CN217374385U - 一种多密封组装式转向柱防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种多密封组装式转向柱防尘罩，包括固定板、上基体、下基体和内部密封组件；固定板呈环形结构，上基体安装在固定板一侧且上基体中部位置向固定板内部凹陷形成有上装配环；下基体安装在固定板远离上基体一侧，下基体远离固定板一侧设置有多个环形且同心布置的密封筋，下基体中部位置向远离固定板一侧凸起形成有下装配环，下装配环远离下基体一端内侧形成有内装配环；内部密封组件安装在上装配环、内装配环上。本实用新型由下基体的两条密封筋构成第一、第二层密封，并由固定板进行锁紧加固，内部密封组件的上密封滑动环、下密封滑动环构成第三、第四层密封，加固密封，提高隔音效果。

Description

一种多密封组装式转向柱防尘罩

技术领域

本实用新型涉及一种防尘罩，尤其涉及一种多密封组装式转向柱防尘罩。

背景技术

汽车转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，转向器本质上就是减速传动装置。因为转向盘在驾驶舱内，而转向拉杆机构连接车轮在驾驶舱外，所以连接转向盘和转向拉杆机构的转向轴必然从驾驶舱内连接到驾驶舱外，而为了提供转向轴的通过空间，汽车前尾板必须进行避空避让；而转向柱防尘罩就是密封前尾板区域的避让，有效隔绝驾驶舱外环境对驾驶舱内环境的影响。随着新能源汽车的发展，新能源汽对驾驶舱内的噪音要求愈发严苛，传统的单层橡胶隔音及内外单密封结构已无法满足要求，同时双层橡胶隔音结构在生产设计时十分困难，迫切需要设计一款多密封组装式的转向柱防尘罩。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种多密封组装式转向柱防尘罩。

本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩，包括固定板、上基体、下基体和内部密封组件；固定板呈环形结构，上基体安装在固定板一侧且上基体中部位置向固定板内部凹陷形成有上装配环；下基体安装在固定板远离上基体一侧，下基体远离固定板一侧设置有多个环形且同心布置的密封筋，下基体中部位置向远离固定板一侧凸起形成有下装配环，下装配环远离下基体一端内侧形成有内装配环；内部密封组件安装在上装配环、内装配环上。

优选的，内部密封组件包括壳体、上密封滑动环和下密封滑动环，壳体两端分别与上装配环、内装配环连接，上密封滑动环安装在壳体内，下密封滑动环安装在壳体内并位于上密封环靠近内装配环一侧。

优选的，上装配环内侧设置有上内圈凸台，内装配环内侧设置有下内圈凸台；内部密封组件还包括上盖和下盖，壳体内壁设置有环形布置的上凸起、下凸起以及位于上凸起与下凸起之间的环板，上盖设置在壳体内部且其外壁设置有与上凸起卡接的上卡槽，上盖靠近上装配环一端设置有上内圈凸台卡接的上卡扣，上盖与环板之间形成有上装配槽且上密封滑动环装配在上装配槽内；下盖设置在壳体内部且其外壁设置有与下凸起卡接的下卡槽，下盖靠近内装配环一端设置有与下内圈凸台卡接的下卡扣，下盖与环板之间形成有下装配槽且下密封滑动环装配在下装配槽内。

优选的，上密封滑动环与上盖之间采用0.2-0.4mm间隙配合且在间隙内涂抹有润滑油脂，下密封滑动环与下盖之间采用0.2-0.4mm间隙配合且在间隙内涂抹有润滑油脂。

优选的，上基体的外沿设置有橡胶密封环，橡胶密封环远离固定板一侧设置有斜面。

优选的，上基体硫化粘结在固定板一侧，固定板、上基体连接面为相互配合的台阶面。

优选的，固定板远离上基体一侧开设有环形布置的台阶槽，下基体设置有卡接在台阶槽内的连接台阶。

本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩，通过固定板与前尾板通过螺栓锁紧装配在车身上，并且锁紧装配力会传到至下基体的密封筋上，由下基体的两条密封筋构成第一、第二层密封，并由固定板进行锁紧加固，内部密封组件的上密封滑动环、下密封滑动环构成第三、第四层密封，加固密封，提高隔音效果；转向轴穿过密封毡后与上密封滑动环、下密封滑动环内孔过盈，进一步加强密封与隔音效果，同时上密封滑动环、下密封滑动环与转向轴接触面积较小，保证装配，且上密封滑动环、下密封滑动环可以在壳体转动，中间填充了油脂减小了摩擦系数，在保持好的密封，隔音效果同时保证转向时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩中内部密封组件的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩中内部密封组件的剖视图；

图5为本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩中上盖的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩中下盖的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种多密封组装式转向柱防尘罩的装配结构图。

具体实施方式

参照图1-图6，本实用新型提出一种多密封组装式转向柱防尘罩，包括固定板1、上基体2、下基体3和内部密封组件；其中：

固定板1呈环形结构，上基体2安装在固定板1一侧且上基体2中部位置向固定板1内部凹陷形成有上装配环4。下基体3安装在固定板1远离上基体2一侧，下基体3远离固定板1一侧设置有两个环形且同心布置的密封筋5，下基体3中部位置向远离固定板1一侧凸起形成有下装配环6，下装配环6远离下基体3一端内侧形成有内装配环7。内部密封组件安装在上装配环4、内装配环7上。

本实施例中，如图2、图3、图4所示，内部密封组件包括壳体8、上密封滑动环9、下密封滑动环10、上盖13和下盖14。壳体8内壁设置有环形布置的上凸起15、下凸起16以及位于上凸起15与下凸起16之间的环板17。上装配环4内侧设置有上内圈凸台11，内装配环7内侧设置有下内圈凸台12；上盖13设置在壳体8内部且其外壁设置有与上凸起15卡接的上卡槽18，上盖13靠近上装配环4一端设置有上内圈凸台11卡接的上卡扣20，上盖13与环板17之间形成有上装配槽且上密封滑动环9装配在上装配槽内。下盖14设置在壳体8内部且其外壁设置有与下凸起16卡接的下卡槽19，下盖14靠近内装配环7一端设置有与下内圈凸台12卡接的下卡扣21，下盖14与环板17之间形成有下装配槽且下密封滑动环10装配在下装配槽内。

进一步的，为减小摩擦系数，上密封滑动环9与上盖13之间采用0.2-0.4mm间隙配合且在间隙内涂抹有润滑油脂，下密封滑动环10与下盖14之间采用0.2-0.4mm间隙配合且在间隙内涂抹有润滑油脂。

如图7所示，本实用新型防尘罩装配在转向轴a上，通过固定板1与前尾板通过螺栓锁紧装配在车身上，并且锁紧装配力会传到至下基体3的密封筋5上，由下基体3的两条密封筋构成第一、第二层密封，并由固定板进行锁紧加固，内部密封组件的上密封滑动环9、下密封滑动环10构成第三、第四层密封，加固密封，提高隔音效果；转向轴a穿过密封毡后与上密封滑动环9、下密封滑动环10内孔过盈，进一步加强密封与隔音效果，同时上密封滑动环9、下密封滑动环10与转向轴a过盈配合，接触面积较小，保证装配，且上密封滑动环9、下密封滑动环10可以在壳体8转动，中间填充了油脂减小了摩擦系数，在保持好的密封，隔音效果同时保证转向时的舒适性。

本实施例中，上基体2的外沿设置有橡胶密封环22，橡胶密封环22远离固定板1一侧设置有斜面。上基体2有橡胶密封环22，该密封环22在安装后会覆盖在驾驶舱地毯上，并起密封作用，有效降低通过前尾板传递到防尘罩和地毯的间隙部分的声音。

本实施例中，上基体2硫化粘结在固定板1一侧，为加强上基体2与固定板1的硫化粘结强度，固定板1、上基体2连接面为相互配合的台阶面。固定板1远离上基体2一侧开设有环形布置的台阶槽23，下基体3设置有卡接在台阶槽23内的连接台阶24

本实施例中，下基体3由外向内有两圈密封筋，密封筋呈外高内矮排布，保证螺栓锁紧后提供足够密封压强，可以在10bar的水冲击中无泄漏，从而达到较好的密封性能；同时防尘罩上基体2、防尘罩下基体3组装后形成外层橡胶、内层橡胶，驶舱外的声音传递时会在外层橡胶进行一次衰减后传入内层橡胶，内层橡胶进行二次衰减后传入驾驶舱，更加有效的起到降噪作用。

本实施例中，上基体2、下基体3采用三元乙丙橡胶和橡胶加工助剂制成，橡胶加工助剂包括酸钙、硅酸镁、苄基三苯基氯化磷及双酚AF；三元乙丙橡胶一方面具有良好的耐高低温性，另一方面具有低压缩永久变形的性能，有效解决了密封垫的密封问题，橡胶加工助剂有效的提高密封垫基体的密封性、耐热性、耐磨性及机械性能，而且延长了其使用寿命。实际生产过程中，通过橡胶密炼机将上述高分子聚合物及橡胶加工助剂混合配制均匀，然后采用成型机挤出密封垫基体预成型件；再将密封垫基体预成型件在硫化压机中模压制成。上盖、壳体、下盖采用强度和润滑性兼顾的PBT材料，上密封滑动环9、下密封滑动环10采用自润滑性及耐磨性更好的PA12材料。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，包括固定板(1)、上基体(2)、下基体(3)和内部密封组件；固定板(1)呈环形结构，上基体(2)安装在固定板(1)一侧且上基体(2)中部位置向固定板(1)内部凹陷形成有上装配环(4)；下基体(3)安装在固定板(1)远离上基体(2)一侧，下基体(3)远离固定板(1)一侧设置有多个环形且同心布置的密封筋(5)，下基体(3)中部位置向远离固定板(1)一侧凸起形成有下装配环(6)，下装配环(6)远离下基体(3)一端内侧形成有内装配环(7)；内部密封组件安装在上装配环(4)、内装配环(7)上。

2.根据权利要求1所述的多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，内部密封组件包括壳体(8)、上密封滑动环(9)和下密封滑动环(10)，壳体(8)两端分别与上装配环(4)、内装配环(7)连接，上密封滑动环(9)安装在壳体(8)内，下密封滑动环(10)安装在壳体(8)内并位于上密封环靠近内装配环(7)一侧。

3.根据权利要求2所述的多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，上装配环(4)内侧设置有上内圈凸台(11)，内装配环(7)内侧设置有下内圈凸台(12)；内部密封组件还包括上盖(13)和下盖(14)，壳体(8)内壁设置有环形布置的上凸起(15)、下凸起(16)以及位于上凸起(15)与下凸起(16)之间的环板(17)，上盖(13)设置在壳体(8)内部且其外壁设置有与上凸起(15)卡接的上卡槽(18)，上盖(13)靠近上装配环(4)一端设置有上内圈凸台(11)卡接的上卡扣(20)，上盖(13)与环板(17)之间形成有上装配槽且上密封滑动环(9)装配在上装配槽内；下盖(14)设置在壳体(8)内部且其外壁设置有与下凸起(16)卡接的下卡槽(19)，下盖(14)靠近内装配环(7)一端设置有与下内圈凸台(12)卡接的下卡扣(21)，下盖(14)与环板(17)之间形成有下装配槽且下密封滑动环(10)装配在下装配槽内。

4.根据权利要求3所述的多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，上密封滑动环(9)与上盖(13)之间采用0.2-0.4mm间隙配合且在间隙内涂抹有润滑油脂，下密封滑动环(10)与下盖(14)之间采用0.2-0.4mm间隙配合且在间隙内涂抹有润滑油脂。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，上基体(2)的外沿设置有橡胶密封环(22)，橡胶密封环(22)远离固定板(1)一侧设置有斜面。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，上基体(2)硫化粘结在固定板(1)一侧，固定板(1)、上基体(2)连接面为相互配合的台阶面。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的多密封组装式转向柱防尘罩，其特征在于，固定板(1)远离上基体(2)一侧开设有环形布置的台阶槽(23)，下基体(3)设置有卡接在台阶槽(23)内的连接台阶(24)。

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