CN212243568U - 一种前悬置横梁连接支架及汽车 - Google Patents
一种前悬置横梁连接支架及汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种前悬置横梁连接支架，包括横梁和固定于横梁两端的支架本体，所述支架本体包括与横梁固定连接的上支架和下支架，所述上支架和下支架与横梁连接的部分设有加强凸筋，所述上支架和下支架的自由端设有多个机舱边梁连接的安装点。其能够提高前悬置的动刚度，有效避免前悬置横梁发生断裂。本实用新型还公开了一种汽车，包括前悬置总成，所述前悬置总成包括上述的前悬置横梁连接支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身零部件，具体涉及一种前悬置横梁连接支架及汽车。
背景技术
汽车悬置做为支撑汽车动力总成的重要部分，其刚度和使用寿命尤为重要。汽车前悬置横梁是连接悬置和车身的主要部件，目前汽车前悬置横梁一般是直接压扁与机舱边梁连接。压扁的前悬置横梁容易断裂，前悬置横梁断裂会造成悬置失效，影响人身安全，并且压扁的前悬置横梁不满足悬置的动刚度要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种前悬置横梁连接支架及汽车，其能够提高前悬置的动刚度，有效避免前悬置横梁发生断裂。
本实用新型所述的前悬置横梁连接支架，包括横梁和固定于横梁两端的支架本体，所述支架本体包括与横梁固定连接的上支架和下支架，所述上支架和下支架与横梁连接的部分设有加强凸筋，所述上支架和下支架的自由端设有多个机舱边梁连接的安装点。
进一步，所述横梁为圆管，其材质为高强耐候钢。优选地，所述高强耐候钢为BR1500HS。
进一步，所述圆管横梁厚度≥2.5mm。
进一步，所述上支架和下支架与横梁焊接固定。
进一步，所述横梁上间隔连接有前悬置安装支架、空调管安装支架和水泵安装支架。
一种汽车，包括前悬置总成，所述前悬置总成包括上述的前悬置横梁连接支架。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本实用新型所述的支架本体与横梁固定连接，保证了前悬置动刚度，且上支架和下支架与横梁连接的部分设有加强凸筋，提高了前悬置的Y向动刚度。
2、本实用新型所述横梁为圆管，材质为高强耐候钢，在满足前悬置横梁的屈服强度和抗拉强度要求的前提下，提高了前悬置的动刚度，有效避免了前悬置横梁发生断裂，延长了前悬置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸图；
图3是本实用新型的装配示意图之一；
图4是本实用新型的装配示意图之二。
图中，1—横梁，2—支架本体，21—上支架，22—下支架，23—加强凸筋，24—安装点，3—前悬置安装支架，4—空调管安装支架，5—水泵安装支架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1和图2，所示前悬置横梁连接支架，包括横梁1和固定于横梁1两端的支架本体2，所述支架本体2包括与横梁1焊接固定的上支架21和下支架22，所述上支架21和下支架22与横梁1连接的部分设有加强凸筋23。加强凸筋23为外凸结构，提高了前悬置的Y向动刚度。需要说明的是，为了满足前悬置性能指标，所述支架本体2的料厚至少为2.0mm。
所述上支架21和下支架22的自由端各设有两个机舱边梁连接的安装点24。上支架21上的安装点24位置与下支架22上的安装点24位置相对应。
所述横梁1为圆管，其材质为高强耐候钢。优选地，所述高强耐候钢为BR1500HS。所述圆管横梁厚度为2.5mm、直径为50mm，解决了直径为50mm、材质为45#钢的圆管材料难购买的问题。在满足前悬置横梁的屈服强度和抗拉强度要求的前提下，提高了前悬置的动刚度，有效避免了前悬置横梁发生断裂，延长了前悬置的使用寿命。
所述横梁1上间隔连接有前悬置安装支架3、空调管安装支架4和水泵安装支架5。所述前悬置安装支架3能够根据需求改变其强度，或在前悬置安装支架3上另外焊接加强支架。所述空调管安装支架4和水泵安装支架5能够根据布置需求改变位置，或增加线束和水管安装点，保证线束、空调管和水泵的合理布置。
参见图3和图4，具体装配时，支架本体2的下支架22先与横梁1两端焊接，然后再焊接上支架21，上支架21上的安装点24位置与下支架22上的安装点24位置相对应。最后将前悬置安装支架3、空调管安装支架4和水泵安装支架5与横梁焊接固定，完成装配。
一种汽车，包括前悬置总成，所述前悬置总成包括上述的前悬置横梁连接支架。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种前悬置横梁连接支架，包括横梁（1）和固定于横梁（1）两端的支架本体（2），其特征在于：所述支架本体（2）包括与横梁（1）固定连接的上支架（21）和下支架（22），所述上支架（21）和下支架（22）与横梁（1）连接的部分设有加强凸筋（23），所述上支架（21）和下支架（22）的自由端设有多个机舱边梁连接的安装点（24）。
2.根据权利要求1所述的前悬置横梁连接支架，其特征在于：所述横梁（1）为圆管，其材质为高强耐候钢。
3.根据权利要求2所述的前悬置横梁连接支架，其特征在于：圆管横梁（1）的厚度≥2.5mm。
4.根据权利要求1或2所述的前悬置横梁连接支架，其特征在于：所述上支架（21）和下支架（22）与横梁（1）焊接固定。
5.根据权利要求1或2所述的前悬置横梁连接支架，其特征在于：所述横梁（1）上间隔连接有前悬置安装支架（3）、空调管安装支架（4）和水泵安装支架（5）。
6.一种汽车，包括前悬置总成，其特征在于：所述前悬置总成包括权利要求1~5任一项所述的前悬置横梁连接支架。
Priority Applications (1)
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| CN202020634225.3U CN212243568U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种前悬置横梁连接支架及汽车 |
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| CN202020634225.3U CN212243568U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种前悬置横梁连接支架及汽车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN212243568U true CN212243568U (zh) | 2020-12-29 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113443010A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-09-28 | 合肥长安汽车有限公司 | 汽车机舱后横梁总成 |
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2020
- 2020-04-24 CN CN202020634225.3U patent/CN212243568U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113443010A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-09-28 | 合肥长安汽车有限公司 | 汽车机舱后横梁总成 |
| CN113443010B (zh) * | 2021-07-06 | 2022-09-09 | 合肥长安汽车有限公司 | 汽车机舱后横梁总成 |
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