CN212240163U - 一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具；属于汽车零部件加工技术领域；其技术要点包括包括支架，所述支架上固定设有固定机构，所述固定机构包括承载柱以及气缸，所述气缸固定设置在支架内侧顶部，所述气缸输出轴底端转动连接有压板，所述承载柱顶端转动连接有承载板，所述承载板顶部表面固定连接有四个弹性卡杆；本实用新型通过四个弹性卡杆卡住轮毂，然后利用气缸带动压板完成固定，压板以及承载板能够进行转动，从而能够对轮毂的方向进行调整，并且可通过上拉握把将卡合齿与转动齿环相啮合进行固定，磁铁防止升降环下落，整体使得本实用新型能够有效对轮毂进行转动调整，提高了使用便捷性。

Description

一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具。

背景技术：

汽车轮毂在成型后需要对其进行打孔形成气门孔，然后人工对所钻的气门孔进行打磨，从而完成对汽车轮毂的加工，在加工的过程中一般需要使用工装夹具进行固定。

现有技术中的工装夹具对轮毂进行固定后难以对轮毂进行转动调整，导致钻孔后的打磨工作以及对轮毂侧面的检查不够方便。

因此，发明一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，以解决现有技术中难以对轮毂进行转动的不足。

本实用新型由如下技术方案实施：一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，包括支架，所述支架上固定设有固定机构；

所述固定机构包括承载柱以及气缸，所述气缸固定设置在支架内侧顶部，所述气缸输出轴底端转动连接有压板，所述承载柱顶端转动连接有承载板，所述承载板顶部表面固定连接有四个弹性卡杆，所述承载板侧面固定连接有转动齿环，所述承载柱侧表面设有多个滑动槽，所述滑动槽内侧顶部以及底部均固定连接有磁铁，所述承载柱表面滑动连接有升降环，所述升降环内侧固定连接有多个铁块，所述升降环顶部固定连接有围板，所述围板内壁固定连接有卡合齿，所述围板两侧表面均固定连接有握把，所述握把端部固定连接有圆球。

优选的，所述卡合齿与转动齿环相啮合。

优选的，所述压板底部设有活动槽。

优选的，所述活动槽内部固定安装有弹簧。

优选的，所述弹簧底部固定连接有活动杆。

优选的，所述活动杆底端固定连接有橡胶板。

本实用新型的优点：

1、通过四个弹性卡杆卡住轮毂，然后利用气缸带动压板完成固定，压板以及承载板能够进行转动，从而能够对轮毂的方向进行调整，并且可通过上拉握把将卡合齿与转动齿环相啮合进行固定，磁铁防止升降环下落，整体使得本实用新型能够有效对轮毂进行转动调整，提高了使用便捷性；

2、通过设置橡胶板以及弹簧，使得橡胶板在于轮毂接触后，能够在小范围内进行一定程度的伸缩，从而能够在固定轮毂的同时保证不会对轮毂造成压伤，橡胶板能够增加与轮毂之间的摩擦力，进一步提高稳定性。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型升降环结构俯视图。

图3为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1、支架；2、固定机构；3、承载柱；4、气缸；5、压板；6、承载板；7、弹性卡杆；8、转动齿环；9、滑动槽；10、磁铁；11、升降环；12、铁块；13、围板；14、卡合齿；15、握把；16、圆球；17、活动槽；18、弹簧；19、活动杆；20、橡胶板。

具体实施方式：

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求-摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”-“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征-整体-步骤-操作-元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征-整体-步骤-操作-元件-部件和/或其群组的存在和/或附加。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，包括支架1，支架1用来安装气缸4，使得气缸4能够固定在承载柱3的正上方；

其次，支架1上固定设有固定机构2，固定机构2包括承载柱3以及气缸4，用于控制压板5的升降，从而对汽车轮毂进行固定，保证汽车轮毂的稳定性，气缸4固定设置在支架1内侧顶部，气缸4输出轴底端转动连接有压板5，承载柱3顶端转动连接有承载板6，承载板6顶部表面固定连接有四个弹性卡杆7，利用四个弹性卡杆7卡住汽车轮毂，防止汽车轮毂偏移，承载板6侧面固定连接有转动齿环8，承载柱3侧表面设有多个滑动槽9，滑动槽9内侧顶部以及底部均固定连接有磁铁10，用于吸住铁块12，从而能够对升降环11进行简单的固定，承载柱3表面滑动连接有升降环11，升降环11内侧固定连接有多个铁块12，升降环11顶部固定连接有围板13，围板13内壁固定连接有卡合齿14，卡合齿14与转动齿环8相啮合，能够在啮合后卡住承载板6，从而能够对轮毂进行固定，围板13两侧表面均固定连接有握把15，握把15端部固定连接有圆球16，便于移动升降环11。

如图1所示，压板5底部设有活动槽17，活动槽17内部固定安装有弹簧18，弹簧18底部固定连接有活动杆19，活动杆19底端固定连接有橡胶板20，使得橡胶板20在于轮毂接触后，能够在小范围内进行一定程度的伸缩，从而能够在固定轮毂的同时保证不会对轮毂造成压伤，橡胶板20能够增加与轮毂之间的摩擦力，进一步提高稳定性。

上述汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具具体的使用方法包括以下步骤：

在实际使用本实用新型时，先将轮毂放置在承载柱3上的承载板6上，利用四个弹性卡杆7卡住轮毂，然后开启气缸4，气缸4输出轴伸长推动压板5向下运动，压板5移动带动活动杆19移动，活动杆19移动带动橡胶板20移动，从而将轮毂固定在承载板6上，转动承载板6，对轮毂的侧面进行加工前的检查，检查完毕后，向上拉动握把15，握把15移动带动升降环11移动，升降环11移动带动围板13移动，将围板13内侧表面的卡合齿14与转动齿环8相啮合，然后利用磁铁10吸住铁块12防止升降环11下落，从而固定住承载板6；

需要再次调整轮毂时，下拉握把15，将卡河池14与转动齿环8相分离，调整完成后，重新上拉握把15即可完成固定。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”-“安装”-“相连”-“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上固定设有固定机构(2)；

所述固定机构(2)包括承载柱(3)以及气缸(4)，所述气缸(4)固定设置在支架(1)内侧顶部，所述气缸(4)输出轴底端转动连接有压板(5)，所述承载柱(3)顶端转动连接有承载板(6)，所述承载板(6)顶部表面固定连接有四个弹性卡杆(7)，所述承载板(6)侧面固定连接有转动齿环(8)，所述承载柱(3)侧表面设有多个滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内侧顶部以及底部均固定连接有磁铁(10)，所述承载柱(3)表面滑动连接有升降环(11)，所述升降环(11)内侧固定连接有多个铁块(12)，所述升降环(11)顶部固定连接有围板(13)，所述围板(13)内壁固定连接有卡合齿(14)，所述围板(13)两侧表面均固定连接有握把(15)，所述握把(15)端部固定连接有圆球(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：所述卡合齿(14)与转动齿环(8)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：所述压板(5)底部设有活动槽(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：所述活动槽(17)内部固定安装有弹簧(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：所述弹簧(18)底部固定连接有活动杆(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：所述活动杆(19)底端固定连接有橡胶板(20)。

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