CN212217583U - 一种中控箱焊接用装夹机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种中控箱焊接用装夹机构，它包括夹座体，在所述夹座体上沿边缘方向设置至少一组回型槽，在所述回型槽上活动配设若干气缸安装座，所述的气缸安装座具有用于容置夹紧气缸的安装口、活动配设在回型槽内的螺母，以及与所述螺母螺纹连接、并将气缸安装座固定在夹座体上的锁紧螺栓，本实用新型提出一种中控箱焊接用装夹机构，旨在对不同尺寸的中控箱进行装夹，同时实现对工件所装夹定位的位置进行调节。

Description

一种中控箱焊接用装夹机构

技术领域

本申请涉及汽车中控台加工技术领域，具体是涉及一种中控箱焊接用装夹机构。

背景技术

伴随着交通行业的快速发展，以及车辆运营速度的不断提升，驾驶安全已经成为车辆设计关注的课题。车辆中控台作为车辆驾驶的主要界面，包括汽车中控屏壳和中控箱壳，其中空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键以及内饰物都被安排在中控屏壳上，而内部的电路器件则被配置在中控箱壳内；中控箱壳作为车辆安全驾驶的核心，是衡量一款车型制造水平的重要参照。

中控箱壳整体为方形结构，由钣金件折弯而成，如图1所示，在多次折弯后，需要将最终的折弯口焊接为一体，目前使用的焊接夹具仅能在对尺寸一致的中控箱壳进行装夹，而且无法对工件所装夹定位的位置进行调节。

发明内容

本实用新型主要针对以上问题，提出一种中控箱焊接用装夹机构，旨在对不同尺寸的中控箱进行装夹，同时实现对工件所装夹定位的位置进行调节。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

根据一方面，本实用新型提供了一种中控箱焊接用装夹机构，它包括夹座体，在所述夹座体上沿边缘方向设置至少一组回型槽，在所述回型槽上活动配设若干气缸安装座，所述的气缸安装座具有用于容置夹紧气缸的安装口、活动配设在回型槽内的螺母，以及与所述螺母螺纹连接、并将气缸安装座固定在夹座体上的锁紧螺栓。

作为本实用新型装夹机构的一种改进，所述的回型槽数量为两组。

作为本实用新型装夹机构的一种改进，它还包括设置在夹座体下端的底座，所述夹座体与底座之间通过芯轴连接，使夹座体以芯轴为轴心在底座上旋转。

作为本实用新型装夹机构的一种改进，所述芯轴固定设置连杆，所述连杆的一端与行程气缸连接。

作为本实用新型装夹机构的一种改进，所述底座上开设有弧形槽，连杆的另一端嵌装在弧形槽内、与弧形槽活动连接。

作为本实用新型装夹机构的一种改进，在所述芯轴的两侧设置两组夹板，夹板与夹板之间具有夹层，所述连杆穿过所述夹层。

作为本实用新型装夹机构的一种改进，所述夹座体通过设置转盘固定连接芯轴，所述转盘开设有若干安装孔。

依据上述技术方案，可以得知，本实用新型提出的装夹机构，具有以下有益效果：

1、通过设置回型槽，使装夹中控箱的夹紧气缸在回型槽内移动，并可根据尺寸长度配设多组夹紧气缸，实现对不同尺寸下的工件进行装夹；

2、由行程气缸推动连杆转动的方式驱动夹座体转动，可对工件所装夹定位后的位置进行调整，以便对工件另一位置进行焊接；本实用新型的其它有益效果，在具体实施方式中进一阐明。

附图说明

图1为本申请对中控箱进行焊接的结构示意图。

图2为本申请装夹机构的立体结构示意图。

图3为气缸安装座的结构示意图。

图4为本申请驱动夹座体旋转的结构示意图。

图中所示的附图标记：

10、夹座体；11、气缸安装座；12、螺母；13、锁紧螺栓；14、夹紧气缸；101、回型槽；110、安装口；

20、底座；21、转盘；22、芯轴；23、连杆；24、夹板；24、行程气缸；201、弧形槽；210、安装孔；240、夹层。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

请参考图1-图4，本实施例提供了一种中控箱焊接用装夹机构，它包括对中控箱进行焊接的夹持机构和驱动夹持机构进行方位调整的旋转机构，具体的是，其中：

夹持机构包括夹座体10，夹座体10沿边缘方向设置至少一组回型槽101，回型槽101上活动配设若干可在回型槽101内移动的气缸安装座11，该气缸安装座11具有用于固定夹紧气缸14的安装口110、嵌装在回型槽101内的螺母12以及连接螺母12的锁紧螺栓13，该锁紧螺栓13穿过夹座体10伸入回型槽101内与螺母12螺纹连接，在确定好装夹中控箱的锁紧位置后，通过转动锁紧螺栓13，将气缸安装座11固定在回型槽101上。

旋转机构包括底座20，如图4所示，该底座20具有与夹座体10固定连接的转盘21，转盘21上设置有若干安装孔210，使夹座体10与转盘21可拆卸连接，在转盘21的下端设置芯轴22，并使芯轴22与底座20活动设置；此外上述中的芯轴22上还固定设置有连杆23，连杆23的一端与行程气缸24连接，另一端通过螺母嵌装在底座20开设的弧形槽201上，与弧形槽201活动连接，可以理解的是，当行程气缸24的推杆推动连杆23时，能够驱动连杆23、芯轴22、转盘21以芯轴22的轴线为中心做旋转运动，以对中控箱所装夹定位后的位置进行调整，进行下一位置焊接。

在上述实施例中，本申请的回型槽101数量为两组，以增强对气缸安装座11的锁紧力度。

作为上述实施例中的优选方案，在所述芯轴22的两侧分别设置两组夹板24，夹板与夹板之间形成夹层240，以连杆23穿过所述夹层240的方式进行安装时，可以增大受力区域，让重力分摊在夹板24上，避免应力集中，对旋转机构造成损坏。

作为上述实施例中的优选方案，所述夹座体通过设置转盘固定连接芯轴，所述转盘开设有若干安装孔。

本技术实用新型不局限于上述实施方式，只要是说明书中提及的方案均落在本实用新型的保护范围之内。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (7)

1.一种中控箱焊接用装夹机构，它包括夹座体，其特征在于，在所述夹座体上沿边缘方向设置至少一组回型槽，在所述回型槽上活动配设若干气缸安装座，所述的气缸安装座具有用于容置夹紧气缸的安装口、活动配设在回型槽内的螺母，以及与所述螺母螺纹连接、并将气缸安装座固定在夹座体上的锁紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种中控箱焊接用装夹机构，其特征在于，所述的回型槽数量为两组。

3.根据权利要求1所述的一种中控箱焊接用装夹机构，其特征在于，它还包括设置在夹座体下端的底座，所述夹座体与底座之间通过芯轴连接，使夹座体以芯轴为轴心在底座上旋转。

4.根据权利要求3所述的一种中控箱焊接用装夹机构，其特征在于，所述芯轴固定设置连杆，所述连杆的一端与行程气缸连接。

5.根据权利要求4所述的一种中控箱焊接用装夹机构，其特征在于，所述底座上开设有弧形槽，连杆的另一端嵌装在弧形槽内、与弧形槽活动连接。

6.根据权利要求4或5所述的一种中控箱焊接用装夹机构，其特征在于，在所述芯轴的两侧设置两组夹板，夹板与夹板之间具有夹层，所述连杆穿过所述夹层。

7.根据权利要求6所述的一种中控箱焊接用装夹机构，其特征在于，所述夹座体通过设置转盘固定连接芯轴，所述转盘开设有若干安装孔。

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