CN201940830U - 一种自动换挡变速箱壳体夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于加工汽车自动变速箱壳体的夹具，具体是一种自动换挡变速箱壳体夹具，包括夹具座和夹具本体，所述夹具本体两侧分别设有定位夹紧装置Ⅰ、定位夹紧装置Ⅱ，定位夹紧装置Ⅰ与变速箱壳体的中壳体相连接，定位夹紧装置Ⅱ与变速箱得后壳体相连接。定位夹紧装置Ⅰ和定位夹紧装置Ⅱ中均设有气动夹紧机构、四个定位块和三个定位销。夹具本体垂直固定安装在夹具座上。夹具座与夹具本体之间设有加劲肋板。可同时装夹变速箱壳体的中壳体和后壳体，减少了加工过程中人工装夹产生的误差，提高了中壳体和后壳体上所加工的平面之间的配合精度。解决了同时加工两个工件需要更换夹具的缺陷，提高了加工效率和加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于加工汽车自动变速箱壳体的夹具，具体是一种自动换挡变速箱壳体夹具。
背景技术
目前，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为经常使用的交通工具。汽车制造业也随着在飞速发展，随着人们对汽车的性能要求越来越高，对汽车零配件的加工精度要求也越来越高。在自动换挡变速箱壳体的加工中，由于变速箱后壳体和中壳体的配合端面十分精密，需要有较高的加工精度。而在加工过程中，由于加工工件时不能一次夹装完成，加工两个工件需要来回更换夹装，使加工出来的工件误差较大，难以配合使用，给企业的加工生产带来很大的不便。
发明内容
本实用新型为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种可同时固定自动换挡变速箱壳体的中壳体和后壳体的夹具。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种自动换挡变速箱壳体夹具，包括夹具座和夹具本体，所述夹具本体两侧分别设有定位夹紧装置Ⅰ、定位夹紧装置Ⅱ，定位夹紧装置Ⅰ与变速箱壳体的中壳体相连接，定位夹紧装置Ⅱ与变速箱的后壳体相连接。
为了使中壳体实现固定和加紧，所述定位夹紧装置Ⅰ中设有气动夹紧机构、四个定位块和三个定位销。
为了使后壳体实现固定和加紧，所述定位夹紧装置Ⅱ采用与定位夹紧装置Ⅰ的组成相同，相对位置不同的定位结构。
为了使方便固定和使用，所述气动夹紧机构、定位块和定位销采用螺栓固定在夹具本体上。
为了简化结构、稳定加紧工件，所述气动夹紧机构包括气缸和压杆。
为了便于安装加工工件，所述夹具本体垂直固定安装在夹具座上。
为了固定夹具本体和夹具座，所述夹具座与夹具本体之间设有肋板。
本方案的有益效果可根据上述得知，由于所述夹具本体两侧分别设有定位夹紧装置Ⅰ、定位夹紧装置Ⅱ，定位夹紧装置Ⅰ与变速箱壳体的中壳体相连接，定位夹紧装置Ⅱ与变速箱的后壳体相连接。可同时装夹变速箱壳体的中壳体和后壳体，减少了加工过程中人工装夹产生的误差，提高了中壳体和后壳体上所加工的平面之间的配合精度。解决了同时加工两个工件需要更换夹具的缺陷，提高了加工效率和加工质量。同时为了使中壳体实现固定和加紧，所述定位夹紧装置Ⅰ中设有气动夹紧机构、四个定位块和三个定位销。为了使后壳体实现固定和加紧，所述定位夹紧装置Ⅱ中设有气动夹紧机构、四个定位块和三个定位销。为了使方便固定和使用，所述定位块、气动夹紧机构和定位销采用螺栓固定在夹具本体上。气动夹紧机构包括气缸和压杆，采用气动加紧工件，使加紧力均匀稳定，有利于保证加工精度。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明：
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型的定位夹紧装置Ⅰ的主视图。
图3为本实用新型的定位夹紧装置Ⅱ的主视图
图中：1、夹具座，2、夹具本体， 3、定位块，4、定位销，5、气缸，6、压杆，7、肋板。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明：
如图1、图2和图3所示，一种自动换挡变速箱壳体夹具，包括夹具座1和夹具本体2，夹具本体2两侧分别设有定位夹紧装置Ⅰ、定位夹紧装置Ⅱ，定位夹紧装置Ⅰ与变速箱壳体的中壳体相连接，定位夹紧装置Ⅱ与变速箱的后壳体相连接。所述定位夹紧装置Ⅰ中设有四个定位块3、气动夹紧机构和三个定位销4。所述定位夹紧装置Ⅱ采用与定位夹紧装置Ⅰ的组成相同，相对位置不同的定位结构。定位块3、气动夹紧机构和定位销4采用螺栓固定在夹具本体2上。其中气动夹紧机构包括气缸5和压杆6。所述夹具座1与夹具本体2之间设有肋板7。
使用时，将夹具座1固定在机床的加工座上，在夹具的定位夹紧装置Ⅰ装夹上变速箱壳体的中壳体，定位夹紧装置Ⅱ装夹上变速箱的后壳体，使其所需加工面在同一水平面上。之后，启动气动压紧装置，用压杆6工件压紧在夹具本体上。
Claims (7)
1.一种自动换挡变速箱壳体夹具，包括夹具座和夹具本体，其特征是：所述夹具本体两侧分别设有定位夹紧装置Ⅰ、定位夹紧装置Ⅱ，定位夹紧装置Ⅰ与变速箱壳体的中壳体相连接，定位夹紧装置Ⅱ与变速箱的后壳体相连接。
2.根据权利要求1所述的自动换挡变速箱壳体夹具，其特征是：所述定位夹紧装置Ⅰ中设有气动夹紧机构、四个定位块和三个定位销。
3.根据权利要求1所述的自动换挡变速箱壳体夹具，其特征是：所述定位夹紧装置Ⅱ采用与定位夹紧装置Ⅰ的组成相同，相对位置不同的定位结构。
4.根据权利要求2或3所述的自动换挡变速箱壳体夹具，其特征是：所述气动夹紧机构、定位块和定位销采用螺栓固定在夹具本体上。
5.根据权利要求4所述的自动换挡变速箱壳体夹具，其特征是：所述气动夹紧机构包括气缸和压杆。
6.根据权利要求4所述的自动换挡变速箱壳体夹具，其特征是：所述夹具本体垂直固定安装在夹具座上。
7.根据权利要求6所述的自动换挡变速箱壳体夹具，其特征是：所述夹具座与夹具本体之间设有肋板。
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