CN112078647A - 一种管件用转运装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及管件运输技术领域，尤其是一种管件用转运装置，包括车体，所述车体上端设有放置机构，所述放置机构包括竖直连接在车体上端一侧的支撑板和通过传动件滑动设置在车体上端另一侧的连接板，所述支撑板的内壁开设有多个孔洞，多个所述孔洞的内壁饶其中心均环形阵列活动穿插有连杆，所述连杆的端部固定连接有凹型板，所述凹型板的内壁转动安装有滑轮，本发明的有益效果是改变传统管件堆放固定运输的方式，防止管件在运输过程中遇到颠簸的路段时管件之间发生碰撞使管件造成一定的磨损，同时防止管件之间的碰撞发出噪音，有利于管件的运输。

Description

一种管件用转运装置
技术领域
本发明涉及管件运输技术领域，尤其涉及一种管件用转运装置。
背景技术
管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称，现有的管件在运输过程中大多数都是堆放在一起并用绳子进行捆绑，这样固定管件的方式在运输过程中遇到颠簸的路段时，管件之间易发生碰撞，不仅对管件造成一定的磨损，而且还会发出一些噪音，不利于管件的运输。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管件用转运装置。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种管件用转运装置，包括车体，所述车体上端设有放置机构，所述放置机构包括竖直连接在车体上端一侧的支撑板和通过传动件滑动设置在车体上端另一侧的连接板，所述支撑板的内壁开设有多个孔洞，多个所述孔洞的内壁饶其中心均环形阵列活动穿插有连杆，所述连杆的端部固定连接有凹型板，所述凹型板的内壁转动安装有滑轮，且凹型板与孔洞的内壁之间固定连接有弹簧，所述连杆位于弹簧的内侧中部，所述连接板的内壁对应多个孔洞的位置开设有多个孔槽，所述车体上端面边缘处设有推动件。
优选的，所述传动件包括开设在车体上端两侧上的滑槽，其中一个所述滑槽的内壁上转动连接有丝杆，且丝杆的外壁通过螺纹活动安装有滑块，所述丝杆的一端活动贯穿于车体，且丝杆的端部垂直连接有手轮，另一个所述滑槽的内壁固定连接有导杆，且导杆的外壁滑动套设有连接块，所述滑块和连接块分别固定连接在连接板的下端两侧上，且滑块和连接块分别与两个滑槽滑动配合，所述连接板的下端面与车体的上端面滑动配合。
优选的，多个所述孔洞的内壁均环形阵列开设有凹槽，所述凹槽的内壁两侧均开设有卡槽，所述连杆的外壁两侧均竖直连接有卡块，所述连杆与凹槽滑动配合，两个所述卡块分别与两个卡槽滑动配合。
优选的，所述推动件包括两个对称设置的L型杆，两个所述L型杆的一端共同固定连接在车体的上端面边缘处，两个所述L型杆的上部侧壁之间线性阵列固定连接有三个固定杆，其中一个所述固定杆的外壁固定套有防滑垫。
优选的，所述车体上端两侧边缘处均竖直连接有凹型架，两个所述凹型架的内壁上均线性阵列固定安装有防护杆，且两个凹型架分别位于支撑板的两侧。
优选的，所述支撑板与车体之间一体成型。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：首先通过设置放置机构，可将管径大小不同且在一定范围内的管件进行分开放置并将其夹持住，同时便于取出管件，通过设置传动件，也可对不同长度且在一定范围内的管件进行夹持，通过设置推动件，可便于推动车体移动，从而达到了改变传统管件堆放固定运输的方式，防止管件在运输过程中遇到颠簸的路段时管件之间发生碰撞使管件造成一定的磨损的效果，同时防止管件之间的碰撞发出噪音，有利于管件的运输。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1中的A处结构示意图；
图3为本发明的滑槽、丝杆、导杆、滑块和连接块的展示图；
图4为本发明的局部剖视图；
图5为图4中的B处结构示意图。
图中：1、车体；2、支撑板；3、孔洞；4、连接板；5、凹型架；6、防护杆；7、L型杆；8、固定杆；9、防滑垫；10、手轮；11、孔槽；12、弹簧；13、连杆；14、凹型板；15、滑轮；16、滑槽；17、丝杆；18、滑块；19、导杆；20、连接块；21、凹槽；22、卡槽；23、卡块。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图5所示的一种管件用转运装置，包括车体1，车体1上端设有放置机构，放置机构包括竖直连接在车体1上端一侧的支撑板2和通过传动件滑动设置在车体1上端另一侧的连接板4，支撑板2的内壁开设有多个孔洞3，多个孔洞3的内壁饶其中心均环形阵列活动穿插有连杆13，连杆13的端部固定连接有凹型板14，凹型板14的内壁转动安装有滑轮15，且凹型板14与孔洞3的内壁之间固定连接有弹簧12，连杆13位于弹簧12的内侧中部，连接板4的内壁对应多个孔洞3的位置开设有多个孔槽11，车体1上端面边缘处设有推动件。
传动件包括开设在车体1上端两侧上的滑槽16，其中一个滑槽16的内壁上转动连接有丝杆17，且丝杆17的外壁通过螺纹活动安装有滑块18，丝杆17的一端活动贯穿于车体1，且丝杆17的端部垂直连接有手轮10，另一个滑槽16的内壁固定连接有导杆19，且导杆19的外壁滑动套设有连接块20，滑块18和连接块20分别固定连接在连接板4的下端两侧上，且滑块18和连接块20分别与两个滑槽16滑动配合，连接板4的下端面与车体1的上端面滑动配合，通过设置滑槽16、丝杆17、滑块18和手轮10，转动手轮10驱使其中一个滑槽16内转动连接的丝杆17转动，丝杆17转动可带动丝杆17外壁上与丝杆17螺纹配合的滑块18带着滑块18上端连接的连接板4一起移动，使连接板4在车体1上水平滑动，通过设置导杆19和连接块20，当连接板4在车体1上水平滑动时，连接板4下端另一侧的连接块20可在车体1上另一个滑槽16内固定连接的导杆19上滑动，增加连接板4滑动时的稳定性。
多个孔洞3的内壁均环形阵列开设有凹槽21，凹槽21的内壁两侧均开设有卡槽22，连杆13的外壁两侧均竖直连接有卡块23，连杆13与凹槽21滑动配合，两个卡块23分别与两个卡槽22滑动配合，通过设置凹槽21、卡槽22和卡块23，便于连杆13在孔洞3内壁上滑动。
推动件包括两个对称设置的L型杆7，两个L型杆7的一端共同固定连接在车体1的上端边缘处，两个L型杆7的上部侧壁之间线性阵列固定连接有三个固定杆8，其中一个固定杆8的外壁固定套有防滑垫9，通过设置L型杆7、固定杆8和防滑垫9，工作人员握住固定杆8上的防滑垫9可便于推动车体1移动。
车体1上端两侧边缘处均竖直连接有凹型架5，两个凹型架5的内壁上均线性阵列固定安装有防护杆6，且两个凹型架5分别位于支撑板2的两侧，通过设置凹型架5和防护杆6，达到了对放置好的管件进行防护的作用。
支撑板2与车体1之间一体成型，达到了增加支撑板2与车体1之间稳定性的效果。
工作原理：通过设置支撑板2、连接板4、孔洞3、连杆13、凹型板14、滑轮15、弹簧12和孔槽11，首先将多个管件分别插进支撑板2上的多个孔洞3内，当遇到管径较大且在一定范围内的管件时，管件在插进孔洞3内时可挤压孔洞3内的多个滑轮15，使多个滑轮15分别带着与滑轮15转动连接的凹型板14带动凹型板14上连接的连杆13向孔洞3内壁滑动，此时凹型板14与孔洞3内壁连接的弹簧12处于压缩状态，可对管件施加一定的夹持力，不断推动管件至管件端部与车体1上滑动设置的连接板4内孔槽11底壁相抵，从而可将管径大小不同且在一定范围内的管件进行分开放置并将其夹持住，同时取出管件时滑轮15可不断在管件表面滑动以此来便于取出管件，通过设置传动件，可驱使连接板4在车体1上滑动时管件端部始终与连接板4内孔槽11底壁相抵以此来对不同长度且在一定范围内的管件进行夹持，通过设置推动件，可便于推动车体1移动，从而达到了改变传统管件堆放固定运输的方式，防止管件在运输过程中遇到颠簸的路段时管件之间发生碰撞使管件造成一定的磨损的效果，同时防止管件之间的碰撞发出噪音，有利于管件的运输。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种管件用转运装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上端设有放置机构，所述放置机构包括竖直连接在车体(1)上端一侧的支撑板(2)和通过传动件滑动设置在车体(1)上端另一侧的连接板(4)，所述支撑板(2)的内壁开设有多个孔洞(3)，多个所述孔洞(3)的内壁饶其中心均环形阵列活动穿插有连杆(13)，所述连杆(13)的端部固定连接有凹型板(14)，所述凹型板(14)的内壁转动安装有滑轮(15)，且凹型板(14)与孔洞(3)的内壁之间固定连接有弹簧(12)，所述连杆(13)位于弹簧(12)的内侧中部，所述连接板(4)的内壁对应多个孔洞(3)的位置开设有多个孔槽(11)，所述车体(1)上端面边缘处设有推动件。
2.根据权利要求1所述的一种管件用转运装置，其特征在于：所述传动件包括开设在车体(1)上端两侧上的滑槽(16)，其中一个所述滑槽(16)的内壁上转动连接有丝杆(17)，且丝杆(17)的外壁通过螺纹活动安装有滑块(18)，所述丝杆(17)的一端活动贯穿于车体(1)，且丝杆(17)的端部垂直连接有手轮(10)，另一个所述滑槽(16)的内壁固定连接有导杆(19)，且导杆(19)的外壁滑动套设有连接块(20)，所述滑块(18)和连接块(20)分别固定连接在连接板(4)的下端两侧上，且滑块(18)和连接块(20)分别与两个滑槽(16)滑动配合，所述连接板(4)的下端面与车体(1)的上端面滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种管件用转运装置，其特征在于：多个所述孔洞(3)的内壁均环形阵列开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内壁两侧均开设有卡槽(22)，所述连杆(13)的外壁两侧均竖直连接有卡块(23)，所述连杆(13)与凹槽(21)滑动配合，两个所述卡块(23)分别与两个卡槽(22)滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种管件用转运装置，其特征在于：所述推动件包括两个对称设置的L型杆(7)，两个所述L型杆(7)的一端共同固定连接在车体(1)的上端边缘处，两个所述L型杆(7)的上部侧壁之间线性阵列固定连接有三个固定杆(8)，其中一个所述固定杆(8)的外壁固定套有防滑垫(9)。
5.根据权利要求1所述的一种管件用转运装置，其特征在于：所述车体(1)上端两侧边缘处均竖直连接有凹型架(5)，两个所述凹型架(5)的内壁上均线性阵列固定安装有防护杆(6)，且两个凹型架(5)分别位于支撑板(2)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种管件用转运装置，其特征在于：所述支撑板(2)与车体(1)之间一体成型。
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