CN217345132U - 一种动车车轮检修夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动车车轮检修夹具；本实用新型通过弹簧的弹性复位作用使卡块卡入卡孔，从而实现当承接板长期使用出现损坏后，能够进行更换，无需将夹持部位的整体结构进行更换，节约了成本，并且拆装简单快捷。

Description

一种动车车轮检修夹具

技术领域

本实用新型主要涉及动车车轮检修技术领域，具体为一种动车车轮检修夹具。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。其中动车车轮的好坏能够决定着动车是否能够平稳的运行。故在动车使用一定的时间后，需要对车轮进行维护和检修，以保证车轮的平稳运行；

现有的动车车轮检修夹具使用时，操作者将需要检修的车轮放置到承接板上，通过承接板上的定位块对齐进行定位限位，然后进行检修工作，然而承接板长期使用后容易出现损坏的情况，所以会对其进行更换，但是现有的承接板都是固定连接或者通过螺钉进行固定，需要拆装时比较麻烦，而且浪费时间，例如专利号为：201922316105.9的专利，一种动车检修工装，涉及检测工装领域，其技术方案要点是包括支撑架，固定在支撑架上的底板、设置在底板上的固定板、设置在固定板上方的承接板以及带动承接板转动的转动装置；所述固定板靠近承接板的一侧固定有连接套；所述转动装置包括固定在固定板上的驱动电机、由驱动电机输出轴带动转动的齿轮以及固定在转轴上并且与齿轮啮合的齿圈；该实用新型没有对承接板和转轴之间的连接进行设计，如果承接板固定连接在转轴上端，当承接板损坏后就需要将夹持部位的整体结构进行更换，不利于节约生产成本，现将在本实用新型的结构上进行进一步改进，使其满足人们的使用需求。

实用新型内容

为了改善上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种动车车轮检修夹具。采用如下的技术方案：

包括固定板和承接板，所述固定板上固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴带动转动的齿轮以及固定在转轴上并且与齿轮啮合的齿圈，所述转轴上端设有连接块，所述连接块上端设有安装孔，所述安装孔内壁左右对称分别设有滑槽，对称设置的所述滑槽内分别滑动安装卡块，所述卡块相互远离的一端分别设有多个弹簧，所述弹簧远离卡块的一端与滑槽内壁相连；所述承接板下端设有凸块，所述凸块外壁左右两端对称分别设有卡孔，所述凸块外壁滑动安装在安装孔内壁，所述承接板通过卡块卡入卡孔与转轴相连。

采用上述技术方案，通过弹簧的弹性复位作用使卡块卡入卡孔，从而实现当承接板长期使用出现损坏后，能够进行更换，无需将夹持部位的整体结构进行更换，节约了成本，并且拆装简单快捷。

进一步的，所述滑槽相互远离的一端分别设有通孔，所述卡块靠近通孔的一端设有拉杆，所述拉杆远离卡块的一端贯穿通孔。

采用上述技术方案，通过将拉杆朝着远离连接块的方向移动，能够使卡块缩进滑槽内，从而实现设置拉杆便于移动卡块。

进一步的，所述拉杆远离卡块的一端设有拉环。

采用上述技术方案，通过在拉杆远离卡块的一端设置拉环，能够便于使用者拉动拉杆。

进一步的，所述卡块外径与卡孔内径相等。

采用上述技术方案，通过将卡块外径设置与卡孔内径相等，能够使卡块安装后更加稳定。

进一步的，所述承接板上端设有胶垫。

采用上述技术方案，通过在承接板上端设置胶垫，能够对承接板上端进行保护。

进一步的，所述安装孔内径与凸块外径相等。

采用上述技术方案，通过将安装孔内径设置与凸块外径相等，能够使凸块安装后更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.通过弹簧的弹性复位作用使卡块卡入卡孔，从而实现当承接板长期使用出现损坏后，能够进行更换，无需将夹持部位的整体结构进行更换，节约了成本，并且拆装简单快捷；

2.通过将拉杆朝着远离连接块的方向移动，能够使卡块缩进滑槽内，从而实现设置拉杆便于移动卡块；

3.通过在拉杆远离卡块的一端设置拉环，能够便于使用者拉动拉杆；

4.通过在承接板上端设置胶垫，能够对承接板上端进行保护。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的承接板和凸块结构示意图；

图3为本实用新型的固定板和凸块安装结构示意图；

图4为本实用新型的图 3中A处局部放大结构示意图。

图中：1、固定板；2、驱动电机；3、齿轮；4、转轴；5、齿圈；6、连接块；6a、安装孔；6b、滑槽；6c、通孔；7、卡块；8、弹簧；9、承接板；10、凸块；10a、卡孔；11、拉杆；12、拉环；13、胶垫。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一：

本实用新型实施例一公开一种动车车轮检修夹具，请着重参照附图1-4，包括固定板1和承接板9，所述固定板1上固定安装有驱动电机2，所述驱动电机2输出轴带动转动的齿轮3以及固定在转轴4上并且与齿轮3啮合的齿圈5，所述转轴4上端设有连接块6，所述连接块6上端设有安装孔6a，所述安装孔6a内壁左右对称分别设有滑槽6b，对称设置的所述滑槽6b内分别滑动安装卡块7，所述卡块7相互远离的一端分别设有多个弹簧8，所述弹簧8远离卡块7的一端与滑槽6b内壁相连；所述承接板9下端设有凸块10，所述凸块10外壁左右两端对称分别设有卡孔10a，所述凸块10外壁滑动安装在安装孔6a内壁，所述承接板9通过卡块7卡入卡孔10a与转轴4相连。

请着重参照附图3-4，所述固定板1上固定安装有驱动电机2，所述驱动电机2输出轴带动转动的齿轮3以及固定在转轴4上并且与齿轮3啮合的齿圈5，所述转轴4上端设有连接块6，所述连接块6上端设有安装孔6a，所述安装孔6a内壁左右对称分别设有滑槽6b，对称设置的所述滑槽6b内分别滑动安装卡块7，所述卡块7相互远离的一端分别设有多个弹簧8，所述弹簧8远离卡块7的一端与滑槽6b内壁相连，所述滑槽6b相互远离的一端分别设有通孔6c，所述卡块7靠近通孔6c的一端设有拉杆11，所述拉杆11远离卡块7的一端贯穿通孔6c，所述拉杆11远离卡块7的一端设有拉环12。

请着重参照附图2-4，所述固定板1上固定安装有驱动电机2，所述驱动电机2输出轴带动转动的齿轮3以及固定在转轴4上并且与齿轮3啮合的齿圈5，所述转轴4上端设有连接块6，所述连接块6上端设有安装孔6a，所述安装孔6a内壁左右对称分别设有滑槽6b，对称设置的所述滑槽6b内分别滑动安装卡块7，所述卡块7相互远离的一端分别设有多个弹簧8，所述弹簧8远离卡块7的一端与滑槽6b内壁相连；所述承接板9下端设有凸块10，所述凸块10外壁左右两端对称分别设有卡孔10a，所述凸块10外壁滑动安装在安装孔6a内壁，所述承接板9通过卡块7卡入卡孔10a与转轴4相连，所述承接板9上端设有胶垫13，所述卡块7外径与卡孔10a内径相等，所述安装孔6a内径与凸块10外径相等。

本实用新型实施例一的动车车轮检修夹具的实施原理为：

更换承接板9时，拉住拉环12使拉杆11朝着远离连接块6的方向移动，使卡块7移出卡孔10a，缩进滑槽6b，同时弹簧8被压缩，再将凸块10朝着远离安装孔6a的方向移动，取下承接板9；安装承接板9时，拉住拉环12使拉杆11朝着远离连接块6的方向移动，使卡块7缩进滑槽6b，同时弹簧8被压缩，将凸块10安装在安装孔6a内，松开拉环12，通过弹簧8的弹性复位作用使卡块7卡入卡孔10a，安装完成。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动车车轮检修夹具，包括固定板（1）和承接板（9），其特征在于：所述固定板（1）上固定安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）输出轴带动转动的齿轮（3）以及固定在转轴（4）上并且与齿轮（3）啮合的齿圈（5），所述转轴（4）上端设有连接块（6），所述连接块（6）上端设有安装孔（6a），所述安装孔（6a）内壁左右对称分别设有滑槽（6b），对称设置的所述滑槽（6b）内分别滑动安装卡块（7），所述卡块（7）相互远离的一端分别设有多个弹簧（8），所述弹簧（8）远离卡块（7）的一端与滑槽（6b）内壁相连；所述承接板（9）下端设有凸块（10），所述凸块（10）外壁左右两端对称分别设有卡孔（10a），所述凸块（10）外壁滑动安装在安装孔（6a）内壁，所述承接板（9）通过卡块（7）卡入卡孔（10a）与转轴（4）相连。

2.根据权利要求1所述的一种动车车轮检修夹具，其特征在于：所述滑槽（6b）相互远离的一端分别设有通孔（6c），所述卡块（7）靠近通孔（6c）的一端设有拉杆（11），所述拉杆（11）远离卡块（7）的一端贯穿通孔（6c）。

3.根据权利要求2所述的一种动车车轮检修夹具，其特征在于：所述拉杆（11）远离卡块（7）的一端设有拉环（12）。

4.根据权利要求1所述的一种动车车轮检修夹具，其特征在于：所述卡块（7）外径与卡孔（10a）内径相等。

5.根据权利要求1所述的一种动车车轮检修夹具，其特征在于：所述承接板（9）上端设有胶垫（13）。

6.根据权利要求1所述的一种动车车轮检修夹具，其特征在于：所述安装孔（6a）内径与凸块（10）外径相等。

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