CN110296830A - 一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置 - Google Patents
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Abstract
一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，属于轨道交通技术领域。包括底座、一对安装在底座上方并呈左右对称设置的支撑座、设在底座上的电机和齿轮箱固定装置，特点：支撑座在底座上沿左右方向滑动，电机安装在升降装置上，升降装置在底座上分别沿左右方向和前后方向滑动设置，齿轮箱固定装置分别沿左右方向和前后方向滑动设置，支撑座上设定滑轮和动滑轮，动滑轮沿前后方向滑动设置。降低了带轴齿轮箱的拆装难度，避免对车轴造成破坏，提高检测效率；能适应各种不同规格及不同传动比的带轴齿轮箱的跑合测试，使用范围扩大；使跑合测试平台运行平稳可靠，震动幅度小，精度高；仅需一人就能完成行车装卸操作，操作方便快捷且省力；使用寿命长。
Description
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置。
背景技术
随着社会的发展，轨道列车逐渐在人们的生活中普及，轨道线路遍布城市的每个区域，带轴齿轮箱是轨道列车重要的组成部分之一，带轴齿轮箱的优劣直接影响到轨道列车的运行安全，因此测试带轴齿轮箱的装配质量是否合格是带轴齿轮箱生产（维修）过程中最重要的环节，目前主要是检测带轴齿轮箱有无异响、渗油、漏油、不合理温度变化的情况。业界普遍采用跑合平台来进行检测，目前市面上的跑合平台主要分为以下几种：一、顶针式跑合测试平台，其采用顶针将轴的两端顶紧进行跑合测试，该装置至少需要三人来操作，如果操作不当还可能会撞坏轴头，同时受顶针固定强度的限制，只能适用于低转速轴的跑合，而无法达到高转速轴运转的试验要求；二、轴承式跑合测试平台，其采用在轴的两端固定轴承并将轴承固定在平台上进行跑合测试，这种跑合装置对于轴承的安装拆卸工序比较复杂且不容易操作，同时在拆装轴承的过程中还存在损坏齿轮箱车轴的风险，另外同样需两人以上同时操作才能完成测试任务。
已有技术中，如中国发明专利授权公告号CN201935803U所提供的一种“齿轮箱空载跑合试验台”， 包括左可调顶尖装置、右可调顶尖装置、用于悬挂齿轮箱的支架、用于支承齿轮箱低速轴的升降支承，所述的左可调顶尖装置、右可调顶尖装置分别具有可对准齿轮箱低速轴相应端部中心孔的顶尖。其是典型的顶针式跑合平台结构，存在着前述的固定操作不易、容易撞坏轴头和无法适用于高速轴试验的问题。
又譬如中国发明专利授权公告号CN105527096B所公开的“一种带自定心定位夹紧装置的轨道车辆齿轮箱空载跑合试验台”， 主要由驱动装置、固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置、移动端自定心定位夹紧装置、齿轮箱输入端压紧立柱装置、噪声测试装置以及试验台底座组成，所述驱动装置通过螺栓联接安装在试验台底座的左端，所述固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置安装在试验台底座左侧，所述移动端自定心定位夹紧装置安装在试验台底座的右端，所述齿轮箱输入端压紧立柱装置通过T形螺栓安装在试验台底座上。采用了固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置与移动端自定心定位夹紧装置配合将带轴齿轮箱的车轴定心和固定的结构，虽然相比于传统顶针式跑合平台与轴承式跑合平台，其存在安装相对方便、不会损坏带轴齿轮箱车轴的优点，但是其适用范围较窄，只能适用于特定规格的带轴齿轮箱，并且需要将车轴与固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置进行固定安装，拆卸操作依然十分麻烦；另外，众所周知，轨道列车是将动力传输给带轴齿轮箱的副轴，副轴再带动齿轮箱驱动车轴旋转，而该发明在测试过程中将动力施加给车轴并带动齿轮箱和副轴旋转，其取得的测试结果肯定会与实际使用情况存在差异。
鉴于上述情况，有必要设计一种结构简单，能够快速安装拆卸带轴齿轮箱并且不会对车轴造成破坏的，对各种规格的带轴齿轮箱适用性强的轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的任务是要提供一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，有助于改进支撑结构来降低带轴齿轮箱的拆装难度，能够避免对车轴造成破坏和提高检测效率；有利于改进电机和支撑座的安装结构来实现对两者安装位置的调节，能适应各种不同规格及不同传动比的带轴齿轮箱的跑合测试。
本发明的任务是这样来完成的，一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，包括一底座、一对安装在底座上方并呈左右对称设置的支撑座、一设置在底座上的电机和一设置在底座上的齿轮箱固定装置，其特征在于：所述的支撑座在底座上沿左右方向滑动，所述的电机安装在一升降装置上，该升降装置在底座上分别沿左右方向和前后方向滑动设置，所述的齿轮箱固定装置分别沿左右方向和前后方向滑动设置，其中，所述的支撑座上设置有一定滑轮和一动滑轮，所述的动滑轮沿前后方向滑动设置。
在本发明的一个具体的实施例中，所述的底座在左右两侧相对应的位置处分别构成有一对支撑座导轨，所述的支撑座分别滑动地设置在一侧的一对支撑座导轨上，所述的支撑座与支撑座导轨的连接处设置有支撑座锁紧螺栓。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的底座上位于支撑座一侧的位置处构成有一对电机横向导轨，该电机横向轨道上左右滑动地设置有一升降装置底座，所述的升降装置底座通过一对升降装置横向锁紧螺栓与电机横向轨道配合固定，所述的升降装置底座上沿前后方向构成有一电机纵向导轨，所述的升降装置前后滑动地设置在电机纵向导轨上并通过一对升降装置纵向锁紧螺栓与电机纵向导轨配合固定。
在本发明的又一个具体的实施例中，所述的底座上位于电机一侧的位置处构成有一固定装置横向导轨，该固定装置横向导轨上左右滑动地设置有一固定装置底座，所述的固定装置底座通过一对固定装置横向锁紧螺栓与固定装置横向导轨配合固定，所述的固定装置底座上沿前后方向构成有一固定装置纵向导轨，所述的固定装置前后滑动地设置在固定装置纵向导轨上并通过一对固定装置纵向锁紧螺栓与固定装置纵向导轨配合固定。
在本发明的再一个具体的实施例中，所述的定滑轮以左右方向为轴旋转地支承在一定滑轮座上，该定滑轮座通过螺钉与支撑座固定连接，所述的动滑轮以左右方向为轴旋转地支承在一动滑轮座上，该动滑轮座上沿前后方向开设有长孔，所述的长孔内设置有一与下方支撑座固定连接的固定螺栓，所述的动滑轮座沿着长孔的延伸方向滑动并通过锁紧固定螺栓与支撑座实现固定连接。
在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的定滑轮座和动滑轮座上分别开设有一前板槽和一后板槽，所述的前板槽和后板槽内插设有一防护板，该防护板为圆弧型结构并且两端分别插设在相邻的前板槽和后板槽内。
在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的升降装置包括一升降底板和一升降顶板以及相互交叉设置在升降底板和升降顶板之间的一对第一升降板和一对第二升降板，所述的升降底板向上构成有一对下铰接板，一对下铰接板在左端彼此相对应的位置处分别开设有一下长孔，所述的升降顶板向下构成有一对上铰接板，一对上铰接板在左端彼此相对应的位置处分别开设有一上长孔，所述的第一升降板和对应的第二升降板的中部相互铰接，在一对第一升降板的下端之间设置有一固定在升降底板上的升降座，该升降座的前后两端分别延伸有一与下铰接板固定连接的升降座轴，一对第一升降板的下端分别旋转地设置在对应的升降座轴上并位于一对下铰接板内侧，一对第一升降板的上端之间构成有一第一上铰接轴，该第一上铰接轴的两端向两侧延伸并分别穿设在对应的上长孔内且可沿左右方向滑动，一对第二升降板的上端之间构成有一第二上铰接轴，该第二上铰接轴的两端向两侧延伸并分别与一对上铰接板铰接，一对第二升降板的下端之间设置有一移动座，该移动座的前后两端分别延伸有一移动座轴，所述的移动座轴分别穿设在对应的下长孔内且可沿左右方向滑动，一对第二升降板的下端旋转地支承在移动座轴上并位于一对下铰接板内侧，所述的下铰接板和上铰接板的左端分别设置有一调节螺钉，所述的调节螺钉螺接在下铰接板和上铰接板上并分别左右调节地穿设在上长孔和下长孔内，所述的升降座上螺接有一螺杆，该螺杆向左右方向延伸并一端与移动座旋转固定。
在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的齿轮箱固定装置包括一滑动地设置在固定装置纵向导轨上的固定座、一旋转地设置在固定座上并向前后方向转动的固定杆和一设置在固定杆上端部的固定头。
在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的底座上还设置有至少一个安装杆，所述的安装杆的上端部分别设置有一安装座；所述的底座上且位于四个角落处分别固定有一吊环；所述的底座在靠近安装杆的一侧面处还设置有一电源接口。
在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的定滑轮和动滑轮分别为尼龙滚轮。
本发明采用上述结构后，具有的有益效果：首先，由于采用了支撑座上设置一对滑轮并配合齿轮箱固定装置将带轴齿轮箱固定安装的结构，因而降低了带轴齿轮箱的拆装难度，有效地避免了因拆装对车轴造成的破坏，同时提高了检测效率；其次，由于采用了左右滑动的支撑座和前后左右滑动的齿轮箱固定装置以及既能前后左右滑动又能上下升降的电机的结构，因而能够调节支撑座、齿轮箱固定装置和电机的位置，能适应各种不同规格及不同传动比的带轴齿轮箱的跑合测试，使用范围扩大；第三，能确保齿轮箱的输入轴与电机的输出轴处于相对平行状态，使跑合测试平台运行平稳可靠，震动幅度小，精度高；第四，仅通过螺栓调节，仅需一个人就能完成行车装卸操作，操作更方便快捷且省力，极大地降低劳动力成本；第五，定滑轮、动滑轮采用尼龙滚轮后，减少了对带轴齿轮箱车轴的损坏，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明一实施例的立体结构示意图。
图2为本发明所述固定座的结构示意图。
图3为本发明所述升降装置的结构示意图。
图4为本发明所述齿轮箱固定装置的结构示意图。
图5为本发明所述升降装置的平面剖视图。
图中：1.底座、11.支撑座导轨、12.电机横向导轨、13.固定装置横向导轨、14.吊环、15.电源接口；2.支撑座、21.定滑轮、211.定滑轮座、2111.前板槽、22.动滑轮、221.动滑轮座、2211.后板槽、222.长孔、223.固定螺栓、23.支撑座锁紧螺栓、24.防护板；3.电机、31.升降装置、311.升降底板、3111.下长孔、3112.下铰接板、312.升降顶板、3121.上长孔、3122.上铰接板、313.第一升降板、3131.第一上铰接轴、314.升降座、3141.升降座轴、315.螺杆、316.第二升降板、3161.第二上铰接轴、317.移动块、3171.移动座轴、318.调节螺钉、32.升降装置底座、321.升降装置横向锁紧螺栓、322.电机纵向导轨、323.升降装置纵向锁紧螺栓、33.联轴器、34.电机安装座；4.齿轮箱固定装置、41.固定装置底座、411.固定装置横向锁紧螺栓、412.固定装置纵向导轨、413.固定装置纵向锁紧螺栓、42.固定座、43.固定杆、44.固定头；5.安装杆、51.安装座；6.带轴齿轮箱、61.车轴、62.齿轮箱、63.输入轴。
具体实施方式
下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对目前图1所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
请参阅图1并结合图2、图3、图4和图5，本发明涉及一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，包括一底座1、一对安装在底座1上方并呈左右对称设置的支撑座2、一设置在底座1上的电机3和一设置在底座1上的齿轮箱固定装置4，特点是：所述的支撑座2在底座1上沿左右方向滑动，所述的电机3安装在一升降装置31上，该升降装置31在底座1上分别沿左右方向和前后方向滑动设置，所述的齿轮箱固定装置4分别沿左右方向和前后方向滑动设置，其中，所述的支撑座2上设置有一定滑轮21和一动滑轮22，所述的动滑轮22沿前后方向滑动设置。在本实施例中，所述的电机3采用一台22KW的变频电机，其最高转速4500，测试平台最大负荷1.5T。
进一步地，所述的底座1在左右两侧相对应的位置处分别构成有一对支撑座导轨11，所述的支撑座2分别滑动地设置在一侧的一对支撑座导轨11上，所述的支撑座2与支撑座导轨11的连接处设置有支撑座锁紧螺栓23。
进一步地，所述的底座1上位于支撑座2一侧的位置处构成有一对电机横向导轨12，其中位于后端的一电机横向导轨12与位于前端的一支撑座导轨11处于同一直线上，两者相互连通而构成一整体的长条轨道，且两者的长度大致各占一半。在一对电机横向轨道12上左右滑动地设置有一升降装置底座32，所述的升降装置底座32通过一对升降装置横向锁紧螺栓321与电机横向轨道12配合固定，所述的升降装置底座32上沿前后方向构成有一电机纵向导轨322，所述的升降装置31前后滑动地设置在电机纵向导轨322上并通过一对升降装置纵向锁紧螺栓323与电机纵向导轨322配合固定。
进一步地，所述的底座1上位于电机3一侧的位置处构成有一固定装置横向导轨13，该固定装置横向导轨13上左右滑动地设置有一固定装置底座41，所述的固定装置底座41通过一对固定装置横向锁紧螺栓411与固定装置横向导轨13配合固定，所述的固定装置底座41上沿前后方向构成有一固定装置纵向导轨412，所述的固定装置4前后滑动地设置在固定装置纵向导轨412上并通过一对固定装置纵向锁紧螺栓413与固定装置纵向导轨412配合固定。
进一步地，所述的定滑轮21以左右方向为轴旋转地支承在一定滑轮座211上，该定滑轮座211通过螺钉与支撑座2固定连接，所述的动滑轮22以左右方向为轴旋转地支承在一动滑轮座221上，该动滑轮座221上沿前后方向开设有长孔222，所述的长孔222内设置有一与下方支撑座2固定连接的固定螺栓223，所述的动滑轮座221沿着长孔的延伸方向滑动并通过锁紧固定螺栓223与支撑座2实现固定连接。
进一步地，所述的定滑轮座211和动滑轮座221上分别开设有一前板槽2111和一后板槽2211，所述的前板槽2111和后板槽2211内插设有一防护板24，该防护板24为圆弧型结构并且两端分别插设在相邻的前板槽2111和后板槽2211内。
进一步地，所述的升降装置31包括一升降底板311和一升降顶板312以及相互交叉设置在升降底板311和升降顶板312之间的一对第一升降板313和一对第二升降板316，所述的电机3的底部构成有一电机安装座34，电机3通过电机安装座34与升降顶板312螺栓连接。所述的升降底板311向上构成有一对下铰接板3112，一对下铰接板3112在左端彼此相对应的位置处分别开设有一下长孔3111，所述的升降顶板312向下构成有一对上铰接板3122，一对上铰接板3122在左端彼此相对应的位置处分别开设有一上长孔3121，所述的第一升降板313和对应的第二升降板316的中部相互铰接，在一对第一升降板313的下端之间设置有一固定在升降底板311上的升降座314，该升降座314的前后两端分别延伸有一与下铰接板3112固定连接的升降座轴3141，一对第一升降板313的下端分别旋转地设置在对应的升降座轴3141上并位于一对下铰接板3112内侧，一对第一升降板313的上端之间构成有一第一上铰接轴3131，该第一上铰接轴3131的两端向两侧延伸并分别穿设在对应的上长孔3121内且可沿左右方向滑动，一对第二升降板316的上端之间构成有一第二上铰接轴3161，该第二上铰接轴3161的两端向两侧延伸并分别与一对上铰接板3122铰接，一对第二升降板316的下端之间设置有一移动座317，该移动座317的前后两端分别延伸有一移动座轴3171，所述的移动座轴3171分别穿设在对应的下长孔3111内且可沿左右方向滑动，一对第二升降板316的下端旋转地支承在移动座轴3171上并位于一对下铰接板3112内侧，所述的下铰接板3112和上铰接板3122的左端分别设置有一调节螺钉318，所述的调节螺钉318螺接在下铰接板3112和上铰接板3122上并分别左右调节地穿设在上长孔3121和下长孔3111内，所述的升降座314上螺接有一螺杆315，该螺杆315向左右方向延伸并一端与移动座317旋转固定。
进一步地，所述的齿轮箱固定装置4包括一滑动地设置在固定装置纵向导轨412上的固定座42、一旋转地设置在固定座42上并向前后方向转动的固定杆43和一设置在固定杆43上端部的固定头44。
进一步地，所述的底座1上还设置有至少一个安装杆5，本实施例中仅示意了一个安装杆5，所述的安装杆5的上端部分别设置有一安装座51；所述的底座1上且位于四个角落处分别固定有一吊环14；所述的底座1在靠近安装杆5的一侧面处还设置有一电源接口15。
请继续参阅图1至图5，当需要对带轴齿轮箱6进行跑合测试时，先根据带轴齿轮箱6的规格分别通过对应的轨道调节所述支撑座2、电机3、齿轮箱固定装置4的位置，并根据车轴61的直径调节动滑轮22与定滑轮21之间的距离，使车轴61能够稳定地支承在动滑轮22与定滑轮21之间。具体为：拧松所述的支撑座锁紧螺栓23使支撑座2在支撑座导轨11上滑动，当所述的支撑座2移动至适当位置处拧紧支撑座锁紧螺栓23使支撑座2固定；拧松所述的升降装置横向锁紧螺栓321和升降装置纵向锁紧螺栓323，使电机3及升降装置31在升降装置横向轨道12和升降装置纵向轨道322上滑动，并旋转所述的螺杆315使第一升降板313和第二升降板316通过剪切力向上顶升电机3，同时也能通过旋转所述的调节螺钉318分别顶动第一上铰接轴3131和移动座轴3171进行微调，直至所述电机3的输出轴与输入轴63处于相对应平行状态时拧紧所述的升降装置横向锁紧螺栓321和升降装置纵向锁紧螺栓323并停止旋转螺杆315和调节螺钉318；拧松所述的固定装置横向锁紧螺栓411和固定装置纵向锁紧螺栓413，使所述的齿轮箱固定装置4在固定装置横向导轨13和固定装置纵向导轨412上滑动，直至所述的齿轮箱固定装置4与齿轮箱62的固定位置相对应时，拧紧所述的固定装置横向锁紧螺栓411和固定装置纵向锁紧螺栓413使齿轮箱固定装置4固定，此时，所述电机3的输出轴对应于带轴齿轮箱6的输入轴63所在位置处，两者之间通过一联轴器33传动连接，所述的齿轮箱固定装置4在对应于齿轮箱62一旁的位置处，所述的齿轮箱固定装置4通过旋转固定杆43使固定头44抵靠在齿轮箱62的一侧面上并通过螺栓与齿轮箱62固定，在测试过程中所述的电机3和所需的传感器如温度探测头、震动探测头等的电线分别通过电源接口15与外部电源、电脑、打印机连接，其中前述的传感器安装在安装座51上，从而完成带轴齿轮箱6的整个安装过程。
Claims (10)
1.一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，包括一底座(1)、一对安装在底座(1)上方并呈左右对称设置的支撑座(2)、一设置在底座(1)上的电机(3)和一设置在底座(1)上的齿轮箱固定装置(4)，其特征在于：所述的支撑座(2)在底座(1)上沿左右方向滑动，所述的电机(3)安装在一升降装置(31)上，该升降装置(31)在底座(1)上分别沿左右方向和前后方向滑动设置，所述的齿轮箱固定装置(4)分别沿左右方向和前后方向滑动设置，其中，所述的支撑座(2)上设置有一定滑轮(21)和一动滑轮(22)，所述的动滑轮(22)沿前后方向滑动设置。
2.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的底座(1)在左右两侧相对应的位置处分别构成有一对支撑座导轨(11)，所述的支撑座(2)分别滑动地设置在一侧的一对支撑座导轨(11)上，所述的支撑座(2)与支撑座导轨(11)的连接处设置有支撑座锁紧螺栓(23)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的底座(1)上位于支撑座(2)一侧的位置处构成有一对电机横向导轨(12)，该电机横向轨道(12)上左右滑动地设置有一升降装置底座(32)，所述的升降装置底座(32)通过一对升降装置横向锁紧螺栓(321)与电机横向轨道(12)配合固定，所述的升降装置底座(32)上沿前后方向构成有一电机纵向导轨(322)，所述的升降装置(31)前后滑动地设置在电机纵向导轨(322)上并通过一对升降装置纵向锁紧螺栓(323)与电机纵向导轨(322)配合固定。
4.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的底座(1)上位于电机(3)一侧的位置处构成有一固定装置横向导轨(13)，该固定装置横向导轨(13)上左右滑动地设置有一固定装置底座(41)，所述的固定装置底座(41)通过一对固定装置横向锁紧螺栓(411)与固定装置横向导轨(13)配合固定，所述的固定装置底座(41)上沿前后方向构成有一固定装置纵向导轨(412)，所述的固定装置(4)前后滑动地设置在固定装置纵向导轨(412)上并通过一对固定装置纵向锁紧螺栓(413)与固定装置纵向导轨(412)配合固定。
5.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的定滑轮(21)以左右方向为轴旋转地支承在一定滑轮座(211)上，该定滑轮座(211)通过螺钉与支撑座(2)固定连接，所述的动滑轮(22)以左右方向为轴旋转地支承在一动滑轮座(221)上，该动滑轮座(221)上沿前后方向开设有长孔(222)，所述的长孔(222)内设置有一与下方支撑座(2)固定连接的固定螺栓(223)，所述的动滑轮座(221)沿着长孔的延伸方向滑动并通过锁紧固定螺栓(223)与支撑座(2)实现固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的定滑轮座(211)和动滑轮座(221)上分别开设有一前板槽(2111)和一后板槽(2211)，所述的前板槽(2111)和后板槽(2211)内插设有一防护板(24)，该防护板(24)为圆弧型结构并且两端分别插设在相邻的前板槽(2111)和后板槽(2211)内。
7.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的升降装置(31)包括一升降底板(311)和一升降顶板(312)以及相互交叉设置在升降底板(311)和升降顶板(312)之间的一对第一升降板(313)和一对第二升降板(316)，所述的升降底板(311)向上构成有一对下铰接板(3112)，一对下铰接板(3112)在左端彼此相对应的位置处分别开设有一下长孔(3111)，所述的升降顶板(312)向下构成有一对上铰接板(3122)，一对上铰接板(3122)在左端彼此相对应的位置处分别开设有一上长孔(3121)，所述的第一升降板(313)和对应的第二升降板(316)的中部相互铰接，在一对第一升降板(313)的下端之间设置有一固定在升降底板(311)上的升降座(314)，该升降座(314)的前后两端分别延伸有一与下铰接板(3112)固定连接的升降座轴(3141)，一对第一升降板(313)的下端分别旋转地设置在对应的升降座轴(3141)上并位于一对下铰接板(3112)内侧，一对第一升降板(313)的上端之间构成有一第一上铰接轴(3131)，该第一上铰接轴(3131)的两端向两侧延伸并分别穿设在对应的上长孔(3121)内且可沿左右方向滑动，一对第二升降板(316)的上端之间构成有一第二上铰接轴(3161)，该第二上铰接轴(3161)的两端向两侧延伸并分别与一对上铰接板(3122)铰接，一对第二升降板(316)的下端之间设置有一移动座(317)，该移动座(317)的前后两端分别延伸有一移动座轴(3171)，所述的移动座轴(3171)分别穿设在对应的下长孔(3111)内且可沿左右方向滑动，一对第二升降板(316)的下端旋转地支承在移动座轴(3171)上并位于一对下铰接板(3112)内侧，所述的下铰接板(3112)和上铰接板(3122)的左端分别设置有一调节螺钉(318)，所述的调节螺钉(318)螺接在下铰接板(3112)和上铰接板(3122)上并分别左右调节地穿设在上长孔(3121)和下长孔(3111)内，所述的升降座(314)上螺接有一螺杆(315)，该螺杆(315)向左右方向延伸并一端与移动座(317)旋转固定。
8.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的齿轮箱固定装置(4)包括一滑动地设置在固定装置纵向导轨(412)上的固定座(42)、一旋转地设置在固定座(42)上并向前后方向转动的固定杆(43)和一设置在固定杆(43)上端部的固定头(44)。
9.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的底座(1)上还设置有至少一个安装杆(5)，所述的安装杆(5)的上端部分别设置有一安装座(51)；所述的底座(1)上且位于四个角落处分别固定有一吊环(14)；所述的底座(1)在靠近安装杆(5)的一侧面处还设置有一电源接口(15)。
10.根据权利要求1所述的一种轨道列车带轴齿轮箱的跑合测试装置，其特征在于所述的定滑轮(21)和动滑轮(22)分别为尼龙滚轮。
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