CN212980388U - 一种车桥及挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥及挂车，本实用新型涉及挂车配件技术领域，包括桥体和安装座，两个所述桥体之间固定安装有安装座，所述安装座内部中间位置处开设有置纳槽，所述安装座内部中间两侧位置处均开设有活动槽，所述活动槽内壁两侧均活动连接有活动伸缩杆，两个所述活动伸缩杆之间固定连接有第一连接弹簧，所述置纳槽内部两侧均活动连接有活动板，两个所述活动板对立面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有定位伸缩杆。该车桥及挂车不仅能够使活动伸缩杆连接的更加稳定，同时也能够为桥体进行缓冲作用，有效的为桥体进行减震，也便于外部人员进行安装操作，同时提高了安装效率。

Description

一种车桥及挂车

技术领域

本实用新型涉及挂车配件技术领域，具体为一种车桥及挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运，挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具，挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，通常全挂车也简称挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车，半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车，挂车过程中，需要采用指定的连接构件。

但现有的连接构件在工作过程中，因内部没有较好的缓冲导向机构，同时因缓冲作用，会导致车轮之间发生晃动，严重时容易造成事故的发生，现有的机构中，并没有较好的缓冲限定机构来解决车轮之间的晃动作用，导致行车过程中，危险系数较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车桥及挂车，解决了内部没有较好的缓冲导向机构，同时因缓冲作用，会导致车轮之间发生晃动，严重时容易造成事故的发生，现有的机构中，并没有较好的缓冲限定机构来解决车轮之间的晃动作用，导致行车过程中，危险系数较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂车，包括置纳空心板，所述置纳空心板内部中间位置处开设有置纳槽，所述置纳空心板内部中间两侧位置处均开设有活动槽，所述活动槽内壁两侧均活动连接有活动伸缩杆，两个所述活动伸缩杆之间固定连接有第一连接弹簧，所述置纳槽内部两侧均活动连接有活动板，两个所述活动板对立面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有定位伸缩杆，所述定位伸缩杆内部固定连接有第二连接弹簧，若干个所述滑块之间呈交叉形式转动连接有活动杆。

优选的，所述活动伸缩杆环形外表面一侧固定安装有固定套环，所述固定套环与活动板外表面中间一侧转动连接有连接杆，所述活动伸缩杆一端位置处固定安装有安装块。

优选的，所述安装块内壁两侧均开设有供锥块安装的槽口，所述插块上表面中间位置处开设有供外部螺栓连接的螺纹孔。

优选的，所述连接杆与固定套环和活动板之间均转动连接有转轴，且固定套环和活动板外部均固定安装有供转轴连接的限定板。

优选的，所述滑块位于滑槽内部，两个所述活动杆之间以及活动杆与滑块之间均转动连接有转轴。

优选的，所述置纳槽内壁两侧均开设有供活动板滑动的槽口，且活动板外表面两侧均固定安装有位于槽口内部滑动的限定块。

优选的，车桥的桥体包括有安装座，所述安装座上端面固定安装有插块，所述插块内部两侧均活动连接有锥块，所述锥块与插块之间固定连接有压缩弹簧。

优选的，所述插块位于安装块内部，且插块与安装块之间嵌入式连接，所述插块上表面中间位置处均开设有供外部螺栓连接的螺纹孔。

优选的，所述锥块一端与插块之间转动连接有转轴，所述锥块和插块之间均开设有供压缩弹簧安装的槽口。

有益效果

本实用新型提供了一种车桥及挂车，与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该车桥及挂车，通过在挂车过程中，桥体之间会发生晃动，晃动过程中，活动伸缩杆向活动槽内部进行移动，移动过程中，带动第一连接弹簧发生形变，活动伸缩杆通过连接杆与活动板之间转动连接，故活动伸缩杆进行移动时，便能够带动活动板进行移动，活动板进行移动过程中，通过活动杆的交叉作用，带动滑块在滑槽内部进行滑动，滑动时，带动定位伸缩杆进行收缩，收缩时，带动第二连接弹簧发生形变，通过第一连接弹簧和第二连接弹簧的形变作用，能够较好的为桥体进行缓冲作用，同时若干个连接杆使活动伸缩杆与置纳空心板之间形成三角支撑结构，不仅使活动伸缩杆连接的更加稳定，同时也能够为桥体进行缓冲作用，有效的为桥体进行减震。

2、该车桥及挂车，通过对桥体和置纳空心板之间进行安装时，将置纳空心板四周活动安装的活动伸缩杆和安装块与插块之间进行安装处理，将插块直接插入到安装块内部，插入过程中，锥块通过内部转轴的转动作用，进行转动，转动时，带动压缩弹簧发生形变，压缩弹簧发生形变后，会进行复位，使锥块嵌入到安装块内部的槽口内部，再直接通过相对应的螺纹槽孔，用外部螺栓直接拧紧安装块和插块之间的安装作用，便于外部人员进行安装操作，同时提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装部分结构示意图；

图3为本实用新型置纳空心板内部结构平面示意图。

图中：1、桥体；2、安装座；3、置纳空心板；4、活动伸缩杆；5、固定套环；6、安装块；7、活动板；8、连接杆；9、插块；10、锥块；11、压缩弹簧；12、第一连接弹簧；13、滑块；14、定位伸缩杆；15、第二连接弹簧； 16、滑槽；17、活动杆；18、活动槽；19、置纳槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种挂车，包括置纳空心板3，置纳空心板3内部中间位置处开设有置纳槽19，置纳空心板3内部中间两侧位置处均开设有活动槽18，活动槽18内壁两侧均活动连接有活动伸缩杆4，两个活动伸缩杆4之间固定连接有第一连接弹簧12，置纳槽19内部两侧均活动连接有活动板7，两个活动板7对立面开设有滑槽16，滑槽16 内部滑动连接有滑块13，两个滑块13之间固定连接有定位伸缩杆14，定位伸缩杆14内部固定连接有第二连接弹簧15，若干个滑块13之间呈交叉形式转动连接有活动杆17，活动伸缩杆4环形外表面一侧固定安装有固定套环5，固定套环5与活动板7外表面中间一侧转动连接有连接杆8，活动伸缩杆4一端位置处固定安装有安装块6，安装块6内壁两侧均开设有供锥块10安装的槽口，插块9上表面中间位置处开设有供外部螺栓连接的螺纹孔，连接杆8 与固定套环5和活动板7之间均转动连接有转轴，且固定套环5和活动板7 外部均固定安装有供转轴连接的限定板，滑块13位于滑槽16内部，两个活动杆17之间以及活动杆17与滑块13之间均转动连接有转轴，置纳槽19内壁两侧均开设有供活动板7滑动的槽口，且活动板7外表面两侧均固定安装有位于槽口内部滑动的限定块；

进一步的，请参阅图1和图2，其配套安装的桥体1包括有安装座2，安装座2上端面固定安装有插块9，插块9内部两侧均活动连接有锥块10，锥块10与插块9之间固定连接有压缩弹簧11，插块9位于安装块6内部，且插块9与安装块6之间嵌入式连接，插块9上表面中间位置处均开设有供外部螺栓连接的螺纹孔，锥块10一端与插块9之间转动连接有转轴，锥块10和插块9之间均开设有供压缩弹簧11安装的槽口。

使用时，通过对桥体1和置纳空心板3之间进行安装时，将置纳空心板3 四周活动安装的活动伸缩杆4和安装块6与插块9之间进行安装处理，将插块9直接插入到安装块6内部，插入过程中，锥块10通过内部转轴的转动作用，进行转动，转动时，带动压缩弹簧11发生形变，压缩弹簧11发生形变后，会进行复位，使锥块10嵌入到安装块6内部的槽口内部，再直接通过相对应的螺纹槽孔，用外部螺栓直接拧紧安装块6和插块9之间的安装作用，便于外部人员进行安装操作，同时提高了安装效率；挂车过程中，桥体1之间会发生晃动，晃动过程中，活动伸缩杆4向活动槽18内部进行移动，移动过程中，带动第一连接弹簧12发生形变，活动伸缩杆4通过连接杆8与活动板7之间转动连接，故活动伸缩杆4进行移动时，便能够带动活动板7进行移动，活动板7进行移动过程中，通过活动杆17的交叉作用，带动滑块13 在滑槽16内部进行滑动，滑动时，带动定位伸缩杆14进行收缩，收缩时，带动第二连接弹簧15发生形变，通过第一连接弹簧12和第二连接弹簧15的形变作用，能够较好的为桥体1进行缓冲作用，同时若干个连接杆8使活动伸缩杆4与置纳空心板3之间形成三角支撑结构，不仅使活动伸缩杆4连接的更加稳定，同时也能够为桥体1进行缓冲作用，有效的为桥体1进行减震，一系列结构，不仅能够使活动伸缩杆4连接的更加稳定，同时也能够为桥体1 进行缓冲作用，有效的为桥体1进行减震，也便于外部人员进行安装操作，同时提高了安装效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种挂车，包括置纳空心板(3)，其特征在于：所述置纳空心板(3)内部中间位置处开设有置纳槽(19)，所述置纳空心板(3)内部中间两侧位置处均开设有活动槽(18)，所述活动槽(18)内壁两侧均活动连接有活动伸缩杆(4)，两个所述活动伸缩杆(4)之间固定连接有第一连接弹簧(12)，所述置纳槽(19)内部两侧均活动连接有活动板(7)，两个所述活动板(7)对立面开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内部滑动连接有滑块(13)，两个所述滑块(13)之间固定连接有定位伸缩杆(14)，所述定位伸缩杆(14)内部固定连接有第二连接弹簧(15)，若干个所述滑块(13)之间呈交叉形式转动连接有活动杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种挂车，其特征在于：所述活动伸缩杆(4)环形外表面一侧固定安装有固定套环(5)，所述固定套环(5)与活动板(7)外表面中间一侧转动连接有连接杆(8)，所述活动伸缩杆(4)一端位置处固定安装有安装块(6)。

3.根据权利要求2所述的一种挂车，其特征在于：所述安装块(6)内壁两侧均开设有供锥块(10)安装的槽口，插块(9)上表面中间位置处开设有供外部螺栓连接的螺纹孔。

4.根据权利要求2所述的一种挂车，其特征在于：所述连接杆(8)与固定套环(5)和活动板(7)之间均转动连接有转轴，且固定套环(5)和活动板(7)外部均固定安装有供转轴连接的限定板。

5.根据权利要求1所述的一种挂车，其特征在于：所述滑块(13)位于滑槽(16)内部，两个所述活动杆(17)之间以及活动杆(17)与滑块(13)之间均转动连接有转轴。

6.根据权利要求1所述的一种挂车，其特征在于：所述置纳槽(19)内壁两侧均开设有供活动板(7)滑动的槽口，且活动板(7)外表面两侧均固定安装有位于槽口内部滑动的限定块。

7.一种与挂车配套的车桥，车桥的桥体(1)包括有安装座(2)，其特征在于：所述安装座(2)上端面固定安装有插块(9)，所述插块(9)内部两侧均活动连接有锥块(10)，所述锥块(10)与插块(9)之间固定连接有压缩弹簧(11)。

8.根据权利要求7所述的一种车桥，其特征在于：所述插块(9)位于安装块(6)内部，且插块(9)与安装块(6)之间嵌入式连接，所述插块(9)上表面中间位置处均开设有供外部螺栓连接的螺纹孔。

9.根据权利要求7所述的一种车桥，其特征在于：所述锥块(10)一端与插块(9)之间转动连接有转轴，所述锥块(10)和插块(9)之间均开设有供压缩弹簧(11)安装的槽口。

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