CN211252453U - 一种车载摄像头的固定限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载摄像头的固定限位结构，包括箱体，所述第一伺服电机的主动轴通过联轴器与第一螺纹杆传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮键连接在第二螺纹杆的一端，所述活动板的底部与安装槽的底部之间固定连接有第一弹簧，所述第二弹簧套接在活动杆的表面，所述第一固定杆的一端与第二伺服电机的主动轴固定连接，所述第二固定杆的一端滑动安装在弧形槽的内壁上，所述连接杆的一端穿过固定框并焊接有限位板，所述固定框和固定板之间固定连接有第三弹簧，本实用新型可以调节摄像头的高度和垂直方向的角度，可以使摄像头拍摄的更加全面，可以对摄像头起到减震作用，提高了摄像头的稳定性。

Description

一种车载摄像头的固定限位结构

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，具体为一种车载摄像头的固定限位结构。

背景技术

车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频，为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障，车载摄像头也可以帮助车主减少行驶盲区，利于行车，因此汽车上一般都会安装有车载摄像头。

现有的车载摄像头不能对摄像头进行升降处理，导致拍摄的视野不是很全面，通过看摄像头会影响判断障碍物的距离，影响摄像头拍摄的效果，不便于对摄像头进行固定，影响摄像头在工作中的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头的固定限位结构，该装置可以调节摄像头的高度和垂直方向的角度，可以使摄像头拍摄的更加全面，可以对摄像头起到减震作用，提高了摄像头的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像头的固定限位结构，包括箱体，所述箱体内壁的下端通过螺钉固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的主动轴通过联轴器与第一螺纹杆传动连接，所述第一螺纹杆的一端转动安装在箱体的内壁上，所述第一螺纹杆上键连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮键连接在第二螺纹杆的一端，所述第二螺纹杆的另一端转动安装在箱体的内腔顶部，所述第二螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套嵌设在升降板的内部，所述升降板的两侧滑动安装在箱体的内腔两侧，所述升降板的顶部两侧焊接有升降柱，所述升降柱的顶部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有活动板，所述活动板的顶部焊接有活动杆，所述活动杆滑动连接在升降柱上，所述活动板的底部与安装槽的底部之间固定连接有第一弹簧，所述活动板的顶部与安装槽的顶部之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套接在活动杆的表面；

所述活动杆的顶部通过安装块焊接在U形座的底部，所述U形座的内部设置有固定框，所述固定框的两侧下端焊接有第一固定杆，所述第一固定杆的一端通过轴承转动安装在U形座上，所述第一固定杆的一端与第二伺服电机的主动轴固定连接，所述第二伺服电机通过螺钉固定安装在U形座的外侧，所述固定框的两侧上端焊接有第二固定杆，所述第二固定杆的一端滑动安装在弧形槽的内壁上，所述弧形槽开设在U形座的两侧，所述固定框内设置有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧设置有摄像头，所述固定板的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的一端穿过固定框并焊接有限位板，所述固定框和固定板之间固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧套接在连接杆的表面。

优选的，所述升降板的两侧设置有第一限位块，所述箱体的内腔两侧开设有第一限位槽，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内壁上。

优选的，所述活动板的两侧设置有第二限位块，所述安装槽的两侧开设有第二限位槽，所述第二限位块滑动连接在第二限位槽的内壁上。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆均通过轴承座转动安装在箱体的内壁上。

优选的，两个所述固定板相对的一侧粘接有橡胶垫。

优选的，所述箱体两侧的底部焊接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一伺服电机、第一螺纹杆、第一齿轮、第二螺纹杆、第二齿轮之间的配合，可以使升降板进行升降，进而调节摄像头的高度，通过第二伺服电机、第一固定杆、第二固定杆和弧形槽之间的配合，可以改变固定框在垂直直方向的角度，进而改变摄像头在垂直方向的角度，可以使摄像头拍摄的更加全面；

2、通过限位板、固定板、连接杆和第三弹簧之间的配合，可以方便对摄像头进行快速的安装和拆卸，且通过第三弹簧可以在发生水平方向的震动时对摄像头起到减震作用，通过第一弹簧、第二弹簧、活动板和活动杆之间的配合，可以在发生垂直方向的震动时多摄像头起到减震作用，提高了摄像头的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视示意图；

图3为图1中A部的放大示意图；

图4为图1中B部的放大示意图。

图中：1、箱体；2、第一伺服电机；3、第一螺纹杆；4、第一齿轮；5、第二螺纹杆；6、螺纹套；7、第二齿轮；8、升降板；9、第一限位块；10、第一限位槽；11、升降柱；12、活动杆；13、活动板；14、第二限位块；15、第二限位槽；16、第一弹簧；17、第二弹簧；18、U形座；19、固定框；20、第一固定杆；21、第二固定杆；22、弧形槽；23、第二伺服电机；24、固定板；25、连接杆；26、限位板；27、第三弹簧；28、摄像头；29、安装板；30、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载摄像头的固定限位结构，包括箱体1，箱体1内壁的下端通过螺钉固定安装有第一伺服电机2，第一伺服电机2的主动轴通过联轴器与第一螺纹杆3传动连接，第一螺纹杆3的一端通过轴承座转动安装在箱体1的内壁上，第一螺纹杆3上键连接有第一齿轮4，第一齿轮4与第二齿轮7相啮合，第二齿轮7键连接在第二螺纹杆5的一端，第二螺纹杆5的另一端通过轴承座转动安装在箱体1的内腔顶部，第二螺纹杆5上螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6嵌设在升降板8的内部，升降板8的两侧滑动安装在箱体1的内腔两侧，升降板8的两侧设置有第一限位块9，箱体1的内腔两侧开设有第一限位槽10，第一限位块9滑动连接在第一限位槽10的内壁上，通过第一限位块9和第一限位槽10对升降板8进行限位，防止升降板8在升降的过程中发生转动，影响摄像头的拍摄，升降板8的顶部两侧焊接有升降柱11，升降柱11的顶部开设有安装槽，安装槽内滑动连接有活动板13，活动板13的两侧设置有第二限位块14，安装槽的两侧开设有第二限位槽15，第二限位块14滑动连接在第二限位槽15的内壁上，通过第二限位块14和第二限位槽15对活动板8进行限位，防止活动板13在上下活动时发生转动，影响摄像头的拍摄，活动板13的顶部焊接有活动杆12，活动杆12滑动连接在升降柱11上，活动板13的底部与安装槽的底部之间固定连接有第一弹簧16，活动板13的顶部与安装槽的顶部之间固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17套接在活动杆12的表面；

活动杆12的顶部通过安装块焊接在U形座18的底部，U形座18的内部设置有固定框19，固定框19的两侧下端焊接有第一固定杆20，第一固定杆20的一端通过轴承转动安装在U形座18上，第一固定杆20的一端与第二伺服电机23的主动轴固定连接，第二伺服电机23通过螺钉固定安装在U形座18的外侧，固定框19的两侧上端焊接有第二固定杆21，第二固定杆21的一端滑动安装在弧形槽22的内壁上，弧形槽22开设在U形座18的两侧，固定框19内设置有两个固定板24，两个固定板24相对的一侧设置有摄像头28，两个固定板24相对的一侧粘接有橡胶垫，可以对摄像头28进行保护，防止在震动时固定板24对摄像头28的表面造成伤害，固定板24的一侧焊接有连接杆25，连接杆25的一端穿过固定框19并焊接有限位板26，固定框19和固定板24之间固定连接有第三弹簧27，第三弹簧27套接在连接杆25的表面，箱体1两侧的底部焊接有安装板29，安装板29上开设有安装孔30，通过安装板29和安装孔30对箱体1进行安装，方便摄像头28的拍摄。

工作原理：通过移动扩大两个固定板24之间的距离，将摄像头28放在两个个固定板24之间，在第三弹簧27的作用下，两个固定板24将摄像头28进行固定，通过第一伺服电机2带动第一螺纹杆3转动，第一螺纹杆3通过第一齿轮4带动第二齿轮7转动，第二齿轮7带动第二螺纹杆5转动，第二螺纹杆5带动螺纹套6移动，第二螺纹套6带动升降板8移动，通过改变第一伺服电机2的转向来控制升降板8的升降，进而调节摄像头的高度，通过第二伺服电机23带动第一固定杆20进行转动，进而带动固定框19进行转动，进而带动摄像头28进行转动，进而改变摄像头28在垂直方向的角度，可以使摄像头拍摄的更加全面，通过第一弹簧16、第二弹簧17和第三弹簧27可以在发生振动时对摄像头起到减震作用，提高了摄像头的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载摄像头的固定限位结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的下端通过螺钉固定安装有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的主动轴通过联轴器与第一螺纹杆(3)传动连接，所述第一螺纹杆(3)的一端转动安装在箱体(1)的内壁上，所述第一螺纹杆(3)上键连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(7)相啮合，所述第二齿轮(7)键连接在第二螺纹杆(5)的一端，所述第二螺纹杆(5)的另一端转动安装在箱体(1)的内腔顶部，所述第二螺纹杆(5)上螺纹连接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)嵌设在升降板(8)的内部，所述升降板(8)的两侧滑动安装在箱体(1)的内腔两侧，所述升降板(8)的顶部两侧焊接有升降柱(11)，所述升降柱(11)的顶部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有活动板(13)，所述活动板(13)的顶部焊接有活动杆(12)，所述活动杆(12)滑动连接在升降柱(11)上，所述活动板(13)的底部与安装槽的底部之间固定连接有第一弹簧(16)，所述活动板(13)的顶部与安装槽的顶部之间固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)套接在活动杆(12)的表面；

所述活动杆(12)的顶部通过安装块焊接在U形座(18)的底部，所述U形座(18)的内部设置有固定框(19)，所述固定框(19)的两侧下端焊接有第一固定杆(20)，所述第一固定杆(20)的一端通过轴承转动安装在U形座(18)上，所述第一固定杆(20)的一端与第二伺服电机(23)的主动轴固定连接，所述第二伺服电机(23)通过螺钉固定安装在U形座(18)的外侧，所述固定框(19)的两侧上端焊接有第二固定杆(21)，所述第二固定杆(21)的一端滑动安装在弧形槽(22)的内壁上，所述弧形槽(22)开设在U形座(18)的两侧，所述固定框(19)内设置有两个固定板(24)，两个所述固定板(24)相对的一侧设置有摄像头(28)，所述固定板(24)的一侧焊接有连接杆(25)，所述连接杆(25)的一端穿过固定框(19)并焊接有限位板(26)，所述固定框(19)和固定板(24)之间固定连接有第三弹簧(27)，所述第三弹簧(27)套接在连接杆(25)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头的固定限位结构，其特征在于：所述升降板(8)的两侧设置有第一限位块(9)，所述箱体(1)的内腔两侧开设有第一限位槽(10)，所述第一限位块(9)滑动连接在第一限位槽(10)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头的固定限位结构，其特征在于：所述活动板(13)的两侧设置有第二限位块(14)，所述安装槽的两侧开设有第二限位槽(15)，所述第二限位块(14)滑动连接在第二限位槽(15)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种车载摄像头的固定限位结构，其特征在于：所述第一螺纹杆(3)和第二螺纹杆(5)均通过轴承座转动安装在箱体(1)的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头的固定限位结构，其特征在于：两个所述固定板(24)相对的一侧粘接有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种车载摄像头的固定限位结构，其特征在于：所述箱体(1)两侧的底部焊接有安装板(29)，所述安装板(29)上开设有安装孔(30)。

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