CN204108575U - 一种六边形钢管塔的焊接夹持工装 - Google Patents

一种六边形钢管塔的焊接夹持工装 Download PDF

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一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,涉及钢管塔技术领域,用于解决在进行横截面形状为正八边形的钢管的焊接时,两半钢板准确对接不方便的问题,以提高焊接钢管时的工作效率。该焊接夹持工装,根据钢管的高度,调节第一支架与第二支架之间的距离以适应折弯件的夹持;通过油缸控制夹板靠近或远离折弯件,以实现对折弯件的夹持;通过双向油缸控制两折弯件的靠近或远离,使得两折弯件的焊接位置对接配合;通过电机和传动机构实现转盘的转动,当上侧焊缝焊接完成后,可驱动电机工作,使得钢管转动180度,以实施对下侧焊缝的焊接,进而完成对整个钢管的焊接。本实用新型使用方便,夹持牢固,焊接效率高。

Description

一种六边形钢管塔的焊接夹持工装
技术领域
[0001] 本实用新型涉及钢管塔技术领域,具体地说是一种便于六边形钢管塔焊接的夹持工装。
背景技术
[0002]钢管塔在电力线路的架设时,起着重要的作用。钢管塔用于支撑电力电缆,钢管塔通常由两节以上钢管通过螺栓连接得到,而每节钢管是由两块钢板折弯件焊接固定得到的。钢管的横截面通常设计为正多边形,其中正六边形是钢管横截面的主要形式。在进行钢管的焊接时,两半钢板折弯件准确的对接配合对于钢管的焊接质量起着决定性的因素。目前在进行两半钢板折弯件的对接时,采用人工手扶的方式或采用绳子捆扎,工作效率较低。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,用于解决在进行横截面形状为正六边形的钢管的焊接时,两半钢板折弯件准确对接不方便的问题,以提高焊接钢管时的工作效率。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,包括导轨、第一支架、第二支架、平移总成、夹持总成和旋转总成,
[0005] 所述导轨为铺设在地面上且平行设置的两个,在两所述导轨的左端固定安装有第一支架,在两所述导轨的右端滑动安装有第一滑块,在第一滑块上固定安装有第二支架,并在所述导轨上设有驱动第一滑块相对于第一支架远离或靠近的第一油缸,所述第一油缸和第一滑块构成了平移总成;
[0006] 在所述第一支架和第二支架的内腔中分别转动安装一转盘,在每一所述转盘的一端面上固定安装有一双向油缸,所述双向油缸沿转盘的径向设置且双向油缸的中心位于转盘的轴线上;在所述双向油缸的活塞杆自由端固定安装一第二滑块,所述第二滑块与转盘滑动连接,在每一所述第二滑块上固定安装一第二油缸,在每一所述第二油缸活塞杆的自由端固定安装一夹板,所述夹板的自由端向远离转盘的一侧延伸,并在每一所述夹板自由端设有一盲孔;所述双向油缸、第二滑块、第二油缸和夹板构成了夹持总成;
[0007] 在每一所述转盘的轴线上固定一轴,在所述转盘的外壁上设有一电机,在所述电机与轴之间设有传动机构,所述传动机构、转盘和电机构成了旋转总成。
[0008] 进一步地,所述传动机构包括蜗轮蜗杆传动和齿轮传动,在所述轴上固定安装一蜗轮,在所述第一、第二支架上分别转动安装一蜗杆,所述蜗杆与对应的蜗轮啮合配合,在所述蜗杆上固定安装一从动直齿轮,在所述电机输出轴上固定安装一与从动直齿轮哨合配合的主动直齿轮。
[0009] 进一步地,所述第一支架和第二支架均为圆形的金属件。
[0010] 进一步地,在所述第一、第二支架的底部分别固定安装有支座。
[0011] 进一步地,所述导轨为工字钢。
[0012] 进一步地,所述夹板为I形的金属件,所述夹板的安装端通过螺栓与第二油缸活塞杆自由端连接。
[0013] 进一步地,所述盲孔在夹板上倾斜设置。
[0014] 本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,根据钢管的高度,调节第一支架与第二支架之间的距离以适应折弯件的夹持;通过油缸控制夹板靠近或远离折弯件,以实现对折弯件的夹持;通过双向油缸控制两折弯件的靠近或远离,使得两折弯件的焊接位置对接配合;通过电机和传动机构实现转盘的转动,当上侧焊缝焊接完成后,可驱动电机工作,使得钢管转动180度,以实施对下侧焊缝的焊接,进而完成对整个钢管的焊接。本实用新型使用方便,夹持牢固,焊接效率高。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型的示意图;
[0016] 图2为夹持总成的示意图;
[0017] 图3为旋转总成的示意图;
[0018] 图4为本实用新型工作时示意图;
[0019] 图5为构成钢管的钢板折弯件三维示意图;
[0020] 图6为焊接钢管上部焊缝后的示意图;
[0021] 图7为将钢管旋转180度焊接下部焊缝后的示意图;
[0022] 图8为构成钢管的钢板折弯件正面示意图;
[0023] 图9为折弯件与夹板配合的示意图;
[0024] 图10为夹板的三维示意图;
[0025] 图中:1导轨,11第一滑块,12第一油缸,121第一油缸活塞杆,2第一支架,3第二支架,4转盘,5电机,51齿轮传动,52蜗杆,53蜗轮,54轴,6双向油缸,61双向油缸活塞杆,7第二滑块,71第二油缸,8夹板,81盲孔,91第一焊缝,92第二焊缝,10钢筋,13折弯件。
具体实施方式
[0026] 如图1至图7所示,本实用新型包括导轨1、第一支架2、第二支架3、第一滑块11、转盘4、双向油缸6、第二滑块7、电机5、齿轮传动51、蜗轮蜗杆和夹板8,下面结合附图对本实用新型进行描述。
[0027] 如图1所示,在地面上铺设有两条导轨1,导轨可选用工字钢。在两导轨的左端固定有第一支架2,第一支架为圆形的金属件,在第一支架的底部与导轨之间设有支座。在两导轨的右端滑动安装有第一滑块11,在第一滑块右侧的导轨上固定安装有一水平设置的第一油缸12,第一油缸活塞杆121自由端与第一滑块固定连接,通过第一油缸活塞杆的动作实现第一滑块在导轨上的左右滑动。在第一滑块的顶部固定有支座,在支座的顶部固定有第二支架3,第二支架也为圆形的金属件。在第一支架和第二支架的内腔中分别固定安装有一轴承,在两轴承中分别固定安装一转盘4。第一滑块和第一油缸构成了平移总成。
[0028] 如图2所示,转盘为圆形的金属件,在转盘的一端面上固定有一双向油缸6,双向油缸沿转盘的直径方向设置,且双向油缸的中心位于转盘轴线上。在每一双向油缸活塞杆61自由端固定安装一第二滑块7,第二滑块与转盘滑动连接。且第二滑块的滑动方向为转盘的径向方向。在靠近转盘中心的第二滑块的一端固定安装一第二油缸71,第二油缸的活塞杆伸缩方向为转盘的径向方向,且第二油缸的活塞杆伸缩方向与第二滑块的滑动方向共线。如图10所示,在每一第二油缸的活塞杆自由端固定安装一“1/’形的夹板8,夹板的一端通过螺栓固定在第二油缸活塞杆上并与第二滑块滑动连接,夹板的另一端为夹持作用端,且夹持作用端向远离转盘的一侧延伸,并在夹板的夹持作用端设有一盲孔81。夹板、第二油缸、第二滑块和双向油缸构成了夹持总成。驱动第二油缸的活塞杆缩回,可以使得夹板向靠近转盘中心的一侧移动。驱动双向油缸活塞杆伸出,可使得两第二滑块之间的距离增大。
[0029] 如图5所述,钢管由两半折弯件13焊接固定而成,每半折弯件均由平面形钢板折弯得到。钢管整体为锥形,钢管的横截面形状为正六边形。如图9所示,在每半折弯件的外壁上焊接固定两个钢筋10,两钢筋分别位于折弯件的左右两端,即折弯件的大端和小端。
[0030] 如图3所示,在每一转盘的中心垂直固定安装一轴54,在轴上固定安装一蜗轮53,在第一支架和第二支架上分别转动安装有一蜗杆52,蜗杆与对应的蜗轮啮合配合,在蜗杆上固定安装一从动直齿轮,在第一支架和第二支架上分别固定安装一电机5,在电机输出轴上固定安装一主动直齿轮,主动直齿轮与从动直齿轮啮合配合构成齿轮传动51。电机将旋转运动经齿轮传动传递给蜗杆,进而带动蜗轮的转动,最后实现两转盘在第一支架和第二支架中的转动,电机、齿轮传动、蜗轮、蜗杆和转盘构成了旋转总成。
[0031] 如图4所示,每一折弯件大端和小端的钢筋插在对应夹板的盲孔中,驱动双向油缸活塞杆缩回,使得两折弯件的待焊接位置对接,然后对两折弯件上侧接触位置实施焊接,得到第一焊缝91,如图6所示;然后驱动电机转动,如图7所示,使得两个折弯件下侧的接触位置转动到上侧,以便于实施焊接,并焊接得到第二焊缝92,此时,两折弯件便焊接固定在一起成为钢管。
[0032] 通过第一油缸调节第一支架与第二支架之间的距离,以适应不同高度折弯件的夹持。为防止折弯件从夹板上滑落,在夹板上固定有磁铁,磁铁对折弯件的磁力作用使得夹板对折弯件形成一种吸附作用。此外,还可将钢筋倾斜设置在折弯件上,使得钢筋的自由端微向下倾斜,如图9所示,此时可将折弯件“挂”在夹板上。焊接完成后,驱动双向油缸活塞杆伸出,将钢管卸下,然后敲落钢筋即可。

Claims (7)

1.一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,包括导轨、第一支架、第二支架、平移总成、夹持总成和旋转总成, 所述导轨为铺设在地面上且平行设置的两个,在两所述导轨的左端固定安装有第一支架,在两所述导轨的右端滑动安装有第一滑块,在第一滑块上固定安装有第二支架,并在所述导轨上设有驱动第一滑块相对于第一支架远离或靠近的第一油缸,所述第一油缸和第一滑块构成了平移总成; 在所述第一支架和第二支架的内腔中分别转动安装一转盘,在每一所述转盘的一端面上固定安装有一双向油缸,所述双向油缸沿转盘的径向设置且双向油缸的中心位于转盘的轴线上;在所述双向油缸的活塞杆自由端固定安装一第二滑块,所述第二滑块与转盘滑动连接,在每一所述第二滑块上固定安装一第二油缸,在每一所述第二油缸活塞杆的自由端固定安装一夹板,所述夹板的自由端向远离转盘的一侧延伸,并在每一所述夹板自由端设有一盲孔;所述双向油缸、第二滑块、第二油缸和夹板构成了夹持总成; 在每一所述转盘的轴线上固定一轴,在所述转盘的外壁上设有一电机,在所述电机与轴之间设有传动机构,所述传动机构、转盘和电机构成了旋转总成。
2.根据权利要求1所述的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,所述传动机构包括蜗轮蜗杆传动和齿轮传动,在所述轴上固定安装一蜗轮,在所述第一、第二支架上分别转动安装一蜗杆,所述蜗杆与对应的蜗轮啮合配合,在所述蜗杆上固定安装一从动直齿轮,在所述电机输出轴上固定安装一与从动直齿轮哨合配合的主动直齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,所述第一支架和第二支架均为圆形的金属件。
4.根据权利要求3所述的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,在所述第一、第二支架的底部分别固定安装有支座。
5.根据权利要求1所述的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,所述导轨为工字钢。
6.根据权利要求1所述的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,所述夹板为L形的金属件,所述夹板的安装端通过螺栓与第二油缸活塞杆自由端连接。
7.根据权利要求6所述的一种六边形钢管塔的焊接夹持工装,其特征在于,所述盲孔在夹板上倾斜设置。
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CN105041037A (zh) * 2015-07-22 2015-11-11 国家电网公司 一种钢管杆用八棱变截面的钢管横担

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