CN220785981U - 一种便于安装的车门配重块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车门配重块技术领域，且公开了一种便于安装的车门配重块，包括安装块，安装块的顶端、底端和两侧均嵌设有滑槽，四个滑槽内壁的内侧均设有正反转电机，四个正反转电机的输出轴均连接有螺杆，四个螺杆的一端均螺纹套设有支撑杆。将车门配重块放置在车门内外板之间，通过分别控制设置的四个正反转电机的输出轴转动分别带动四个螺杆转动，四个螺杆转动通过与四个支撑杆螺纹配合带动四个支撑杆分别在四个滑槽内部滑动位移，四个支撑杆位移分别带动四个防滑扩张块位移直至四个防滑扩张块的外侧均与车门内壁接触，进而对车门配重块进行固定安装，进而解决了现有的装置不便于提供更牢固便捷的安装方式的问题。

Description

一种便于安装的车门配重块

技术领域

本实用新型涉及车门配重块技术领域，具体为一种便于安装的车门配重块。

背景技术

焊装车间在进行车门焊接的时候，车门上并未装配内饰件、护板、玻璃等附属件，如果直接将车门对准到位进行装配的话，车门会在总装车间装配好附属件后因新增的重量而下垂，因此必须在总装车间装配好附属件前对车门进行预调整，因此，在汽车白车身车门装配时，一般会先在白车身车门上挂装一块配重块以模拟总装后的车门重量，以此定位白车身车门，再进行装配作业，从而保证总装后汽车车门与侧围、翼子板之间的间隙符合质量要求。

现有的便于安装的车门配重块可参考专利号为CN201920935471.X的中国实用新型专利，其公开了一种白车身车门配重块，“包括基本配重块，其横截面呈“T形”，基本配重块底部能够放入车门水切内外板之间；调节配重块，能够与基本配重块的前后侧边可拆卸连接；缓冲板，与基本配重块的左右两端连接，重量可调，通用性高，能够移至车门窗框的最后端，无需挂钩，配重块可移至车门窗框的最后端，配重块与车门的放置稳定可靠且配重块制造重量相对较轻，因此本实用新型白车身车门配重块具有结构简单、制造容易、成本低廉、操作方便、重量相对较轻的特点。”

上述设备在使用时，由于只能通过配重块本体的下方板面插入车门水切内外板中间的方式进行安装，当车门在移动运输的过程中配重块本体易发生晃动位移甚至在颠簸时会发生脱落，配重块本体晃动或脱落易对车门造成撞击损坏，现有的装置不便于提供更牢固便捷的安装方式的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的车门配重块，具备便于提供更牢固便捷的安装方式的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车门配重块，包括安装块，所述安装块的顶端、底端和两侧均嵌设有滑槽，四个所述滑槽内壁的内侧均设有正反转电机，四个所述正反转电机的输出轴均连接有螺杆，四个所述螺杆的一端均螺纹套设有支撑杆，四个所述支撑杆分别滑动设置在相对应的滑槽的内部，四个所述支撑杆的一端均设有防滑扩张块，所述安装块边侧的底部设有底座，所述底座的顶部设有压块，所述底座的顶端开设有四个安装槽，所述压块的底端开设有四个限位槽，四个所述限位槽与相对应的安装槽之间均滑动设有金属块，四个所述金属块的一侧设有连接组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件包括四个竖板和把手组件，四个所述竖板分别设置在相对应的金属块的一侧，每个所述竖板的一侧均设有一对梯形块，每对所述梯形块之间均设有支撑架，所述把手组件设置在四对梯形块的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手组件包括四对横板，四对所述横板分别设置在相对应的梯形块的一侧，每对所述横板之间均设有把手杆，四个所述把手杆的中部均套设有防滑套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块边侧的顶部设有矩形板，所述矩形板的底端设有连接座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座的底端设有矩形筒，所述矩形筒内壁的顶端设有电动液压缸，所述电动液压缸的输出端设有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆滑动设置在矩形筒的内部，所述压块的顶端与连接杆的底端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端设有蓄电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的一侧设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有四个正反转电机控制开关和电动液压缸控制开关，四个所述正反转电机分别通过相对应的正反转电机控制开关与蓄电池电性连接，所述电动液压缸通过电动液压缸控制开关与蓄电池电性连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该便于安装的车门配重块，将车门配重块放置在车门内外板之间，通过分别控制设置的四个正反转电机的输出轴转动分别带动四个螺杆转动，四个螺杆转动通过与四个支撑杆螺纹配合带动四个支撑杆分别在四个滑槽内部滑动位移，四个支撑杆位移分别带动四个防滑扩张块位移直至四个防滑扩张块的外侧均与车门内壁接触，进而对车门配重块进行固定安装，进而解决了现有的装置不便于提供更牢固便捷的安装方式的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中的B处放大结构示意图。

图中：1、安装块；2、滑槽；3、连接组件；31、竖板；32、梯形块；33、支撑架；4、正反转电机；5、螺杆；6、把手组件；61、横板；62、把手杆；63、防滑套；7、支撑杆；8、防滑扩张块；9、底座；10、压块；11、安装槽；12、限位槽；13、金属块；14、矩形板；15、连接座；16、矩形筒；17、电动液压缸；18、连接杆；19、蓄电池；20、开关面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种便于安装的车门配重块，包括安装块1，安装块1的顶端、底端和两侧均嵌设有滑槽2，四个滑槽2内壁的内侧均设有正反转电机4，四个正反转电机4的输出轴均连接有螺杆5，四个螺杆5的一端均螺纹套设有支撑杆7，四个支撑杆7分别滑动设置在相对应的滑槽2的内部，四个支撑杆7的一端均设有防滑扩张块8，安装块1边侧的底部设有底座9，底座9的顶部设有压块10，底座9的顶端开设有四个安装槽11，压块10的底端开设有四个限位槽12，四个限位槽12与相对应的安装槽11之间均滑动设有金属块13，四个金属块13的一侧设有连接组件3；

安装块1边侧的顶部设有矩形板14，矩形板14的底端设有连接座15，便于安装用于与连接杆18滑动配合的矩形筒16；

连接座15的底端设有矩形筒16，矩形筒16内壁的顶端设有电动液压缸17，电动液压缸17的输出端设有连接杆18，便于带动压块10进行上下调节；

连接杆18滑动设置在矩形筒16的内部，压块10的顶端与连接杆18的底端连接，便于控制压块10进行高度调节；

底座9的底端设有蓄电池19，便于提供用电；

底座9的一侧设有开关面板20，开关面板20的表面分别设有四个正反转电机控制开关和电动液压缸控制开关，四个正反转电机4分别通过相对应的正反转电机控制开关与蓄电池19电性连接，电动液压缸17通过电动液压缸控制开关与蓄电池19电性连接，便于分别控制四个正反转电机4和电动液压缸17的工作；

请参阅图1-4，一种便于安装的车门配重块还包括有连接组件3，连接组件3包括四个竖板31和把手组件6，四个竖板31分别设置在相对应的金属块13的一侧，每个竖板31的一侧均设有一对梯形块32，每对梯形块32之间均设有支撑架33，把手组件6设置在四对梯形块32的一侧，便于对四个金属块13进行装配或拆卸；

具体的，如图1、图2、图3、图4所示，首先设置的四个竖板31便于分别安装四对梯形块32，设置的四对梯形块32便于分别安装四个支撑架33，设置的四个支撑架33便于提高支撑强度。

实施例2：

把手组件6包括四对横板61，四对横板61分别设置在相对应的梯形块32的一侧，每对横板61之间均设有把手杆62，四个把手杆62的中部均套设有防滑套63；

具体的，如图4所示，首先设置的四对横板61便于分别安装四个用于装配四个金属块13的把手杆62，设置的四个防滑套63便于分别提高四个把手杆62的防滑性。

具体使用时，本实用新型一种便于安装的车门配重块，首先将便于安装的车门配重块放置在相应的工作位置，然后检查便于安装的车门配重块的各个零部件是否均工作正常，检查确认蓄电池19的电量是否充足，检查完成后即可使用，使用时，将车门配重块放置在车门内外板之间，通过开关面板20上的四个正反转电机控制开关分别控制设置的四个正反转电机4的输出轴转动分别带动四个螺杆5转动，四个螺杆5转动通过与四个支撑杆7螺纹配合带动四个支撑杆7分别在四个滑槽2内部滑动位移，四个支撑杆7位移分别带动四个防滑扩张块8位移直至四个防滑扩张块8的外侧均与车门内壁接触，进而对车门配重块进行固定安装，进而解决了现有的装置不便于提供更牢固便捷的安装方式的问题，安装完成后，通过开关面板20上的电动液压缸控制开关控制电动液压缸17的输出端伸缩调节带动压块10上下位移，控制压块10上移使四个限位槽12分别与四个金属块13滑动分离，通过四个防滑套63分别握住四个把手杆62即可对四个金属块13进行装配或取下，以便于满足不同配重需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于安装的车门配重块，包括安装块（1），其特征在于：所述安装块（1）的顶端、底端和两侧均嵌设有滑槽（2），四个所述滑槽（2）内壁的内侧均设有正反转电机（4），四个所述正反转电机（4）的输出轴均连接有螺杆（5），四个所述螺杆（5）的一端均螺纹套设有支撑杆（7），四个所述支撑杆（7）分别滑动设置在相对应的滑槽（2）的内部，四个所述支撑杆（7）的一端均设有防滑扩张块（8），所述安装块（1）边侧的底部设有底座（9），所述底座（9）的顶部设有压块（10），所述底座（9）的顶端开设有四个安装槽（11），所述压块（10）的底端开设有四个限位槽（12），四个所述限位槽（12）与相对应的安装槽（11）之间均滑动设有金属块（13），四个所述金属块（13）的一侧设有连接组件（3）。

2.根据权利要求1所述一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述连接组件（3）包括四个竖板（31）和把手组件（6），四个所述竖板（31）分别设置在相对应的金属块（13）的一侧，每个所述竖板（31）的一侧均设有一对梯形块（32），每对所述梯形块（32）之间均设有支撑架（33），所述把手组件（6）设置在四对梯形块（32）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述把手组件（6）包括四对横板（61），四对所述横板（61）分别设置在相对应的梯形块（32）的一侧，每对所述横板（61）之间均设有把手杆（62），四个所述把手杆（62）的中部均套设有防滑套（63）。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述安装块（1）边侧的顶部设有矩形板（14），所述矩形板（14）的底端设有连接座（15）。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述连接座（15）的底端设有矩形筒（16），所述矩形筒（16）内壁的顶端设有电动液压缸（17），所述电动液压缸（17）的输出端设有连接杆（18）。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述连接杆（18）滑动设置在矩形筒（16）的内部，所述压块（10）的顶端与连接杆（18）的底端连接。

7.根据权利要求5所述的一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述底座（9）的底端设有蓄电池（19）。

8.根据权利要求7所述的一种便于安装的车门配重块，其特征在于：所述底座（9）的一侧设有开关面板（20），所述开关面板（20）的表面分别设有四个正反转电机控制开关和电动液压缸控制开关，四个所述正反转电机（4）分别通过相对应的正反转电机控制开关与蓄电池（19）电性连接，所述电动液压缸（17）通过电动液压缸控制开关与蓄电池（19）电性连接。