CN212190649U - 一种汽车消音排气直管连续模造管模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体从进料端到出料端依次设有冲孔组件、导正组件、卷圆组件和切断组件，所述的冲孔组件、卷圆组件和切断组件基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。本装置可实现由上模组件、下模组的一次的上、下运动，一次完成冲孔、切料、导正、卷圆、切断工序；可连料的连续加工，最后形成直管状的汽车消音排气直管，将各工序及特点结合在一套连续模上，从而达到缩减生产工序及人力资源等环节产生的生产成本、提高效益的目的。基于本模具的加工方法简单、实用、有效。

Description

一种汽车消音排气直管连续模造管模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车消音排气直管连续模造管模具。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车在人们的日常生活中逐渐普及，我国汽车产业升级、由大变强面临难得的机遇，在这种大环境下，如何夯实汽车零部件生产基础、提升技术创新能力、降低生产成本提升竞争力，是中国汽车生产企业面临的重要问题。

汽车消音管是汽车重要的零配件之一，起到消音降噪的功能，为驾驶员及车上成员带来舒适感，汽车消音排气系统管件产品传统的冲压生产工艺为冲孔、预卷圆、卷圆多个生产工序，各工序分开操作加工，零件冲压生产过程中设备、模具及人员成本比较高，因此，我们提出一种汽车消音排气直管连续模造管模具及基于此模具的加工方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体从进料端到出料端依次设有冲孔组件、导正组件、卷圆组件和切断组件，所述的冲孔组件、卷圆组件和切断组件基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。

所述的下模组件包括下托板、垫脚和下模座，下托板的上表面固定安装有多个垫脚，垫脚的顶部固定安装有下模座，下模座的上方对应冲孔组件、导正组件、卷圆组件位置固定安装有下垫板；

所述的上模组件包括上模座、上垫板，上模座的对应应冲孔组件、导正组件、卷模组位置下表面安装有上垫板。

冲孔组件包括冲孔冲头和切料冲头，所述冲孔冲头和切料冲头分别固定安装在上模座上，冲孔组件)还包括浮料块，浮料块固定安装在下垫板上，对应浮料块上模组件设有脱料板，所述的脱料板固定设在上垫板的下方；

所述的切料冲头为两个，分别设置在料中轴的两端，两个切料冲头之间设有间隔位，切料后形成板材物料的连料带。

所述的上垫板)、脱料板对应冲孔冲头和切料冲头设有预留孔，方便应冲孔冲头和切料冲头作上、下冲切移动。

导正组件包括导正销，导正销固定安装在下模组件的下垫板上。

卷圆组件包括圆芯棒，上、下半圆对应的上凹模、下凹模，上凹模、下凹模分别设置于对应卷圆组件位置的上模组件的上垫板及下模组件的下垫板，圆芯棒设置在上凹模、下凹模之间。

对应卷圆组件的两侧设有用于承托原材料的浮料机构，两侧的浮料机构各分别包括支撑柱、定位销、托料块、顶针，顶针是一种带弹簧伸缩顶针，托料块一端通过轴销铰接在支撑柱上，中间端与顶针顶部连接，定位销固定连接在支撑柱上，且设置在托料块在支撑柱呈水平状态时的正上方，所述的顶针通过弹簧与下垫板固定连接，通过弹簧压缩实现顶针带动托料块一端作沿轴销作上、下移动，所述的支撑柱通过螺栓固定安装在下垫板上。

所述的切断组件包括分切机构、圆管形的固定结构及延长切断芯棒。

分切机构包括分切刀、侧推块、滑块、靠板和斜锲，靠板固定安装在上模座上，上模座对应靠板的一侧横向设有滑槽，滑槽安装滑块，滑块中部侧端与侧推块固定连接，滑块在滑槽内连接有滑块弹簧，用于保护滑块带动侧推块过于向右横侧移动，所述的斜锲设在与滑块对应的正下方的下模座下模座，由斜锲推动滑块向右侧移动；滑块下部侧端设有对应配合锲位；

所述的圆管形的固定结构，包括与上模座固定连接上凹座，与下模座固定连接半圆下凹座，所述的上凹座中间设有伸缩弹簧，通过伸缩弹簧实现上凹座上下厚度的空间变化，对应侧推块位置设有横向通孔，且对应横同通孔设有一相通的纵向通孔，纵向的通孔设置上述分切刀，由侧推块移动带动分切刀作上、下移动；

所述的延长切断芯棒是上述圆芯棒的延长段，且对应分切刀正下方位置设有切口孔；

上模向下移动，由斜锲接触到随着上模下行而来的滑块，受靠板的作用，滑块被斜锲推动想右侧移动，滑块弹簧收缩并且推动侧推块向右侧移动，侧推块向右移动过程接触安装在上凹座内的分切刀，并在斜边配合的作用下使得分切刀向下运动，分切刀穿过上凹座延至下方，与延长切断芯棒将管件产品连料的位置切断；

所述的侧推块与分切刀的接触驱动仍是斜锲配合结构；

所述的分切刀以7字形连接头及上模座对应设置7字形槽孔形成滑动的连接结构。

所述的切断芯棒上设有废料凹槽，废料凹槽中设有气孔，分切刀穿过上凹座延至下方，与延长切断芯棒将管件产品连料的位置切断，并将废料推入延长切断芯棒内的废料凹槽中，废料凹槽中设置有气孔。气孔中通入外连接的压缩空气，将落在废料凹槽中的废料吹出芯棒之外。

一种基于上述造管模具的汽车消音排气直管加工方法，其特征在于：

包括以下步骤：

S1.选用一定宽度的板材，采用输送结构输送入进料端，按顺序分别进入冲孔组件位、导正组件位、卷圆组件位和切断组件位；

S2.由冲孔组件的冲孔冲头和切料冲头完成对板材冲孔及中间带间隔位的定位冲切，完成对板材冲孔及中间带间隔位的定位冲切及连料带形成；

由导正组件完成对板材的冲孔定位核位；

由卷圆组件完成带孔板材分段卷圆；

由切断组件完成最后对卷圆料的分料分切；

各组件的工作均由上模组件、下模组的一次的上、下运动，一次完成冲孔、切料、导正、卷圆、切断工序；

出料端完成带孔的管状汽车消音排气直管；

以不断的输送方式，完成连续模造的加工。

如有些管件产品上的台阶要求，连续模可以先按直管状态生产，再使用扩口或缩口的工艺来实现管件台阶的成型，因此连续模仍可以实现采用此模具进行连续造管生产加工。

本实用新型的有益效果是：本装置可实现由上模组件、下模组的一次的上、下运动，一次完成冲孔、切料、导正、卷圆、切断工序；以连料的板材，以连接直接加工，最后形成直管状的汽车消音排气直管，其加工效率高，成本低等优势，可实现直管件的连续造模冲压生产，将各工序及特点结合在一套连续模上，以实现内管卷圆连续冲压生产的功能。从而达到缩减生产工序及人力资源等环节产生的生产成本、提高效益的目的。

基于本模具的加工方法简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构布局整体示意图。

图2为本实用新型的结构侧视图。

图3为本实用新型的结构立体参考图(上、下模组打开)。

图4为本实用新型中卷圆工位的原理示意图。

图5为本实用新型中卷圆组件结构示意图(含浮料机构)。

图6为本实用新型中分切机构的结构示意图。

图7为本实用新型中分切刀与上模座连接结构示意图。

图8为基于本实用新型的结构的管材产品成型示意图。

图中：1-机体、2-浮料块、3-冲孔冲头、4-切料冲头、5-导正销、6-卷圆芯棒、7-分切机构、8-支撑柱、9-定位销、10-托料块、11-冲孔组件、12-导正组件、13-卷圆组件、 14-切断组件、141-上凹模、142-上凹座、15-顶针、16-下凹模、161-下凹座、17-下托板、 18-垫脚、19-下模座、20-上模座、21-上垫板、22-脱料板、23-下垫板、26-分切刀、27- 侧推块、28-滑块、29-靠板、30-斜锲、31-切断芯棒、32-废料凹槽、33-切口孔、34-滑块弹簧、36-伸缩弹簧、25-板材、251-成型管材、252-连料带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～8，一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体1上的上模组件和下模组件，机体1从进料端到出料端依次设有冲孔组件11、导正组件12、卷圆组件13和切断组件14，所述的冲孔组件11、卷圆组件13和切断组件14基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。

所述的下模组件包括下托板17、垫脚18和下模座19，下托板17的上表面固定安装有多个垫脚18，垫脚18的顶部固定安装有下模座19，下模座19的上方对应冲孔组件、导正组件、卷圆组件位置固定安装有下垫板23；

所述的上模组件包括上模座20、上垫板21，上模座20的对应应冲孔组件、导正组件、卷模组位置下表面安装有上垫板21。

所述的冲孔组件11包括冲孔冲头3和切料冲头4，所述冲孔冲头3和切料冲头4分别固定安装在上模座20上，冲孔组件11还包括浮料块2，浮料块2固定安装在下垫板23上，对应浮料块2上模组件设有脱料板22，所述的脱料板22固定设在上垫板21的下方；

所述的切料冲头4为两个，分别设置在料中轴的两端，两个切料冲头4之间设有间隔位。切料后形成板材物料的连料带。

所述的上垫板21、脱料板22对应冲孔冲头3和切料冲头4设有预留孔，方便应冲孔冲头3和切料冲头4作上、下冲切移动。

所述的导正组件12包括导正销5，导正销5固定安装在下模组件的下垫板23上。

冲孔的按实际需求，可作不同位置的变化，其导正销也作对应的变化，其中图1与图 2的所示冲孔及导正销不是同一位置的。其图1导正销5的数量为两组，且两组导正销5之间的间距为原材料上相邻冲孔间距的两倍。

所述的卷圆组件13包括圆芯棒6，上、下半圆对应的上凹模141、下凹模16，上凹模141、下凹模16分别设置于对应卷圆组件13位置的上模组件的上垫板21及下模组件的下垫板23，圆芯棒6设置在上凹模141、下凹模16之间。圆芯棒6的一端下部设置压簧与下模座19连接，所以可以随上模组的下移，随着凹模141、下凹模16之间配合使压板材 25变形成圆管材，即随上模组的加重压力下移压缩，板材25先由圆心棒6变成倒U形状，再随着继续下压力，再由下凹模变形，形成圆形管材251。

所述的机体1下模组件对应卷圆组件13的两侧设有用于承托原材料的浮料机构，两侧的浮料机构各分别包括支撑柱8、定位销9、托料块10、顶针15，顶针是一种带弹簧伸缩顶针，托料块10一端通过轴销铰接在支撑柱8上，中间端与顶针顶部连接，定位销9 固定连接在支撑柱8上，且设置在托料块10在支撑柱8呈水平状态时的正上方，所述的顶针通过弹簧与下垫板23固定连接，通过弹簧压缩实现顶针15带动托料块10一端作沿轴销作上、下移动，所述的支撑柱8通过螺栓固定安装在下垫板23上。

所述的切断组件14包括分切机构7、圆管形的固定结构及延长切断芯棒31。

所述的分切机构7包括分切刀26、侧推块27、滑块28、靠板29和斜锲30，靠板29 固定安装在上模座20上，上模座20对应靠板29的一侧横向设有滑槽，滑槽安装滑块28，滑块28中部侧端与侧推块27固定连接，滑块28在滑槽内连接有滑块弹簧34，用于保护滑块28带动侧推块27过于向右横侧移动，所述的斜锲30设在与滑块28对应的正下方的下模座下模座19，由斜锲30推动滑块28向右侧移动；滑块28下部侧端设有对应配合锲位；

所述的圆管形的固定结构，包括与上模座20固定连接上凹座142，与下模座19固定连接半圆下凹座161，所述的上凹座142中间设有伸缩弹簧，通过伸缩弹簧36实现上凹座142上下厚度的空间变化，对应侧推块27位置设有横向通孔，且对应横同通孔设有一相通的纵向通孔，纵向的通孔设置上述分切刀26，由侧推块27移动带动分切刀26作上、下移动；

所述的延长切断芯棒31是上述圆芯棒6的延长段，且对应分切刀26正下方位置设有切口孔；

上模向下移动，由斜锲30接触到随着上模下行而来的滑块28，受靠板29的作用，滑块28被斜锲30推动想右侧移动，滑块弹簧34收缩并且推动侧推块27向右侧移动，侧推块27向右移动过程接触安装在上凹座142内的分切刀26，并在斜边配合的作用下使得分切刀26向下运动，分切刀26穿过上凹座142延至下方，与延长切断芯棒31将管件产品连料的位置切断；

所述的侧推块27与分切刀26的接触驱动仍是斜锲配合结构；

所述的分切刀26以7字形连接头及上模座对应设置7字形槽孔形成滑动的连接结构。

所述的切断芯棒31上设有废料凹槽32，废料凹槽32中设有气孔，分切刀26穿过上凹座142延至下方，与延长切断芯棒31将管件产品连料的位置切断，并将废料推入延长切断芯棒31内的废料凹槽32中，废料凹槽中设置有气孔。气孔中通入外连接的压缩空气，将落在废料凹槽中的废料吹出芯棒之外。

管件分切位置为管件的端面，卷圆时卷圆模组凹模具长度又必须不小于管件端面的位置才能保证管件卷圆有效，因此，本设想方案的分切位置需要设置在卷圆模具内部。通过专用的芯棒结构，且废料需要从芯棒中间排出的特殊结构，卷圆凹模上增加切刀来实现卷圆和分切一次完成。

一种基于上述造管模具的汽车消音排气直管加工方法，其特征在于：

包括以下步骤：

S1.选用一定宽度的板材25，采用输送结构输送入进料端，按顺序分别进入冲孔组件位、导正组件位、卷圆组件位和切断组件位；

S2.由冲孔组件的冲孔冲头和切料冲头完成对板材冲孔及中间带间隔位的定位冲切；完成对板材冲孔及中间带间隔位的定位冲切及连料带252形成；

由导正组件完成对板材的冲孔定位核位；

由卷圆组件完成带孔板材分段卷圆；

由切断组件完成最后对卷圆料的分料分切；

各组件的工作均由上模组件、下模组的一次的上、下运动，一次完成冲孔、切料、导正、卷圆、切断工序；

出料端完成带孔的管状汽车消音排气直管251；

以不断的输送方式，完成连续模造的加工。

如有些管件产品上的台阶要求，连续模可以先按直管状态生产，再使用扩口或缩口的工艺来实现管件台阶的成型，因此连续模仍可以实现采用此模具进行连续造管生产加工。

具体工作加工流程：

冲压机回程，上模组件上行，原材料沿机体1继续前行，当原材料运行至冲孔组件11 处时，原材料中第一、三个孔与导正销5重合，然后开启冲压机，冲压机带动上模组件下行导正销5进入冲孔内，实现对送料步距长度的检测，同时冲孔组件重复其工作，对原材料进行冲孔操作和切除废料加工，此时，导正组件可获得管件产品要求长度的半成品料片，同时半成品料片的中部保留连料料带，用于辅助半成品料片进行送料；

工作时，上模组件下行，上模座与原材料接触，托料块10将原材料托起，上模下行，在圆芯棒6的作用下，半成品材料贴附在圆芯棒6上呈倒置U型结构，半成品材料在变形过程中材料两端下压托料块10，托料块10围绕托料块10固定销旋转，然后托料块10压缩顶针15，顶针15压缩弹簧，至半成品材料与托料块10分离，上模继续下行，使得托料块10被上模继续下压，直至上模连带圆芯棒6和倒置的半成品材料进入下凹模16型腔内，实现了对半成品材料的卷圆加工；

上模座和圆芯棒6复位，卷圆后的产品从圆芯棒6中取出，托料块10在顶针15和弹簧的作用下，反向旋转弹起，实现复位，然后下一半成品材料进入卷圆组件13内，重复上述动作，实现再次卷圆加工。

当管件产品移动至切断组件14内时，上模组件上模向下移动，上模组的上凹座142与切断芯棒31以及附着在芯棒上的管件产品贴合并继续下行，至与下凹座161贴合，上凹座142弹簧开始压缩，上凹座142厚度空间开始缩小；

继续下行，由斜锲30接触到随着上模下行而来的滑块28，受靠板29的作用，滑块28被斜锲30推动想右侧移动，滑块弹簧34收缩并且推动侧推块27向右侧移动，侧推块 27向右移动过程接触安装在上凹座142内的分切刀26，并在斜边配合的作用下使得分切刀26向下运动，分切刀26穿过上凹座142延至下方，与延长切断芯棒31将管件产品连料的位置切断，然后上模组件回程，分切刀26从切断芯棒31中脱出，上凹座142弹簧的作用再次恢复加大的厚度空间，使得分切刀26回到上凹座142通孔内部，同时斜锲30和滑块28复位。排出成形的汽车消音排气直管。

同时将废料推入延长切断芯棒31内的废料凹槽中，废料凹槽中设置有气孔。气孔中通入外连接的压缩空气，将落在废料凹槽中的废料吹出芯棒之外。

本实用新型的有益效果是：本装置可实现由上模组件、下模组的一次的上、下运动，一次完成冲孔、切料、导正、卷圆、切断工序；以连料的板材，以连接直接加工，最后形成直管状的汽车消音排气直管排出，其加工效率高，成本低等优势，可实现直管件的连续造模冲压生产，将各工序及特点结合在一套连续模上，以实现内管卷圆连续冲压生产的功能。从而达到缩减生产工序及人力资源等环节产生的生产成本、提高效益的目的。

基于本模具的加工方法简单实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种汽车消音排气直管连续模造管模具，包括机体(1)上的上模组件和下模组件，其特征在于：机体(1)从进料端到出料端依次设有冲孔组件(11)、导正组件(12)、卷圆组件(13)和切断组件(14)，所述的冲孔组件(11)、卷圆组件(13)和切断组件(14)基于上模组件、下模组件依次设置，基于上模组件、下模组的一次的上、下运动一次完成冲孔、卷圆、切断工序。

2.根据权利要求1所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，所述的下模组件包括下托板(17)、垫脚(18)和下模座(19)，下托板(17)的上表面固定安装有多个垫脚(18)，垫脚(18)的顶部固定安装有下模座(19)，下模座(19)的上方对应冲孔组件、导正组件、卷圆组件位置固定安装有下垫板(23)；

所述的上模组件包括上模座(20)、上垫板(21)，上模座(20)的对应应冲孔组件、导正组件、卷模组位置下表面安装有上垫板(21)。

3.根据权利要求2所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，冲孔组件(11)包括冲孔冲头(3)和切料冲头(4)，所述冲孔冲头(3)和切料冲头(4)分别固定安装在上模座(20)上，冲孔组件(11)还包括浮料块(2)，浮料块(2)固定安装在下垫板(23)上，对应浮料块(2)上模组件设有脱料板(22)，所述的脱料板(22)固定设在上垫板(21)的下方；

所述的切料冲头(4)为两个，分别设置在料中轴的两端，两个切料冲头(4)之间设有间隔位。

4.根据权利要求2所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，导正组件(12)包括导正销(5)，导正销(5)固定安装在下模组件的下垫板(23)上。

5.根据权利要求2所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，卷圆组件(13)包括圆芯棒(6)，上、下半圆对应的上凹模(141)、下凹模(16)，上凹模(141)、下凹模(16)分别设置于对应卷圆组件(13)位置的上模组件的上垫板(21)及下模组件的下垫板(23)，圆芯棒(6)设置在上凹模(141)、下凹模(16)之间。

6.根据权利要求5所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，对应卷圆组件(13)的两侧设有用于承托原材料的浮料机构，两侧的浮料机构各分别包括支撑柱(8)、定位销(9)、托料块(10)、顶针(15)，顶针是一种带弹簧伸缩顶针，托料块(10)一端通过轴销铰接在支撑柱(8)上，中间端与顶针顶部连接，定位销(9)固定连接在支撑柱(8)上，且设置在托料块(10)在支撑柱(8)呈水平状态时的正上方，所述的顶针通过弹簧与下垫板(23)固定连接，通过弹簧压缩实现顶针(15)带动托料块(10)一端作沿轴销作上、下移动，所述的支撑柱(8)通过螺栓固定安装在下垫板(23)上。

7.根据权利要求6所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，切断组件(14)包括分切机构(7)、圆管形的固定结构及延长切断芯棒(31)。

8.根据权利要求7所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，所述的分切机构(7)包括分切刀(26)、侧推块(27)、滑块(28)、靠板(29)和斜锲(30)，靠板(29)固定安装在上模座(20)上，上模座(20)对应靠板(29)的一侧横向设有滑槽，滑槽安装滑块(28)，滑块(28)中部侧端与侧推块(27)固定连接，滑块(28)在滑槽内连接有滑块弹簧(34)，用于保护滑块(28)带动侧推块(27)过于向右横侧移动，所述的斜锲(30)设在与滑块(28)对应的正下方的下模座(19)上，由斜锲(30)推动滑块(28)向右侧移动；

所述的圆管形的固定结构，包括与上模座(20)固定连接半圆上凹座(142),与下模座(19)固定连接半圆下凹座(161)，所述的上凹座(142)中间设有伸缩弹簧(36)，通过伸缩弹簧(36)实现上凹座(142)上下厚度的空间变化，对应侧推块(27)位置设有横向通孔，且对应横同通孔设有一相通的纵向通孔，纵向的通孔设置上述分切刀(26)，由侧推块(27)移动带动分切刀(26)作上、下移动；

所述的延长切断芯棒(31)是上述圆芯棒(6)的延长段，且对应分切刀(26)正下方位置设有切口孔(33)。

9.根据权利要求8所述的汽车消音排气直管连续模造管模具，其特征在于，所述的切断芯棒(31)上设有废料凹槽(32)，废料凹槽(32)中设有气孔，分切刀(26)穿过上凹座(142)延至下方，与延长切断芯棒(31)将管件产品连料的位置切断，并将废料推入延长切断芯棒(31)内的废料凹槽(32)中，废料凹槽(32)中设置有气孔。

Images