CN220127397U - 一种油箱后部箍带的线束固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于油箱箍带支架技术领域，提供了一种油箱后部箍带的线束固定支架，包括下底板，所述下底板的顶端阵列分布设置有多个模脚，所述模脚的顶端连接有下模座，所述模脚与下模座贯穿连接，所述下模座的顶端的两侧设置有限位杆，所述限位杆的顶端连接有上模座，所述下模座的顶端的两侧连接有下固定座，所述下固定座的顶端设置有导柱垫块，所述上模座的底端连接有上固定座，所述上固定块的底端设置有导柱垫块，所述上固定座与下固定座的导柱垫块之间设置有独立导柱，本实用新型将带条固定在下固定座上，通过驱动使上模座下降，上模座底端的冲孔会对固定在下固定座上的带条两端同时进行打孔，节省了工人的人力物力。

Description

一种油箱后部箍带的线束固定支架

技术领域

本实用新型涉及油箱箍带支架技术领域，更具体地说，它涉及一种油箱后部箍带的线束固定支架。

背景技术

现有的汽车结构中，汽车油箱大多通过箍带固定在车身下底板。具体结构为通过两个并列的箍带将汽车油箱固定在在车身梁上。箍带使汽车油箱与车身下底板压紧，保证燃油箱在垂直方向无窜动；箍带的两个侧边压紧汽车油箱的侧面，以保证汽车油箱不会在水平方向上窜动。

目前，箍带的成型一般要经过多道工序。其中，箍带一般是具有双侧耳环的，需要工人将带条两头分两次放入卷曲模具进行卷压成型，最终实现箍带成型，操作复杂，且无法将箍带两头同时进行卷压，工人的多次操作会提高工人的危险性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油箱后部箍带的线束固定支架，以解决在箍带成型过程中，箍带需要将带条两头分两次放入卷曲模具进行卷压，该操作复杂，且无法同时进行卷压带条的两头的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油箱后部箍带的线束固定支架，包括下底板，所述下底板的顶端阵列分布设置有多个模脚，所述模脚的顶端连接有下模座，所述模脚与下模座贯穿连接，所述下模座的顶端的两侧设置有限位杆，所述限位杆的顶端连接有上模座，所述下模座的顶端的两侧连接有下固定座，所述下固定座的顶端设置有导柱垫块，所述上模座的底端连接有上固定座，所述上固定块的底端设置有导柱垫块，所述上固定座与下固定座的导柱垫块之间设置有独立导柱。

本实用新型进一步设置为：所述下模座的顶端的两侧设置有下固定块，所述下固定块设置在两侧的下固定座的内侧，所述下固定块的一端设置有定位块，所述定位块的底端与下固定块连接、且右侧的下固定块的一端设置有支撑块，所述支撑块与定位块处于下固定块的同一侧，所述下固定块的顶端连接有下垫块，所述下垫块的顶端连接有下冲孔凹模，所述下冲孔凹模上开有孔洞。

本实用新型进一步设置为：所述上模座的底端的两侧设置有上垫块，所述上垫块与上模座连接，所述上垫块的底部连接有上固定板，所述上固定板的底端连接有压料板，所述上固定板底端连接有冲头，所述冲头与上固定板和压料板贯穿连接，所述上模座的底端连接有卸料螺栓，所述卸料螺栓与上模座、上垫块、上固定板和压料板贯穿连接。

本实用新型进一步设置为：所述下模座的顶端的设置有下成型刀块，所述下成型刀块的中心设置有挡板，所述挡板的底端与下模座相连，所述挡板与下成型刀块贯穿连接，所述下成型刀块顶端的两侧设置有定位板，所述定位板与下成型刀块贯穿连接，所述下成型刀块一侧的侧端外壁链接有固定块。

本实用新型进一步设置为：所述上模座的底端连接有两块横板，所述上模座的底端设置有上成型刀块，所述上成型刀块的顶端与两块横板连接，所述上成型刀块与横板贯穿连接。

本实用新型进一步设置为：所述下成型刀块与下模座顶端两侧的下固定块连接，所述下成型刀块与支撑块连接。

本实用新型的优点是：

1、通过设置上成型刀块和下成型刀块，该装置在使用时，通过驱动上模座带动上成型刀块下降，由于限位杆的存在，所以上模座下降的限度有限，在上模座不断下降的过程中，带条会因受到上成型刀块的压力而不断弯曲，待带条的顶端和底端分别与上成型刀块与下成型刀块接触时，带条就会完全变成上成型刀块的形状，该装置操作方便，且成型较快，步骤简单。

2、通过设置下固定块，将带条固定在下固定块上，保证在上成型刀块对带条进行挤压时，带条的两端不会因为收到挤压而移动，同时，在上模座下降时，上模座底端两侧的冲头可以对带条两端进行打孔，节省了人力物力，一步到位，操作便捷，降低工人操作的危险性。

附图说明

图1为本实用新型的整体装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型的的内部部分结构的正视透视图。

图3为图2的A处的局部放大图。

图4为图2的B处的局部放大图。

图5为本实用新型的内部结构的另一部分的正视透视图。

图6为本实用新型的下模座结构的俯视透视图。

图7为本实用新型的上模座结构的俯视透视图。

图中：1、下底板；2、上模座；3、下模座；4、模脚；5、下固定块；6、限位杆；7、独立导柱；8、导柱垫块；9、上固定座；10、下固定座；11、支撑块；12、上冲孔凹模；13、卸料螺栓；14、下冲孔凹模；15、冲头；16、上垫块；17、上固定板；18、压料板；19、下垫块；20、定位块；21、挡板；22、定位板；23、固定块；24、下成型刀块；25、上成型刀块；26、横板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

实施例一

请参阅图1-7，本实用新型提供以下技术方案：

具体地是指一种油箱后部箍带的线束固定支架，包括下底板1，下底板1的顶端阵列分布设置有多个模脚4，模脚4的顶端连接有下模座3，模脚4与下模座3贯穿连接，下模座3的顶端的两侧设置有限位杆6，限位杆6的顶端连接有上模座2，上模座2的外侧可以接入驱动装置，使上模座2可以上升或者下降，限位杆6为固定状态，无法移动，下模座3的顶端的两侧连接有下固定座10，下固定座10的顶端设置有导柱垫块8，上模座2的底端的两侧连接有上固定座9，上固定座9的底端设置有导柱垫块8，上固定座9与下固定座10的导柱垫块8之间设置有独立导柱7，独立导柱7与导柱垫块8、上固定座9和下固定座10贯穿连接。

下模座3的顶端的两侧设置有下固定块5，下固定块5设置在两侧的下固定座10的内侧，两端的下固定块5可以对放置在装置中的带条进行固定，下固定块5的一端设置有定位块20，定位块20的底端与下固定块5连接、且右侧的下固定块5的一端设置有支撑块11，支撑块11与定位块20处于下固定块5的同一侧，支撑块11可以对带条提供支撑作用，下固定块5的顶端连接有下垫块19，下垫块19的顶端连接有下冲孔凹模14，下冲孔凹模14上开有孔洞，孔洞的横截面积大于冲头15的横截面积。

上模座2的底端的两侧设置有上垫块16，上垫块16与上模座2连接，上垫块16的底部连接有上固定板17，上固定板17的底端连接有压料板18，压料板18在上模座2下降时，可以压住带条，上固定板17底端连接有冲头15，冲头15与上固定板17和压料板18贯穿连接，冲头15可以对带条的两端打孔，上模座2的底端连接有卸料螺栓13，卸料螺栓13与上模座2、上垫块16、上固定板17和压料板18贯穿连接。

下模座3的顶端的设置有下成型刀块24，下成型刀块24的中心设置有挡板21，挡板21的底端与下模座3相连，挡板21与下成型刀块24贯穿连接，下成型刀块24顶端的两侧设置有定位板22，定位板22与下成型刀块24贯穿连接，下成型刀块24一侧的侧端外壁链接有固定块23，上模座2的底端连接有两块横板26，上模座2的底端设置有上成型刀块25，上成型刀块25的顶端与两块横板26连接，上成型刀块25与横板26贯穿连接，上成型刀块25通过横板26固定在上模座2的底端，上成型刀块25与下成型刀块24可以重合，下成型刀块24与下模座3顶端两侧的下固定块5连接，下成型刀块24与支撑块11连接。

本实用新型提供的一种油箱后部箍带的线束固定支架的工作原理如下：

在本实施例中，将带条的两端固定在下固定块5上，同时在上模座2的外侧接入驱动装置，能够带动上模座2上升或下降，在上模座2下降时，上成型刀块25对带条施加压力使其弯曲，待上模座2下降到其底端紧贴限位杆6，上模座2无法继续下降，同时，上模座2底端两侧的冲头15分别对带条的两端同时进行冲孔，与现有装置相比，更加节省人力物力，且工作效率更高，当上模座2下降到最低点时，带条的顶端和底端分别会贴住上成型刀块25和下成型刀块24，同时带条的形状也会改变，变成上成型刀块25和下成型刀块24的形状，与现有装置相比，该装置成型更快，操作简单，安全性高。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油箱后部箍带的线束固定支架，其特征在于：包括下底板(1)，所述下底板(1)的顶端阵列分布设置有多个模脚(4)，所述模脚(4)的顶端连接有下模座(3)，所述模脚(4)与下模座(3)贯穿连接，所述下模座(3)的顶端的两侧设置有限位杆(6)，所述限位杆(6)的顶端连接有上模座(2)，所述下模座(3)的顶端的两侧连接有下固定座(10)，所述下固定座(10)的顶端设置有导柱垫块(8)，所述上模座(2)的底端连接有上固定座(9)，所述上固定座(9)的底端设置有导柱垫块(8)，所述上固定座(9)与下固定座(10)的导柱垫块(8)之间设置有独立导柱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种油箱后部箍带的线束固定支架，其特征在于：所述下模座(3)的顶端的两侧设置有下固定块(5)，所述下固定块(5)设置在两侧的下固定座(10)的内侧，所述下固定块(5)的一端设置有定位块(20)，所述定位块(20)的底端与下固定块(5)连接、且右侧的下固定块(5)的一端设置有支撑块(11)，所述支撑块(11)与定位块(20)处于下固定块(5)的同一侧，所述下固定块(5)的顶端连接有下垫块(19)，所述下垫块(19)的顶端连接有下冲孔凹模(14)，所述下冲孔凹模(14)上开有孔洞。

3.根据权利要求2所述的一种油箱后部箍带的线束固定支架，其特征在于：所述上模座(2)的底端的两侧设置有上垫块(16)，所述上垫块(16)与上模座(2)连接，所述上垫块(16)的底部连接有上固定板(17)，所述上固定板(17)的底端连接有压料板(18)，所述上固定板(17)底端连接有冲头(15)，所述冲头(15)与上固定板(17)和压料板(18)贯穿连接，所述上模座(2)的底端连接有卸料螺栓(13)，所述卸料螺栓(13)与上模座(2)、上垫块(16)、上固定板(17)和压料板(18)贯穿连接。

4.根据权利要求3所述的一种油箱后部箍带的线束固定支架，其特征在于：所述下模座(3)的顶端设置有下成型刀块(24)，所述下成型刀块(24)的中心设置有挡板(21)，所述挡板(21)的底端与下模座(3)相连，所述挡板(21)与下成型刀块(24)贯穿连接，所述下成型刀块(24)顶端的两侧设置有定位板(22)，所述定位板(22)与下成型刀块(24)贯穿连接，所述下成型刀块(24)一侧的侧端外壁连接有固定块(23)。

5.根据权利要求4所述的一种油箱后部箍带的线束固定支架，其特征在于：所述上模座(2)的底端连接有两块横板(26)，所述上模座(2)的底端设置有上成型刀块(25)，所述上成型刀块(25)的顶端与两块横板(26)连接，所述上成型刀块(25)与横板(26)贯穿连接。

6.根据权利要求5所述的一种油箱后部箍带的线束固定支架，其特征在于：所述下成型刀块(24)与下模座(3)顶端两侧的下固定块(5)连接，所述下成型刀块(24)与支撑块(11)连接。