CN212151343U - 一种贴合式吊车抓斗挡绳轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种贴合式吊车抓斗挡绳轮，包括设置在底座上用于架设绳轮销轴的外侧挡边，主挡绳轮、从挡绳轮分别通过绳轮销轴固定在外侧挡边之间；所述的主挡绳轮包括两侧均设有内侧挡边的主滑槽轮，所述的从挡绳轮包括包括两侧均设有中间挡边的从滑槽轮；从滑槽轮与主滑槽轮相贴合并卡合在主挡绳轮的内侧挡边之间，主滑槽轮与从滑槽轮之间留下的间隙为钢丝绳运行孔。本实用新型采用主挡绳轮、从挡绳轮相贴合的方式，再减小两绳轮形成配合间隙，减少钢丝绳的磨损；采用双挡边限位，防止钢丝绳滑出挡绳轮组，大大提升了挡绳轮对钢丝绳的卡合性同时又降低了磨损。
Description
技术领域
本实用新型属于吊车抓斗技术领域，涉及一种贴合式吊车抓斗挡绳轮组。
背景技术
吊车抓斗挡绳轮的作用是防止抓斗上下往复运行时，钢丝绳与抓斗钢结构摩擦，加剧钢丝绳损坏，起到限制钢丝绳位置作用。目前，吊车抓斗当绳轮组为两件直径相同的挡绳轮组成。随着使用时间延长，钢丝绳易磨损挡绳轮组侧边挡绳轮配合间隙，两挡绳轮配合间隙变大；当配合间隙磨损超过 10mm后，对钢丝绳起不到限位作用，造成钢丝绳上下工作时与抓斗钢结构大力摩擦，损坏钢丝绳及抓斗。
发明内容
本实用新型提供一种贴合式吊车抓斗挡绳轮，解决挡绳轮组侧边间隙磨损，无法限制钢丝绳位置的问题，以减少更换挡绳轮组频次，减少维修工作量。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种贴合式吊车抓斗挡绳轮，包括设置在底座上用于架设绳轮销轴的外侧挡边，主挡绳轮、从挡绳轮分别通过绳轮销轴固定在外侧挡边之间；
所述的主挡绳轮包括两侧均设有内侧挡边的主滑槽轮，所述的从挡绳轮包括包括两侧均设有中间挡边的从滑槽轮；从滑槽轮与主滑槽轮相贴合并卡合在主挡绳轮的内侧挡边之间，主滑槽轮与从滑槽轮之间留下的间隙为钢丝绳运行孔。
所述的内侧挡边、中间挡边均为厚度相等的圆片，中间挡边直径为内侧挡边直径的1/5～1/2；外侧挡边的高度不低于内侧挡边的直径。
所述的从滑槽轮与主滑槽轮具有相同的凹槽宽度、凹槽深度、厚度和半径；两者的绳轮销轴安装高度也相同。
所述的从滑槽轮与主滑槽轮的凹槽宽度为钢丝绳直径的1.1～1.2倍，凹槽深度为钢丝绳直径的0.6～0.8倍
所述的从滑槽轮与主滑槽轮的厚度为钢丝绳直径的1.5～1.8倍。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供的贴合式吊车抓斗挡绳轮，改变了现有技术中挡绳轮组合的方式，对挡绳轮大小进行调整，采用主挡绳轮、从挡绳轮相贴合的方式 (大小贴合的方式)；并减小绳轮凹槽半径，以减小钢丝绳运行时摆动幅度；减小两绳轮形成配合间隙，减少钢丝绳的磨损；采用双挡边限位，防止钢丝绳滑出挡绳轮组，大大提升了挡绳轮对钢丝绳的卡合性同时又降低了磨损。
采用本实用新型的贴合式吊车抓斗挡绳轮后，绳轮使用寿命明显提升，之前挡绳轮组使用寿命约为1-1.5月，改进使用寿命10个月以上；而挡绳轮组使用寿命提高后，间接提高了吊车钢丝绳使用寿命，减小了维修工作量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1为底座，2为主挡绳轮，3为绳轮销轴，4为从挡绳轮，5为外侧挡边，6为内侧挡边，7为中间挡边，8钢丝绳运行孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
参见图1，一种贴合式吊车抓斗挡绳轮，包括设置在底座1上用于架设绳轮销轴3的外侧挡边5，主挡绳轮2、从挡绳轮4分别通过绳轮销轴3固定在外侧挡边之间；
所述的主挡绳轮2包括两侧均设有内侧挡边6的主滑槽轮，所述的从挡绳轮4包括两侧均设有中间挡边7的从滑槽轮；从滑槽轮与主滑槽轮相贴合并卡合在主挡绳轮2的内侧挡边之间，主滑槽轮与从滑槽轮之间留下的间隙为钢丝绳运行孔8
进一步的，所述的内侧挡边、中间挡边均为厚度相等的圆片，中间挡边直径为内侧挡边直径的1/5～1/2；
外侧挡边的高度不低于内侧挡边的直径。
所述的从滑槽轮与主滑槽轮具有相同的凹槽宽度、凹槽深度、厚度和半径；两者的绳轮销轴安装高度也相同。
具体的，所述的从滑槽轮与主滑槽轮的凹槽宽度为钢丝绳直径的1.1～1.2 倍，凹槽深度为钢丝绳直径的0.6～0.8倍
所述的从滑槽轮与主滑槽轮的厚度为钢丝绳直径的1.5～1.8倍。
本实用新型提供的贴合式吊车抓斗挡绳轮，对挡绳轮大小进行调整，采用大小相贴合的方式，减小两绳轮形成配合间隙，减少磨损；同时减小绳轮凹槽半径，以减小钢丝绳运行时摆动幅度；采用双挡边限位，防止钢丝绳滑出挡绳轮组，比如挡绳轮增加10mm厚，设置15mm的高挡边。
进一步，再结合对绳轮进行淬火处理，以增加其工作表面硬度。
结果表明，采用本实用新型对挡绳轮组进行改进后，绳轮使用寿命明显提升，之前挡绳轮组使用寿命约为1-1.5月，改进使用寿命10个月以上；而挡绳轮组使用寿命提高后，间接提高了吊车钢丝绳使用寿命，减小了维修工作量。
以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种贴合式吊车抓斗挡绳轮，其特征在于，包括设置在底座(1)上用于架设绳轮销轴(3)的外侧挡边(5)，主挡绳轮(2)、从挡绳轮(4)分别通过绳轮销轴(3)固定在外侧挡边之间；
所述的主挡绳轮(2)包括两侧均设有内侧挡边(6)的主滑槽轮，所述的从挡绳轮(4)包括两侧均设有中间挡边(7)的从滑槽轮；从滑槽轮与主滑槽轮相贴合并卡合在主挡绳轮(2)的内侧挡边之间，主滑槽轮与从滑槽轮之间留下的间隙为钢丝绳运行孔(8)。
2.如权利要求1所述的贴合式吊车抓斗挡绳轮，其特征在于，所述的内侧挡边、中间挡边均为厚度相等的圆片，中间挡边直径为内侧挡边直径的1/5～1/2；
外侧挡边的高度不低于内侧挡边的直径。
3.如权利要求1所述的贴合式吊车抓斗挡绳轮，其特征在于，所述的从滑槽轮与主滑槽轮具有相同的凹槽宽度、凹槽深度、厚度和半径；两者的绳轮销轴安装高度也相同。
4.如权利要求3所述的贴合式吊车抓斗挡绳轮，其特征在于，所述的从滑槽轮与主滑槽轮的凹槽宽度为钢丝绳直径的1.1～1.2倍，凹槽深度为钢丝绳直径的0.6～0.8倍。
5.如权利要求3所述的贴合式吊车抓斗挡绳轮，其特征在于，所述的从滑槽轮与主滑槽轮的厚度为钢丝绳直径的1.5～1.8倍。
Priority Applications (1)
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| CN202020433761.7U CN212151343U (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种贴合式吊车抓斗挡绳轮 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114313651A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-12 | 武汉滨湖电子有限责任公司 | 一种天线分块运输的固定锁紧装置 |
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2020
- 2020-03-30 CN CN202020433761.7U patent/CN212151343U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114313651B (zh) * | 2021-12-16 | 2023-04-25 | 武汉滨湖电子有限责任公司 | 一种天线分块运输的固定锁紧装置 |
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