CN210193130U

CN210193130U - 一种反绳轮组件

Info

Publication number: CN210193130U
Application number: CN201921214343.2U
Authority: CN
Inventors: Zan Xing; 邢赞; Xiaohui Wang; 王晓辉
Original assignee: Xiayi Huaihai Elevator Casting Co ltd
Current assignee: Xiayi Huaihai Elevator Casting Co ltd
Priority date: 2019-07-30
Filing date: 2019-07-30
Publication date: 2020-03-27
Anticipated expiration: 2029-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种反绳轮组件，包括第一安装板、第二安装板、压缩弹簧、安装支座、反绳轮和轮轴；所述第一安装板设置在槽钢上方；所述第二安装板通过多个高强度螺栓与第一安装板连接；所述第一安装板和第二安装板之间设置有多个呈环形分布的压缩弹簧；所述第二安装板上方设置有两个安装支座；所述反绳轮通过轴承与轮轴装配，轮轴的两端与安装支座固定；所述安装支座的两侧还设置有两组挡绳装置。本实用新型可以更好的防止曳引绳脱离绳槽，延长曳引绳使用寿命，具有更佳减振效果，进一步提升电梯的乘坐舒适性。

Description

一种反绳轮组件

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种反绳轮组件。

背景技术

在电梯中反绳轮是重要配件，反绳轮是应用在电梯上的一种动滑轮，通常设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。

轿厢顶部的反绳轮通常安装有挡绳装置，然而目前设备上使用的一些挡绳装置不能起到很好的阻挡效果，还会出现曳引绳因松弛而脱离绳槽的情况。此外挡绳装置在起作用时，挡绳装置与高速运动的曳引绳之间产生摩擦，导致曳引绳和挡绳装置磨损较为严重，缩短曳引绳的使用寿命。

为了改善电梯乘坐的舒适性，反绳轮组与桥架之间还会设置减振结构。目前电梯上使用的一些减振结构，其减振弹簧设置在一条直线上，然而振动具有的不规律性使安装有此减振结构的部件之间受力不均匀，减振效果不甚理想。除此之外，由于电梯井内环境复杂，会导致关键部件的锈蚀，减振结构内的弹簧锈蚀后会影响减振效果。

发明内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供了一种能够更好的防止曳引绳脱离绳槽，延长曳引绳使用寿命，改善减振效果，提升电梯乘坐舒适性的反绳轮组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种反绳轮组件，其与电梯轿厢顶部的槽钢固定，包括第一安装板、第二安装板、压缩弹簧、安装支座、反绳轮和轮轴；所述第一安装板设置在槽钢上方；所述第二安装板通过多个高强度螺栓与第一安装板连接，第二安装板可沿高强度螺栓滑动；所述第一安装板和第二安装板之间设置有多个呈环形分布的压缩弹簧；所述第二安装板上方对称地设置有两个安装支座；所述反绳轮通过轴承与轮轴装配，轮轴的两端与安装支座固定；所述安装支座的两侧还对称地设置有两组挡绳装置；所述挡绳装置包括中心轴、与中心轴同轴心固定的耐磨层和两个支架；所述支架的底部与第二安装板固定；所述中心轴可以转动，其两端与支架装配，中心轴与轮轴的高度相同并且相互平行；所述耐磨层的表面设置有与反绳轮绳槽匹配的环形凹槽。

进一步的，所述第一安装板的上端面设置有多个与压缩弹簧匹配的第一凸台，所述第二安装板的下端面设置有多个与压缩弹簧匹配的第二凸台，压缩弹簧的两端分别套设在第一凸台和第二凸台的外侧。

进一步的，所述第二安装板上设置有多个用于高强度螺栓穿过的通孔，所述通孔内设置有与高强度螺栓间隙配合的滑套。

进一步的，所述第一安装板的上边缘与第二安装板的下边缘之间设置有可以伸缩的遮尘罩。

进一步的，所述轮轴的两端设置有切槽，所述安装支座的一侧面设置有挡块，挡块的上端与切槽配合。

进一步的，所述耐磨层与反绳轮之间的最小距离为曳引绳直径的0.2～0.8倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、遮尘罩可以对高强度螺栓和压缩弹簧进行保护，防止其锈蚀，延长使用寿命。

2、曳引绳因松弛而跳绳时，其只能在耐磨层上的环形凹槽与反绳轮上的绳槽之间的空间内小幅跳动，设置了环形凹槽后对曳引绳的限制效果更佳，因此可以防止曳引绳脱离绳槽。

3、当曳引绳发生跳绳时，其与耐磨层之间为滚动摩擦，可以减少曳引绳与耐磨层之间的磨损，延长曳引绳的使用寿命。

4、第一安装板与第二安装板之间设置环形分布的压缩弹簧，从而使第一安装板与第二安装板之间可以均匀受力，改善减振效果，进一步提升电梯的乘坐舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中沿A-A线的剖视图；

图4是本实用新型中挡绳滚轮的剖视图；

图5是本实用新型中第二固定板的仰视图；

图6是图3中Ⅰ处的局部放大视图；

图7是图2中Ⅱ处的局部放大视图。

附图标记说明如下：

图中：1、槽钢；2、第一安装板；201、第一凸台；3、遮尘罩；4、第二安装板；401、通孔；402、第二凸台；5、高强度螺栓；6、垫圈；7、滑套；8、安装支座；9、挡块；10、轮轴；11、反绳轮；12、支架；13、耐磨层；14、中心轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图7所示，本实用新型提供了一种反绳轮组件，其与电梯轿厢顶部的槽钢1固定，包括第一安装板2、第二安装板4、压缩弹簧6、安装支座8、反绳轮11和轮轴10。所述第一安装板2设置在槽钢1上方；所述第二安装板4通过多个高强度螺栓5与第一安装板2连接，第二安装板4可沿高强度螺栓5滑动；所述第一安装板2和第二安装板4之间设置有多个呈环形分布的压缩弹簧6；所述第二安装板4上方对称地设置有两个安装支座8；所述反绳轮11通过轴承与轮轴10装配，轮轴10的两端与安装支座8固定；所述安装支座8的两侧还对称地设置有两组挡绳装置；所述挡绳装置包括中心轴14、与中心轴14同轴心固定的耐磨层13和两个支架12；所述支架12的底部与第二安装板4固定；所述中心轴14两端与支架12装配，其可以以自身的轴线为旋转轴转动，中心轴14与轮轴10的高度相同并且相互平行；所述耐磨层13的表面设置有与反绳轮11绳槽匹配的环形凹槽。

本实用新型中，所述第一安装板2的上端面设置有多个与压缩弹簧6匹配的第一凸台201，所述第二安装板4的下端面设置有多个与压缩弹簧6匹配的第二凸台402，压缩弹簧6的两端分别套设在第一凸台201和第二凸台402的外侧。第一凸台201和第二凸台402均用于对压缩弹簧6的安装限位。

本实用新型中，所述第二安装板4上设置有多个用于高强度螺栓5穿过的通孔401，所述通孔401内设置有与高强度螺栓5间隙配合的滑套7；滑套7用于防止高强度螺栓5与第二安装板4之间产生磨损，滑套7在磨损后可以拆除更换。所述第一安装板2的上边缘与第二安装板4的下边缘之间设置有可以伸缩的遮尘罩3，遮尘罩3可以对高强度螺栓5和压缩弹簧6进行保护，防止其锈蚀，延长使用寿命。所述轮轴10的两端设置有切槽，所述安装支座8的一侧面设置有挡块 9，挡块9的上端插入切槽；挡块9用于防止反绳轮11在转动过程中轮轴10随反绳轮11一同旋转。

本实用新型中，所述耐磨层13与反绳轮11之间的最小距离（图7中所示d）为曳引绳直径的0.2～0.8倍。距离d大于0.2倍的曳引绳的直径使电梯在正常运行时曳引绳不会与耐磨层13接触，从而避免曳引绳或者耐磨层13不必要的磨损，距离d小于0.8倍的曳引绳直径则可以防止曳引绳跳绳、脱离绳槽。

本实用新型在具体实施时，曳引绳设置在耐磨层13的环形凹槽和反绳轮11的绳槽之间，正常工作时曳引绳与反绳轮11稳定接触，带动反绳轮11旋转；曳引绳因松弛而跳绳时，其只能在耐磨层13上的环形凹槽与反绳轮11上的绳槽之间的空间内小幅跳动，设置了环形凹槽后对曳引绳的限制效果更佳，因此可以防止曳引绳脱离绳槽。此外，当曳引绳发生跳绳时，其与耐磨层13之间为滚动摩擦，可以减少曳引绳与耐磨层13之间的磨损，延长曳引绳的使用寿命。此外，第一安装板2与第二安装板4之间设置环形分布的压缩弹簧6，从而使第一安装板2与第二安装板4之间可以均匀受力，改善减振效果，进一步提升电梯的乘坐舒适性。由于在振动时压缩弹簧6会被压缩，第二安装板4会小幅度地沿着高强度螺栓5上下运动，此时设置的滑套7首先受到磨损，因此避免了第二安装板4和高强度螺栓5被磨损，而滑套7在磨损之后可以更换。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种反绳轮组件，其与电梯轿厢顶部的槽钢固定，其特征在于:包括第一安装板、第二安装板、压缩弹簧、安装支座、反绳轮和轮轴；所述第一安装板设置在槽钢上方；所述第二安装板通过多个高强度螺栓与第一安装板连接，第二安装板可沿高强度螺栓滑动；所述第一安装板和第二安装板之间设置有多个呈环形分布的压缩弹簧；所述第二安装板上方对称地设置有两个安装支座；所述反绳轮通过轴承与轮轴装配，轮轴的两端与安装支座固定；所述安装支座的两侧还对称地设置有两组挡绳装置；所述挡绳装置包括中心轴、与中心轴同轴心固定的耐磨层和两个支架；所述支架的底部与第二安装板固定；所述中心轴可以转动，其两端与支架装配，中心轴与轮轴的高度相同并且相互平行；所述耐磨层的表面设置有与反绳轮绳槽匹配的环形凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种反绳轮组件，其特征在于：所述第一安装板的上端面设置有多个与压缩弹簧匹配的第一凸台，所述第二安装板的下端面设置有多个与压缩弹簧匹配的第二凸台，压缩弹簧的两端分别套设在第一凸台和第二凸台的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种反绳轮组件，其特征在于：所述第二安装板上设置有多个用于高强度螺栓穿过的通孔，所述通孔内设置有与高强度螺栓间隙配合的滑套。

4.根据权利要求1所述的一种反绳轮组件，其特征在于：所述第一安装板的上边缘与第二安装板的下边缘之间设置有可以伸缩的遮尘罩。

5.根据权利要求1所述的一种反绳轮组件，其特征在于：所述轮轴的两端设置有切槽，所述安装支座的一侧面设置有挡块，挡块的上端与切槽配合。

6.根据权利要求1所述的一种反绳轮组件，其特征在于：所述耐磨层与反绳轮之间的最小距离为曳引绳直径的0.2～0.8倍。