CN212148594U - 一种新型清障车 - Google Patents
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Abstract
一种新型清障车，其组成包括底盘，底盘前后两侧的大梁上对应设置有两根支撑梁，支撑梁上固定安装有平板，底盘中部的两侧安装对称安装有举升机构，举升机构包括分别对称固定安装在底盘两侧的油缸座和连杆座，连杆座上活动安装有连杆，连杆的另一端与支撑梁前部的侧表面活动连接，油缸座上安装有油缸，所述油缸的另一端与连杆的中部活动连接，底盘大梁的尾部对应于支撑梁的部位安装有滚轮一。本实用新型优化了产品结构，减轻了车辆的自重，同时可大幅提高生产效率，降低生产成本。
Description
技术领域
本申请涉及专用车领域，尤其涉及一种新型清障车。
背景技术
现有清障车结构较为复杂，在安装过程中需要安装副架、滑道、举升油缸和拉升油缸，结构较为复杂，安装过程也较为复杂，且易造成车辆超重，超重也带来了严重的交通安全隐患，同时也不利于降低生产成本，提高生产效率。现有的清障车由于结构较为复杂，在维修保养方面的费用较高，不利于降低使用成本。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的技术方案是：一种新型清障车，其组成包括底盘，其特征在于：所述底盘前后两侧的大梁上对应设置有两根支撑梁，所述支撑梁上固定安装有平板，所述底盘中部的两侧安装对称安装有举升机构，所述举升机构包括分别对称固定安装在底盘两侧的油缸座和连杆座，所述连杆座上活动安装有连杆，所述连杆的另一端与支撑梁前部的侧表面活动连接，所述油缸座上安装有油缸，所述油缸的另一端与连杆的中部活动连接，所述底盘大梁的尾部对应于支撑梁的部位安装有滚轮一。
为了更好的对平板和支撑梁进行限位，所述滚轮一之间相邻的一侧设置有高于滚轮一的限位倾斜面，所述倾斜面与滚轮一为一体成型结构。
为了使平板的尾部落地时不损坏平板及地面，所述平板的尾端两侧的底部设置有滚轮二。
为了使车辆行驶时不损坏支撑梁和底盘，所述支撑梁与底盘的接触面上设置有减震垫。
为了方便将货物运上平板，所述平板的尾部设置有一可以向上折叠的尾板或伸缩尾板。
为了使车辆在行驶时更加稳定，可在底盘和平板之间安装防脱安全锁。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型相比以前优化了结构设计，以前至少需要两套滑道和三个油缸的相互配合，才能实现清障车的基本功能；现在精简了滑道和副架，少了一个油缸，车辆的重量得到大大减轻，结构简单的同时，提高了车辆的安全性能，也大大降低了故障发生率，提高了使用效率。
2、本实用新型通过进行结构优化，可有效降低产品生产周期，大大提高了生产效率，同时降低生产成本，利于企业提高经济效益；由于结构简单，维修保养的成本也相对降低，降低了所有者的使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视结构示意图。
图3是本实用新型举升过程的结构示意图。
图4是本实用新型完全举升后的结构示意图。
图中： 底盘1，支撑梁2，油缸座3，油缸4，连杆5，连杆座6，平板7，滚轮一8，滚轮二9，倾斜面10。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图1至图4中，一种新型清障车，其组成包括底盘1，其特征在于：所述底盘1前后两侧的大梁上对应设置有两根支撑梁2，所述支撑梁2上固定安装有平板7，所述底盘1中部的两侧安装对称安装有举升机构，所述举升机构包括分别对称固定安装在底盘1两侧的油缸座3和连杆座6，所述连杆座6上活动安装有连杆5，所述连杆5的另一端与支撑梁2前部的侧表面活动连接，所述油缸座3上安装有油缸4，所述油缸4的另一端与连杆5的中部活动连接，所述底盘1大梁的尾部对应于支撑梁2的部位安装有滚轮一8。
所述滚轮一8之间相邻的一侧设置有高于滚轮一8的倾斜面10，所述倾斜面10与滚轮一8为一体成型结构。
所述平板7尾端两侧的底部设置有滚轮二9。
所述支撑梁2与底盘1的接触面上设置有减震垫。
所述平板7的尾部设置有一可以向上折叠的尾板。
需要将平板7的尾端倾斜到地面时，启动油缸4，油缸4的推动连杆5，连杆5的尾端与连杆座6连接，连杆座6与底盘固定连接，连杆5的另一端与支撑梁2连接，而平板7固定安装支撑梁2上，所以连杆2的前端开始向上举升，并以其尾端与连杆座6的连接处为圆心做圆弧运动，并推动平板7的前端向上翘起的同时，其尾部开始向后运动，支撑梁2在滚轮一8上向左运动，直至其底部接近地面。为了不损坏平板7及地面，平板7尾端的两侧底部安装有滚轮二9，方便其在接触地面时进行滚动滑行。为了使平板7与地面的夹角更小，方便将货物牵引上平板7，可打开尾板。为了防止平板7的尾端左右晃动，滚轮一8之间相邻的一侧设置有高于滚轮一8的倾斜面10，倾斜面10与滚轮一8可以为一体成型结构或分体结构，限位板10位于支撑梁2的内侧，可很好的对支撑梁2进行限位。货物装载完毕后，启动油缸4，油缸4的拉杆端开始向回收，带动连杆2的前端开始向右运动，并带动平板7开始向右运动，直至支撑梁2的底面与底盘1的上表面接触。为了防止支撑梁2与底盘1之间的刚性接触损坏了支撑梁2和底盘1，支撑梁2与底盘1的接触面上设置有减震垫。为了防止平板7在运输过程中左右晃动，平板底部与底盘大架之间可以装有防脱安全锁。
Claims (5)
1.一种新型清障车，其组成包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）前后两侧的大梁上对应设置有两根支撑梁（2），所述支撑梁（2）上固定安装有平板（7），所述底盘（1）中部的两侧安装对称安装有举升机构，所述举升机构包括分别对称固定安装在底盘（1）两侧的油缸座（3）和连杆座（6），所述连杆座（6）上活动安装有连杆（5），所述连杆（5）的另一端与支撑梁（2）前部的侧表面活动连接，所述油缸座（3）上安装有油缸（4），所述油缸（4）的另一端与连杆（5）的中部活动连接，所述底盘（1）大梁的尾部对应于支撑梁（2）的部位安装有滚轮一（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型清障车，其特征在于：所述滚轮一（8）之间相邻的一侧设置有高于滚轮一（8）的倾斜面（10），所述倾斜面（10）与滚轮一（8）为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型清障车，其特征在于：所述平板（7）尾端两侧的底部设置有滚轮二（9）。
4.根据权利要求1所述的一种新型清障车，其特征在于：所述支撑梁（2）与底盘（1）的接触面上设置有减震垫。
5.根据权利要求1所述的一种新型清障车，其特征在于：所述平板（7）的尾部设置有一可以向上折叠的尾板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020817837.6U CN212148594U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种新型清障车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202020817837.6U Active CN212148594U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种新型清障车 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-18 CN CN202020817837.6U patent/CN212148594U/zh active Active
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