CN208345220U - 一种底架落地式移动液压翻板 - Google Patents

Abstract

一种底架落地式移动液压翻板，包括牵引机构和/或渡桥、底架、翻转平台、伸缩式挡轮器、翻转液压缸、液压站和电控柜；所述底架包括移动轮、设在移动轮间的轮轴、安装在轮轴上的升降机构和设在升降机构上的底架框体；所述牵引机构和渡桥可拆卸地设在底架前侧，所述翻转平台设置在底架框体的上部且其后侧与底架框体铰接，所述伸缩式挡轮器设在翻转平台后侧，所述翻转液压缸一端与底架框体连接，另一端连接翻转平台，所述翻转平台外侧的底架框体上设置有电控柜和液压站。本实用新型设有移动轮，便于移动。底架框体在升降机构的作用下，实现与地面垂直高度距离的调整。采用伸缩式挡轮器结构，使货车在翻转过程中也更加平稳。

Description

一种底架落地式移动液压翻板

技术领域

本实用新型涉及液压翻板技术领域，具体地说是一种底架落地式移动液压翻板。

背景技术

目前，随着国民经济的快速发展，液压翻板作为一种货车快速卸货设备得到了快速发展。液压翻板基础施工造价较高，固定式液压翻板安装后不可移动，对于卸料点较多，单个卸料点卸货量又不大的场合，每个卸料点配一台液压翻板造成了资源的极大浪费；目前市场出现的移动液压翻板主要借鉴专用货车的设计理念，采用液压支撑腿的方式进行支撑，液压支撑腿不耐横向冲击，稳定性差，而且设备为了保证足够刚度其结构比较复杂，移动非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底架落地式移动液压翻板，用于解决液压翻板移动的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种底架落地式移动液压翻板，包括牵引机构和/或渡桥、底架、翻转平台、伸缩式挡轮器、翻转液压缸、液压站和电控柜；所述底架包括移动轮、设在移动轮间的轮轴、安装在轮轴上的升降机构和设在升降机构上的底架框体；所述牵引机构和渡桥可拆卸地设在底架前侧，所述翻转平台设置在底架框体的上部且其后侧与底架框体铰接，所述伸缩式挡轮器设在翻转平台后侧，所述翻转液压缸一端与底架框体连接，另一端连接翻转平台，所述翻转平台外侧的底架框体上设置有电控柜和液压站。

所述轮轴包括前轮轮轴和后轮轮轴，所述升降机构包括前轮升降机构和后轮升降机构，所述前轮轮轴与前轮升降机构相连，后轮轮轴与后轮升降机构相连。

所述前轮升降机构为前轮升降液压缸，所述后轮升降机构包括升降液压缸、U型螺栓、中间垫块、底部连接板和液压缸连接杆，所述升降液压缸上端与底架框体连接，下端与液压缸连接杆设有的支座连接，所述液压缸连接杆前侧与底架框体连接，后侧上端固定有中间垫块，后侧下端设有底部连接板，所述U型螺栓设在液压缸连接杆的左右两侧面，U型螺栓U型槽卡住所述后轮轮轴，U型螺栓的下端穿过底部连接板，下部伸出端通过底部螺母将后轮轮轴、中间垫块、液压缸连接杆和底部连接板固定为一体。

所述底架框体为钢结构框体。

所述底架框体上设置有位于其左右两侧的拉杆支座、翻转液压缸支座和翻转铰支支座，所述翻转液压缸支座固定在底架框体中间，所述翻转液压缸支座前后两侧分别固定有拉杆支座，所述翻转铰支支座固定在所述底架框体的后侧边缘。

所述翻转平台包括连接支架和翻转台板，所述的连接支架设置在翻转台板的左右两侧，所述的连接支架与翻转液压缸相连，所述连接支架为钢结构框架，所述翻转台板设有花纹钢。

所述伸缩式挡轮器包括固定体、伸缩体和伸缩液压缸，所述固定体为固定在翻转平台上的无盖式箱体，所述伸缩体为下侧无盖式箱体，所述伸缩体扣合在固定体内腔中，所述伸缩体内设有多个伸缩体支撑板，所述伸缩液压缸一端固定在翻转平台上，另一端与所述伸缩体固定连接。

所述伸缩式挡轮器设有多组。

所述牵引机构包括第一转向杆、转向横杆、第二转向杆和牵引杆，所述第一转向杆和第二转向杆后端均连接前轮轮轴，转向横杆连接第一转向杆和第二转向杆，第二转向杆前侧连接牵引杆。

所述的底架与翻转平台之间还设置有拉杆，拉杆位于翻转平台的左右两侧，所述拉杆设有多组，每组所述拉杆分别包括拉杆套筒和设在拉杆套筒两端的拉杆轴，拉杆轴的两端分别与底架和翻转平台相连。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：

1、设有移动轮，装置可在牵引机构的牵引下实现位置的改变，便于移动。

2、底架框体在升降机构的作用下，实现与地面垂直高度距离的调整。装置处于卸料工作状态时，底架框体下端贴合地面，增加与地面接触面积，分散冲击载荷的影响，使整体稳定性极大增强。

3、采用伸缩式挡轮器结构，固定体部分一方面可适应不同货车的后保险杠高度，保证在倒车时不与其发生干涉；另一方面可起到货车的临时定位作用；货车停至位置后，伸缩液压缸带动伸缩体抬升，伸缩式挡轮器整体结构升高，加强了挡轮器的使用效果，使货车在翻转过程中也更加平稳。

4、翻转平台与底架之间设置有拉杆，保证牵引货车在牵引时装置具有足够的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型卸料工作状态示意图；

图3为本实用新型移动状态示意图；

图4为图1中牵引机构示意图；

图5为图1中前轮升降机构示意图；

图6为图1中拉杆结构示意图；

图7为图1中后轮升降机构示意图；

图8为图7中后轮升降机构工作状态示意图；

图9为图7中后轮升降机构行走状态示意图；

图10为图1中伸缩式挡轮器示意图。

图中：1.牵引机构，11.第一转向杆；12.转向横杆，13.第二转向杆，14.牵引杆，2.底架，21.移动轮，22.前轮升降机构，23.底架框体，231.拉杆支座，232.翻转液压缸支座，233.翻转铰支支座，24.后轮升降机构，241.升降液压缸，242.U型螺栓，243.中间垫块，244.底部连接板，245.液压缸连接杆，25.前轮轮轴，251.长方体连接块，26.后轮轮轴，3.翻转平台，31.连接支架，311.支架顶板，312.支架支撑杆，32.翻转台板，4.伸缩式挡轮器，41.固定体，42.伸缩体，421.伸缩体支撑板，43.伸缩液压缸，5.翻转液压缸，6.拉杆，61.拉杆套筒，62.拉杆轴，7.电控柜，8.液压站，9.渡桥。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1至10，对本实用新型进行详细阐述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和公知技术描述，以避免不必要地限制本实用新型。

如图1和图2所示，一种底架落地式移动液压翻板，包括牵引机构1和/或渡桥9、底架2、翻转平台3、伸缩式挡轮器4、翻转液压缸5、拉杆6、电控柜7和液压站8；所述底架2包括移动轮21、设在移动轮21间的轮轴、安装在轮轴上的升降机构和设在升降机构上的底架框体23；所述底架框体23为钢结构框体，所述钢结构框体中间设有多组互相交叉的钢结构支撑件，所述移动轮21包括前轮和后轮，所述前轮和后轮各设两组，每组均设一对。所述轮轴包括前轮轮轴25和后轮轮轴26，所述升降机构包括前轮升降机构22和后轮升降机构24。如图5所示，所述前轮升降机构22为前轮升降液压缸，所述前轮升降液压缸为两组，所述前轮升降液压缸下端均固定在成对使用的前轮的前轮轮轴25上侧，所述前轮升降液压缸上端与所述底架框体23固定连接。所述前轮轮轴25前侧固定有设有螺纹通孔的长方体连接块251。

如图7、图8和图9所示，所述后轮升降机构24包括升降液压缸241、U型螺栓242、中间垫块243、底部连接板244、液压缸连接杆245；所述后轮升降机构24在两组后轮之间设有两组，所述升降液压缸241上端与底架框体23铰接，下端与液压缸连接杆245设有的支座铰接，所述液压缸连接杆245前侧与底架框体23铰接，所述液压缸连接杆245后侧上端固定有中间垫块243，下端设有底部连接板244，所述底部连接板244设有多组通孔，所述U型螺栓242设在液压缸连接杆245的左右两侧面，U型螺栓242的U型槽卡住后轮轮轴26，U型螺栓242的下端穿过底部连接板244的通孔，下部伸出端通过底部螺母将后轮轮轴26、中间垫块243、液压缸连接杆245和底部连接板244固定为一体。如图8和图9所示，图8为后轮升降机构24工作状态，升降液压缸241收缩，底架框体23下端面与移动轮21相平，共同支撑在地面上，增加受力面积，使整体的工作状态更加稳定，图9为后轮升降机构24的非工作状态，升降液压缸241伸出，底架框体23整体抬升，脱离地面，便于移动。所述前轮升降机构22和后轮升降机构24共同作用，使底架框体23抬升和降低。

如图1、图2和图3所示，所述底架框体23上设置有位于其左右两侧均成对设置的拉杆支座231、翻转液压缸支座232和翻转铰支支座233，所述翻转液压缸支座232固定在中间，所述翻转液压缸支座232前后两侧均固定有拉杆支座231，所述翻转铰支支座233固定在所述底架框体23的后侧边缘。所述翻转平台3包括连接支架31和翻转台板32，所述翻转台板32上表面设有花纹钢，增大接触阻力。所述连接支架31设有左右两个，每个所述连接支架31包括支架顶板311和支架支撑杆312，所述支架支撑杆312设有前后两个且与翻转台板成三角形设置，所述支架支撑杆312上端面固定连接在支架顶板311下端面，所述支架支撑杆312下端面通过螺栓与翻转台板32连接。如图6所示，所述支架支撑杆312靠近底端后侧面设有拉杆支座231，所述拉杆6包括拉杆套筒61和拉杆轴62，所述拉杆轴62设有外螺纹，所述拉杆套筒61为空心管，所述空心管内腔设有内螺纹，所述拉杆套筒61两侧设有拉杆轴62并且通过螺纹连接，所述拉杆套筒61上侧的拉杆轴62与设在支架支撑杆312上的拉杆支座231铰接，所述拉杆套筒61下侧的拉杆轴62与设在底架框体23上的拉杆支座231铰接，所述拉杆6上下两侧铰接处可以拆卸。所述拉杆6将所述翻板平台3与所述底架2连接，在装置移动时可起到稳定翻转平台的作用。所述翻转液压缸5上侧与设在翻转平台3上的连接支架31连接，下侧与设在底架框体23上的翻转液压缸支座232连接，所述翻转台板32前端与底架框架23搭接，后端与设在底架框架23的翻转铰支支座233铰接。所述底架框体右侧设有电控柜7，左侧设有液压站8。

如图1和图3所示，所述翻转平台32后侧设有左右两组伸缩式挡轮器4。如图10所示，所述伸缩式挡轮器4包括固定体41、伸缩体42和伸缩液压缸43，所述固定体41为固定在翻转平台32上表面的无盖式箱体，所述伸缩体42为下侧无盖式箱体，所述伸缩体42扣合在固定体41内腔中，所述伸缩体42内设有多组伸缩体支撑板421，所述伸缩液压缸43下端固定在翻转平台32上表面，上端与所述伸缩体42固定连接。所述固定体41一方面可适应不同货车的后保险杠高度，保证在倒车时不与其发生干涉；另一方面可起到货车的临时定位作用，货车停至位置后，伸缩液压缸43带动伸缩体42抬升，为货车翻转卸料做准备。

如图1、图3和图4所示，所述牵引机构1设在前轮前侧，所述牵引机构1包括第一转向杆11、转向横杆12、第二转向杆13和牵引杆14，所述第一转向杆11和第二转向杆13两端均设有外螺纹，所述牵引杆14后端设有与第二转向杆13外螺纹相配合的内螺纹，所述第一转向杆11和第二转向杆13后端与所述前轮轮轴26的长方体连接块261螺纹连接，所述转向横杆12连接并固定在第一转向杆11和第二转向杆13的中间，所述牵引杆14后端与第二转向管杆13前端螺纹连接，所述牵引机构1可从前轮轮轴26进行拆卸。进一步的，如图2所示，在货车行驶进装置之前，可设置渡桥9，便于货车驶入，渡桥9为具有一定倾斜角度的刚结构体，上表面设有钢板。

本实用新型的工作原理：

牵引货车通过牵引机构1将装置运到指定作业位置后，从前轮轮轴26上拆除牵引机构1，将渡桥9摆放到位。通过电控柜7的升降机构按钮，使所述前轮升降机构22的前轮升降液压缸和后轮升降机构24的升降液压缸241同时收缩，底架框体23落地并整体接触地面，然后拆除拉杆6，将渡桥9安装就位；满载或重载货车经渡桥9倒向驶入翻板台板32，货车后保险杠越过伸缩式挡轮器4的固定体41，直至后车轮抵住固定体41。操作电控柜7的伸缩式挡轮器4的按钮，使伸缩式挡轮器4的伸缩体42伸出，打开货车后厢门，做好卸料准备。操作电控柜7的翻转按钮，使翻转液压缸5伸出并带动翻转平台3进行翻转，物料随即卸出。待物料卸净后，操作电控柜7使翻板台板32复位；伸缩式挡轮器4复位，货车驶离翻板台板32，完成卸车作业。需要更换作业位置时，将渡桥9拆除，安装6拉杆和牵引机构1。通过电控柜7的升降机构按钮，使前轮升降机构22的前轮升降液压缸和后轮升降机构24的升降液压缸241同时伸出，底架框体离开地面，连接牵引货车后，驾驶牵引货车将其移动至新的作业位置即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，包括牵引机构和/或渡桥、底架、翻转平台、伸缩式挡轮器、翻转液压缸、液压站和电控柜；所述底架包括移动轮、设在移动轮间的轮轴、安装在轮轴上的升降机构和设在升降机构上的底架框体；所述牵引机构和渡桥可拆卸地设在底架前侧，所述翻转平台设置在底架框体的上部且其后侧与底架框体铰接，所述伸缩式挡轮器设在翻转平台后侧，所述翻转液压缸一端与底架框体连接，另一端连接翻转平台，所述翻转平台外侧的底架框体上设置有电控柜和液压站。

2.根据权利要求1所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述轮轴包括前轮轮轴和后轮轮轴，所述升降机构包括前轮升降机构和后轮升降机构，所述前轮轮轴与前轮升降机构相连，后轮轮轴与后轮升降机构相连。

3.根据权利要求2所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述前轮升降机构为前轮升降液压缸，所述后轮升降机构包括升降液压缸、U型螺栓、中间垫块、底部连接板和液压缸连接杆，所述升降液压缸上端与底架框体连接，下端与液压缸连接杆设有的支座连接，所述液压缸连接杆前侧与底架框体连接，后侧上端固定有中间垫块，后侧下端设有底部连接板，所述U型螺栓设在液压缸连接杆的左右两侧面，U型螺栓的U型槽卡住所述后轮轮轴，U型螺栓的下端穿过底部连接板，下部伸出端通过底部螺母将后轮轮轴、中间垫块、液压缸连接杆和底部连接板固定为一体。

4.根据权利要求1所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述底架框体为钢结构框体。

5.根据权利要求1所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述底架框体上设置有位于其左右两侧的拉杆支座、翻转液压缸支座和翻转铰支支座，所述翻转液压缸支座固定在底架框体中间，所述翻转液压缸支座前后两侧分别固定有拉杆支座，所述翻转铰支支座固定在所述底架框体的后侧边缘。

6.根据权利要求1所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，述翻转平台包括连接支架和翻转台板，所述的连接支架设置在翻转台板的左右两侧，所述的连接支架与翻转液压缸相连，所述连接支架为钢结构框架，所述翻转台板设有花纹钢。

7.根据权利要求1所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述伸缩式挡轮器包括固定体、伸缩体和伸缩液压缸，所述固定体为固定在翻转平台上的无盖式箱体，所述伸缩体为下侧无盖式箱体，所述伸缩体扣合在固定体内腔中，所述伸缩体内设有多个伸缩体支撑板，所述伸缩液压缸一端固定在翻转平台上，另一端与所述伸缩体固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述伸缩式挡轮器设有多组。

9.根据权利要求7所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述牵引机构包括第一转向杆、转向横杆、第二转向杆和牵引杆，所述第一转向杆和第二转向杆后端均连接前轮轮轴，转向横杆连接第一转向杆和第二转向杆，第二转向杆前侧连接牵引杆。

10.根据权利要求1所述的一种底架落地式移动液压翻板，其特征是，所述的底架与翻转平台之间还设置有拉杆，拉杆位于翻转平台的左右两侧，所述拉杆设有多组，每组所述拉杆分别包括拉杆套筒和设在拉杆套筒两端的拉杆轴，拉杆轴的两端分别与底架和翻转平台相连。