CN208469982U - 一种轻量化挂车辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化挂车辅助支撑装置，包括车厢、车轮和支撑机构，车轮和支撑机构均设置在车厢下端，支撑机构设置在车轮左端，支撑机构包括第一液压杆、第二液压杆和第三液压杆，第一液压杆上端设置有第一固定板，第一液压杆上端与第一固定板铰接，第一液压杆下端与第二液压杆铰接，第二液压杆上端设置有第二固定板，下端设置有第三固定板，第二液压杆上端与第二固定板铰接，第二液压杆下端与第三固定板固定连接，第三固定板下端设置有第三液压杆，第三液压杆下端设置有连接杆，第三液压杆中部套设有第四固定板，第四固定板外圆周面铰接有多个支脚；本实用新型具有结构简单合理、可自由调节高度、且支撑更加稳固的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于挂车设备技术领域，具体涉及一种轻量化挂车辅助支撑装置。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，在半挂车前端左右边梁的外侧通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车的牵引座的实际高度来调节半挂车的高度。活动支腿还可以避免活动支腿与地面接触，防止诱发安全事故，但是传统的半挂车所安装的支撑支腿装置存在一定的缺陷：支腿为整体式支腿，不方便折叠及拆卸。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为：提供一种轻量化挂车辅助支撑装置，能够实现挂车的快速支撑，且能够实现折叠，使用更加方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轻量化挂车辅助支撑装置，包括车厢、车轮和支撑机构，车轮和支撑机构均设置在车厢下端，支撑机构设置在车轮左端，支撑机构包括第一液压杆、第二液压杆和第三液压杆，第一液压杆上端设置有第一固定板，第一液压杆上端与第一固定板铰接，第一液压杆下端与第二液压杆铰接，第二液压杆上端设置有第二固定板，下端设置有第三固定板，第二液压杆上端与第二固定板铰接，第二液压杆下端与第三固定板固定连接，第三固定板下端设置有第三液压杆，第三液压杆下端设置有连接杆，第三液压杆中部套设有第四固定板，第四固定板外圆周面铰接有多个支脚，连接杆上端与第三液压杆固定连接，连接杆下端设置有多个推动杆，推动杆一端与连接杆下端铰接，推动杆另一端与支脚铰接。
优选地，支脚设置有三个。
优选地，推动杆设置有三个。
优选地，第二液压杆右端设置有第五固定板，第一液压杆通过第五固定板与第二液压杆铰接。
优选地，第三固定板与第四固定板之间设置有缓冲弹簧。
优选地，车轮通过车轮固定板设置在车厢下方。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：能够实现挂车的快速支撑，通过第一液压杆可以实现支撑机构的折叠，使支撑机构使用更加便捷，进一步的设置有三个支脚，使车厢的支撑更加稳固，通过第三液压杆带动推动杆，推动杆带动支脚，实现支脚的自动打开与闭合，本实用新型具有结构简单合理、可自由调节高度、且支撑更加稳固的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、车厢 2、车轮固定板 3、车轮 4、第二固定板 5、第二液压杆 6、第五固定板 7、第一固定板 8、第一液压杆 9、第三固定板 10、第三液压杆 11、支脚 12、推动杆 13、连接杆 14、第四固定板 15、缓冲弹簧。
具体实施方式
实施例：如图1所示，一种轻量化挂车辅助支撑装置，包括车厢1、车轮3和支撑机构，车轮3和支撑机构均设置在车厢1下端，本实施例中，车轮3通过车轮固定板2设置在车厢1下方，支撑机构设置在车轮3左端，支撑机构包括第一液压杆8、第二液压杆5和第三液压杆10，第一液压杆8上端设置有第一固定板7，第一液压杆8上端与第一固定板7铰接，第一液压杆8下端与第二液压杆5铰接，本实施例中，第二液压杆5右端设置有第五固定板6，第一液压杆8通过第五固定板6与第二液压杆5铰接，第二液压杆5上端设置有第二固定板4，下端设置有第三固定板9，第二液压杆5上端与第二固定板4铰接，第二液压杆5下端与第三固定板9固定连接，第三固定板9下端设置有第三液压杆10，第三液压杆10下端设置有连接杆13，第三液压杆10中部套设有第四固定板14，第四固定板14外圆周面铰接有多个支脚11，本实施例中，支脚11设置有三个，连接杆13上端与第三液压杆10固定连接，连接杆13下端设置有多个推动杆12，本实施例中，推动杆12设置有三个，推动杆12一端与连接杆13下端铰接，推动杆12另一端与支脚11铰接，第三固定板9与第四固定板14之间设置有缓冲弹簧15。
本实用新型在实施时，首先启动第一液压杆8，第一液压杆8推动第二液压杆5运动，使第二液压杆5竖直，启动第三液压杆10，第三液压杆10带动连接杆13向下运动，连接杆13向下运动的过程中带动推动杆12运动，推动杆12将支脚11张开，待支脚11张开后，启动第二液压杆5，第二液压杆5带动第三固定板9向下运动，直至支脚11与地面接触，最终实现车厢1的支撑。
Claims (6)
1.一种轻量化挂车辅助支撑装置，其特征在于：包括车厢、车轮和支撑机构，车轮和支撑机构均设置在车厢下方，支撑机构设置在车轮左端，支撑机构包括第一液压杆、第二液压杆和第三液压杆，第一液压杆上端设置有第一固定板，第一液压杆上端与第一固定板铰接，第一液压杆下端与第二液压杆铰接，第二液压杆上端设置有第二固定板，下端设置有第三固定板，第二液压杆上端与第二固定板铰接，第二液压杆下端与第三固定板固定连接，第三固定板下端设置有第三液压杆，第三液压杆下端设置有连接杆，第三液压杆中部套设有第四固定板，第四固定板外圆周面铰接有多个支脚，连接杆上端与第三液压杆固定连接，连接杆下端设置有多个推动杆，推动杆一端与连接杆下端铰接，推动杆另一端与支脚铰接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化挂车辅助支撑装置，其特征在于：所述的支脚设置有三个。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化挂车辅助支撑装置，其特征在于：所述的推动杆设置有三个。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化挂车辅助支撑装置，其特征在于：所述的第二液压杆右端设置有第五固定板，第一液压杆通过第五固定板与第二液压杆铰接。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化挂车辅助支撑装置，其特征在于：所述的第三固定板与第四固定板之间设置有缓冲弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化挂车辅助支撑装置，其特征在于：所述的车轮通过车轮固定板设置在车厢下方。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112406671A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-26 | 衡阳市群立新科机械有限公司 | 一种自卸半挂车用车架及其使用方法 |
| CN113022509A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-25 | 扬州富沃特工程机械制造有限公司 | 一种轻量化半挂车支承装置 |
| CN117549818A (zh) * | 2024-01-12 | 2024-02-13 | 四川翔瑞特种车辆装备有限公司 | 移动警务车 |
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