CN217227539U - 一种具有减震结构的矿山运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震结构的矿山运输车，涉及矿山运输车技术领域，包括运输车主体，所述运输车主体的右端固定连接有挂钩元件，所述运输车主体的下端固定连接有支撑架，所述运输车主体的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定板，所述固定板的左端伸缩连接有滑板，所述滑板的左端设置有连接板。本实用新型通过固定板、滑板、滑槽、底座和减震弹簧的组合设置，在对矿石收集的过程中，可以起到减震的效果，避免冲击的力度较大，造成对装置的损害，从而严重影响装置的使用寿命，另外根据连接板、伸缩杆和液压缸的设置，方便对滑板进行推动，从而方便调节矿石收集的空间，避免收集的矿石较少，造成对内部的碰撞。

Description

一种具有减震结构的矿山运输车

技术领域

本实用新型涉及矿山运输车技术领域，具体涉及一种具有减震结构的矿山运输车。

背景技术

矿山运输车使一种常见的矿产运输工具，由于矿山运输车具有载重量大，结构强度高的特点，所以大部分运输线上都采用矿山运输车作为运输的工具。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的一些矿山运输车的减震效果较差，较大的冲击力容易造成对装置损害，从而严重降低装置的使用效果；

2、现有的一些矿山运输车对于矿石的固定效果较差，运输的矿石较少时容易出现晃动，从而造成对装置内部的损害，降低装置的时使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震结构的矿山运输车，其中一种目的是为了解决一些矿山运输车的减震效果较差，较大的冲击力容易造成对装置损害，从而严重降低装置的使用效果问题；其中另一种目的是为了解决一些矿山运输车对于矿石的固定效果较差，运输的矿石较少时容易出现晃动，从而造成对装置内部的损害，降低装置的时使用寿命问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有减震结构的矿山运输车，包括运输车主体，所述运输车主体的右端固定连接有挂钩元件，所述运输车主体的下端固定连接有支撑架，所述运输车主体的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定板，所述固定板的左端伸缩连接有滑板，所述滑板的左端设置有连接板，所述连接板的左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端设置有液压缸，所述液压缸的左端与设置的凹槽左端固定连接，所述固定板的下端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的下端固定连接有底座。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的下端与设置的凹槽内部底端固定连接，所述固定板通过设置的减震弹簧与底座的上端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定板的左端设置有滑槽，所述滑板的外部与设置的滑槽内部相适配。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的左端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有固定块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端设置有滚轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接杆通过设置的支撑板与支撑弹簧的下端固定连接，所述固定块通过设置的支撑杆与支撑架的外部固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种具有减震结构的矿山运输车，根据固定板、滑板、滑槽、底座和减震弹簧的组合设置，在对矿石收集的过程中，可以起到减震的效果，避免冲击的力度较大，造成对装置的损害，从而严重影响装置的使用寿命，另外根据连接板、伸缩杆和液压缸的设置，方便对滑板进行推动，从而方便调节矿石收集的空间，避免收集的矿石较少，造成对内部的碰撞，从而严重降低装置使用寿命。

2、本实用新型提供一种具有减震结构的矿山运输车，根据支撑架、支撑板、固定块的设置，方便提高对运输车的支撑效果，避免在收集矿石的过程中，出现收集不稳固的现象，造成对装置的损害，另外根据支撑板、连接杆和滚轮的设置，方便对装置的移动，另外根据支撑弹簧的设置，可以起到辅助支撑的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的固定板和滑板结构示意图；

图4为本实用新型的支撑架结构示意图。

图中：1、运输车主体；2、挂钩元件；3、凹槽；4、连接板；5、支撑架；6、支撑杆；7、固定块；8、固定板；9、滑板；10、伸缩杆；11、液压缸；12、滑槽；13、底座；14、减震弹簧；15、支撑弹簧；16、支撑板；17、连接杆；18、滚轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种具有减震结构的矿山运输车，包括运输车主体1，运输车主体1的右端固定连接有挂钩元件2，运输车主体1的下端固定连接有支撑架5，运输车主体1的内部设置有凹槽3，凹槽3的内部设置有固定板8，固定板8的左端伸缩连接有滑板9，滑板9的左端设置有连接板4，连接板4的左端固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的左端设置有液压缸11，连接板4、伸缩杆10和液压缸11的设置，方便对滑板9进行推动，从而方便调节矿石收集的空间，避免收集的矿石较少，造成对内部的碰撞，从而严重降低装置使用寿命，液压缸11的左端与设置的凹槽3左端固定连接，固定板8的下端固定连接有减震弹簧14，减震弹簧14的下端固定连接有底座13，底座13的下端与设置的凹槽3内部底端固定连接，固定板8通过设置的减震弹簧14与底座13的上端固定连接，固定板8、滑板9、滑槽12、底座13和减震弹簧14的组合设置，在对矿石收集的过程中，可以起到减震的效果，避免冲击的力度较大，造成对装置的损害，从而严重影响装置的使用寿命。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定板8的左端设置有滑槽12，滑板9的外部与设置的滑槽12内部相适配，支撑架5的左端固定连接有支撑杆6，支撑杆6的下端固定连接有固定块7，支撑架5的内部固定连接有支撑弹簧15，支撑弹簧15的下端固定连接有支撑板16，支撑架5、支撑板16、固定块7的设置，方便提高对运输车的支撑效果，避免在收集矿石的过程中，出现收集不稳固的现象，造成对装置的损害，支撑板16的下端固定连接有连接杆17，连接杆17的下端设置有滚轮18，支撑板16、连接杆17和滚轮18的设置，方便对装置的移动，另外根据支撑弹簧15的设置，可以起到辅助支撑的效果，连接杆17通过设置的支撑板16与支撑弹簧15的下端固定连接，固定块7通过设置的支撑杆6与支撑架5的外部固定连接。

下面具体说一下该具有减震结构的矿山运输车的工作原理。

如图1-4所示，首先利用支撑架5支撑板16连接杆17滚轮18的设置，方便对运输车进行移动，随后将矿石放入到凹槽3的内部，随后通过底座13减震弹簧14和固定板8的设置，可以对矿石起到支撑减震的效果，避免冲击的力度较大，造成对装置的损害，另外根据固定板8滑槽12滑板9的设置，可以对收集矿石的空间进行调节，另外通过伸缩杆10液压缸11连接板4可以对滑板9进行推动，方便对矿石收集的空间进行调节，在收集的矿石较多时，会对支撑弹簧15进行挤压，从而可以对装置起到辅助减震的效果，在下降的过程中支撑杆6与固定块7会接触到地面，从而会对装置起到支撑的效果。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有减震结构的矿山运输车，包括运输车主体(1)，所述运输车主体(1)的右端固定连接有挂钩元件(2)，所述运输车主体(1)的下端固定连接有支撑架(5)，其特征在于：所述运输车主体(1)的内部设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有固定板(8)，所述固定板(8)的左端伸缩连接有滑板(9)，所述滑板(9)的左端设置有连接板(4)；

所述连接板(4)的左端固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的左端设置有液压缸(11)，所述液压缸(11)的左端与设置的凹槽(3)左端固定连接，所述固定板(8)的下端固定连接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的下端固定连接有底座(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的矿山运输车，其特征在于：所述底座(13)的下端与设置的凹槽(3)内部底端固定连接，所述固定板(8)通过设置的减震弹簧(14)与底座(13)的上端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的矿山运输车，其特征在于：所述固定板(8)的左端设置有滑槽(12)，所述滑板(9)的外部与设置的滑槽(12)内部相适配。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震结构的矿山运输车，其特征在于：所述支撑架(5)的左端固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的下端固定连接有固定块(7)。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震结构的矿山运输车，其特征在于：所述支撑架(5)的内部固定连接有支撑弹簧(15)，所述支撑弹簧(15)的下端固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的下端固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的下端设置有滚轮(18)。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震结构的矿山运输车，其特征在于：所述连接杆(17)通过设置的支撑板(16)与支撑弹簧(15)的下端固定连接，所述固定块(7)通过设置的支撑杆(6)与支撑架(5)的外部固定连接。

Images