CN204872609U - 用于生产的转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于生产的转运装置，转运车本体通过设置在底盘上的移动部件沿着轨道支架移动，轨道支架两端高度不等，坡顶和坡底分别设有限位体，坡顶设有锁定部件，转运车本体邻近坡顶的一端固定有弹簧，弹簧的另一端栓有绳子，转运车本体的侧方立板为“M”形，表面设有保护垫的载物板相对设置形成“V”形，锁定部件包括杠杆支座和杠杆，杠杆支座上设有用于保持杠杆水平的限位块，杠杆伸向坡底的一端设有与底盘上的锁定板配合的钩头，杠杆伸向坡顶的一端设有把手。本实用新型可以安全方便的转运工件，保持工件表面不受损伤；大大减少了转运车对轨道支架的冲击力；此过程借助重力作用，节省时间，无能源消耗和噪音，低碳环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转运装置，具体是一种用于生产的转运装置。
背景技术
在厂房的装配加工车间，一些质量较大的部件在完成加工后，需要转到隔壁工位进行进一步的加工。为了节省人力，通常采用叉车输送，这种方式浪费资源，且叉车的尾气更是污染环境，若采用传统的运输线，初期投资较大；另外，有些工件的结构特殊，在运输过程中已经加工好的表面极易被划伤。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种方便直接转运工件，而且节约资源、低碳环保的用于生产的转运装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于生产的转运装置，包括转运车本体和轨道支架，转运车本体包括底盘、多块立板和载物板，立板均焊接在底盘上，载物板焊接在立板上，载物板表面设有保护垫，转运车本体通过设置在底盘上的移动部件沿着轨道支架移动，轨道支架固定在地面上，轨道支架形成两端高度不等的斜坡，坡顶和坡底分别设有限位体，坡顶设有锁定部件，转运车本体邻近坡顶的一端固定有两根弹簧，每根弹簧的另一端均栓有绳子，转运车本体的侧方立板为“M”形，载物板相对设置形成“V”形槽，锁定部件包括固定在轨道支架上的杠杆支座和杠杆，杠杆支座上设有用于保持杠杆水平的限位块，杠杆伸向坡底的一端设有与底盘上的锁定板配合的钩头，杠杆伸向坡顶的一端设有把手。
具体实施时，轨道的具体长度要根据现场需要而定，还可根据实际需要调整轨道支架的倾斜程度，使转运车本体装载工件后可以沿轨道匀速行驶，同时减少转运车本体在到坡底时对限位体的撞击力。使用时，工件可稳妥地置于表面铺设保护垫的呈“V”形的载物板上，保护垫采用软质材料制成，有效避免了工件表面被划伤。正常状态下，杠杆在自身重力和限位块的共同作用下保持水平位置，转运车本体在到达坡顶位置撞击钩头后，钩头下压，在杠杆作用下钩住锁定板，将转运车本体定位在坡顶；转运工件时，抬起把手，钩头与锁定板分开，转运车本体在自身重力驱使下，缓慢沿轨道向坡底行驶，在转运车本体将要到达坡底时，两根弹簧首先受力拉伸，转运车本体进入缓冲状态，直至接触坡底的限位体时在绳子的限制下刚好停止运行；转运车本体卸下工件后可采用人力牵引绳子拉回，或对面工位人员推回，在回到坡顶时，转运车本体撞击钩头，会被自动锁住停止前进。
优选的，为了减小移动时的摩擦力，移动部件优选为可沿轨道支架的轨道滚动的滚动轮。
优选的，限位体为相对固定设置在轨道支架上的挡板。
进一步的，挡板表面设有缓冲垫。
进一步的，为了减轻转运车本体的总重量，在立板上开设有孔。
本实用新型可以在厂房内安全方便的转运工件，工件可以平稳的放置在载物板上，可保持工件表面不受损伤；在轨道支架坡底的员工接到工件后可立即进行下一道工序，大大节省了操作的时间；弹簧和绳子的设置大大减少了转运车本体对轨道支架的冲击力，更加安全；此过程借助重力作用，无能源消耗和噪音，低碳环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是转运车本体的示意图。
图中，10、转运车本体，11、滚动轮，12、底盘，13、弹簧，14、载物板，15、绳子，16、侧方立板，17、保护垫，18、锁定板，20、轨道支架，21、轨道，22、杠杆支座，23、挡板，24、杠杆，25、把手，26、限位块，27、钩头，28、缓冲垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图3所示的用于生产的转运装置，包括转运车本体10和轨道支架20，转运车本体10包括底盘12、多块立板和载物板14，立板均焊接在底盘12上，载物板14焊接在立板上，保护垫17通过螺栓固定在载物板14表面，转运车本体10通过设置在底盘12上的移动部件沿着轨道支架20移动，轨道支架20固定在地面上，轨道支架20形成两端高度不等的斜坡，坡顶和坡底分别设有限位体，坡顶设有锁定部件，转运车本体10邻近坡顶的一端固定有两根弹簧13，每根弹簧13的另一端均栓有绳子15，绳子15另一端被固定,绳子15的长度均依据转运车本体10的行程设计，转运车本体10的侧方立板16为“M”形，载物板14相对设置形成“V”形槽，锁定部件包括固定在轨道支架20上的杠杆支座22和杠杆24，杠杆支座22上设有用于保持杠杆24水平的限位块26，杠杆24伸向坡底的一端设有与底盘12上的锁定板18配合的钩头27，杠杆24伸向坡顶的一端设有把手25。
使用时，工件可置于表面铺设保护垫17的呈“V”形的载物板14上，使运输时工件可以被稳妥地放置在转运车本体10上，以防掉落，同时保护垫17采用软质材料制成，有效避免了工件表面被划伤。正常状态下，杠杆24在自身重力和限位块26的共同作用下保持水平位置，转运车本体10在到达坡顶位置撞击钩头27后，钩头27被下压，在杠杆作用下会钩住锁定板18，将转运车本体10定位在坡顶；需要转运工件时，只要抬起把手25，钩头27便会与锁定板18分开，人工稍微推动，转运车本体10就会在自身重力驱使下，缓慢沿轨道21向坡底行驶，在转运车本体10将要到达坡底时，被绳子15拴着的两根弹簧13首先受力拉伸，转运车本体10进入缓冲状态，直至接触坡底的限位体时在绳子15的限制下刚好停止运行；卸下工件，转运车本体10返回时是空车，可采用人力牵引绳子15拉回，或对面工位人员推回，转运车本体10在回到坡顶时，撞击钩头27，会被自动锁住而停止前进。具体实施时，轨道21的具体长度要根据现场需要而定，还可根据实际需要调整轨道支架20的倾斜程度，使转运车本体10装载工件后可以沿轨道21匀速行驶，同时减少转运车本体10在到坡底时对限位体的撞击力。
移动部件可以是可沿轨道21移动的滑块或滚轮，由于转运车本体10较重，为了减小移动时的摩擦力，移动部件优选为可沿轨道支架20的轨道21滚动的滚动轮11。
优选的，限位体为相对固定设置在轨道支架20上的挡板23。
进一步的，挡板23表面加设有缓冲垫28，缓冲垫28采用螺栓固定在挡板23上，缓冲垫28减少了转运车本体10在到达坡底或坡顶时对挡板23的冲击力，使转运车本体10平稳的停止下来。
进一步的，为了减轻转运车本体10的总重量，使操作更加容易，在立板上开设有孔。
Claims (5)
1.一种用于生产的转运装置，包括转运车本体(10)和轨道支架(20)，其特征在于，转运车本体(10)包括底盘(12)、多块立板和载物板(14)，立板均焊接在底盘(12)上，载物板(14)焊接在立板上，载物板(14)表面设有保护垫(17)，转运车本体(10)通过设置在底盘(12)上的移动部件沿着轨道支架(20)移动，所述轨道支架(20)固定在地面上，轨道支架(20)形成两端高度不等的斜坡，坡顶和坡底分别设有限位体，坡顶设有锁定部件，转运车本体(10)邻近坡顶的一端固定有两根弹簧(13)，每根弹簧(13)的另一端均栓有绳子(15)，所述转运车本体(10)的侧方立板(16)为“M”形，载物板(14)相对设置形成“V”形槽，所述锁定部件包括固定在轨道支架(20)上的杠杆支座(22)和杠杆(24)，杠杆支座(22)上设有用于保持杠杆水平的限位块(26)，杠杆(24)伸向坡底的一端设有与底盘(12)上的锁定板(18)配合的钩头(27)，杠杆(24)伸向坡顶的一端设有把手(25)。
2.根据权利要求1所述的用于生产的转运装置，其特征在于，所述移动部件为可沿轨道支架(20)的轨道(21)滚动的滚动轮(11)。
3.根据权利要求1所述的用于生产的转运装置，其特征在于，所述限位体为相对固定设置的挡板(23)。
4.根据权利要求3所述的用于生产的转运装置，其特征在于，所述挡板(23)表面设有缓冲垫(28)。
5.根据权利要求1所述的用于生产的转运装置，其特征在于，所述立板上开设有孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106064727A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-02 | 芜湖鸣人热能设备有限公司 | 原料钢的转运装置 |
| CN106395388A (zh) * | 2016-06-19 | 2017-02-15 | 江苏巨鑫磁业有限公司 | 磁悬浮式物料转运装置 |
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2015
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