CN212070997U - 臂架滑轮组装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种臂架滑轮组装配工装，涉及起重机制造技术领域。臂架滑轮组装配工装用于将滑轮组装配于起重机的臂架，其包括定位框架和回拉油缸。定位框架用于定位滑轮组以保证滑轮组内各滑轮的同轴度。回拉油缸的缸体用于设置于滑轮组的第一侧，回拉油缸的活塞杆用于从滑轮组的轴孔和臂架孔穿过以连接位于滑轮组的第二侧的滑轮轴，并能够朝靠近第一侧的方向拉动滑轮轴以使滑轮轴穿设于轴孔和臂架孔内，第一侧和第二侧相对。臂架滑轮组装配工装在装配臂架滑轮组时能够减少对滑轮组或者臂架的损伤。

Description

臂架滑轮组装配工装

技术领域

本实用新型涉及起重机制造技术领域，具体而言，涉及一种臂架滑轮组装配工装。

背景技术

安装履带起重机臂架滑轮时通常通过压装装置将滑轮轴压进滑轮组内，压装行程接近结束时，压装装置难免会接触到滑轮组或臂架且对滑轮组或者臂架施加压力，易损伤滑轮组或者臂架。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种臂架滑轮组装配工装，其在装配臂架滑轮组时能够减少对滑轮组或者臂架的损伤。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种臂架滑轮组装配工装，用于将滑轮组装配于起重机的臂架，包括定位框架和回拉油缸，定位框架用于定位滑轮组以保证滑轮组内各滑轮的同轴度，回拉油缸的缸体用于设置于滑轮组的第一侧，回拉油缸的活塞杆用于从滑轮组的轴孔和臂架孔穿过以连接位于滑轮组的第二侧的滑轮轴，并能够朝靠近第一侧的方向拉动滑轮轴，第一侧和第二侧相对。

在可选的实施方式中，缸体能够可拆卸地连接于臂架。

在可选的实施方式中，臂架滑轮组装配工装包括定位件，定位件连接于缸体，定位件用于与臂架可拆卸地配合。

在可选的实施方式中，定位件包括凸台，凸台沿回拉油缸的轴向凸起，凸台用于插进臂架孔内以定位缸体。

在可选的实施方式中，活塞杆设置有导向块，导向块用于可拆卸地连接于滑轮轴。

在可选的实施方式中，导向块用于通过螺栓与滑轮轴可拆卸地连接。

在可选的实施方式中，定位框架包括第一环板、第二环板、支撑件和连接杆，第一环板和第二环板相对设置，连接杆的两端分别可拆卸地连接于第一环板和第二环板，支撑件的两端分别连接于第一环板和第二环板，连接杆和支撑件之间形成用于限制滑轮组的限位区间；第一环板和第二环板在周向上均设置有缺口，缺口用于在拆卸定位框架时供滑轮轴越过。

在可选的实施方式中，连接杆包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段远离第二段的一端、第三段远离第二段的一端分别设置有螺纹，螺纹用于连接螺母以使第一环板和第二环板夹紧滑轮组；第一环板和第二环板分别设置有安装槽，第一段和第三段穿设于安装槽内且第一段和第三段无法从槽口脱落，第二段的直径小于第一段和第三段的直径，以使第二段能够从槽口脱落。

在可选的实施方式中，定位框架包括两根连接杆，支撑件包括支撑杆，支撑杆的两端分别可拆卸地连接于第一环板和第二环板，支撑杆、两根连接杆沿第一环板的周向间隔设置且支撑杆位于两根连接杆之间。

在可选的实施方式中，连接杆之间的距离小于滑轮组的直径，以防止滑轮组从两根连接杆之间脱离定位框架。

本实用新型实施例的有益效果包括：

臂架滑轮组装配工装用于将滑轮组装配于起重机的臂架，其包括定位框架和回拉油缸。定位框架用于定位滑轮组以保证滑轮组内各滑轮的同轴度。回拉油缸的缸体用于设置于滑轮组的第一侧，回拉油缸的活塞杆用于从滑轮组的轴孔和臂架孔穿过以连接位于滑轮组的第二侧的滑轮轴，并能够朝靠近第一侧的方向拉动滑轮轴，以使滑轮轴穿设于轴孔和臂架孔内，第一侧和第二侧相对。臂架滑轮组装配工装利用设置在滑轮组的第一侧的回拉油缸伸向第二侧并从第二侧拉动滑轮轴，以使滑轮轴被拉入轴孔和臂架孔，进而将滑轮组装配在臂架上。臂架滑轮组装配工装通过回拉油缸的回拉来装配滑轮轴，与传统的压装相比，避免压装时对滑轮组或臂架的施压，可有效减小对滑轮组或者臂架的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中回拉油缸还未拉动滑轮轴时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中回拉油缸将滑轮轴拉进轴孔内的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中定位框架与滑轮组的第一视角的装配示意图；

图4为本实用新型实施例中定位框架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中图4的A部放大图；

图6为本实用新型实施例中第一环板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中连接杆的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中定位框架与滑轮组的第二视角的装配示意图；

图9为本实用新型实施例中回拉油缸的结构示意图。

图标：100-臂架滑轮组装配工装；120-定位框架；121-第一环板；122-缺口；123-第二环板；124-安装槽；125-支撑件；126-螺纹；127-连接杆；128-第一段；129-第二段；130-第三段；140-回拉油缸；142-缸体；143-定位螺栓；144-活塞杆；146-导向块；150-定位件；152-凸台；160-平衡器；210-滑轮组；212-轴孔；220-臂架；222-臂架孔；230-滑轮轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1、图2和图3，本实施例提供一种臂架滑轮组装配工装100，用于将滑轮组210装配于起重机的臂架220。

滑轮组210具有用于穿设滑轮轴230的轴孔212，起重机的臂架220上设置有臂架孔222，滑轮组210通过滑轮轴230安装在臂架220上。在本实施例中，臂架220指上节臂，在其他实施例中，也可以指其他节臂。滑轮组210包括沿轴向设置的多个滑轮和设置于相邻滑轮之间的隔套。臂架220包括相互间隔的第一臂板和第二臂板，第一臂板和第二臂板相对设置，并且第一臂板和第二臂板分别设置有臂架孔222，两个臂架孔222同轴。

臂架滑轮组装配工装100包括定位框架120和回拉油缸140。定位框架120用于定位滑轮组210以保证滑轮组210内各滑轮的同轴度，具体地，定位框架120用于保证各滑轮以及隔套之间的同轴度。回拉油缸140的缸体142用于设置于滑轮组210的第一侧，回拉油缸140的活塞杆144用于从滑轮组210的轴孔212和臂架孔222穿过以连接位于滑轮组210的第二侧的滑轮轴230，并能够朝靠近第一侧的方向拉动滑轮轴230以使滑轮轴230穿设于轴孔212和臂架孔222内，从而将滑轮组210装配于臂架220。第一侧和第二侧相对。

请参照图4，其中，定位框架120包括第一环板121、第二环板123、支撑件125和连接杆127。

详细地，第一环板121和第二环板123相对设置。第一环板121和第二环板123在周向上均设置有缺口122，缺口122用于在拆卸定位框架120时供滑轮轴230越过。在本实施例中，第一环板121和第二环板123的结构完全相同。第一环板121和第二环板123的内侧边缘均呈优弧形状。支撑件125的两端分别连接于第一环板121和第二环板123，在本实施例中，支撑件125包括支撑杆，支撑杆的两端分别可拆卸地连接于第一环板121和第二环板123，支撑杆的两端分别设置螺纹126以能够连接螺母，进而实现可拆卸连接。在其他实施例中，支撑件125的一端可以直接固定于第一环板121和第二环板123中的一者，另一端可拆卸地连接第一环板121和第二环板123中的另一者，具体可根据实际需要进行设置。

请参照图5和图6，第一环板121和第二环板123分别设置有安装槽124。具体地，以第一环板121为例，第一环板121的两端之间形成缺口122。安装槽124设置在第一环板121的两端，并且安装槽124的槽口均朝向远离第一环板121的中心的方向，以方便从第一环板121以及第二环板123上取下连接杆127。安装槽124用于连接连接杆127。第一环板121位于两个安装槽124之间设置有安装孔，安装孔用于供支撑杆穿设连接。两个安装槽124和安装孔之间的连线大致为等边三角形。第一环板121和第二环板123还设置有吊孔，以方便吊装定位框架120。

请参照图7，连接杆127的两端分别可拆卸地连接于第一环板121和第二环板123。在本实施例中，连接杆127包括依次连接的第一段128、第二段129和第三段130。第一段128远离第二段129的一端、第三段130远离第二段129的一端分别设置有螺纹126，螺纹126用于连接螺母，通过调节螺母在螺纹126上的拧入距离来调节第一环板121和第二环板123之间的距离，以使第一环板121和第二环板123夹紧滑轮组210。第一段128和第三段130穿设于安装槽124内，具体地，第一段128穿设于第一环板121的安装槽124内，第三段130穿设于第二环板123的安装槽124内。第一段128和第三段130无法从槽口脱落，第二段129的直径小于第一段128和第三段130的直径，以使第二段129能够从槽口脱落。第一段128和第二段129的长度远小于第三段130的长度，从而第二段129更靠近支撑杆的一端，而不是位于支撑杆中部。

定位框架120包括两根连接杆127，支撑杆、两根连接杆127沿第一环板121的周向间隔设置且支撑杆位于两根连接杆127之间。具体地，其中一个连接杆127的两端分别连接于第一环板121和第二环板123的相对应的一对安装槽124内，另一个连接杆127的两端分别连接于第一环板121和第二环板123的另一对安装槽124内。两根连接杆127和支撑杆分别平行，两根连接杆127和支撑杆在周向上确定了三个位置以限定滑轮组210。在本实施例中，连接杆127之间的距离小于滑轮组210的直径，以防止滑轮组210从两根连接杆127之间脱离定位框架120。在其他实施例中，两个连接杆127的之间的距离也可以不小于滑轮组210的直径，仅需能够使得定位框架120合理限定滑轮组210的同轴度并能稳定承载滑轮组210即可。

连接杆127和支撑件125之间形成用于限制滑轮组210的限位区间，从而在滑轮组210的周向上定位滑轮组210，以保证滑轮组210内各滑轮的同轴度。在装配滑轮组210时，两根连接杆127的第三段130以及支撑杆的一端分别连接于第二环板123，并竖直放置，使得第二环板123位于底部而两根连接杆127和支撑杆竖直，如图8。然后将滑轮和隔套放置在支撑杆和两根连接杆127所限定的圆柱空间内，支撑杆和两根连接杆127均接触滑轮组210，从而形成具有良好同轴度的滑轮组210，接着将第一环板121通过螺母固定在两根连接杆127的第一段128和支撑杆的另一端，从而夹紧滑轮组210，定位框架120和滑轮组210固定在一起。通过吊载装置连接于定位框架120将滑轮组210以轴向为水平放置的状态吊装至臂架220的第一臂板和第二臂板之间，并使得轴孔212和臂架孔222同轴，以方便将滑轮轴230穿设在轴孔212和臂架孔222内。

将滑轮组210装配至臂架220后，需拆离定位框架120。由于滑轮组210装配在臂架220上后其两端的空间十分有限，此时可首先松开连接杆127两端的螺母，沿轴向稍微挪动连接杆127，第一段128移出相应的安装槽124并使第二段129进入该安装槽124内，同时连接杆127另一端可以沿轴向脱离相应的安装槽124。然后挪动连接杆127使得第二段129从槽口脱落，进而可以将连接杆127从第一环板121和第二环板123之间拆卸，并在第一臂板和第二臂板之间的空间内取走两根连接杆127。最后，第一环板121、第二环板123以及支撑件125可以作为整体从第一臂板和第二臂板之间的空间内被取走。可以理解，在其他实施例中，第三段130内也可以设置一部分小径段，从而在拆卸时进一步沿轴向挪动连接杆127，使得小径段进入安装槽124，方便第三段130直接从安装槽124的槽口脱离第二环板123。

在其他实施例中，支撑件125也可以是弧形板，弧形板在周向上呈半圆弧形状，以从滑轮组210的周向定位滑轮组210，此时仅需设置一根连接杆127，也能够实现对滑轮组210的定位。也就是说，定位框架120可以采用其他可拆卸的结构，使得在滑轮组210装配完毕后能够从起重机上拆除。

请参照图9，回拉油缸140的缸体142能够可拆卸地连接于臂架220。具体地，臂架滑轮组装配工装100包括定位件150，定位件150连接于缸体142，定位件150用于与臂架220可拆卸地配合以能够将缸体142固定于臂架220。在本实施例中，定位件150和缸体142通过定位螺栓143连接固定在一起。定位件150包括凸台152，凸台152沿回拉油缸140的轴向凸起，凸台152用于插进臂架孔222内以定位缸体142，从而通过定位件150能够将缸体142固定在第一臂板远离第二臂板的一侧。定位件150中心设置有通孔，从而连接于缸体142的活塞杆144能够从该通孔穿过。

在其他实施例中，缸体142也可通过安装于车体安装架架设至目标位置，并使得活塞杆144和轴孔212同轴。

在其他实施例中，定位件150可以不采用凸台152和第一臂板插接的形式，而是通过与臂架220配合的卡接结构实现缸体142和臂架220的固定。

在其他实施例中，臂架滑轮组装配工装100也可不包括定位件150，而是在臂架220的第一臂板上直接设置有定位件150，在需要装配滑轮组210时，直接使得回拉油缸140的缸体142与定位件150装配连接，以实现缸体142的固定。

在本实施例中，为进一步提高回拉油缸140的稳定性，臂架滑轮组装配工装100包括平衡器160，平衡器160连接于缸体142，便于回拉油缸140的移动和装配。

此外，活塞杆144设置有导向块146，导向块146用于可拆卸地连接于滑轮轴230。具体地，导向块146设置于活塞杆144的端部，滑轮轴230设置有螺纹孔，导向块146用于通过螺栓与滑轮轴230可拆卸地连接。在其他实施例中，导向块146可以通过卡接结构与滑轮轴230可拆卸地连接。在本实施例中，导向块146具有导向斜面以方便导向块146进入轴孔212，导向块146的最大外径与滑轮组210的轴孔212的内径基本相等，从而活塞杆144拉动滑轮轴230以使滑轮轴230进入轴孔212内后，导向块146能够与轴孔212配合以起到导向作用，保证滑轮轴230和轴孔212之间同轴度，避免在滑轮轴230在安装时磕碰到滑轮组210或者臂架220，使得滑轮轴230的安装更加顺利，同时减少对滑轮组210或者臂架220的损伤。在其他实施例中，活塞杆144也可以不设置导向块146，此时需要保证活塞杆144和轴孔212、臂架孔222之间具有良好的同轴度。

臂架滑轮组装配工装100的工作过程和工作原理如下：

首先，将两根连接杆127的第三段130穿入第二环板123的安装槽124中并使用螺母固定，将支撑杆的一端穿入第二环板123的安装孔并使用螺母固定，并水平放置第二环板123，使得第二环板123位于底部而两根连接杆127和支撑杆竖直地放置。

然后，将滑轮和隔套码放在支撑杆和两根连接杆127所限定的圆柱空间内，支撑杆和两根连接杆127均接触滑轮，从而能够粗略限定各滑轮以及隔套的同轴度。进而，将第一环板121从上方连接于支撑杆和两根连接杆127，使得支撑杆穿过第一环板121的通孔、连接杆127的第一段128穿过第一环板121的安装槽124，并使用螺母锁紧，使得第一环板121从上方夹紧滑轮组210。此时，定位框架120和滑轮组210固定成为一个整体。接着，以滑轮组210的轴向为水平放置的状态，吊装定位框架120，将滑轮组210吊载至臂架220的第一臂板和第二臂板之间，并且使得轴孔212和臂架孔222同轴。

回拉油缸140通过定位件150固定于第一臂板远离第二臂板的一侧。活塞杆144经过轴孔212从第一侧伸长至第二侧，通过端部连接的导向块146连接位于第二侧的滑轮轴230。然后回拉油缸140的活塞杆144回缩，拉动滑轮轴230穿入臂架孔222和轴孔212，进而将滑轮组210装配在臂架220上。

滑轮组210装配完毕后，需要拆卸臂架滑轮组装配工装100。解除导向块146和滑轮轴230的连接，将定位件150从臂架220上拆除，以卸掉回拉油缸140。接着，松开连接杆127两端的螺母，沿轴向稍微挪动连接杆127，使靠近连接杆127一端的第二段129进入安装槽124内，连接杆127另一端可以沿轴向脱离相应的安装槽124。挪动连接杆127使得第二段129从槽口脱落，进而可以将连接杆127从第一环板121和第二环板123之间拆卸，从而在第一臂板和第二臂板之间的空间内沿滑轮组210的径向取走两根连接杆127。最后，第一环板121、第二环板123以及支撑件125可以作为整体从第一臂板和第二臂板之间的空间内沿滑轮组210的径向被取走，以完成工装的全部拆卸。

臂架滑轮组装配工装100通过设置回拉油缸140对滑轮轴230进行拉装，可以减小对滑轮组210以及臂架220的损伤。同时定位框架120可以保证滑轮组210的良好同轴度，以方便拉装过程。臂架滑轮组装配工装100在完成滑轮组210的装配后可从起重机上拆除，不影响起重机的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种臂架滑轮组装配工装，用于将滑轮组装配于起重机的臂架，其特征在于，包括定位框架和回拉油缸，所述定位框架用于定位滑轮组以保证所述滑轮组内各滑轮的同轴度，所述回拉油缸的缸体用于设置于所述滑轮组的第一侧，所述回拉油缸的活塞杆用于从所述滑轮组的轴孔和臂架孔穿过以连接位于所述滑轮组的第二侧的滑轮轴，并能够朝靠近所述第一侧的方向拉动所述滑轮轴，所述第一侧和所述第二侧相对。

2.根据权利要求1所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述缸体能够可拆卸地连接于所述臂架。

3.根据权利要求2所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述臂架滑轮组装配工装包括定位件，所述定位件连接于所述缸体，所述定位件用于与所述臂架可拆卸地配合。

4.根据权利要求3所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述定位件包括凸台，所述凸台沿所述回拉油缸的轴向凸起，所述凸台用于插进所述臂架孔内以定位所述缸体。

5.根据权利要求1所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述活塞杆设置有导向块，所述导向块用于可拆卸地连接于所述滑轮轴。

6.根据权利要求5所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述导向块用于通过螺栓与所述滑轮轴可拆卸地连接。

7.根据权利要求1所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述定位框架包括第一环板、第二环板、支撑件和连接杆，所述第一环板和所述第二环板相对设置，所述连接杆的两端分别可拆卸地连接于所述第一环板和所述第二环板，所述支撑件的两端分别连接于所述第一环板和所述第二环板，所述连接杆和所述支撑件之间形成用于限制所述滑轮组的限位区间；所述第一环板和所述第二环板在周向上均设置有缺口，所述缺口用于在拆卸所述定位框架时供所述滑轮轴越过。

8.根据权利要求7所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述连接杆包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段远离所述第二段的一端、所述第三段远离所述第二段的一端分别设置有螺纹，所述螺纹用于连接螺母以使所述第一环板和所述第二环板夹紧所述滑轮组；

所述第一环板和所述第二环板分别设置有安装槽，所述第一段和所述第三段穿设于所述安装槽内且所述第一段和所述第三段无法从槽口脱落，所述第二段的直径小于所述第一段和所述第三段的直径，以使所述第二段能够从所述槽口脱落。

9.根据权利要求7所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，所述定位框架包括两根所述连接杆，所述支撑件包括支撑杆，所述支撑杆的两端分别可拆卸地连接于所述第一环板和所述第二环板，所述支撑杆、两根所述连接杆沿所述第一环板的周向间隔设置且所述支撑杆位于两根所述连接杆之间。

10.根据权利要求9所述的臂架滑轮组装配工装，其特征在于，两根所述连接杆之间的距离小于所述滑轮组的直径，以防止所述滑轮组从所述两根所述连接杆之间脱离所述定位框架。

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