CN212046881U - 一种油门踏板的限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油门踏板的限位装置，包括油门踏板，其特征在于：所述油门踏板的下方设有安装板，所述油门踏板上至少开设有两个固定通孔，所述安装板上开设有与固定通孔相对应的螺纹孔，本实用新型的有益效果在于：在学员学车的时候通过螺杆将安装板与油门踏板固定连接，方便将限位板和安装板设置在油门踏板的下方，对油门踏板起到一个限位作用，避免了在慌乱中误将油门踏板当做刹车踏板踩踏，导致汽车快速向前冲的现象发生，而且设置调节组件，方便根据不同学员的心理素质以及技术，方便调节限位板与汽车底面之间的距离。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种油门踏板的限位装置。
背景技术
油门踏板又称加速踏板，是汽车燃料供给系的一部分，驾驶员通过控制油门踏板的踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。而现有的油门踏板上设有设置限位装置，很多学员在学车的时候，由于技术生疏和心里紧张，往往在慌乱中误将油门踏板当做刹车踏板踩踏，导致汽车不但没有停下来反而快速向前冲，造成安全事故和财产损失。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种油门踏板的限位装置，包括油门踏板，其特征在于：所述油门踏板的下方设有安装板，所述油门踏板上至少开设有两个固定通孔，所述安装板上开设有与固定通孔相对应的螺纹孔，所述油门踏板与安装板之间通过螺旋设置在固定通孔和螺纹孔内的螺杆固定连接，所述安装板的下方设有限位板，所述安装板的下方固定设有上连接板，所述限位板的上方固定设有下连接板，所述下连接板位于上连接板的右侧，所述上连接板与下连接板之间通过调节组件连接。
本实用新型进一步的设置为：所述调节组件包括至少两个开设在上连接板上的调节孔和至少两个开设在下连接板上的定位孔，所述上连接板和下连接板之间通过设置在调节孔和定位孔内的定位螺杆连接，所述定位螺杆的螺头位于上连接板的左侧，所述定位螺杆的杆身的右端螺旋设有螺母，所述螺母位于下连接板的右侧。
本实用新型进一步的设置为：所述上连接板和下连接板之间设有导向组件。
本实用新型进一步的设置为：所述导向组件包括固定设置在上连接板右侧的第一导向板和第二导向板，所述第一导向板和第二导向板与上连接板之间形成一个滑槽，所述第一导向板和第二导向板上分别开设有导向槽，所述下连接板上固定设有与导向槽相对应的导向条，所述下连接板和导向条分别滑动设置在滑槽和导向槽内。
本实用新型进一步的设置为：所述油门踏板与安装板之间设有缓冲垫。
本实用新型进一步的设置为：所述上连接板与安装板之间以及下连接板与限位板之间一体成型设置。
本实用新型进一步的设置为：所述油门踏板上至少设有两条防滑条，所述防滑条与位于本防滑条一侧的防滑条之间间隙设置。
本实用新型的有益效果在于：在学员学车的时候通过螺杆将安装板与油门踏板固定连接，方便将限位板和安装板设置在油门踏板的下方，对油门踏板起到一个限位作用，避免了在慌乱中误将油门踏板当做刹车踏板踩踏，导致汽车快速向前冲的现象发生，而且设置调节组件，方便根据不同学员的心理素质以及技术，方便调节限位板与汽车底面之间的距离。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型去掉第一导向板和第二导向板和导向条的结构示意图；
附图3为本实用新型的上连接板和下连接板安装在一起的俯视结构示意图。
具体实施方式
根据图1-3，本实施例公开了一种油门踏板的限位装置，包括油门踏板1，所述油门踏板1的下方设有安装板2，所述油门踏板1上至少开设有两个固定通孔3，所述安装板2上开设有与固定通孔3相对应的螺纹孔4，所述油门踏板1与安装板2之间通过螺旋设置在固定通孔3和螺纹孔4内的螺杆固定连接，通过设置螺杆，方便将油门踏板和安装板固定在一起，所述安装板2的下方设有限位板5，所述安装板2的下方固定设有上连接板6，所述限位板5的上方固定设有下连接板7，所述下连接板7位于上连接板6的右侧，所述上连接板6与下连接板7之间通过调节组件连接，在学员学车的时候通过螺杆将安装板与油门踏板固定连接，方便将限位板和安装板设置在油门踏板的下方，对油门踏板起到一个限位作用，避免了在慌乱中误将油门踏板当做刹车踏板踩踏，导致汽车快速向前冲的现象发生。
本实用新型进一步的设置为：所述调节组件包括至少两个开设在上连接板6上的调节孔8和至少两个开设在下连接板7上的定位孔9，所述上连接板6和下连接板7之间通过设置在调节孔8和定位孔9内的定位螺杆10连接，所述定位螺杆10的螺头位于上连接板6的左侧，所述定位螺杆10的杆身的右端螺旋设有螺母11，所述螺母11位于下连接板7的右侧，根据不同学员的心理素质以及技术，方便调节限位板与汽车底面之间的距离（松开螺母拿出定位螺孔，然后移动下连接杆底端与上连接杆之间的底端，然后将定位螺杆插入到调节孔和定位孔内，然后通过螺母与螺杆的配合将上连接杆和下连接杆进行固定）。
本实用新型进一步的设置为：所述上连接板6和下连接板7之间设有导向组件，方便上连接杆和下连接杆之间的移动。
本实用新型进一步的设置为：所述导向组件包括固定设置在上连接板6右侧的第一导向板12和第二导向板13，所述第一导向板12和第二导向板13与上连接板6之间形成一个滑槽14，所述第一导向板12和第二导向板13上分别开设有导向槽15，所述下连接板7上固定设有与导向槽15相对应的导向条16，所述下连接板7和导向条16分别滑动设置在滑槽14和导向槽15内，需要移动上连接板与下连接板之间的位置的时候，将下连接板和导向条滑动在上连接板上的滑槽和导向槽内，方便上连接板和下连接板之间的运动，起到了导向作用。
本实用新型进一步的设置为：所述油门踏板1与安装板2之间设有缓冲垫17，方便油踏板与安装板的安装。
本实用新型进一步的设置为：所述上连接板6与安装板2之间以及下连接板7与限位板5之间一体成型设置，增强了牢靠性。
本实用新型进一步的设置为：所述油门踏板1上至少设有两条防滑条18，所述防滑条18与位于本防滑条一侧的防滑条之间间隙设置，起到了一个防滑作用。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种油门踏板的限位装置，包括油门踏板，其特征在于：所述油门踏板的下方设有安装板，所述油门踏板上至少开设有两个固定通孔，所述安装板上开设有与固定通孔相对应的螺纹孔，所述油门踏板与安装板之间通过螺旋设置在固定通孔和螺纹孔内的螺杆固定连接，所述安装板的下方设有限位板，所述安装板的下方固定设有上连接板，所述限位板的上方固定设有下连接板，所述下连接板位于上连接板的右侧，所述上连接板与下连接板之间通过调节组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种油门踏板的限位装置，其特征在于：所述调节组件包括至少两个开设在上连接板上的调节孔和至少两个开设在下连接板上的定位孔，所述上连接板和下连接板之间通过设置在调节孔和定位孔内的定位螺杆连接，所述定位螺杆的螺头位于上连接板的左侧，所述定位螺杆的杆身的右端螺旋设有螺母，所述螺母位于下连接板的右侧。
3.根据权利要求2所述的一种油门踏板的限位装置，其特征在于：所述上连接板和下连接板之间设有导向组件。
4.根据权利要求3所述的一种油门踏板的限位装置，其特征在于：所述导向组件包括固定设置在上连接板右侧的第一导向板和第二导向板，所述第一导向板和第二导向板与上连接板之间形成一个滑槽，所述第一导向板和第二导向板上分别开设有导向槽，所述下连接板上固定设有与导向槽相对应的导向条，所述下连接板和导向条分别滑动设置在滑槽和导向槽内。
5.根据权利要求4所述的一种油门踏板的限位装置，其特征在于：所述油门踏板与安装板之间设有缓冲垫。
6.根据权利要求5所述的一种油门踏板的限位装置，其特征在于：所述上连接板与安装板之间以及下连接板与限位板之间一体成型设置。
7.根据权利要求6所述的一种油门踏板的限位装置，其特征在于：所述油门踏板上至少设有两条防滑条，所述防滑条与位于本防滑条一侧的防滑条之间间隙设置。
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2020
- 2020-04-29 CN CN202020698476.8U patent/CN212046881U/zh active Active
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