CN211998536U - 一种用于起重机安装的推拉调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于起重机安装的推拉调节装置，包括缓冲板、壳体和卷扬筒，所述壳体内部底端的四个拐角处均开设有滑槽，所述缓冲弹簧一端的滑槽内部均固定连接有滑块，且滑块的底端均固定连接有连接块，所述连接块的底端均固定连接有行走槽，且行走槽的内部均设置有行走轮，所述壳体顶端的一侧固定连接有卷扬筒，且卷扬筒的背面固定连接有第二电机，所述卷扬筒的表面缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的底端固定连接有固定箱，所述固定箱的底端固定连接有挂钩。通过在壳体内部设置滑槽和滑块，利用滑块在滑槽内的左右移动，使得可以调节行走轮之间的距离，便于本装置使用于不同规格的起重机轨道，提高装置实用性。

Description

一种用于起重机安装的推拉调节装置

技术领域

本实用新型涉及起重机设备技术领域，具体为一种用于起重机安装的推拉调节装置。

背景技术

随着社会的发展，我国工业的快速发展，而起重机在现代工业中具有举足轻重的地位，而科技的发展，也导致起重机的种类越来越多，而起重机必不可少需要对起吊的货物进行推拉调节，但是现有的用于起重机安装的推拉调节装置还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的用于起重机安装的推拉调节装置，使用时没有调节宽度结构，使得装置不能适用于不同起重机的轨道，实用性较窄；

第二，传统的用于起重机安装的推拉调节装置，使用时没有便于更换行走轮结构，行走轮易磨损，从而导致易脱轨；

第三，传统的用于起重机安装的推拉调节装置，使用时没有缓冲结构，装置移动过程中，由于惯性作用，可能不能及时停下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于起重机安装的推拉调节装置，以解决上述背景技术中提出的不便调节宽度、不便于更换行走轮和不能缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于起重机安装的推拉调节装置，包括缓冲板、壳体和卷扬筒，所述壳体内部底端的四个拐角处均开设有滑槽，且滑槽内部的一侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端的滑槽内部均固定连接有滑块，且滑块的底端均固定连接有连接块，所述连接块的底端均固定连接有行走槽，且行走槽的内部均设置有行走轮，所述行走轮的两侧均固定连接有转杆，且转杆两端的行走槽内部均转动连接有更换结构，所述行走槽一侧的下端均固定连接有第一电机，且第一电机的输出端均与转杆一端连接，所述壳体的正面和背面均匀固定连接有缓冲结构，且缓冲结构的一端之间均固定连接有缓冲板，所述壳体顶端的一侧固定连接有卷扬筒，且卷扬筒的背面固定连接有第二电机，所述卷扬筒的表面缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的底端固定连接有固定箱，所述固定箱的底端固定连接有挂钩。

优选的，所述缓冲板靠近壳体一端的两侧均固定连接有贯穿壳体侧壁的活动杆，且活动杆的表面均缠绕有固定弹簧，所述壳体内部四个拐角处的中间位置处均固定连接有强制开关。

优选的，所述壳体底端中间位置处的两侧均固定连接有固定块，且固定块的一侧均横向贯穿有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端均与连接块一侧固定连接。

优选的，所述更换结构的内部依次设置有固定槽、固定板、活动块和第一螺纹杆，所述固定槽均转动连接在行走槽内部两侧的下端，且固定槽顶端和底端均竖向贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端的固定槽内部均固定连接有活动块，且活动块的一端均固定连接有固定板，所述固定板的形状均为“弧”形。

优选的，所述挂钩内部顶端的一侧固定铰接有挡板，且挡板底端的一侧固定连接有复位弹簧，并且复位弹簧的一端与挂钩内部一侧焊接。

优选的，所述缓冲结构的内部依次设置有气囊、减震箱、减震板、减震弹簧和减震块，所述减震箱均匀固定连接在壳体的正面和背面，且减震箱内部的一端均匀固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端之间均固定连接有减震板，且减震板一端的两侧均固定连接有减震块，所述减震块的一端均与缓冲板一端焊接，所述减震箱的两侧均固定连接有气囊，且气囊的一侧通过导管与减震箱内部连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于起重机安装的推拉调节装置结构合理，具有以下优点：

（1）、通过在壳体内部设置滑槽、滑块，且壳体底端设置第二螺纹杆和固定块，通过转动第二螺纹杆，利用滑块在滑槽内部的滑动，使得连接块可以平稳移动，进而带动行走轮相对或相向运动，使得本装置可以满足不同规格的轨道，提高装置实用性，且利用缓冲弹簧弹力，使得滑块的移动幅度更小，便于提高调节的精准性；

（2）、通过在行走槽内部设置固定槽、固定板、活动块和第一螺纹杆，当行走轮磨损较严重后，可转动第一螺纹杆，使得固定板相向运动至完全脱离转杆，之后可将行走轮从行走槽内取出并进行更换，降低更换行走轮的时间，进而提高更换效率，避免行走轮磨损严重后，继续使用，造成脱轨现象发生，提高装置使用的安全性；

（3）、通过在壳体正面和背面均设置缓冲板、缓冲结构、强制开关、活动杆和固定弹簧，当本装置由于惯性不能很快停止或发生故障时，缓冲板会先接触障碍物，使得缓冲板往壳体方向移动，进而减震板通过减震块移动压缩减震弹簧，并将减震箱内部的空气通过导管导入气囊内，使得气囊膨胀，进而利用膨胀后的气囊和减震板弹力，很好的减缓冲击力对本装置的影响，避免装置受冲击力而损坏，且当缓冲板移动一定距离后，会带动活动杆移动压缩固定弹簧至触碰强制开关，进而使得第一电机强制停止工作，避免故障后无法停止，造成更大的安全事故，进而延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的更换结构处放大结构示意图。

图中：1、缓冲板；2、壳体；3、钢丝绳；4、卷扬筒；5、滑槽；6、缓冲弹簧；7、滑块；8、行走槽；9、更换结构；901、固定槽；902、固定板；903、活动块；904、第一螺纹杆；10、行走轮；11、第一电机；12、固定箱；13、挡板；14、挂钩；15、复位弹簧；16、第二螺纹杆；17、固定块；18、连接块；19、第二电机；20、缓冲结构；2001、气囊；2002、减震箱；2003、减震板；2004、减震弹簧；2005、减震块；21、强制开关；22、活动杆；23、固定弹簧；24、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于起重机安装的推拉调节装置，包括缓冲板1、壳体2和卷扬筒4，壳体2内部底端的四个拐角处均开设有滑槽5，且滑槽5内部的一侧均固定连接有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6一端的滑槽5内部均固定连接有滑块7，且滑块7的底端均固定连接有连接块18；

壳体2底端中间位置处的两侧均固定连接有固定块17，且固定块17的一侧均横向贯穿有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的一端均与连接块18一侧固定连接；

具体地，如图1和3所示，使用该机构时，首先，通过转动第二螺纹杆16，利用滑块7在滑槽5内部的滑动，使得连接块18可以平稳移动，进而带动行走轮10相对或相向运动，使得本装置可以满足不同规格的轨道，提高装置实用性；

连接块18的底端均固定连接有行走槽8，且行走槽8的内部均设置有行走轮10，行走轮10的两侧均固定连接有转杆24，且转杆24两端的行走槽8内部均转动连接有更换结构9；

更换结构9的内部依次设置有固定槽901、固定板902、活动块903和第一螺纹杆904，固定槽901均转动连接在行走槽8内部两侧的下端，且固定槽901顶端和底端均竖向贯穿有第一螺纹杆904，第一螺纹杆904一端的固定槽901内部均固定连接有活动块903，且活动块903的一端均固定连接有固定板902，固定板902的形状均为“弧”形；

具体地，如图1、2和4所示，使用该机构时，首先，通过转动第一螺纹杆904，使得固定板902相向运动至完全脱离转杆24，之后可将行走轮10从行走槽8内取出并进行更换，避免行走轮10磨损严重后，造成脱轨现象发生；

行走槽8一侧的下端均固定连接有第一电机11，该第一电机11的型号可为Y315S-4，第一电机11通过导线与启动开关电连接，且第一电机11的输出端均与转杆24一端连接，壳体2的正面和背面均匀固定连接有缓冲结构20；

缓冲结构20的内部依次设置有气囊2001、减震箱2002、减震板2003、减震弹簧2004和减震块2005，减震箱2002均匀固定连接在壳体2的正面和背面，且减震箱2002内部的一端均匀固定连接有减震弹簧2004，减震弹簧2004的一端之间均固定连接有减震板2003，且减震板2003一端的两侧均固定连接有减震块2005，减震块2005的一端均与缓冲板1一端焊接，减震箱2002的两侧均固定连接有气囊2001，且气囊2001的一侧通过导管与减震箱2002内部连通；

具体地，如图1、2和3所示，使用该机构时，首先，当本装置由于惯性不能很快停止或发生故障时，缓冲板1会先接触障碍物，使得缓冲板1往壳体2方向移动，进而减震板2003通过减震块2005移动压缩减震弹簧2004，并将减震箱2002内部的空气通过导管导入气囊2001内，使得气囊2001膨胀，进而利用膨胀后的气囊2001和减震板2003弹力，很好的减缓冲击力对本装置的影响，延长装置使用寿命；

且缓冲结构20的一端之间均固定连接有缓冲板1；

缓冲板1靠近壳体2一端的两侧均固定连接有贯穿壳体2侧壁的活动杆22，且活动杆22的表面均缠绕有固定弹簧23，壳体2内部四个拐角处的中间位置处均固定连接有强制开关21；

具体地，如图1、2和3所示，使用该机构时，首先，当缓冲板1移动一定距离后，会带动活动杆22移动压缩固定弹簧23至触碰强制开关21，进而使得第一电机11强制停止工作，避免故障后无法停止，造成更大的安全事故；

壳体2顶端的一侧固定连接有卷扬筒4，且卷扬筒4的背面固定连接有第二电机19，该第二电机19的型号可为Y112M-6，第二电机19通过导线与启动开关电连接，卷扬筒4的表面缠绕有钢丝绳3，且钢丝绳3的底端固定连接有固定箱12，固定箱12的底端固定连接有挂钩14；

挂钩14内部顶端的一侧固定铰接有挡板13，且挡板13底端的一侧固定连接有复位弹簧15，并且复位弹簧15的一端与挂钩14内部一侧焊接；

具体地，如图1和2所示，使用该机构时，首先，利用复位弹簧15的弹力，使得挡板13恢复原样，避免起吊过程中，货物脱离挂钩14，避免造成货物掉落，造成经济损失。

工作原理：使用本装置时，首先根据起重机的轨道之间的距离来调节行走轮10之间的距离，通过转动第二螺纹杆16，利用滑块7在滑槽5内部的滑动，使得连接块18可以平稳移动，进而带动行走轮10相对或相向运动，使得本装置可以满足不同规格的轨道，提高装置实用性，之后将本装置固定在起重机轨道上，然后外接电源；

通过启动第一电机11带动行走轮10的转动，使得本装置可以在轨道上行走，当本装置置于需要起吊货物上方时，启动第二电机19，带动卷扬筒4转动，进而使得钢丝绳3下降，带动挂钩14下降，之后按压挡板13压缩复位弹簧15，再将货物置于挂钩14内，利用复位弹簧15的弹力，使得挡板13恢复原样，避免起吊过程中，货物脱离挂钩14，之后启动第二电机19，使得挂钩14上升，同时启动第一电机11，使得本装置将货物移动到指定地点；

当本装置由于惯性不能很快停止或发生故障时，缓冲板1会先接触障碍物，使得缓冲板1往壳体2方向移动，进而减震板2003通过减震块2005移动压缩减震弹簧2004，并将减震箱2002内部的空气通过导管导入气囊2001内，使得气囊2001膨胀，进而利用膨胀后的气囊2001和减震板2003弹力，很好的减缓冲击力对本装置的影响，且当缓冲板1移动一定距离后，会带动活动杆22移动压缩固定弹簧23至触碰强制开关21，进而使得第一电机11强制停止工作，避免故障后无法停止，造成更大的安全事故；

当行走轮10磨损较严重后，可转动第一螺纹杆904，使得固定板902相向运动至完全脱离转杆24，之后可将行走轮10从行走槽8内取出并进行更换，避免行走轮10磨损严重后，继续使用，造成脱轨现象发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于起重机安装的推拉调节装置，包括缓冲板（1）、壳体（2）和卷扬筒（4），其特征在于：所述壳体（2）内部底端的四个拐角处均开设有滑槽（5），且滑槽（5）内部的一侧均固定连接有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）一端的滑槽（5）内部均固定连接有滑块（7），且滑块（7）的底端均固定连接有连接块（18），所述连接块（18）的底端均固定连接有行走槽（8），且行走槽（8）的内部均设置有行走轮（10），所述行走轮（10）的两侧均固定连接有转杆（24），且转杆（24）两端的行走槽（8）内部均转动连接有更换结构（9），所述行走槽（8）一侧的下端均固定连接有第一电机（11），且第一电机（11）的输出端均与转杆（24）一端连接，所述壳体（2）的正面和背面均匀固定连接有缓冲结构（20），且缓冲结构（20）的一端之间均固定连接有缓冲板（1），所述壳体（2）顶端的一侧固定连接有卷扬筒（4），且卷扬筒（4）的背面固定连接有第二电机（19），所述卷扬筒（4）的表面缠绕有钢丝绳（3），且钢丝绳（3）的底端固定连接有固定箱（12），所述固定箱（12）的底端固定连接有挂钩（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于起重机安装的推拉调节装置，其特征在于：所述缓冲板（1）靠近壳体（2）一端的两侧均固定连接有贯穿壳体（2）侧壁的活动杆（22），且活动杆（22）的表面均缠绕有固定弹簧（23），所述壳体（2）内部四个拐角处的中间位置处均固定连接有强制开关（21）。

3.根据权利要求1所述的一种用于起重机安装的推拉调节装置，其特征在于：所述壳体（2）底端中间位置处的两侧均固定连接有固定块（17），且固定块（17）的一侧均横向贯穿有第二螺纹杆（16），所述第二螺纹杆（16）的一端均与连接块（18）一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于起重机安装的推拉调节装置，其特征在于：所述更换结构（9）的内部依次设置有固定槽（901）、固定板（902）、活动块（903）和第一螺纹杆（904），所述固定槽（901）均转动连接在行走槽（8）内部两侧的下端，且固定槽（901）顶端和底端均竖向贯穿有第一螺纹杆（904），所述第一螺纹杆（904）一端的固定槽（901）内部均固定连接有活动块（903），且活动块（903）的一端均固定连接有固定板（902），所述固定板（902）的形状均为“弧”形。

5.根据权利要求1所述的一种用于起重机安装的推拉调节装置，其特征在于：所述挂钩（14）内部顶端的一侧固定铰接有挡板（13），且挡板（13）底端的一侧固定连接有复位弹簧（15），并且复位弹簧（15）的一端与挂钩（14）内部一侧焊接。

6.根据权利要求1所述的一种用于起重机安装的推拉调节装置，其特征在于：所述缓冲结构（20）的内部依次设置有气囊（2001）、减震箱（2002）、减震板（2003）、减震弹簧（2004）和减震块（2005），所述减震箱（2002）均匀固定连接在壳体（2）的正面和背面，且减震箱（2002）内部的一端均匀固定连接有减震弹簧（2004），所述减震弹簧（2004）的一端之间均固定连接有减震板（2003），且减震板（2003）一端的两侧均固定连接有减震块（2005），所述减震块（2005）的一端均与缓冲板（1）一端焊接，所述减震箱（2002）的两侧均固定连接有气囊（2001），且气囊（2001）的一侧通过导管与减震箱（2002）内部连通。

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