CN219730333U - 一种行车起重机用导电结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车起重机用导电结构，包括行程架、导电连接板和支撑导电架，所述行程架侧壁上螺纹连接有若干个导电连接板，所述支撑导电架位于行程架的外部；所述第二框架板背向缓冲弹簧的一面焊接有导电插槽，所述导电插槽内连接有导电插杆，所述导电插杆朝向支撑导电架的一端连接有接触块。本新型行车起重机用导电结构通过设置的三角连接板和侧向支撑杆能够对接触块的两侧进行受力，从而达到良好的稳定效果，通过活动的三角连接板和侧向支撑杆能够在受力进行小幅度转动，避免硬性接触；通过缓冲机构，能够对运行当中的导电结构进行缓冲，达到柔性接触的效果，避免硬性接触的影响起重机运行的问题，提高起重机运行的稳定性。

Description

一种行车起重机用导电结构

技术领域

本实用新型涉及行车起重机技术领域，具体为一种行车起重机用导电结构。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥梁或者钢构梁上，形状似桥，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械，在钢厂内通过单臂起重机对钢材进行起重搬运，达到运输钢材的目的；

现有钢厂起重机在使用时一般是通过电能供能，通电部位通过导电的金属结构进行硬性接触，初期使用时，起重机大车轮、轨道及导电金属块未有磨损，较为平滑，起重机在行车时较为顺畅，但时间长车轮、轨道及导电金属块上难免会有凸起或凹横，且厂房地基下沉，不可避免产生轨道连接处上下不平，如此起重机在运行时带动导电结构同步运动，此时导电结构遇到不平整的地方很容易跳动，造成起重机电源缺相，严重影响起重机的安全稳定运行。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种行车起重机用导电结构，通过设置的缓冲结构，能够让起重机的导电结构遇到凹凸不平的时候可以上下活动，有弹性空间，实现供电稳定，保证起重机安全稳定运行。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车起重机用导电结构，包括行程架、导电连接板和支撑导电架，所述行程架侧壁上螺纹连接有若干个导电连接板，所述支撑导电架位于行程架的外部，所述导电连接板的下端面连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一框架板、第二框架板和缓冲弹簧以及贯穿缓冲弹簧内部的螺纹杆，所述缓冲弹簧的一端连接有第一框架板，另一端连接有第二框架板，所述第一框架板通过螺纹杆和螺母连接在导电连接板上；

所述第二框架板背向缓冲弹簧的一面焊接有导电插槽，所述导电插槽内连接有导电插杆，所述导电插杆朝向支撑导电架的一端连接有接触块。

进一步的，所述接触块贴合在支撑导电架上。

进一步的，所述接触块内设置有两个轴向一致的金属滑轮，所述支撑导电架朝向接触块的一面螺纹连接有滑向板，所述滑向板上连接有与金属滑轮一一对应的滑动导轨，所述滑动导轨与金属滑轮在滑向板上的滑动。

进一步的，所述接触块上还设有关于接触块竖直中心线对称的稳定机构，所述稳定机构包括三角连接板、侧向支撑杆和稳定滑轮，所述侧向支撑杆的一端螺纹连接有三角连接板，另一端活动连接有稳定滑轮，所述三角连接板通过螺栓连接在接触块的侧壁上，所述稳定滑轮与支撑导电架相接触。

进一步的，所述三角连接板的竖截面呈三角形结构，所述侧向支撑杆关于支撑导电架的水平中心线呈35°夹角。

进一步的，所述三角连接板与侧向支撑杆活动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)、本方案通过设置的金属滑轮和滑动导轨能够让接触块进行滑轮滑动，减少干摩擦，在不影响导电效果的同时还能减少卡顿的稳定，提高运行的稳定性；

(2)、本方案通过设置的三角连接板和侧向支撑杆能够对接触块的两侧进行受力，从而达到良好的稳定效果，通过活动的三角连接板和侧向支撑杆能够在受力进行小幅度转动，避免硬性接触；

(3)、本方案通过缓冲机构，能够对运行当中的导电结构进行缓冲，达到柔性接触的效果，避免硬性接触的造成供电不稳定，提高起重机运行稳定性及安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为本实用新型实施例一侧面示意图；

图3为本实用新型实施例二结构示意图；

图4为本实用新型实施例三结构示意图。

图中：1、行程架；2、导电连接板；3、第一框架板；4、第二框架板；5、缓冲弹簧；6、导电插槽；7、导电插杆；8、接触块；9、支撑导电架；10、金属滑轮；11、滑向板；12、滑动导轨；13、三角连接板；14、侧向支撑杆；15、稳定滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一。

请参阅图1-图4，本实施例提供以下技术方案；

一种行车起重机用导电结构，包括；行程架1、导电连接板2和支撑导电架9，行程架1侧壁上螺纹连接有若干个导电连接板2，支撑导电架9位于行程架1的外部，导电连接板2的下端面连接有缓冲机构，缓冲机构包括第一框架板3、第二框架板4和缓冲弹簧5以及贯穿缓冲弹簧5内部的螺纹杆，缓冲弹簧5的一端连接有第一框架板3，另一端连接有第二框架板4，第一框架板3通过螺纹杆和螺母连接在导电连接板2上；

第二框架板4背向缓冲弹簧5的一面焊接有导电插槽6，导电插槽6内连接有导电插杆7，导电插杆7朝向支撑导电架9的一端连接有接触块8；接触块8贴合在支撑导电架9上；过缓冲机构，能够对运行当中的导电结构进行缓冲，达到柔性接触的效果，避免硬性接触的造成供电不稳定，提高起重机运行稳定性及安全性。

具体的，首先当行程架1在进行移动时，导电连接板2进行跟随移动，如此导电连接板2上的缓冲机构在移动时进行缓存，在缓冲弹簧5的作用下对小阻碍进行柔性缓冲。

实施例二

请参阅图3，本实施例提供以下技术方案：接触块8内设置有两个轴向一致的金属滑轮10，支撑导电架9朝向接触块8的一面螺纹连接有滑向板11，滑向板11上连接有与金属滑轮10一一对应的滑动导轨12，滑动导轨12与金属滑轮10在滑向板11上的滑动，在实施例一的基础上，本实施例能够进一步让导电连接处磨损更小，接触效果更佳。

实施例三

请参阅图4，接触块8上还设有关于接触块8竖直中心线对称的稳定机构，稳定机构包括三角连接板13、侧向支撑杆14和稳定滑轮15，侧向支撑杆14的一端螺纹连接有三角连接板13，另一端活动连接有稳定滑轮15，三角连接板13通过螺栓连接在接触块8的侧壁上，稳定滑轮15与支撑导电架9相接触；三角连接板13的竖截面呈三角形结构，侧向支撑杆14关于支撑导电架9的水平中心线呈35°夹角；三角连接板13与侧向支撑杆14活动连接，在实施例二的基础上，本实施例更进一步的，通过双侧的支撑稳定机构对接触块8的侧向进行支撑，对可能存在的晃动进行有效支撑，提高起重机运动的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种行车起重机用导电结构，包括行程架(1)、导电连接板(2)和支撑导电架(9)，所述行程架(1)侧壁上螺纹连接有若干个导电连接板(2)，所述支撑导电架(9)位于行程架(1)的外部，其特征在于：所述导电连接板(2)的下端面连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一框架板(3)、第二框架板(4)和缓冲弹簧(5)以及贯穿缓冲弹簧(5)内部的螺纹杆，所述缓冲弹簧(5)的一端连接有第一框架板(3)，另一端连接有第二框架板(4)，所述第一框架板(3)通过螺纹杆和螺母连接在导电连接板(2)上；

所述第二框架板(4)背向缓冲弹簧(5)的一面焊接有导电插槽(6)，所述导电插槽(6)内连接有导电插杆(7)，所述导电插杆(7)朝向支撑导电架(9)的一端连接有接触块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种行车起重机用导电结构，其特征在于，所述接触块(8)贴合在支撑导电架(9)上。

3.根据权利要求1所述的一种行车起重机用导电结构，其特征在于，所述接触块(8)内设置有两个轴向一致的金属滑轮(10)，所述支撑导电架(9)朝向接触块(8)的一面螺纹连接有滑向板(11)，所述滑向板(11)上连接有与金属滑轮(10)一一对应的滑动导轨(12)，所述滑动导轨(12)与金属滑轮(10)在滑向板(11)上的滑动。

4.根据权利要求1所述的一种行车起重机用导电结构，其特征在于，所述接触块(8)上还设有关于接触块(8)竖直中心线对称的稳定机构，所述稳定机构包括三角连接板(13)、侧向支撑杆(14)和稳定滑轮(15)，所述侧向支撑杆(14)的一端螺纹连接有三角连接板(13)，另一端活动连接有稳定滑轮(15)，所述三角连接板(13)通过螺栓连接在接触块(8)的侧壁上，所述稳定滑轮(15)与支撑导电架(9)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种行车起重机用导电结构，其特征在于，所述三角连接板(13)的竖截面呈三角形结构，所述侧向支撑杆(14)关于支撑导电架(9)的水平中心线呈35°夹角。

6.根据权利要求4所述的一种行车起重机用导电结构，其特征在于，所述三角连接板(13)与侧向支撑杆(14)活动连接。