CN212077659U - 一种架桥机变幅液压横移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架桥机变幅液压横移装置，包括轨道梁、桥梁左幅和桥梁右幅，所述桥梁左幅和桥梁右幅的顶端之间固定连接有轨道梁，且轨道梁上方的一侧均设置有轮箱，所述轮箱正面和背面的上端均固定连接有防脱结构，且轮箱一侧的中间位置处均横向固定连接有固定杆，所述轮箱的顶端均固定连接有承重箱，且承重箱的顶端之间横向固定连接有承压板，且承压板顶端的两侧均固定连接有固定结构。通过设置限位弹簧和缓冲弹簧，利用缓冲弹簧的弹性形变很好的吸收轮箱移动后过大的冲能，且限位弹簧可使得限位杆卡入限位槽内，避免轮箱受力反弹，使得架桥机在横移时更加安全，且横移后的位置更加准确。

Description

一种架桥机变幅液压横移装置

技术领域

本实用新型涉及架桥机械设备技术领域，具体为一种架桥机变幅液压横移装置。

背景技术

随着社会的发展，我国桥梁道路的快速普及，从而使得架桥设备的急速发展，在桥梁实际施工中经常需要进行双线箱梁的架设，这时候就需要将架桥机由桥梁左幅吊装至桥梁右幅，因此架桥机横移设备应运而生，但是现有的架桥机变幅液压横移装置还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的架桥机变幅液压横移装置，使用时没有便于固定结构，使得本装置与架桥机安装固定时，十分繁琐；

第二，传统的架桥机变幅液压横移装置，使用时没有缓冲结构，使得横移时，不能很好的吸收冲能；

第三，传统的架桥机变幅液压横移装置，使用时不能平稳横移，使得架桥机移动不稳，易发生脱轨现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种架桥机变幅液压横移装置，以解决上述背景技术中提出的不便于固定、不能缓冲和不能平稳移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种架桥机变幅液压横移装置，包括轨道梁、桥梁左幅和桥梁右幅，所述桥梁左幅和桥梁右幅的顶端之间固定连接有轨道梁，且轨道梁上方的一侧均设置有轮箱，所述轮箱的底端均匀转动连接有驱动轮，且轮箱正面的下端均固定连接有液压马达，所述液压马达的输出端均通过皮带轮机构与驱动轮一端连接，所述轮箱正面和背面的上端均固定连接有防脱结构，且轮箱一侧的中间位置处均横向固定连接有固定杆，所述轮箱的顶端均固定连接有承重箱，且承重箱的顶端之间横向固定连接有承压板，所述承压板正面的中间位置处固定连接有控制面板，且承压板顶端的两侧均固定连接有固定结构，所述轨道梁两侧的上端均竖向固定连接有固定箱，且固定箱一侧的上端均固定连接有缓冲箱。

优选的，所述固定结构的内部依次设置有固定槽、螺纹杆、凹槽、摩擦板、固定弹簧、夹持槽和夹持板，所述固定槽均固定连接在承压板顶端的一侧，且固定槽底端的承压板内部均开设有凹槽，所述固定槽的两侧均横向贯穿有螺纹杆，且固定槽的一端均固定连接有夹持板，所述夹持板内部的一侧均开设有夹持槽，且夹持槽内部的一侧均匀固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端之间均固定连接有摩擦板。

优选的，所述承重箱内部底端的中间位置处均匀固定连接有加强杆，且加强杆的形状均为“Y”形。

优选的，所述缓冲箱内部远离固定箱的一侧均固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端之间均固定连接有缓冲板。

优选的，所述固定箱的顶端均竖向贯穿有限位杆，且限位杆表面的上端均缠绕有限位弹簧，所述固定杆内部远离轮箱一侧上端均开设有与限位杆相配合的限位槽。

优选的，所述防脱结构的内部依次设置有滑块、滑槽、防脱杆、防脱块、防脱弹簧和防脱槽，所述滑槽分别开设在轨道梁内部两端的上端，且滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块远离轨道梁的一端均固定连接有防脱杆，且防脱杆的形状均为“C”形，所述防脱杆内部靠近轮箱一侧的上端均开设有防脱槽，且防脱槽内部的一侧均固定连接有防脱弹簧，所述防脱弹簧的一端均固定连接有防脱块，且防脱块的一端均与轮箱的一端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该架桥机变幅液压横移装置结构合理，具有以下优点：

（1）、通过在承压板顶端设置固定槽，且固定槽内部设置凹槽和摩擦板，先将架桥机的支腿置于凹槽内，然后转动螺纹杆，使得夹持板往支腿方向移动，并使得摩擦板紧贴支腿压缩固定弹簧，提高本装置与架桥机安装时的稳固性，使得拆卸、安装更为便捷，减少本装置与架桥机安装是时间，减轻工人劳动量，加快工作效率；

（2）、通过在轨道梁两侧设置固定箱，且固定箱一侧上端设置缓冲箱，当轮箱制动不及时时，限位槽会插入固定箱内，使得限位杆上升拉伸限位弹簧，再推动缓冲板在缓冲箱内滑动压缩缓冲弹簧，进而利用缓冲弹簧的弹性形变消除过多的冲能，避免过多的冲能对装置造成影响，同时当固定杆移动至一定程度后，在限位弹簧的弹力作用下，使得限位杆下降并卡入限位槽内，对固定杆进行限位固定，避免轮箱受到反冲力而反向滑动，使得架桥机横移不够准确，需要二次调整，从而提高横移时的安全性和便捷性；

（3）、通过在轨道梁正面和背面均设置滑块和滑槽，且滑块一侧设置防脱杆，轮箱的移动会带动防脱杆的移动，进而带动滑块在滑槽内滑动，使得横移更加平稳，同时产生晃动感，会使得防脱块移动压缩防脱弹簧，进而利用防脱弹簧的弹性形变，很好的消除轮箱移动产生的颠簸感，使得装置在轨道梁上移动更加平稳，避免装置脱轨，造成重大安全事故。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的固定结构处放大结构示意图。

图中：1、轮箱；2、液压马达；3、承压板；4、固定结构；401、固定槽；402、螺纹杆；403、凹槽；404、摩擦板；405、固定弹簧；406、夹持槽；407、夹持板；5、控制面板；6、加强杆；7、承重箱；8、限位杆；9、限位弹簧；10、缓冲箱；11、固定箱；12、轨道梁；13、桥梁左幅；14、防脱结构；1401、滑块；1402、滑槽；1403、防脱杆；1404、防脱块；1405、防脱弹簧；1406、防脱槽；15、固定杆；16、限位槽；17、桥梁右幅；18、缓冲弹簧；19、缓冲板；20、驱动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种架桥机变幅液压横移装置，包括轨道梁12、桥梁左幅13和桥梁右幅17，桥梁左幅13和桥梁右幅17的顶端之间固定连接有轨道梁12，且轨道梁12上方的一侧均设置有轮箱1，轮箱1的底端均匀转动连接有驱动轮20，且轮箱1正面的下端均固定连接有液压马达2，该液压马达2的型号可为BMR-36-2-A-D，液压马达2的输出端均通过皮带轮机构与驱动轮20一端连接，轮箱1正面和背面的上端均固定连接有防脱结构14；

防脱结构14的内部依次设置有滑块1401、滑槽1402、防脱杆1403、防脱块1404、防脱弹簧1405和防脱槽1406，滑槽1402分别开设在轨道梁12内部两端的上端，且滑槽1402的内部均滑动连接有滑块1401，滑块1401远离轨道梁12的一端均固定连接有防脱杆1403，且防脱杆1403的形状均为“C”形，防脱杆1403内部靠近轮箱1一侧的上端均开设有防脱槽1406，且防脱槽1406内部的一侧均固定连接有防脱弹簧1405，防脱弹簧1405的一端均固定连接有防脱块1404，且防脱块1404的一端均与轮箱1的一端固定连接；

具体地，如图1、2和3所示，使用该机构时，首先，利用滑块1401在滑槽1402内滑动，使得轮箱1横移更加平稳，同时轮箱1移动时的晃动感，会使得防脱块1404移动压缩防脱弹簧1405，进而通过防脱弹簧1405的弹性形变，很好的消除轮箱1移动产生的颠簸感，提高移动稳定性，避免装置脱轨，提高装置横移时的安全性；

且轮箱1一侧的中间位置处均横向固定连接有固定杆15，轮箱1的顶端均固定连接有承重箱7；

承重箱7内部底端的中间位置处均匀固定连接有加强杆6，且加强杆6的形状均为“Y”形；

具体地，如图1和2所示，使用该机构时，首先，“Y”形的加强杆6自身机械强度好，进而提高承重箱7的自身强度，便于承重架桥机的重量，延长装置的使用寿命；

且承重箱7的顶端之间横向固定连接有承压板3，承压板3正面的中间位置处固定连接有控制面板5，且承压板3顶端的两侧均固定连接有固定结构4；

固定结构4的内部依次设置有固定槽401、螺纹杆402、凹槽403、摩擦板404、固定弹簧405、夹持槽406和夹持板407，固定槽401均固定连接在承压板3顶端的一侧，且固定槽401底端的承压板3内部均开设有凹槽403，固定槽401的两侧均横向贯穿有螺纹杆402，且固定槽401的一端均固定连接有夹持板407，夹持板407内部的一侧均开设有夹持槽406，且夹持槽406内部的一侧均匀固定连接有固定弹簧405，固定弹簧405的一端之间均固定连接有摩擦板404；

具体地，如图1、2、3和4所示，使用该机构时，首先，通过转动螺纹杆402，使得夹持板407往支腿方向移动，并使得摩擦板404紧贴支腿压缩固定弹簧405，提高本装置与架桥机安装时的稳固性，使得拆卸、安装更为便捷，加快工作效率；

轨道梁12两侧的上端均竖向固定连接有固定箱11；

固定箱11的顶端均竖向贯穿有限位杆8，且限位杆8表面的上端均缠绕有限位弹簧9，固定杆15内部远离轮箱1一侧上端均开设有与限位杆8相配合的限位槽16；

具体地，如图1和3所示，使用该机构时，首先，当固定杆15移动至一定程度后，在限位弹簧9的弹力作用下，使得限位杆8下降并卡入限位槽16内，对固定杆15进行限位固定，避免轮箱1受到反冲力而反向滑动，提高横移时的安全性；

且固定箱11一侧的上端均固定连接有缓冲箱10；

缓冲箱10内部远离固定箱11的一侧均固定连接有缓冲弹簧18，且缓冲弹簧18的一端之间均固定连接有缓冲板19；

具体地，如图1和3所示，使用该机构时，首先，当轮箱1制动不及时时，限位槽16会插入固定箱11内，再推动缓冲板19在缓冲箱10内滑动压缩缓冲弹簧18，进而利用缓冲弹簧18的弹性形变消除过多的冲能，避免冲能对装置造成影响，降低装置使用寿命；

控制面板5内部的单片机通过导线与液压马达2电连接。

工作原理：使用本装置时，首先将架桥机的支腿置于凹槽403内，然后转动螺纹杆402，使得夹持板407往支腿方向移动，并使得摩擦板404紧贴支腿压缩固定弹簧405，进而利用固定弹簧405的弹力使得摩擦板404始终紧贴支腿，提高本装置与架桥机安装时的稳固性，使得拆卸、安装更为便捷，加快工作效率；

再外接电源后，启动液压马达2带动驱动轮20转动，进而带动承压板3左右移动，使得可以带动架桥机在轨道梁12上左右横移，进而降低施工工期和成本，大大提高桥梁架设的效率；

且轮箱1的移动会带动防脱杆1403的移动，进而带动滑块1401在滑槽1402内滑动，使得横移更加平稳，同时轮箱1移动时的晃动感，会使得防脱块1404移动压缩防脱弹簧1405，进而通过防脱弹簧1405的弹性形变，很好的消除轮箱1移动产生的颠簸感，提高移动稳定性，避免装置脱轨；

同时当承压板3靠近固定箱11时，开始缓慢制动，如此时制动不及时时，限位槽16会插入固定箱11内，使得限位杆8上升拉伸限位弹簧9，再推动缓冲板19在缓冲箱10内滑动压缩缓冲弹簧18，进而利用缓冲弹簧18的弹性形变消除过多的冲能，同时当固定杆15移动至一定程度后，在限位弹簧9的弹力作用下，使得限位杆8下降并卡入限位槽16内，对固定杆15进行限位固定，避免轮箱1受到反冲力而反向滑动，提高横移时的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种架桥机变幅液压横移装置，包括轨道梁（12）、桥梁左幅（13）和桥梁右幅（17），其特征在于：所述桥梁左幅（13）和桥梁右幅（17）的顶端之间固定连接有轨道梁（12），且轨道梁（12）上方的一侧均设置有轮箱（1），所述轮箱（1）的底端均匀转动连接有驱动轮（20），且轮箱（1）正面的下端均固定连接有液压马达（2），所述液压马达（2）的输出端均通过皮带轮机构与驱动轮（20）一端连接，所述轮箱（1）正面和背面的上端均固定连接有防脱结构（14），且轮箱（1）一侧的中间位置处均横向固定连接有固定杆（15），所述轮箱（1）的顶端均固定连接有承重箱（7），且承重箱（7）的顶端之间横向固定连接有承压板（3），所述承压板（3）正面的中间位置处固定连接有控制面板（5），且承压板（3）顶端的两侧均固定连接有固定结构（4），所述轨道梁（12）两侧的上端均竖向固定连接有固定箱（11），且固定箱（11）一侧的上端均固定连接有缓冲箱（10）。

2.根据权利要求1所述的一种架桥机变幅液压横移装置，其特征在于：所述固定结构（4）的内部依次设置有固定槽（401）、螺纹杆（402）、凹槽（403）、摩擦板（404）、固定弹簧（405）、夹持槽（406）和夹持板（407），所述固定槽（401）均固定连接在承压板（3）顶端的一侧，且固定槽（401）底端的承压板（3）内部均开设有凹槽（403），所述固定槽（401）的两侧均横向贯穿有螺纹杆（402），且固定槽（401）的一端均固定连接有夹持板（407），所述夹持板（407）内部的一侧均开设有夹持槽（406），且夹持槽（406）内部的一侧均匀固定连接有固定弹簧（405），所述固定弹簧（405）的一端之间均固定连接有摩擦板（404）。

3.根据权利要求1所述的一种架桥机变幅液压横移装置，其特征在于：所述承重箱（7）内部底端的中间位置处均匀固定连接有加强杆（6），且加强杆（6）的形状均为“Y”形。

4.根据权利要求1所述的一种架桥机变幅液压横移装置，其特征在于：所述缓冲箱（10）内部远离固定箱（11）的一侧均固定连接有缓冲弹簧（18），且缓冲弹簧（18）的一端之间均固定连接有缓冲板（19）。

5.根据权利要求1所述的一种架桥机变幅液压横移装置，其特征在于：所述固定箱（11）的顶端均竖向贯穿有限位杆（8），且限位杆（8）表面的上端均缠绕有限位弹簧（9），所述固定杆（15）内部远离轮箱（1）一侧上端均开设有与限位杆（8）相配合的限位槽（16）。

6.根据权利要求1所述的一种架桥机变幅液压横移装置，其特征在于：所述防脱结构（14）的内部依次设置有滑块（1401）、滑槽（1402）、防脱杆（1403）、防脱块（1404）、防脱弹簧（1405）和防脱槽（1406），所述滑槽（1402）分别开设在轨道梁（12）内部两端的上端，且滑槽（1402）的内部均滑动连接有滑块（1401），所述滑块（1401）远离轨道梁（12）的一端均固定连接有防脱杆（1403），且防脱杆（1403）的形状均为“C”形，所述防脱杆（1403）内部靠近轮箱（1）一侧的上端均开设有防脱槽（1406），且防脱槽（1406）内部的一侧均固定连接有防脱弹簧（1405），所述防脱弹簧（1405）的一端均固定连接有防脱块（1404），且防脱块（1404）的一端均与轮箱（1）的一端固定连接。

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