CN211995873U - 一种液罐车挡泥板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液罐车挡泥板支架，包括支架基座和悬梁管，所述支架基座利用螺栓固定在车架上，所述悬梁管上固定有挡泥板，其特征在于，所述悬梁管一端活动套设在支架基座内，另一端延伸至支架基座外。与现有技术相比，该支架的和悬梁管活动套设在支架基座内，减少了应力集中。并通过底盘上弹簧的设置，进一步起到了减震的作用，减少了应力冲击。通过在套管内壁上设置橡胶垫，减少了主管和套管间的摩擦，并减少了冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及液罐车生产技术领域，具体公开了一种液罐车挡泥板支架。
背景技术
目前，液罐车挡泥板支架大多为支架基座和悬梁管焊接或机械固定连接的结构形式，此类设置存在的问题：焊接或固定连接处应力集中容易开裂；对焊接质量要求较高；后期维护修理频繁。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种液罐车挡泥板支架，该支架的和悬梁管活动套设在支架基座内，减少了应力集中。并通过底盘上弹簧的设置，进一步起到了减震的作用，减少了应力冲击。通过在套管内壁上设置橡胶垫，减少了主管和套管间的摩擦，并减少了冲击力。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种液罐车挡泥板支架，包括支架基座和悬梁管，所述支架基座利用螺栓固定在车架上，所述悬梁管上固定有挡泥板，其特征在于，所述悬梁管一端活动套设在支架基座内，另一端延伸至支架基座外，活动的设置减少了应力的集中，起到了缓震的作用，降低了固定连接处失效的几率。
优选地，所述支架基座包括固定盘、壳体和套管；所述壳体一端边沿固定设置固定盘，所述套管固定设置在壳体另一端；所述固定盘上沿圆周均匀设置有通孔一；所述壳体为中空的圆柱体状壳体；所述套管为一段圆管；所述悬梁管一端设置在壳体内，并由套管延伸至支架基座外。套管的设置，限制了悬梁管的径向跳动，保证了悬梁管的工作稳定性。固定盘上通孔一的设置，便于通过螺栓将支架基座固定在车架上。壳体的设置，便于限制悬梁管轴向上活动。
优选地，所述壳体外径大于套管外径，进一步保证限制悬梁管轴向上活动，方便底盘的设置。
优选地，所述悬梁管包括主管、底盘和加强筋；所述底盘固定设置在主管一端；所述加强筋沿圆周方向固定设置在底盘与主管连接处；所述底盘设置在壳体内，所述主管套设在套管内，并延伸至套管外。底盘的设置，便于在壳体内限制悬梁管轴向上窜动。加强筋的设置，保证了底盘和主管连接处的强度。主管上设置挡泥板。
优选地，所述底盘前后两侧分别沿圆周方向均匀固定设置有弹簧，进一步起到了减震的作用，减少了应力冲击，且进一步限制了悬梁管轴向上的窜动。
优选地，所述套管内壁上固定设置有橡胶垫，减少了主管和套管间的摩擦，并减少了冲击力。
在上述方案中，本实用新型提供一种液罐车挡泥板支架，包括支架基座和悬梁管，所述支架基座利用螺栓固定在车架上，所述悬梁管上固定有挡泥板，其特征在于，所述悬梁管一端活动套设在支架基座内，另一端延伸至支架基座外。与现有技术相比，该支架的和悬梁管活动套设在支架基座内，减少了应力集中。并通过底盘上弹簧的设置，进一步起到了减震的作用，减少了应力冲击。通过在套管内壁上设置橡胶垫，减少了主管和套管间的摩擦，并减少了冲击力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的轴侧示意图；
图2为本实用新型实施例的部分剖切轴侧示意图；
图3为本实用新型实施例的悬梁管的轴侧示意图；
附图标记说明：
1-支架基座，2-悬梁管，3-弹簧；
101-固定盘，102-壳体，103-套管，104-通孔一；
201-主管，202-底盘，203-加强筋。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种液罐车挡泥板支架，包括支架基座1和悬梁管2，支架基座1利用螺栓固定在车架上，悬梁管2上固定有挡泥板，悬梁管2一端活动套设在支架基座1内，另一端延伸至支架基座1外，活动的设置减少了应力的集中，起到了缓震的作用，降低了固定连接处失效的几率。支架基座1包括固定盘101、壳体102和套管103；壳体102一端边沿焊接固定设置固定盘101，套管103固定设置在壳体102另一端；固定盘101上沿圆周均匀设置有通孔一104；壳体102为中空的圆柱体状壳体；套管103为一段圆管；悬梁管2一端设置在壳体102内，并由套管103延伸至支架基座1外。套管103的设置，限制了悬梁管2的径向跳动，保证了悬梁2的工作稳定性。固定盘101上通孔一104的设置，便于通过螺栓将支架基座1固定在车架上。壳体102的设置，便于限制悬梁管2轴向上活动。壳体102外径大于套管103外径，进一步保证限制悬梁管2轴向上活动，方便底盘202的设置。
如图2所示，底盘202前后两侧分别沿圆周方向均匀固定设置有弹簧3，底盘202前侧设置八个，后侧设置八个。进一步起到了减震的作用，减少了应力冲击，且进一步限制了悬梁管2轴向上的窜动。
如图3所示，悬梁管2包括主管201、底盘202和加强筋203；底盘202固定设置在主管201一端；加强筋203沿圆周方向固定设置在底盘202与主管201连接处；底盘202设置在壳体102内，主管201套设在套管103内，并延伸至套管103外。底盘202的设置，便于在壳体内限制悬梁管2轴向上窜动。加强筋203的设置，保证了底盘202和主管201连接处的强度。主管201上设置挡泥板。
上述设置中，套管103内壁上固定设置有橡胶垫，减少了主管201和套管103间的摩擦，并减少了冲击力。
该支架的和悬梁管2活动套设在支架基座1内，减少了应力集中。并通过底盘202上弹簧3的设置，进一步起到了减震的作用，减少了应力冲击。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种液罐车挡泥板支架，包括支架基座(1)和悬梁管(2)，所述支架基座(1)利用螺栓固定在车架上，所述悬梁管(2)上固定有挡泥板，其特征在于，所述悬梁管(2)一端活动套设在支架基座(1)内，另一端延伸至支架基座(1)外。
2.根据权利要求1所述的液罐车挡泥板支架，其特征在于，所述支架基座(1)包括固定盘(101)、壳体(102)和套管(103)；所述壳体(102)一端边沿固定设置固定盘(101)，所述套管(103)固定设置在壳体(102)另一端；所述固定盘(101)上沿圆周均匀设置有通孔一(104)；所述壳体(102)为中空的圆柱体状壳体；所述套管(103)为一段圆管；所述悬梁管(2)一端设置在壳体(102)内，并由套管(103)延伸至支架基座(1)外。
3.根据权利要求2所述的液罐车挡泥板支架，其特征在于，所述壳体(102)外径大于套管(103)外径。
4.根据权利要求2所述的液罐车挡泥板支架，其特征在于，所述悬梁管(2)包括主管(201)、底盘(202)和加强筋(203)；所述底盘(202)固定设置在主管(201)一端；所述加强筋(203)沿圆周方向固定设置在底盘(202)与主管(201)连接处；所述底盘(202)设置在壳体(102)内，所述主管(201)套设在套管(103)内，并延伸至套管(103)外。
5.根据权利要求4所述的液罐车挡泥板支架，其特征在于，所述底盘(202)前后两侧分别沿圆周方向均匀固定设置有弹簧(3)。
6.根据权利要求4所述的液罐车挡泥板支架，其特征在于，所述套管(103)内壁上固定设置有橡胶垫。
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