CN211894950U - 固体回收再生燃料的压缩装车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种固体回收再生燃料的压缩装车系统，用于将固体回收再生燃料压缩装车运输出生活垃圾资源化处理工厂外。双向输送皮带机的一端与压缩装置受料斗的进口连接，另一端与成品固体回收再生燃料库连接；压缩装置受料斗的出口与压缩装置的进口连接；装车箱体与压缩装置的出口连接；给料斗安装在双向输送皮带的上方；垃圾给料起重机安装在成品固体回收再生燃料库上方；垃圾给料起重机与给料斗配合；装车箱体移动机构包括地轨、移动架和移动架驱动机构；装车箱体滑动安装在移动架上；移动架滑动安装在地轨上，移动架驱动机构与移动架连接；压缩装车装置为至少两套，分别设置于成品固体回收再生燃料库两端。

Description

固体回收再生燃料的压缩装车系统

技术领域

本实用新型涉及一种固体回收再生燃料的压缩装车系统，主要用于生活垃圾资源化处理工厂中。

背景技术

随着生活垃圾资源化技术的推广，越来越多的生活垃圾资源化处理工厂投入了使用。目前的生活垃圾资源化处理工厂一般是在厂区内配套建立相应的焚烧线，处理好的固体回收再生燃料直接进入后端的焚烧线燃烧；而如果厂区内没有相应的焚烧线，处理好的固体回收再生燃料只能先进入成品库暂存，后续为别处的焚烧厂提供燃料，这就需要一种固体回收再生燃料的压缩装车系统，以便将固体回收再生燃料压缩装车运输出厂外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种固体回收再生燃料的压缩装车系统，用于将固体回收再生燃料压缩装车运输出生活垃圾资源化处理工厂外。

为达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：一种固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：包括压缩装车装置、垃圾给料起重机和成品固体回收再生燃料库，压缩装车装置包括双向输送皮带机、压缩装置受料斗、压缩装置、装车箱体、给料斗和装车箱体移动机构；双向输送皮带机的一端与压缩装置受料斗的进口连接，另一端与成品固体回收再生燃料库连接；压缩装置受料斗的出口与压缩装置的进口连接；装车箱体与压缩装置的出口连接；给料斗安装在双向输送皮带的上方；垃圾给料起重机安装在成品固体回收再生燃料库上方；垃圾给料起重机与给料斗配合；装车箱体移动机构包括地轨、移动架和移动架驱动机构；装车箱体滑动安装在移动架上；移动架滑动安装在地轨上，移动架驱动机构与移动架连接；压缩装车装置为至少两套，分别设置于成品固体回收再生燃料库两端。

本实用新型所述的移动架驱动机构包括电机和驱动轮，电机和驱动轮安装在移动架上，且驱动轮滑动设置在地轨上。

本实用新型所述的装车箱体的底部设置有轮子，装车箱体通过轮子滑动安装在移动架上。

本实用新型所述的装车箱体上设置有箱门和启闭机构，启闭机构包括固定销、气缸和挂钩；固定销设置在箱门上；气缸安装在装车箱体上；挂钩的尾部与气缸连接，中部铰接在装车箱体上，头部与固定销可脱离式连接。

本实用新型所述的压缩装车装置设置在成品固体回收再生燃料库0m层。

本实用新型所述的给料斗采用双螺旋给料斗。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：自动化程度高，能有效将固体回收再生燃料压缩装车运输出生活垃圾资源化处理工厂外；压缩装车装置至少设置两套，大大增强了压缩装车系统的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的局部结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1和图2，本实用新型包括压缩装车装置、垃圾给料起重机6和成品固体回收再生燃料库7，压缩装车装置包括双向输送皮带机1、压缩装置受料斗2、压缩装置3、装车箱体4、给料斗5和装车箱体移动机构8。

双向输送皮带机1的一端与压缩装置受料斗2的进口连接，另一端与成品固体回收再生燃料库7连接。双向输送皮带机1用于与成品库出料皮带机连接。

压缩装置受料斗2的出口与压缩装置3的进口连接。

装车箱体4与压缩装置3的出口连接。装车箱体4的一侧设置有箱门42，装车箱体4上设置有启闭机构，启闭机构包括固定销45、气缸44和挂钩43。固定销45设置在箱门42上；气缸44安装在装车箱体4的下部；挂钩45的尾部与气缸44连接，中部铰接在装车箱体4上，头部与固定销45可脱离式连接。关门时，气缸44驱动挂钩45转动，挂钩45的头部勾住固定销45，使得箱门42固定；开门时，气缸44驱动挂钩45反转，挂钩45的头部脱离固定销45，使得箱门42可以打开。

给料斗5安装在双向输送皮带1的上方。给料斗5采用双螺旋给料斗。

垃圾给料起重机6安装在成品固体回收再生燃料库7上方。垃圾给料起重机6与给料斗5配合。

装车箱体移动机构8包括地轨81、移动架82和移动架驱动机构83。装车箱体4的底部设置有轮子41，装车箱体4通过轮子41滑动安装在移动架82上。地轨81固定安装在地面上。移动架82滑动安装在地轨81上，移动架驱动机构83与移动架82连接，能驱动移动架82在地轨81上移动。移动架驱动机构83包括电机和驱动轮，电机和驱动轮安装在移动架82上，且驱动轮滑动设置在地轨81上，电机带动驱动轮转动，进而使得移动架82在地轨81上移动，从而可以带动装车箱体4移动，使得装车箱体4从压缩工位和装车工位之间的换转。

压缩装车装置为至少两套，分别设置于成品固体回收再生燃料库7两端。两套装置间互为备用。

压缩装车装置设置在成品固体回收再生燃料库7两端0m层。

本实用新型的工作流程如下：正常工况下，双向输送皮带机1将成品库出料皮带机送来的固体回收再生燃料输送至压缩装置受料斗2，压缩装置3将固体回收再生燃料压缩，压缩后的固体回收再生燃料在装车箱体7中，移动架82将装车箱体7从压缩工位移动到装车工位，外运车将装车箱体7从移动架82上移出装车外运走。在一套压缩装置3事故状态下，双向输送皮带机1将固体回收再生燃料输送至成品固体回收再生燃料库7暂存，利用垃圾给料起重机6将固体回收再生燃料给料至另一套压缩装车装置的给料斗5，利用该套双向输送皮带机1将固体回收再生燃料送至另一套压缩装置3。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：包括压缩装车装置、垃圾给料起重机和成品固体回收再生燃料库，压缩装车装置包括双向输送皮带机、压缩装置受料斗、压缩装置、装车箱体、给料斗和装车箱体移动机构；双向输送皮带机的一端与压缩装置受料斗的进口连接，另一端与成品固体回收再生燃料库连接；压缩装置受料斗的出口与压缩装置的进口连接；装车箱体与压缩装置的出口连接；给料斗安装在双向输送皮带的上方；垃圾给料起重机安装在成品固体回收再生燃料库上方；垃圾给料起重机与给料斗配合；装车箱体移动机构包括地轨、移动架和移动架驱动机构；装车箱体滑动安装在移动架上；移动架滑动安装在地轨上，移动架驱动机构与移动架连接；压缩装车装置为至少两套，分别设置于成品固体回收再生燃料库两端。

2.根据权利要求1 所述的固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：所述的移动架驱动机构包括电机和驱动轮，电机和驱动轮安装在移动架上，且驱动轮滑动设置在地轨上。

3.根据权利要求1 所述的固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：所述的装车箱体的底部设置有轮子，装车箱体通过轮子滑动安装在移动架上。

4.根据权利要求1 所述的固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：所述的装车箱体上设置有箱门和启闭机构，启闭机构包括固定销、气缸和挂钩；固定销设置在箱门上；气缸安装在装车箱体上；挂钩的尾部与气缸连接，中部铰接在装车箱体上，头部与固定销可脱离式连接。

5.根据权利要求1 所述的固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：所述的压缩装车装置设置在成品固体回收再生燃料库0m层。

6.根据权利要求1 所述的固体回收再生燃料的压缩装车系统，其特征在于：所述的给料斗采用双螺旋给料斗。

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