CN206750692U - 一种垃圾预处理式垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垃圾预处理式垃圾车，包括车体、垃圾箱、电机和蓄电池，车体上设有垃圾箱，垃圾箱的顶端贯通连接进料管，垃圾箱的左侧端固定连接电机，垃圾箱的右侧端底部设有出料孔，出料孔上铰接出料门，垃圾箱的内腔顶部左右对称设有转轴，转轴上套设有粉碎辊，粉碎辊上均匀的设有若干粉碎刀片，车体内设有蓄电池，蓄电池与驱动车体的驱动系统连接；本实用新型属于电动汽车，绿色环保，且能大幅降低环卫工人的劳动强度；垃圾从进料管进入垃圾箱内腔时，高速转动的粉碎辊带动粉碎刀片，对垃圾进行粉碎性切割，使得垃圾箱的垃圾容纳密度增大，垃圾体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾车技术领域，具体为一种垃圾预处理式垃圾车。
背景技术
垃圾车是指用于市政环卫运送各种垃圾的一种专用车辆。垃圾车种类分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、密封式垃圾车、挂桶式垃圾车。垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
目前城市环卫常用的垃圾车依然是人力驱动的手推式垃圾车，其作用是环卫工人用于手推并盛装垃圾，这种垃圾车对人力消耗比较大，且不能对垃圾预处理，使得车厢内垃圾容量十分有限，难以满足现代环卫工作的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垃圾预处理式垃圾车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种垃圾预处理式垃圾车，包括车体、垃圾箱、电机和蓄电池，车体上设有垃圾箱，垃圾箱的顶端贯通连接进料管，垃圾箱的左侧端固定连接电机，垃圾箱的右侧端底部设有出料孔，出料孔上铰接出料门，垃圾箱的内腔顶部左右对称设有转轴，转轴上套设有粉碎辊，粉碎辊上均匀的设有若干粉碎刀片，车体内设有蓄电池，蓄电池与驱动车体的驱动系统连接。
作为本实用新型更进一步的技术方案，垃圾箱是长方体结构设计。
作为本实用新型更进一步的技术方案，进料管是矩形筒结构设计。
作为本实用新型更进一步的技术方案，进料管的长度小于垃圾箱的长度。
作为本实用新型更进一步的技术方案，两个粉碎辊之间的夹缝在竖直方向上与进料管相对应。
作为本实用新型更进一步的技术方案，蓄电池上设有电源接口。
与现有技术相比，本实用新型属于电动汽车，绿色环保，且能大幅降低环卫工人的劳动强度；垃圾从进料管进入垃圾箱内腔时，高速转动的粉碎辊带动粉碎刀片，对垃圾进行粉碎性切割，使得垃圾箱的垃圾容纳密度增大，垃圾体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
附图说明
图1为本实用新型一种垃圾预处理式垃圾车的结构示意图；
图2为本实用新型一种垃圾预处理式垃圾车的垃圾箱横截面图。
图中：1-车体，2-垃圾箱，21-转轴，22-粉碎辊，23-粉碎刀片，3-进料管，4-电机，5-蓄电池，6-电源接口，7-出料门。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1～2，一种垃圾预处理式垃圾车，包括车体1、垃圾箱2、电机4和蓄电池5，所述车体1上设有垃圾箱2，所述垃圾箱2是长方体结构设计，垃圾箱2的顶端贯通连接进料管3，所述进料管3是矩形筒结构设计，进料管3的长度小于垃圾箱2的长度，所述垃圾箱2的左侧端固定连接电机4，垃圾箱2的右侧端底部设有出料孔，所述出料孔上铰接出料门7，所述垃圾箱2的内腔顶部左右对称设有转轴21，所述转轴21上套设有粉碎辊22，两个所述粉碎辊22之间的夹缝在竖直方向上与进料管3相对应，所述粉碎辊22上均匀的设有若干粉碎刀片23，所述车体1内设有蓄电池5，所述蓄电池5上设有电源接口6，蓄电池5与驱动车体1的驱动系统连接。
本实用的驱动靠蓄电池5提供的电能驱动，属于电动汽车，绿色环保，且能大幅降低环卫工人的劳动强度；垃圾从进料管3进入垃圾箱2内腔，垃圾在经过粉碎辊22时，高速转动的粉碎辊22带动粉碎刀片23，对垃圾进行粉碎性切割，使得垃圾箱2的垃圾容纳密度增大，垃圾体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种垃圾预处理式垃圾车，其特征在于，包括车体、垃圾箱、电机和蓄电池，车体上设有垃圾箱，垃圾箱的顶端贯通连接进料管，垃圾箱的左侧端固定连接电机，垃圾箱的右侧端底部设有出料孔，出料孔上铰接出料门，垃圾箱的内腔顶部左右对称设有转轴，转轴上套设有粉碎辊，粉碎辊上均匀的设有若干粉碎刀片，车体内设有蓄电池，蓄电池与驱动车体的驱动系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾预处理式垃圾车，其特征在于，垃圾箱是长方体结构设计。
3.根据权利要求1所述的一种垃圾预处理式垃圾车，其特征在于，进料管是矩形筒结构设计。
4.根据权利要求3所述的一种垃圾预处理式垃圾车，其特征在于，进料管的长度小于垃圾箱的长度。
5.根据权利要求4所述的一种垃圾预处理式垃圾车，其特征在于，两个粉碎辊之间的夹缝在竖直方向上与进料管相对应。
6.根据权利要求1所述的一种垃圾预处理式垃圾车，其特征在于，蓄电池上设有电源接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720606480.5U CN206750692U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种垃圾预处理式垃圾车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720606480.5U CN206750692U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种垃圾预处理式垃圾车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206750692U true CN206750692U (zh) | 2017-12-15 |
Family
ID=60621190
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206750692U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163424A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-15 | 浙江乐科文化发展有限公司 | 一种快速环卫垃圾车及其使用方法 |
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720606480.5U patent/CN206750692U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20171215 Termination date: 20180527 |