CN206032338U - 自装卸式垃圾车尾门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及垃圾车技术领域，特别涉及一种自装卸式垃圾车尾门，包括顶门和下门，所述顶门的上端通过翻转单元与车箱后端顶部相连，翻转单元动作时可驱动顶门盖合在车箱后端或者呈打开状态，下门铰接在顶门的下端。通过将下门铰接在顶门下端，这样，翻转单元驱动顶门打开时，下门在重力作用下会绕着与顶门铰接的位置进行转动，这样，下门就不会随着顶门同步进行旋转，大大减小了翻转空间，提高适用场合且有利于垃圾车靠近料斗。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾车技术领域，特别涉及一种自装卸式垃圾车尾门。
背景技术
自装卸式垃圾车是用于垃圾中转站配套使用的环卫专用车辆，主要用于环卫部门进行生活垃圾收集。自装卸垃圾车主要由密封式垃圾厢、液压系统、机械操作系统组成，可实现“一车多桶”联合作业。自装卸垃圾车可以机械化自动装卸垃圾，同时可以实现垃圾密闭化设计，可以有效的防止垃圾的二次污染，提高垃圾的转用效率，是一种安全、高效、节能、环保的新型环卫专用车。
现有的自装卸式垃圾车尾门如图1所示，其翻转空间大，导致整车高度较高，使用过程中存在诸多不足：其一，对于如地库垃圾收运场这种空间不大的场所，不能很好的进行垃圾收集；其二，垃圾车和移动站上的料斗进行配合时，由于翻转空间大，使得垃圾车不能很好的靠近料斗，容易在两者之间形成间隙，垃圾会从间隙中掉落造成二次污染；其三，尾门上有时候会粘贴有垃圾，随着尾门的翻转会掉落到车厢和料斗之外的地方，污染环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自装卸式垃圾车尾门，可实现多种场所垃圾收集工作且能与移动站上的料斗无缝对接。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种自装卸式垃圾车尾门，包括顶门和下门，所述顶门的上端通过翻转单元与车箱后端顶部相连，翻转单元动作时可驱动顶门盖合在车箱后端或者呈打开状态，下门铰接在顶门的下端。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：通过将下门铰接 在顶门下端，这样，翻转单元驱动顶门打开时，下门在重力作用下会绕着与顶门铰接的位置进行转动，这样，下门就不会随着顶门同步进行旋转，大大减小了翻转空间，提高适用场合且有利于垃圾车靠近料斗。
附图说明
图1是现有技术车箱后门示意图；
图2是本实用新型车箱后门示意图；
图3是翻转单元初始状态示意图；
图4是翻转单元动作状态示意图；
图5是翻转单元动作状态示意图；
图6是翻转单元动作状态示意图。
具体实施方式
下面结合图2至图6，对本实用新型做进一步详细叙述。
参阅图2，一种自装卸式垃圾车尾门，包括顶门10和下门20，所述顶门10的上端通过翻转单元40与车箱30后端顶部相连，翻转单元30动作时可驱动顶门10盖合在车箱30后端或者呈打开状态，下门20铰接在顶门10的下端。通过将下门20铰接在顶门10下端，这样，翻转单元40驱动顶门10打开时，下门20在重力作用下会绕着与顶门10铰接的位置进行转动，这样，下门20就不会随着顶门10同步进行旋转，大大减小了翻转空间，提高适用场合且有利于垃圾车靠近料斗。图2中的虚线表示的是翻转后的顶门10和下门20状态，与图1中的尾门相比，所占用的翻转空间明显小了很多。
参阅图3-图6，翻转单元40的结构有很多种，本实施例中优选地，所述的翻转单元40包括油缸41、连接块42，连接块42沿车宽方向的截面呈梯形；连接块42靠近车头一端的下部铰接在车箱30上，其靠近车尾一端的下部铰接在顶门10上；油缸41的一端铰接在车箱30顶部，另一端铰接在连接块42的上部。通过油缸41和连接块42，可以方便的实现顶门10的打开和关闭。
进一步地，所述的连接块42上部设置有腰型孔421，腰型孔421的长度方形平行于车长方向；油缸41与连接块42相铰接的一端设置有铰接轴且该铰接轴可沿腰型孔421的长度方向位移。通过设置腰型孔421，使得翻转单元40在运行过程中，油缸41和连接块42的铰接点也同时会发生相应的变化，且这种变化一方面能够使得油缸41更容易驱动顶门10动作，另一方面使得整个装置的结构、空间更加紧凑。
优选地，所述连接块42和车箱30的铰接轴、连接块42和顶门10的铰接轴、油缸41和车箱30的铰接轴、油缸41和连接块42的铰接轴四者平行布置。这样可以保证顶门10和下门20能够很好地盖合在车箱尾部。
下面根据图3-图6对翻转单元40的运动进行详细的阐述：图3为初始状态，油缸41运动时，首先油缸41和连接块42之间的铰接轴会在连接块42的腰型孔421中向右运动，直到运动到腰型孔421的最右端时连接块42开始发生转动，连接块42转动时带动顶门10同步转动，下门20在重力和顶门10的作用力下同步打开。图4和图5都是打开过程中的示意图，可以发现此时的油缸41和连接块42的铰接点位置依然没有变化，因为在这个铰接点的位置，油缸41所需要输出的动力最小。图5到图6的过程中，油缸41和连接块42的铰接点位置慢慢发生改变，以使得油缸41的输出动力最下，运动到图6的位置时，铰接点的位置已经改变到腰型孔421的另一端。关门的状态与开关状态相反，需要注意的是，当关门时，翻转单元40刚翻转到图3所示的位置时，油缸41和连接块42的铰接点是位于右侧的，此时，油缸41会继续动作，让该铰接点由右侧继续运动到左侧，运动过程中，会给顶门10和下门20一个朝下的力，这个力结合上顶门10和下门20自身的重力，再加上后门框相应位置设置的导向尼龙滚轮和锁紧扣，可以保证顶门10和下门20的可靠锁紧。
Claims (3)
1.一种自装卸式垃圾车尾门，其特征在于：包括顶门(10)和下门(20)，所述顶门(10)的上端通过翻转单元(40)与车箱(30)后端顶部相连，翻转单元动作时可驱动顶门(10)盖合在车箱(30)后端或者呈打开状态，下门(20)铰接在顶门(10)的下端；所述的翻转单元(40)包括油缸(41)、连接块(42)，连接块(42)沿车宽方向的截面呈梯形；连接块(42)靠近车头一端的下部铰接在车箱(30)上，其靠近车尾一端的下部铰接在顶门(10)上；油缸(41)的一端铰接在车箱(30)顶部，另一端铰接在连接块(42)的上部。
2.如权利要求1所述的自装卸式垃圾车尾门，其特征在于：所述的连接块(42)上部设置有腰型孔(421)，腰型孔(421)的长度方形平行于车长方向；油缸(41)与连接块(42)相铰接的一端设置有铰接轴且该铰接轴可沿腰型孔(421)的长度方向位移。
3.如权利要求2所述的自装卸式垃圾车尾门，其特征在于：所述连接块(42)和车箱(30)的铰接轴、连接块(42)和顶门(10)的铰接轴、油缸(41)和车箱(30)的铰接轴、油缸(41)和连接块(42)的铰接轴四者平行布置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620583584.4U CN206032338U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 自装卸式垃圾车尾门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620583584.4U CN206032338U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 自装卸式垃圾车尾门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206032338U true CN206032338U (zh) | 2017-03-22 |
Family
ID=58312583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620583584.4U Active CN206032338U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 自装卸式垃圾车尾门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206032338U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109399025A (zh) * | 2018-12-13 | 2019-03-01 | 山东五征环保科技股份有限公司 | 滑轨式后门开启机构的自装卸式垃圾车 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620583584.4U patent/CN206032338U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109399025A (zh) * | 2018-12-13 | 2019-03-01 | 山东五征环保科技股份有限公司 | 滑轨式后门开启机构的自装卸式垃圾车 |
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