CN211851970U - 一种节能环保型汽车用排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能环保型汽车用排气管，包括进气管道、管体、排气管道及控制电路；所述进气管道设置在管体左侧，所述排气管道设置在管体右侧，所述进气管道、管体及排气管道依次相互连通；本新型一方面可有效满足提高了排气管结构布局的合理性及可靠性，极大的降低了使用运行及维护作业的劳动强度及成本，并提高了排气管使用运行的稳定性，另一方面可在有效简化对排气管装置结构的同时，便于对废气进行高效处理，降低汽车尾气对环境的污染，而且可以对发动机产生的噪声进行有效的降噪处理，防止噪音污染，避免影响人们的身心健康；从而提高使用的安全性及可靠性。

Description

一种节能环保型汽车用排气管

技术领域

本实用新型属于节能环保技术领域，具体涉及一种节能环保型汽车用排气管。

背景技术

随着社会的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的被寻常百姓家拥有，这也使得汽车数量日益增长，汽车给人们带来便利的同时，伴随着的污染问题也越来越被人们所重视。

传统的汽车尾气排放造成的污染，一是噪音污染，汽车工作时，发动机产生的噪音较大，噪音未经消音处理就从尾气排放管处传出，造成噪音污染影响人们的身心健康，二是大气污染，汽车尾气中含有的各种颗粒物和有害气体处理不完全，从排气管排入大气中对大气环境造成严重的污染。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种节能环保型汽车用排气管，便于对废气进行高效处理，降低汽车尾气对环境的污染，而且可以对发动机产生的噪声进行有效的降噪处理，防止噪音污染，避免影响人们的身心健康。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种节能环保型汽车用排气管，包括进气管道、管体、排气管道及控制电路；所述进气管道为横截面呈矩形设置的管体结构，所述进气管道设置在管体左侧，所述进气管道与管体同轴分布，所述排气管为横截面呈矩形设置的管体结构，所述排气管道设置在管体右侧，所述排气管道与管体同轴分布，所述管体为横截面呈矩形设置的管体结构，所述进气管道、管体及排气管道依次相互连通；所述进气管道内设置有至少一个第一尾气净化装置，所述第一尾气净化装置均沿进气管道轴线均布；所述管体包括第一隔板、第一消音板、第二消音板、第三消音板、第二隔板；所述第一隔板、第一消音板、第二消音板、第三消音板、第二隔板依次从左到右排列设置在管体内，所述第一隔板上均匀开设有第一通孔，所述第一隔板左侧与进气管道之间形成第一消音腔，所述第一消音腔内表面上下两侧均设置有第一泡沫铝吸声板，所述第二隔板上均匀开设有第二通孔，所述第二隔板右侧与排气管道之间形成第二消音腔，所述第二消音腔内表面上下两侧均设置有第二泡沫铝吸声板，所述第一消音板、第二消音板、第三消音板从左到右依次设置在第一隔板与第二隔板之间，所述第一隔板设置在管体内，所述第一隔板直径与管体内径一致，所述第二隔板设置在管体内，所述第二隔板直径与管体内径一致，所述第一消音板设置在管体内表面顶部，所述第一消音板直径为管体内径的1/4-1/2，所述第二消音板设置在管体内表面底部，所述第二消音板直径为管体内径的1/3-3/4，所述第三消音板设置在管体内表面顶部，所述第三消音板直径为管体内径的1/4-1/2；所述排气管道内设置有至少一个第二尾气净化装置，所述第二尾气净化装置均沿排气管道轴线均布；所述控制电路均通过滑槽安装在管体外表面，并分别与第一尾气净化装置、第二尾气净化装置电气连接。

进一步的，所述排气管道直径为进气管道直径的1/4-1/2。

进一步的，所述管体包括外壳、内腔；所述外壳为横截面呈矩形设置的管体结构，所述内腔为横截面呈矩形设置的管体结构，所述外壳包覆在内腔外表面并与内腔轴线同轴分布。

进一步的，所述外壳与内腔之间设置有至少一个吸音海绵，所述吸音海绵轴线与内腔轴线同轴分布。

进一步的，所述外壳与内腔之间均布有若干加强筋。

进一步的，所述第一消音板、第二消音板、第三消音板外表面两侧均设置有若干三角形凸块，所述相邻的三角形凸块呈相对交错设置。

进一步的，所述相邻两个三角形凸块之间间距为0.5-1.8mm。

进一步的，所述第一尾气净化装置包括第一承载机架、第一过滤网、高效过滤网；所述第一承载架为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述第一过滤网、高效过滤网从左到右依次排列设置在第一承载机架内。

进一步的，所述第二尾气净化装置包括第二承载机架、第二过滤网、精密过滤网；所述第二承载机架为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述第二过滤网、精密过滤网从左到右依次排列设置在第二承载机架内。

进一步的，所述控制电路为基于工业单片机的自动控制电路，且所述控制电路另设数据通讯装置。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

一种节能环保型汽车用排气管，便于对废气进行高效处理，降低汽车尾气对环境的污染，而且可以对发动机产生的噪声进行有效的降噪处理，防止噪音污染，避免影响人们的身心健康。

附图说明

图1是本实用新型中一种节能环保型汽车用排气管的结构示意图；

图2是本实用新型中第一尾气净化装置的结构示意图；

图3是本实用新型中第二尾气净化装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合图1所示：一种节能环保型汽车用排气管，包括进气管道1、管体2、排气管道3及控制电路4；所述进气管道1为横截面呈矩形设置的管体结构，所述进气管道1设置在管体2左侧，所述进气管道1与管体2同轴分布，所述排气管3为横截面呈矩形设置的管体结构，所述排气管道3设置在管体2右侧，所述排气管道3与管体2同轴分布，所述管体2为横截面呈矩形设置的管体结构，所述进气管道1、管体2及排气管道3依次相互连通；所述进气管道1内设置有至少一个第一尾气净化装置10，所述第一尾气净化装置10均沿进气管道1轴线均布；所述管体2包括第一隔板21、第一消音板22、第二消音板23、第三消音板24、第二隔板25；所述第一隔板21、第一消音板22、第二消音板23、第三消音板24、第二隔板25依次从左到右排列设置在管体2内，所述第一隔板21上均匀开设有第一通孔20，所述第一隔板21左侧与进气管道1之间形成第一消音腔30，所述第一消音腔30内表面上下两侧均设置有第一泡沫铝吸声板40，所述第二隔板25上均匀开设有第二通孔50，所述第二隔板25右侧与排气管道3之间形成第二消音腔60，所述第二消音腔60内表面上下两侧均设置有第二泡沫铝吸声板70，所述第一消音板22、第二消音板23、第三消音板24从左到右依次设置在第一隔板21与第二隔板25之间，所述第一隔板21设置在管体2内，所述第一隔板21直径与管体2内径一致，所述第二隔板25设置在管体2内，所述第二隔板25直径与管体2内径一致，所述第一消音板22设置在管体2内表面顶部，所述第一消音板22直径为管体2内径的1/4-1/2，所述第二消音板233设置在管体2内表面底部，所述第二消音板23直径为管体2内径的1/3-3/4，所述第三消音板24设置在管体2内表面顶部，所述第三消音板24直径为管体2内径的1/4-1/2；所述排气管道3内设置有至少一个第二尾气净化装置80，所述第二尾气净化装置80均沿排气管道3轴线均布；所述控制电路4均通过滑槽90安装在管体2外表面，并分别与第一尾气净化装置10、第二尾气净化装置80电气连接。

其中，所述排气管道3直径为进气管道1直径的1/4-1/2。

同时，所述管体2包括外壳100、内腔110；所述外壳100为横截面呈矩形设置的管体结构，所述内腔1100为横截面呈矩形设置的管体结构，所述外壳100包覆在内腔110外表面并与内腔110轴线同轴分布。

此外，所述外壳100与内腔110之间设置有至少一个吸音海绵120，所述吸音海绵120轴线与内腔110轴线同轴分布。

其中，所述外壳100与内腔110之间均布有若干加强筋130。

进一步优化的，所述第一消音板22、第二消音板23、第三消音板24外表面两侧均设置有若干三角形凸块140，所述相邻的三角形凸块140呈相对交错设置。

其中，所述相邻两个三角形凸块140之间间距为0.5-1.8mm。

值得注意的，所述第一尾气净化装置10包括第一承载机架11、第一过滤网12、高效过滤网13；所述第一承载架11为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述第一过滤网12、高效过滤网13从左到右依次排列设置在第一承载机架11内。

值得注意的，所述第二尾气净化装置80包括第二承载机架81、第二过滤网82、精密过滤网83；所述第二承载机架81为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述第二过滤网82、精密过滤网83从左到右依次排列设置在第二承载机架81内。

进一步优化的，所述控制电路4为基于工业单片机的自动控制电路，且所述控制电路另设数据通讯装置。

本新型在具体实施中，首先对进气管道、管体、排气管道及控制电路进行组装连接。

在进行汽车尾气排放作业使用时，将进气管道与发动机的排气管进行连接，首先，汽车尾气经过进气管道中的第一尾气净化装置过滤作业后进入到第一消音腔内，由第一泡沫铝吸声板进行一次消音吸声作业，经过一次消音吸声后的尾气通过第一隔板上的第一通孔进入，依次经过第一消音板、第二消音板、第三消音板之间的“几”字型消音降噪作用后，通过消音板以及三角形凸块的作用，噪声进入消音板的间隙中时被三角凸块反射，可增加噪声在消音板间隙中的路径距离，同时可起到产生降噪效果；然后尾气再通过第二隔板上的第二通孔进入到第二消音腔内，再由第二泡沫铝吸声板进行二次消音吸声作业后，经过二次消音吸声后的尾气最后再通过排气管道内的第二尾气净化装置最终净化作业后排出，可以达到防止对大气环境造成污染，而且还可以对发动机产生的噪声进行有效的降噪处理，防止噪音污染，避免影响人们的身心健康。

便于对废气进行高效处理，降低汽车尾气对环境的污染，而且可以对发动机产生的噪声进行有效的降噪处理，防止噪音污染，避免影响人们的身心健康。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：包括进气管道、管体、排气管道及控制电路；所述进气管道为横截面呈矩形设置的管体结构，所述进气管道设置在管体左侧，所述进气管道与管体同轴分布，所述排气管为横截面呈矩形设置的管体结构，所述排气管道设置在管体右侧，所述排气管道与管体同轴分布，所述管体为横截面呈矩形设置的管体结构，所述进气管道、管体及排气管道依次相互连通；所述进气管道内设置有至少一个第一尾气净化装置，所述第一尾气净化装置均沿进气管道轴线均布；所述管体包括第一隔板、第一消音板、第二消音板、第三消音板、第二隔板；所述第一隔板、第一消音板、第二消音板、第三消音板、第二隔板依次从左到右排列设置在管体内，所述第一隔板上均匀开设有第一通孔，所述第一隔板左侧与进气管道之间形成第一消音腔，所述第一消音腔内表面上下两侧均设置有第一泡沫铝吸声板，所述第二隔板上均匀开设有第二通孔，所述第二隔板右侧与排气管道之间形成第二消音腔，所述第二消音腔内表面上下两侧均设置有第二泡沫铝吸声板，所述第一消音板、第二消音板、第三消音板从左到右依次设置在第一隔板与第二隔板之间，所述第一隔板设置在管体内，所述第一隔板直径与管体内径一致，所述第二隔板设置在管体内，所述第二隔板直径与管体内径一致，所述第一消音板设置在管体内表面顶部，所述第一消音板直径为管体内径的1/4-1/2，所述第二消音板设置在管体内表面底部，所述第二消音板直径为管体内径的1/3-3/4，所述第三消音板设置在管体内表面顶部，所述第三消音板直径为管体内径的1/4-1/2；所述排气管道内设置有至少一个第二尾气净化装置，所述第二尾气净化装置均沿排气管道轴线均布；所述控制电路均通过滑槽安装在管体外表面，并分别与第一尾气净化装置、第二尾气净化装置电气连接。

2.根据权利要求1所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述排气管道直径为进气管道直径的1/4-1/2。

3.根据权利要求1所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述管体包括外壳、内腔；所述外壳为横截面呈矩形设置的管体结构，所述内腔为横截面呈矩形设置的管体结构，所述外壳包覆在内腔外表面并与内腔轴线同轴分布。

4.根据权利要求3所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述外壳与内腔之间设置有至少一个吸音海绵，所述吸音海绵轴线与内腔轴线同轴分布。

5.根据权利要求3所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述外壳与内腔之间均布有若干加强筋。

6.根据权利要求1所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述第一消音板、第二消音板、第三消音板外表面两侧均设置有若干三角形凸块，相邻的三角形凸块呈相对交错设置。

7.根据权利要求6所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：相邻两个所述三角形凸块之间间距为0.5-1.8mm。

8.根据权利要求1所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述第一尾气净化装置包括第一承载机架、第一过滤网、高效过滤网；所述第一承载架为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述第一过滤网、高效过滤网从左到右依次排列设置在第一承载机架内。

9.根据权利要求1所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述第二尾气净化装置包括第二承载机架、第二过滤网、精密过滤网；所述第二承载机架为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述第二过滤网、精密过滤网从左到右依次排列设置在第二承载机架内。

10.根据权利要求1所述一种节能环保型汽车用排气管，其特征在于：所述控制电路为基于工业单片机的自动控制电路，且所述控制电路另设数据通讯装置。

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