CN212583783U - 一种汽车消音净化排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消音净化排气管，包括进气管，所述进气管的左侧通过卡箍连接净化管，所述净化管内腔右侧设有催化剂腔，所述催化剂腔的左侧设有吸收剂腔，所述吸收剂腔的左侧设有过滤室，所述弯管的顶部和底部分别设有上支管和下支管，所述上支管与下支管之间等距离连接通管，所述通管的中部贯穿连接中间管，所述中间管的右侧与弯管的左侧连接，所述上支管与下支管内腔的右侧均设有消声管，所述消声管的内部等距离连接消声片，所述消声管的左侧设有均流隔板。本实用新型具备净化汽车尾气的和对排气管进行消音优点，解决了汽车造成的环境污染和噪音污染的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车消音净化排气管。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
目前由于市场上的汽车越来越多，汽车排放的尾气会对环境造成污染，现有的汽车排气管对尾气的净化效果不佳，使得对汽车尾气没有很好的防治效果，从而汽车排放的尾气对环境的污染也越来越严重，汽车排放尾气时发出噪声，使得会造成很大的噪音污染，从而影响周围居民的生活。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车消音净化排气管，具备净化汽车尾气的和对排气管进行消音优点，解决了汽车造成的环境污染和噪音污染的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消音净化排气管，包括进气管，所述进气管的右侧设有进气口，所述进气管的左侧通过卡箍连接净化管，所述净化管内腔右侧设有催化剂腔，所述催化剂腔的左侧设有吸收剂腔，所述吸收剂腔的左侧设有过滤室，所述净化管的左侧连接U型管，所述U型管包括弯管，所述弯管的顶部和底部分别设有上支管和下支管，所述上支管与下支管之间等距离连接通管，所述通管的中部贯穿连接中间管，所述中间管的右侧与弯管的左侧连接，所述上支管与下支管内腔的右侧均设有消声管，所述消声管的内部等距离连接消声片，所述消声管的左侧设有均流隔板，所述上支管与下支管的左侧均设有出气口。
优选的，所述卡箍顶部的两侧均设有连接片，所述连接片表面的中部设有连接孔。
优选的，所述过滤室底部的中部设有除尘口，所述除尘口的底部螺纹连接盖子。
优选的，所述进气管的内腔设有换热管，所述换热管顶部右侧设有进水口，所述换热管底部的左侧设有出水口。
优选的，所述均流隔板左侧的顶部设有波形消音板，两个所述波形消音板均与U型管内腔的顶部与底部连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过催化剂腔和吸收剂腔的使用，使得催化剂腔能够对尾气中的酸性气体进行催化，同时吸收剂腔对酸性气体进行吸收，从而能够减少尾气中的酸性气体，减轻对环境的污染，通过过滤室的使用，使得过滤室对尾气中的粉尘进行过滤，从而减少尾气中的粉尘排放到空气中，进一步减轻对环境的污染，通过U型管中上支管与下支管的使用，使得增加了尾气排放的空间，从而让尾气排放得更加顺畅，通过消声管和消声片的使用，使得能够减轻排气管发出的噪声，从而防止会造成噪声污染，通过通管与中间管的使用，使得排气管中的尾气能够得到充分的缓冲，从而提高排气管的消音效果。
2、本实用新型通过上支管与下支管内波形消音板的使用，使得波形消音板能够减轻尾气排放时的噪声，从而减少对周围居民生活的影响，通过除尘口与盖子的使用，使得能够对过滤室内的粉尘进行清理，从而避免排气管在使用时会出现堵塞的情况，通过卡箍的使用，使得便于将进气管与净化管进行连接，从而便于对净化管进行维护，通过换热管的使用，使得换热管能够降低尾气排放的温度，从而能够对尾气的热量进行有效利用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用卡箍结构示意图。
图中：1进气管、2进气口、3进水口、4换热管、5连接孔、6出水口、7卡箍、8净化管、9盖子、10除尘口、11催化剂腔、12吸收剂腔、13过滤室、14 U型管、15消声管、16均流隔板、17中间管、18通管、19上支管、20出气口、21下支管、22波形消音板、23消声片、24弯管、25连接片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种汽车消音净化排气管，包括进气管1，进气管1的右侧设有进气口2，进气管1的内腔设有换热管4，换热管4顶部右侧设有进水口3，换热管4底部的左侧设有出水口6，通过换热管4的使用，使得换热管4能够降低尾气排放的温度，从而能够对尾气的热量进行有效利用，进气管1的左侧通过卡箍7连接净化管8，净化管8内腔右侧设有催化剂腔11，催化剂腔11的左侧设有吸收剂腔12，通过催化剂腔11和吸收剂腔12的使用，使得催化剂腔11能够对尾气中的酸性气体进行催化，同时吸收剂腔12对酸性气体进行吸收，从而能够减少尾气中的酸性气体，减轻对环境的污染，吸收剂腔12的左侧设有过滤室13，通过过滤室13的使用，使得过滤室13对尾气中的粉尘进行过滤，从而减少尾气中的粉尘排放到空气中，进一步减轻对环境的污染，过滤室13底部的中部设有除尘口10，除尘口10的底部螺纹连接盖子9，通过除尘口10与盖子9的使用，使得能够对过滤室13内的粉尘进行清理，从而避免排气管在使用时会出现堵塞的情况，净化管8的左侧连接U型管14，U型管14包括弯管24，弯管24的顶部和底部分别设有上支管19和下支管21，通过U型管14中上支管19与下支管21的使用，使得增加了尾气排放的空间，从而让尾气排放得更加顺畅，上支管19与下支管21之间等距离连接通管18，通管18的中部贯穿连接中间管17，中间管17的右侧与弯管24的左侧连接，通过通管18与中间管17的使用，使得排气管中的尾气能够得到充分的缓冲，从而提高排气管的消音效果，上支管19与下支管21内腔的右侧均设有消声管15，消声管15的内部等距离连接消声片23，通过消声管15和消声片23的使用，使得能够减轻排气管发出的噪声，从而防止会造成噪声污染，消声管15的左侧设有均流隔板16，均流隔板16左侧的顶部设有波形消音板22，两个波形消音板22均与U型管14内腔的顶部与底部连接，通过上支管19与下支管21内波形消音板22的使用，使得波形消音板22能够减轻尾气排放时的噪声，从而减少对周围居民生活的影响，上支管19与下支管21的左侧均设有出气口20。
请参阅图1和2，卡箍7顶部的两侧均设有连接片25，连接片25表面的中部设有连接孔5，通过卡箍7的使用，使得便于将进气管1与净化管8进行连接，从而便于对净化管8进行维护。
使用时，汽车排放的尾气通过进气管1内的换热管4进行降温处理，尾气进入到催化剂腔11，再到吸收剂腔12进行吸收，过滤室13对尾气中的粉尘进行过滤，尾气从弯管24内，分别进入上支管19与下支管21中，最后从出气口20排出。
综上所述：该汽车消音净化排气管，通过催化剂腔11、吸收剂腔12和过滤室13与消声管15的使用，解决了汽车造成的环境污染和噪音污染的问题的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车消音净化排气管，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的右侧设有进气口(2)，所述进气管(1)的左侧通过卡箍(7)连接净化管(8)，所述净化管(8)内腔右侧设有催化剂腔(11)，所述催化剂腔(11)的左侧设有吸收剂腔(12)，所述吸收剂腔(12)的左侧设有过滤室(13)，所述净化管(8)的左侧连接U型管(14)，所述U型管(14)包括弯管(24)，所述弯管(24)的顶部和底部分别设有上支管(19)和下支管(21)，所述上支管(19)与下支管(21)之间等距离连接通管(18)，所述通管(18)的中部贯穿连接中间管(17)，所述中间管(17)的右侧与弯管(24)的左侧连接，所述上支管(19)与下支管(21)内腔的右侧均设有消声管(15)，所述消声管(15)的内部等距离连接消声片(23)，所述消声管(15)的左侧设有均流隔板(16)，所述上支管(19)与下支管(21)的左侧均设有出气口(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消音净化排气管，其特征在于：所述卡箍(7)顶部的两侧均设有连接片(25)，所述连接片(25)表面的中部设有连接孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车消音净化排气管，其特征在于：所述过滤室(13)底部的中部设有除尘口(10)，所述除尘口(10)的底部螺纹连接盖子(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车消音净化排气管，其特征在于：所述进气管(1)的内腔设有换热管(4)，所述换热管(4)顶部右侧设有进水口(3)，所述换热管(4)底部的左侧设有出水口(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车消音净化排气管，其特征在于：所述均流隔板(16)左侧的顶部设有波形消音板(22)，两个所述波形消音板(22)均与U型管(14)内腔的顶部与底部连接。
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