CN211849115U - 公路交通安全用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路交通安全用防撞装置，包括固定板和支撑框架，所述固定板一侧外壁开设有等距离分布的安装槽，且安装槽的顶部和底部内壁均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内壁滑动连接有同一个竖直放置的滑动板，且滑动板一侧外壁通过螺栓固定有连接柱，连接柱远离滑动板的一侧外壁通过螺栓与支撑框架一侧外壁固定连接，所述支撑框架的顶部和底部内壁通过轴承转动连接有等距离竖直设置的旋转轴。本实用新型中，通过设置有太阳能电池板和蓄电池，并将电能存储在蓄电池上，给装置上的警示灯进行供电，防撞装置上设置有光敏传感器，当外界光线降低时，控制警示灯开启，来给路上的司机进行警示。

Description

公路交通安全用防撞装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，尤其涉及公路交通安全用防撞装置。

背景技术

随着车辆性能的逐步提升、汽车保有量的逐年上升、驾驶人员的驾驶水平良莠不齐等因素的影响，交通事故常有发生，尤其在道路的转弯、上下桥出入口、隧道洞口、收费岛头、桥梁护栏端头、上跨桥的桥墩等较易发生交通碰撞事故的地方，交通事故率确有增长趋势，应对较易发生交通碰撞事故的地方，应设置警示性防撞设施，如防撞桶等，以防患于未然，或在发生车辆撞击时，尽可能缓冲车辆的冲击，降低事故的严重程度，减少事故损失。

经检索，中国专利申请号为CN207109687U的专利，公开了一种道路交通安全用防撞装置，包括装置本体、底架和滑轮，其特征在于，所述滑轮设置在底架的下端，所述底架的上端设置有支撑块，所述支撑块的上端设置有装置本体，所述装置本体和底架之间设置有若干减震机构。上述专利存在以下不足：其使用反光条进行反光，但是这样的警示效果差，不能够很好的警示驾驶员，安全效果差，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的公路交通安全用防撞装置，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

公路交通安全用防撞装置，包括固定板和支撑框架，所述固定板一侧外壁开设有等距离分布的安装槽，且安装槽的顶部和底部内壁均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内壁滑动连接有同一个竖直放置的滑动板，且滑动板一侧外壁通过螺栓固定有连接柱，连接柱远离滑动板的一侧外壁通过螺栓与支撑框架一侧外壁固定连接，所述支撑框架的顶部和底部内壁通过轴承转动连接有等距离竖直设置的旋转轴，且旋转轴的圆周外壁套接有转动圆柱，支撑框架一侧外壁的顶部和底部均通过螺钉连接有警示灯。

优选的，所述转动圆柱的圆周外壁套接有第一橡胶圆柱，且第一橡胶圆柱的圆周外壁粘贴有等距离分布的橡胶凸块。

优选的，所述滑动板另一侧外壁通过螺钉连接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧的另一侧外壁通过螺钉与安装槽一侧内壁固定连接，所述连接柱的圆周外壁套接有第二橡胶圆柱，第二橡胶圆柱位于固定板和支撑框架之间。

优选的，所述固定板的顶部外壁通过螺栓连接有支撑架，且支撑架的顶部外壁通过螺栓连接有倾斜放置的太阳能电池板。

优选的，所述固定板另一侧外壁通过螺栓连接有等距离分布的固定圆环，固定圆环一侧外壁通过螺纹转动连接有固定螺纹杆，且固定板另一侧外壁顶部通过螺栓连接有限位板。

优选的，所述固定板另一侧外壁顶部通过螺栓连接有防水壳体，且防水壳体底部内壁通过螺栓连接有蓄电池，蓄电池位于限位板的下方。

优选的，所述固定板的底部外壁通过螺栓连接有安装底座，且安装底座的底部外壁通过螺钉连接有等距离分布的尖块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板能够将太阳能转化为电能，并将电能存储在蓄电池上，给装置上的警示灯进行供电，防撞装置上设置有光敏传感器，当外界光线降低时，控制警示灯开启，来给路上的司机进行警示。

2、通过设置有转动圆柱、第一橡胶圆柱和橡胶凸块，能够对撞上的车辆进行偏移，防止车辆直接正面冲击防撞装置，提高了车辆的安全，通过设置有减震弹簧、滑动槽、滑动板、连接柱和第二橡胶圆柱，能够进一步起到减缓车辆撞击时的冲击力，达到了很好的缓冲效果，保护了车辆上的人员安全。

3、通过设置有固定圆环和限位板，将防撞装置通过固定圆环套接在路上的围栏上，然后使用固定螺纹杆进行固定，限位板一端抵在围栏表面，配合限位板能够使防撞装置固定稳定，而且防撞装置还可以通过安装底座固定在工作地点上，配合尖块能够固定更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的公路交通安全用防撞装置的实施例1剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的公路交通安全用防撞装置的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的公路交通安全用防撞装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型提出的公路交通安全用防撞装置的实施例2剖视结构示意图。

图中：1限位板、2固定板、3固定圆环、4蓄电池、5安装底座、6尖块、7第二橡胶圆柱、8支撑框架、9警示灯、10旋转轴、11转动圆柱、12第一橡胶圆柱、13橡胶凸块、14连接柱、15太阳能电池板、16支撑架、17滑动槽、18滑动板、19减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，公路交通安全用防撞装置，包括固定板2和支撑框架8，固定板2一侧外壁开设有等距离分布的安装槽，且安装槽的顶部和底部内壁均开设有滑动槽17，两个滑动槽17的内壁滑动连接有同一个竖直放置的滑动板18，且滑动板18一侧外壁通过螺栓固定有连接柱14，连接柱14远离滑动板18的一侧外壁通过螺栓与支撑框架8一侧外壁固定连接，支撑框架8的顶部和底部内壁通过轴承转动连接有等距离竖直设置的旋转轴10，且旋转轴10的圆周外壁套接有转动圆柱11，支撑框架8一侧外壁的顶部和底部均通过螺钉连接有警示灯9。

本实用新型中，转动圆柱11的圆周外壁套接有第一橡胶圆柱12，且第一橡胶圆柱12的圆周外壁粘贴有等距离分布的橡胶凸块13，滑动板18另一侧外壁通过螺钉连接有等距离分布的减震弹簧19，且减震弹簧19的另一侧外壁通过螺钉与安装槽一侧内壁固定连接，连接柱14的圆周外壁套接有第二橡胶圆柱7，第二橡胶圆柱7位于固定板2和支撑框架8之间，固定板2的顶部外壁通过螺栓连接有支撑架16，且支撑架16的顶部外壁通过螺栓连接有倾斜放置的太阳能电池板15，固定板2另一侧外壁通过螺栓连接有等距离分布的固定圆环3，固定圆环3一侧外壁通过螺纹转动连接有固定螺纹杆，且固定板2另一侧外壁顶部通过螺栓连接有限位板1，固定板2另一侧外壁顶部通过螺栓连接有防水壳体，且防水壳体底部内壁通过螺栓连接有蓄电池4，蓄电池4位于限位板1的下方，太阳能电池板15通过导线连接有MPPT控制器，且MPPT控制器通过导线与蓄电池4相连接。

实施例2

参照图1-4，公路交通安全用防撞装置，还包括安装在固定板2底部外壁的安装底座5，安装底座5通过螺栓与固定板2固定连接，且安装底座5的底部外壁通过螺钉连接有等距离分布的尖块6，使防撞装置能够固定在地面上，使装置被车辆碰撞时不会发生移动，提高了装置固定的稳定性，且提高了防撞装置固定的多种方式，便于工作人员使用。

工作原理：将防撞装置通过固定圆环3套接在路上的围栏上，然后使用固定螺纹杆进行固定，限位板1一端抵在围栏表面，配合限位板1能够使防撞装置固定稳定，而且防撞装置还可以通过安装底座5固定在工作地点上，配合尖块6能够固定更加稳定，使用时太阳能电池板15能够将太阳能转化为电能，并将电能存储在蓄电池4上，给装置上的警示灯9进行供电，防撞装置上设置有光敏传感器，当外界光线降低时，控制警示灯9开启，来给路上的司机进行警示，通过设置有转动圆柱11、第一橡胶圆柱12和橡胶凸块13，能够对撞上的车辆进行偏移，防止车辆直接正面冲击防撞装置，提高了车辆的安全，通过设置有减震弹簧19、滑动槽17、滑动板18、连接柱14和第二橡胶圆柱7，能够进一步起到减缓对车辆撞击时的冲击力，达到了很好的缓冲效果，保护了车辆上的人员安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.公路交通安全用防撞装置，包括固定板（2）和支撑框架（8），其特征在于，所述固定板（2）一侧外壁开设有等距离分布的安装槽，且安装槽的顶部和底部内壁均开设有滑动槽（17），两个所述滑动槽（17）的内壁滑动连接有同一个竖直放置的滑动板（18），且滑动板（18）一侧外壁通过螺栓固定有连接柱（14），连接柱（14）远离滑动板（18）的一侧外壁通过螺栓与支撑框架（8）一侧外壁固定连接，所述支撑框架（8）的顶部和底部内壁通过轴承转动连接有等距离竖直设置的旋转轴（10），且旋转轴（10）的圆周外壁套接有转动圆柱（11），支撑框架（8）一侧外壁的顶部和底部均通过螺钉连接有警示灯（9）。

2.根据权利要求1所述的公路交通安全用防撞装置，其特征在于，所述转动圆柱（11）的圆周外壁套接有第一橡胶圆柱（12），且第一橡胶圆柱（12）的圆周外壁粘贴有等距离分布的橡胶凸块（13）。

3.根据权利要求2所述的公路交通安全用防撞装置，其特征在于，所述滑动板（18）另一侧外壁通过螺钉连接有等距离分布的减震弹簧（19），且减震弹簧（19）的另一侧外壁通过螺钉与安装槽一侧内壁固定连接，所述连接柱（14）的圆周外壁套接有第二橡胶圆柱（7），第二橡胶圆柱（7）位于固定板（2）和支撑框架（8）之间。

4.根据权利要求1所述的公路交通安全用防撞装置，其特征在于，所述固定板（2）的顶部外壁通过螺栓连接有支撑架（16），且支撑架（16）的顶部外壁通过螺栓连接有倾斜放置的太阳能电池板（15）。

5.根据权利要求1所述的公路交通安全用防撞装置，其特征在于，所述固定板（2）另一侧外壁通过螺栓连接有等距离分布的固定圆环（3），固定圆环（3）一侧外壁通过螺纹转动连接有固定螺纹杆，且固定板（2）另一侧外壁顶部通过螺栓连接有限位板（1）。

6.根据权利要求5所述的公路交通安全用防撞装置，其特征在于，所述固定板（2）另一侧外壁顶部通过螺栓连接有防水壳体，且防水壳体底部内壁通过螺栓连接有蓄电池（4），蓄电池（4）位于限位板（1）的下方。

7.根据权利要求6所述的公路交通安全用防撞装置，其特征在于，所述固定板（2）的底部外壁通过螺栓连接有安装底座（5），且安装底座（5）的底部外壁通过螺钉连接有等距离分布的尖块（6）。

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