CN213508192U - 一种公路与桥梁用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体涉及一种公路与桥梁用防撞护栏，包括地面，所述地面的内部插设有护栏桩，且护栏桩的内部开设有加固舱，并且加固舱的内部安装有加固装置，所述加固装置包括转动舱，且转动舱开设在加固舱的内部，所述转动舱的内部安装有螺杆，且螺杆的表面套设有螺母块，所述螺母块的两侧固定安装有移动板，且移动板贯穿护栏桩并延伸至护栏桩的表面。本实用新型通过设置有加固头，通过外接电机带动联动轴进行转动，可以使套设在联动轴表面的第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮进行转动，由于第一锥形齿轮套设在螺杆的表面，从而使第一锥形齿轮带动螺杆转动，进而使与螺杆螺纹连接的螺母块进行滑动。

Description

一种公路与桥梁用防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体为一种公路与桥梁用防撞护栏。

背景技术

护栏是一种工业用“防护栏”，常用于安装在公路与桥梁的两侧，现有防护栏大都是混凝土材料或者金属材料，在发生碰撞时缓冲效果较差，使得车辆在发生碰撞时极易受到损伤，也严重影响了车内人员的安全，因此，针对以上问题，提出了一种公路与桥梁用防撞护栏，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路与桥梁用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出现有防护栏大都是混凝土材料或者金属材料，在发生碰撞时缓冲效果较差，使得车辆在发生碰撞时极易受到损伤，也严重影响了车内人员的安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路与桥梁用防撞护栏，包括地面，所述地面的内部插设有护栏桩，且护栏桩的内部开设有加固舱，并且加固舱的内部安装有加固装置，所述加固装置包括转动舱，且转动舱开设在加固舱的内部，所述转动舱的内部安装有螺杆，且螺杆的表面套设有螺母块，所述螺母块的两侧固定安装有移动板，且移动板贯穿护栏桩并延伸至护栏桩的表面，所述移动板远离护栏桩的一侧固定安装有加固头，所述螺杆的表面套设有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的一侧啮合连接有第二锥形齿轮，并且第二锥形齿轮轴承连接有联动轴，所述护栏桩的内部固定安装有减震装置，所述减震装置包括伸缩杆，且伸缩杆的一侧与护栏桩内壁固定连接，所述伸缩杆远离护栏桩内壁的一侧固定连接有固定板，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述伸缩杆的表面轴承连接有连接板，且连接板远离伸缩杆的一侧轴承连接有第二弹簧，所述固定板远离伸缩杆的一侧安装有固定块，且固定块远离固定板的一侧安装有减震板，所述减震板远离护栏桩一侧的表面安装有减震垫，所述减震板的一侧固定连接有横向护栏。

优选的，所述护栏桩的外壁固定安装有第三弹簧，且第三弹簧设置有六组，六组所述第三弹簧远离护栏桩的一侧与减震板固定连接。

优选的，所述转动舱的内壁两侧皆开设有滑槽，且滑槽与螺母块滑动连接。

优选的，所述螺杆的表面设置有螺纹，所述螺杆与螺母块螺纹连接。

优选的，所述第一锥形齿轮的表面设置有齿牙，所述第二锥形齿轮的表面设置有齿牙，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮垂直啮合。

优选的，所述横向护栏包括太阳能板、充放电电池和指示灯，所述太阳能板的一侧固定安装有充放电电池，且充放电电池远离太阳能板的一侧固定安装有指示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一种公路与桥梁用防撞护栏，通过设置有加固头，通过外接电机带动联动轴进行转动，可以使套设在联动轴表面的第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮进行转动，由于第一锥形齿轮套设在螺杆的表面，从而使第一锥形齿轮带动螺杆转动，进而使与螺杆螺纹连接的螺母块进行滑动，此时由于螺母块的两侧固定连接有移动板，且移动板远离护栏桩的一侧固定安装有加固头，从而使螺母块带动加固头向下进行滑动，使得加固头更加远离护栏桩，可以使护栏桩安装的更加稳定。

2.该装置通过设置有减震垫，通过外力挤压减震垫，在第三弹簧自身的弹力作用下，可以使减震垫带动减震板向护栏桩进行运动，此时由于减震板与固定块相连接，且固定块的另一侧与固定板相连接，在第一弹簧自身的弹力作用下，使得固定块挤压固定板，从而使与固定板固定连接的伸缩杆进行收缩，此时在第二弹簧自身的弹力作用下，可以使伸缩杆进行回弹，进而使减震板受到回弹的力，可以使减震板受到碰撞时，使其受到一个减震的效果，最大程度的减少了冲击力，起到保护车辆安全的作用。

3.该装置通过设置有指示灯，通过太阳能板将光能转换为电能输送给与太阳能板相连的充放电电池，由于充放电电池远离太阳能板的一侧与指示灯固定连接，从而使充放电电池对于指示灯进行供电，可以使指示灯在夜间进行发光，保护了车辆在夜间行驶的安全性，降低了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图2为图1中的A部放大示意图；

图3为本实用新型的结构正视示意图；

图4为本实用新型的结构俯视剖面示意图。

图中：1、地面；2、护栏桩；3、加固舱；4、加固装置；41、转动舱；42、螺杆；43、螺母块；44、移动板；45、加固头；46、第一锥形齿轮；47、第二锥形齿轮；48、联动轴；49、滑槽；5、减震装置；51、伸缩杆；52、固定板；53、第一弹簧；54、连接板； 55、第二弹簧；56、固定块；6、第三弹簧；7、减震板；8、减震垫； 9、横向护栏；91、太阳能板；92、充放电电池；93、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路与桥梁用防撞护栏，包括地面1，地面1的内部插设有护栏桩2，且护栏桩 2的内部开设有加固舱3，并且加固舱3的内部安装有加固装置4，加固装置4包括转动舱41，且转动舱41开设在加固舱3的内部，转动舱41的内部安装有螺杆42，且螺杆42的表面套设有螺母块43，螺母块43的两侧固定安装有移动板44，且移动板44贯穿护栏桩2 并延伸至护栏桩2的表面，移动板44远离护栏桩2的一侧固定安装有加固头45，螺杆42的表面套设有第一锥形齿轮46，且第一锥形齿轮46的一侧啮合连接有第二锥形齿轮47，并且第二锥形齿轮47 轴承连接有联动轴48，护栏桩2的内部固定安装有减震装置5，减震装置5包括伸缩杆51，且伸缩杆51的一侧与护栏桩2内壁固定连接，伸缩杆51远离护栏桩2内壁的一侧固定连接有固定板52，伸缩杆51的表面套设有第一弹簧53，伸缩杆51的表面轴承连接有连接板54，且连接板54远离伸缩杆51的一侧轴承连接有第二弹簧55，固定板52远离伸缩杆51的一侧安装有固定块56，且固定块56远离固定板52的一侧安装有减震板7，减震板7远离护栏桩2一侧的表面安装有减震垫8，减震板7的一侧固定连接有横向护栏9。

进一步的，护栏桩2的外壁固定安装有第三弹簧6，且第三弹簧 6设置有六组，六组第三弹簧6远离护栏桩2的一侧与减震板7固定连接，通过第三弹簧6的设计，使得减震板7受到外力的冲击时，在第三弹簧6自身的弹力作用下，可以使减震板7进行缓冲，减少了外力带来的冲撞力。

进一步的，转动舱41的内壁两侧皆开设有滑槽49，且滑槽49 与螺母块43滑动连接，通过滑槽49的设计，可以螺母块43进行滑动时更加稳定。

进一步的，螺杆42的表面设置有螺纹，螺杆42与螺母块43螺纹连接，通过螺杆42的设计，可以使螺母块43在螺杆42表面滑动时更加稳定。

进一步的，第一锥形齿轮46的表面设置有齿牙，第二锥形齿轮 47的表面设置有齿牙，第一锥形齿轮46与第二锥形齿轮47垂直啮合，通过联动轴48带动第二锥形齿轮47进行转动，由于第二锥形齿轮47与第一锥形齿轮46相啮合，可以使第一锥形齿轮46进行转向运动，从而使46带动41进行转动。

进一步的，横向护栏9包括太阳能板91、充放电电池92和指示灯93，太阳能板91的一侧固定安装有充放电电池92，且充放电电池92远离太阳能板91的一侧固定安装有指示灯93，通过太阳能板 91的设计，可以使充放电电池92给指示灯93进行供电，从而使指示灯93发光，可以使司机更加方便看清道路，减少安全事故的发生。

工作原理：当防护栏进行安装时，根据附图1和附图2，首先将地面1开设一个与护栏桩2底部相适配的槽，通过将护栏桩2放置入地面1的内部，此时通过打开护栏桩2外壁开设的槽口，将外接电机与联动轴48进行轴承连接，通过开启外接电机，可以使联动轴 48进行转动，此时由于联动轴48远离电机的一侧套设有第二锥形齿轮47，从而使联动轴48带动第二锥形齿轮47进行转动，进而使与第二锥形齿轮47垂直啮合的第一锥形齿轮46进行转动，由于第一锥形齿轮46套设在螺杆42的表面，从而使螺杆42进行转动，进而使与螺杆42螺纹连接的螺母块43进行滑动，此时由于螺母块43的两侧皆安装有移动板44，且移动板44靠近护栏桩2的一侧安装有加固头45，从而使螺母块43带动加固头45向下进行运动，随着电机的转动，使得加固头45进行运动，从而使加固头45贯穿护栏桩2 并延伸至地面1的内部，进而使地面1与护栏桩2之间固定的更加紧密，使得护栏桩2的稳固性提高，增加了该装置的安全性。

当该该装置受到外力挤压时，根据附图1和附图4，通过外力挤压减震垫8，由于减震垫8由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物，具有很好的耐磨性、很高的弹性，从而使减震垫8对外力进行缓冲，同时由于减震垫8安装在减震板7的表面，且减震板7与护栏桩2的外壁通过第三弹簧6固定连接，在第三弹簧6自身的弹力作用下，可以使第三弹簧6对于外力进行进一步的回弹缓冲，与此同时由于减震板7远离减震垫8的一侧与固定块56进行连接，且固定块56远离减震板7的一侧固定连接有固定板52，可以使减震板 7向内挤压固定板52，由于固定板52与护栏桩2的内壁通过伸缩杆 51固定连接，且伸缩杆51的表面套设有第一弹簧53，在第一弹簧 53自身的弹力作用下，可以使固定板52挤压伸缩杆51进行收缩，此时由于伸缩杆51的两侧表面皆轴承连接有连接板54，且连接板 54远离伸缩杆51的一侧轴承连接有第二弹簧55，在第二弹簧55自身的弹力作用下，可以使受到挤压的伸缩杆51进行回弹，使得减震垫8表面遭受的外力再次得到缓冲，在一定程度上减少了冲击力度，起到了保护车辆安全的作用。

当车辆在夜间进行行驶时，根据附图3和附图4，通过太阳能板91在有日光时，将太阳光进行收集，可以使收集到的光能转换成电能输送给与太阳能板91相连的充放电电池92，从而使充放电电池 92进行充电，当夜晚降临时，通过充放电电池92输出电能传送给与充放电电池92另一侧连接的指示灯93，可以使指示灯93进行发光，使得司机在夜间行驶时对于路边的防撞栏进行很好地辨认，减少了意外事故的发生，同时由于一些路面路灯的难于安装，通过指示灯 93的安装，可以使司机朋友对于路面更好的进行观察，更大程度的保护了司机的安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公路与桥梁用防撞护栏，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的内部插设有护栏桩(2)，且护栏桩(2)的内部开设有加固舱(3)，并且加固舱(3)的内部安装有加固装置(4)，所述加固装置(4)包括转动舱(41)，且转动舱(41)开设在加固舱(3)的内部，所述转动舱(41)的内部安装有螺杆(42)，且螺杆(42)的表面套设有螺母块(43)，所述螺母块(43)的两侧固定安装有移动板(44)，且移动板(44)贯穿护栏桩(2)并延伸至护栏桩(2)的表面，所述移动板(44)远离护栏桩(2)的一侧固定安装有加固头(45)，所述螺杆(42)的表面套设有第一锥形齿轮(46)，且第一锥形齿轮(46)的一侧啮合连接有第二锥形齿轮(47)，并且第二锥形齿轮(47)轴承连接有联动轴(48)，所述护栏桩(2)的内部固定安装有减震装置(5)，所述减震装置(5)包括伸缩杆(51)，且伸缩杆(51)的一侧与护栏桩(2)内壁固定连接，所述伸缩杆(51)远离护栏桩(2)内壁的一侧固定连接有固定板(52)，所述伸缩杆(51)的表面套设有第一弹簧(53)，所述伸缩杆(51)的表面轴承连接有连接板(54)，且连接板(54)远离伸缩杆(51)的一侧轴承连接有第二弹簧(55)，所述固定板(52)远离伸缩杆(51)的一侧安装有固定块(56)，且固定块(56)远离固定板(52)的一侧安装有减震板(7)，所述减震板(7)远离护栏桩(2)一侧的表面安装有减震垫(8)，所述减震板(7)的一侧固定连接有横向护栏(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述护栏桩(2)的外壁固定安装有第三弹簧(6)，且第三弹簧(6)设置有六组，六组所述第三弹簧(6)远离护栏桩(2)的一侧与减震板(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述转动舱(41)的内壁两侧皆开设有滑槽(49)，且滑槽(49)与螺母块(43)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述螺杆(42)的表面设置有螺纹，所述螺杆(42)与螺母块(43)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述第一锥形齿轮(46)的表面设置有齿牙，所述第二锥形齿轮(47)的表面设置有齿牙，所述第一锥形齿轮(46)与第二锥形齿轮(47)垂直啮合。

6.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述横向护栏(9)包括太阳能板(91)、充放电电池(92)和指示灯(93)，所述太阳能板(91)的一侧固定安装有充放电电池(92)，且充放电电池(92)远离太阳能板(91)的一侧固定安装有指示灯(93)。

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