CN211809881U - 一种suv型汽车翼子板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一、第二、第三安装支架和翼子板安装板、加强件，加强件的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边，右侧边向前弯折形成第二焊接翻边，第二焊接翻边的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板，下侧边向前弯折形成第三焊接翻边，第三焊接翻边向前延伸并向下弯折形成第二焊接板，加强件的第一、第二、第三焊接翻边分别与翼子板安装板的前端侧壁搭接焊接；第一安装支架的左侧边下部向左延伸形成第一连接部，第一安装支架的右侧边向前弯折形成第一安装部；第一安装支架的上部与第一焊接板搭接焊接，第一连接部与第二焊接板搭接焊接。本实用新型能提高翼子板安装点的强度，并且使工人操作更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及SUV型汽车车身结构，具体涉及一种SUV型汽车翼子板安装结构。
背景技术
现有的SUV型汽车翼子板安装结构包括第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架和能安装固定在车身上的翼子板安装板，第一安装支架呈π形，焊接在车身轮鼓包上，第一安装支架上开设有翼子板第一安装孔，第二安装支架呈L形，焊接在翼子板安装板的前部，第二安装支架上开设有翼子板第二安装孔，第三安装支架也呈L形，焊接在翼子板安装板的中部，第三安装支架上开设有翼子板第三安装孔。翼子板第一安装孔、翼子板第二安装孔、翼子板第三安装孔作为翼子板的安装点。这种安装结构存在如下问题：（1）π形的第一安装支架悬臂太长，没有足够的强度来支撑翼子板，当翼子板安装之后，第一安装支架容易变形，导致A面不平，甚至会产生间隙；（2）翼子板第一安装孔开设在第一安装支架的顶部，安装时在Z向与翼子板螺栓配合，存在翼子板剪切力，并且工人操作也不方便；（3）L形的第二、第三安装支架强度也不够。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种SUV型汽车翼子板安装结构，以提高翼子板安装点的强度，并且使工人操作更方便。
本实用新型所述的SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架和能安装固定在车身上的翼子板安装板，第二安装支架焊接在翼子板安装板的前部，第三安装支架焊接在翼子板安装板的中部；该翼子板安装结构还包括加强件，加强件的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边，加强件的右侧边向前弯折形成第二焊接翻边，第二焊接翻边的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板，加强件的下侧边向前弯折形成第三焊接翻边，第三焊接翻边向前延伸并向下弯折形成第二焊接板，加强件的第一、第二、第三焊接翻边分别与翼子板安装板的前端的左侧壁、右侧壁、下侧壁搭接焊接，使加强件与翼子板安装板形成封闭的腔体；第一安装支架的左侧边下部向左延伸形成第一连接部，第一安装支架的右侧边向前弯折形成第一安装部，第一安装部上开设有翼子板第一安装孔；第一安装支架的上部与第一焊接板搭接焊接，第一连接部与第二焊接板搭接焊接。
优选的，所述第一安装支架的右部相对于左部向斜后方弯折倾斜，且在弯折处设置有环形加强筋。弯折倾斜的结构形式以及环形加强筋增加了第一安装支架的强度。
优选的，所述第二安装支架呈“几”字形，第二安装支架的两翻边与翼子板安装板搭接焊接，第二安装支架的顶部开设有翼子板第二安装孔和翼子板定位孔，第二安装支架的两侧部设置有第一凹筋，第二安装支架的一侧部边缘开设有第一防呆缺口。
优选的，所述第三安装支架呈“几”字形，第三安装支架的两翻边与翼子板安装板搭接焊接，第三安装支架的顶部开设有翼子板第三安装孔，第三安装支架的两侧部设置有第二凹筋，第三安装支架的一侧部边缘开设有第二防呆缺口。
本实用新型具有如下效果：
（1）将第一安装支架由悬臂较长的π形结构调整为悬臂较短的结构，同时翼子板安装板的前端增加一个加强件，加强件与翼子板安装板焊接，形成一个封闭的腔体，不仅提高了翼子板安装板整体的强度，而且还为第一安装支架提供了搭接焊接面，从而增加了翼子板安装点处的强度和刚度，避免了A面下榻的风险。
（2）翼子板第一安装孔开设在第一安装部上，第一安装支架在X向与翼子板螺栓实现安装，避免了翼子板剪切力，进一步保证了其安装点的强度和刚度，并且采用X向装配也方便了工人操作，提高了车间生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型中加强件的结构示意图。
图4为本实用新型中第一安装支架的结构示意图。
图5为本实用新型中第二安装支架的结构示意图。
图6为本实用新型中第三安装支架的结构示意图。
图7为本实用新型在车身上的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1至图6所示的SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一安装支架1、第二安装支架2、第三安装支架3、加强件5和能安装固定在车身6上的翼子板安装板4。
如图1至图4所示，加强件5的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边51，加强件5的右侧边向前弯折形成第二焊接翻边52，第二焊接翻边52的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板54，加强件5的下侧边向前弯折形成第三焊接翻边53，第三焊接翻边53向前延伸并向下弯折形成第二焊接板55，加强件5的第一焊接翻边51与翼子板安装板4的前端的左侧壁搭接焊接，加强件5的第二焊接翻边52与翼子板安装板4的前端的右侧壁搭接焊接，加强件5的第三焊接翻边53与翼子板安装板4的前端的下侧壁搭接焊接，使加强件5与翼子板安装板4形成封闭的腔体；第一安装支架1的右部相对于左部向斜后方弯折倾斜，且在弯折处设置有两根环形加强筋14，第一安装支架1的左侧边下部向左延伸形成第一连接部11，第一安装支架1的右侧边向前弯折形成第一安装部12，第一安装部12上开设有两个翼子板第一安装孔13，第一安装支架1的上部与第一焊接板54搭接焊接，第一连接部11与第二焊接板55搭接焊接。
如图5所示，第二安装支架2呈“几”字形，第二安装支架2的两翻边与翼子板安装板4搭接焊接，使第二安装支架2焊接在翼子板安装板4的前部，第二安装支架2的顶部开设有两个翼子板第二安装孔21和一个翼子板定位孔24，第二安装支架2的顶部背面与两个翼子板第二安装孔21对应的位置焊接有两个凸焊螺母，第二安装支架2的两侧部设置有第一凹筋22，第二安装支架2的一侧部左边缘开设有第一防呆缺口23。
如图6所示，第三安装支架3呈“几”字形，第三安装支架3的两翻边与翼子板安装板4搭接焊接，使第三安装支架3焊接在翼子板安装板4的中部，第三安装支架3的顶部开设有一个翼子板第三安装孔31，第三安装支架3的顶部背面与翼子板第三安装孔31对应的位置焊接有一个凸焊螺母，第三安装支架3的两侧部设置有第二凹筋32，第三安装支架3的一侧部左边缘开设有第二防呆缺口33。
如图7所示，SUV型汽车翼子板安装结构通过翼子板安装板4安装固定在车身6上。第一安装支架1为翼子板提供两个第一安装点，第二安装支架2为翼子板提供两个第二安装点，第三安装支架3为翼子板提供一个第三安装点。第二安装支架2由L形调整为焊接面较大的“几”字形结构，第三安装支架3由L形调整为焊接面较大的“几”字形结构，减小了原有L形的高度差，同时增大了搭接焊接面，保证了翼子板与第一、第二安装支架的安装面足够大，根据压力与接触面大小的关系，当安装面的接触面积增加时，相应面上承受的力会减小，从而在不增加料厚的前提下增加了第二、第三安装点的强度和刚度；第一、第二凹筋在增加强度的同时减小了安装面间距，达到了降本增效作用，第一、第二防呆缺口不仅起到了防呆作用（即避免装配方向错误的作用），而且能更有效增加行人保护，提高行人安全保护能力。
Claims (4)
1.一种SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一安装支架（1）、第二安装支架（2）、第三安装支架（3）和能安装固定在车身上的翼子板安装板（4），第二安装支架（2）焊接在翼子板安装板（4）的前部，第三安装支架（3）焊接在翼子板安装板（4）的中部；其特征在于：还包括加强件（5），加强件（5）的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边（51），加强件（5）的右侧边向前弯折形成第二焊接翻边（52），第二焊接翻边（52）的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板（54），加强件（5）的下侧边向前弯折形成第三焊接翻边（53），第三焊接翻边（53）向前延伸并向下弯折形成第二焊接板（55），加强件（5）的第一、第二、第三焊接翻边（51、52、53）分别与翼子板安装板（4）的前端的左侧壁、右侧壁、下侧壁搭接焊接，使加强件（5）与翼子板安装板（4）形成封闭的腔体；第一安装支架（1）的左侧边下部向左延伸形成第一连接部（11），第一安装支架（1）的右侧边向前弯折形成第一安装部（12），第一安装部（12）上开设有翼子板第一安装孔（13）；第一安装支架（1）的上部与第一焊接板（54）搭接焊接，第一连接部（11）与第二焊接板（55）搭接焊接。
2.根据权利要求1所述的SUV型汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述第一安装支架（1）的右部相对于左部向斜后方弯折倾斜，且在弯折处设置有环形加强筋（14）。
3.根据权利要求1或2所述的SUV型汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述第二安装支架（2）呈“几”字形，第二安装支架（2）的两翻边与翼子板安装板（4）搭接焊接，第二安装支架（2）的顶部开设有翼子板第二安装孔（21）和翼子板定位孔（24），第二安装支架（2）的两侧部设置有第一凹筋（22），第二安装支架（2）的一侧部边缘开设有第一防呆缺口（23）。
4.根据权利要求3所述的SUV型汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述第三安装支架（3）呈“几”字形，第三安装支架（3）的两翻边与翼子板安装板（4）搭接焊接，第三安装支架（3）的顶部开设有翼子板第三安装孔（31），第三安装支架（3）的两侧部设置有第二凹筋（32），第三安装支架（3）的一侧部边缘开设有第二防呆缺口（33）。
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| CN202020135000.3U CN211809881U (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 一种suv型汽车翼子板安装结构 |
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| CN202020135000.3U CN211809881U (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 一种suv型汽车翼子板安装结构 |
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| CN (1) | CN211809881U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112498494A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-16 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种翼子板安装支架组合结构 |
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2020
- 2020-01-21 CN CN202020135000.3U patent/CN211809881U/zh active Active
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