CN211778757U - 一种传动齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动齿轮箱，包括底壳与前壳，所述底壳前端面的两侧均开设有第二凹槽，所述底壳的内部转动设置与传动轴，所述传动轴的外壁套设有蜗轮，所述底壳的内部设置有与蜗轮相适配蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗杆的两端均套设有安装轴承，所述底壳内部的两侧均固定安装有两个转动连接件。该一种传动齿轮箱，包括底壳与前壳，所述底壳前端面的两侧均开设有第二凹槽，所述底壳的内部转动设置与传动轴，所述传动轴的外壁套设有蜗轮，所述底壳的内部设置有与蜗轮相适配蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗杆的两端均套设有安装轴承，所述底壳内部的两侧均固定安装有两个转动连接件。

Description

一种传动齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，具体是一种传动齿轮箱。

背景技术

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。蜗杆蜗轮机构是由交错轴斜齿圆柱齿轮机构演化而来的，属于齿轮机构的一种特殊类型。用来传递两交错轴之间的运动的一种齿轮机构。在涡轮蜗杆进行安装传动时，采用齿轮箱对其进行包裹遮挡，将其保护起来。

但是，目前市面上传统的传动齿轮箱，其结构不够优化、设计不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种传动齿轮箱，包括底壳与前壳，所述底壳前端面的两侧均开设有第二凹槽，所述底壳的内部转动设置与传动轴，所述传动轴的外壁套设有蜗轮，所述底壳的内部设置有与蜗轮相适配蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗杆的两端均套设有安装轴承，所述底壳内部的两侧均固定安装有两个转动连接件，所述转动连接件转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁套设有传动板，所述传动板的一侧固定安装有卡杆，所述传动板通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的滑杆，所述底壳的顶部和底部穿插设置有安装轴，所述安装轴的一端与螺纹杆的一端之间设置有传动机构，所述安装轴的另一端固定安装有旋转套，所述底壳内部的四角均固定安装有中空卡座，所述中空卡座的两侧均开设有与卡杆相适配的连接孔，所述前壳内部的四角均固定安装有固定块，所述固定块的一侧贯穿开设有与卡杆相适配的卡孔，所述前壳前端面的两侧均开设有第一凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述底壳内部的两侧均固定安装有第二限位机构，所述前壳内部的两侧均固定安装有第一限位机构，且第一限位机构与第二限位机构的结构大小均一致。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位机构包括限位座，所述限位座的前端面开设有与安装轴承相适配的限位腔，所述限位座的两侧均开设有弧形凹槽，且弧形凹槽与限位腔连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底壳的内壁粘接有第二隔音棉，所述底壳的前端面粘接有第一隔音棉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动板的一侧贯穿开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述传动板通过螺纹孔与螺纹杆传动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动机构由一个主动锥齿轮与两个从动锥齿轮组成，所述主动锥齿轮与两个从动锥齿轮相啮合，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过固定块、卡孔、连接孔、旋转套、安装轴、传动机构、螺纹杆、传动板、卡杆、转动连接件、滑杆与的配合使用，而实现对齿轮箱的装拆操作，同时，大大的简化了齿轮箱装拆的步骤，从而降低了齿轮箱装拆的难度，便于对齿轮箱进行装拆，且便于对齿轮箱内部的传动机构进行更换或添加润滑油，从而便于对齿轮箱内部的传动机构进行维修和维护。

2、本实用通过第一限位机构、限位座、安装轴承、弧形凹槽、限位腔与第二限位机构的配合使用，实现对蜗杆的位置进行限定，有利于防止蜗杆晃动，从而有助于方便对蜗杆进行安装，且底壳和前壳合到一起后，第一限位机构和第二限位机构合到一起，对安装轴承的位置进行限定，从而有利于提高蜗杆安装的稳定性。

3、本实用通过第一隔音棉与第二隔音棉的配合使用，有利于防止底壳和前壳之间存在缝隙，从而有利于提高齿轮箱的隔音效果，且第二隔音棉的设置进一步提高了齿轮箱的隔音效果，有助于降低齿轮传动时产生的噪音，隔音效果佳，使用效果好，其结构更加优化、设计更加合理。

附图说明

图1为一种传动齿轮箱中底壳的结构示意图。

图2为一种传动齿轮箱中前壳的结构示意图。

图3为一种传动齿轮箱的图1中A处放大图。

图中：底壳1、第一隔音棉2、第二隔音棉3、传动轴4、蜗轮5、前壳6、第一凹槽7、第一限位机构8、固定块9、卡孔10、限位座11、安装轴承12、第二凹槽13、弧形凹槽14、限位腔15、蜗杆16、第二限位机构17、连接孔18、旋转套19、安装轴20、传动机构21、螺纹杆22、传动板23、卡杆24、转动连接件25、滑杆26、中空卡座27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种传动齿轮箱，包括底壳1与前壳6，前壳6的外壁贯穿开设有预留孔，底壳1前端面的两侧均开设有第二凹槽13，底壳1的内部转动设置与传动轴4，传动轴4的外壁套设有蜗轮5，底壳1的内部设置有与蜗轮5相适配蜗杆16，且蜗杆16与蜗轮5相啮合，蜗杆16的两端均套设有安装轴承12，底壳1内部的两侧均固定安装有两个转动连接件25，转动连接件25转动安装有螺纹杆22，螺纹杆22的外壁套设有传动板23，传动板23的一侧固定安装有卡杆24，传动板23通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的滑杆26，且滑杆26的两端固定均固定连接固定块，固定块的外壁与底壳1的内壁固定连接，底壳1的顶部和底部穿插设置有安装轴20，底壳1通过其上镶嵌安装的轴承与安装轴20转动连接，安装轴20的一端与螺纹杆22的一端之间设置有传动机构21，安装轴20的另一端固定安装有旋转套19，底壳1内部的四角均固定安装有中空卡座27，中空卡座27的两侧均开设有与卡杆24相适配的连接孔18，前壳6内部的四角均固定安装有固定块9，固定块9的一侧贯穿开设有与卡杆24相适配的卡孔10，前壳6前端面的两侧均开设有第一凹槽7，底壳1内部的两侧均固定安装有第二限位机构17，前壳6内部的两侧均固定安装有第一限位机构8，且第一限位机构8与第二限位机构17的结构大小均一致，第二限位机构17包括限位座11，限位座11的前端面开设有与安装轴承12相适配的限位腔15，限位座11的两侧均开设有弧形凹槽14，且弧形凹槽14与限位腔15连通，底壳1的内壁粘接有第二隔音棉3，底壳1的前端面粘接有第一隔音棉2，传动板23的一侧贯穿开设有与螺纹杆22相适配的螺纹孔，传动板23通过螺纹孔与螺纹杆22传动连接，传动机构21由一个主动锥齿轮与两个从动锥齿轮组成，主动锥齿轮与两个从动锥齿轮相啮合，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相适配。

本实用新型的工作原理是：

使用时，在对齿轮箱进行安装时，使固定块9的进入中空卡座27的内腔，从而使底壳1与前壳6合到一起，转动旋转套19带动安装轴20进行旋转，在传动机构21的传动作用下，使两侧的螺纹杆22同时随安装轴20进行旋转，在螺纹杆22与传动板23的横向传动作用下，使两个传动板23同时向两侧的中空卡座27处移动，使卡杆24通过连接孔18进入卡孔10的内部，从而将底壳1和前壳6固定到一起，反向旋转旋转套19，使卡杆24从卡孔10的内部脱离，实现对底壳1和前壳6之间的拆卸，从而实现对齿轮箱的装拆操作，同时，大大的简化了齿轮箱装拆的步骤，从而降低了齿轮箱装拆的难度，便于对齿轮箱进行装拆，且便于对齿轮箱内部的传动机构进行更换或添加润滑油，从而便于对齿轮箱内部的传动机构进行维修和维护，在对蜗杆16进行安装时，安装轴承12进入限位腔15的内部，实现对蜗杆16的位置进行限定，有利于防止蜗杆16晃动，从而有助于方便对蜗杆16进行安装，且底壳1和前壳6合到一起后，第一限位机构8和第二限位机构17合到一起，对安装轴承12的位置进行限定，从而有利于提高蜗杆16安装的稳定性，底壳1和前壳6合到一起时，对第一隔音棉2进行挤压，有利于防止底壳1和前壳6之间存在缝隙，从而有利于提高齿轮箱的隔音效果，且第二隔音棉3的设置进一步提高了齿轮箱的隔音效果，有助于降低齿轮传动时产生的噪音，隔音效果佳，使用效果好，其结构更加优化、设计更加合理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种传动齿轮箱，包括底壳(1)与前壳(6)，其特征在于：所述底壳(1)前端面的两侧均开设有第二凹槽(13)，所述底壳(1)的内部转动设置与传动轴(4)，所述传动轴(4)的外壁套设有蜗轮(5)，所述底壳(1)的内部设置有与蜗轮(5)相适配蜗杆(16)，且蜗杆(16)与蜗轮(5)相啮合，所述蜗杆(16)的两端均套设有安装轴承(12)，所述底壳(1)内部的两侧均固定安装有两个转动连接件(25)，所述转动连接件(25)转动安装有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的外壁套设有传动板(23)，所述传动板(23)的一侧固定安装有卡杆(24)，所述传动板(23)通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的滑杆(26)，所述底壳(1)的顶部和底部穿插设置有安装轴(20)，所述安装轴(20)的一端与螺纹杆(22)的一端之间设置有传动机构(21)，所述安装轴(20)的另一端固定安装有旋转套(19)，所述底壳(1)内部的四角均固定安装有中空卡座(27)，所述中空卡座(27)的两侧均开设有与卡杆(24)相适配的连接孔(18)，所述前壳(6)内部的四角均固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的一侧贯穿开设有与卡杆(24)相适配的卡孔(10)，所述前壳(6)前端面的两侧均开设有第一凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述底壳(1)内部的两侧均固定安装有第二限位机构(17)，所述前壳(6)内部的两侧均固定安装有第一限位机构(8)，且第一限位机构(8)与第二限位机构(17)的结构大小均一致。

3.根据权利要求2所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述第二限位机构(17)包括限位座(11)，所述限位座(11)的前端面开设有与安装轴承(12)相适配的限位腔(15)，所述限位座(11)的两侧均开设有弧形凹槽(14)，且弧形凹槽(14)与限位腔(15)连通。

4.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述底壳(1)的内壁粘接有第二隔音棉(3)，所述底壳(1)的前端面粘接有第一隔音棉(2)。

5.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述传动板(23)的一侧贯穿开设有与螺纹杆(22)相适配的螺纹孔，所述传动板(23)通过螺纹孔与螺纹杆(22)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述传动机构(21)由一个主动锥齿轮与两个从动锥齿轮组成，所述主动锥齿轮与两个从动锥齿轮相啮合，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相适配。

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