CN219932914U - 一种速差减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种速差减速机，包括安装座，所述安装座顶部固定连接有机壳，所述机壳两侧之间转动连接有蜗杆，所述蜗杆一端固定连接有输入转轴；所述机壳两侧内壁均固定连接有输入轴承，所述蜗杆贯穿输入轴承中心，所述机壳前后端面之间转动连接有输出转轴，所述机壳前后内壁均固定连接有输出轴承，所述输出转轴贯穿两个输出轴承中心；所述输出转轴上固定连接有齿轮，所述机壳后端面设置有散热辅助组件；本实用新型通过设置的散热辅助组件，使得减速器在散热的同时能够有效的防止灰尘通过散热孔进入机壳中心，保证齿轮与蜗杆传动的精密度，而且能够将防尘网拆卸清洗，使用效果较好，提升了减速器的使用寿命。

Description

一种速差减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是涉及一种速差减速机。

背景技术

减速器应用于各种需要调速的场合，特别是通过齿轮实现传动的齿轮减速器，由于其传动精度高，运行可靠，得到了广泛的应用；由于齿轮的减速比固定，一般一个输入轴对应一个输出轴，不易实现多输入、多输出间的速度耦合。

减速器在使用时齿轮与蜗杆频繁的啮合转动，使外壳中心产生大量的热量，一般是在减速器外壳开设有散热孔，但是长时间的使用会使灰尘进入散热孔中心，进而黏附于齿轮与蜗杆上，当灰尘堆积较多时会对齿轮啮合的精密度产生一定影响，使用效果较差。

因此亟需提供一种速差减速机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是减速器在使用时齿轮与蜗杆频繁的啮合转动，使外壳中心产生大量的热量，一般是在减速器外壳开设有散热孔，但是长时间的使用会使灰尘进入散热孔中心，进而黏附于齿轮与蜗杆上，当灰尘堆积较多时会对齿轮啮合的精密度产生一定影响，使用效果较差。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种速差减速机，包括安装座，所述安装座顶部固定连接有机壳，所述机壳两侧之间转动连接有蜗杆，所述蜗杆一端固定连接有输入转轴；

所述机壳两侧内壁均固定连接有输入轴承，所述蜗杆贯穿输入轴承中心，所述机壳前后端面之间转动连接有输出转轴，所述机壳前后内壁均固定连接有输出轴承，所述输出转轴贯穿两个输出轴承中心；

所述输出转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与蜗杆相啮合，所述机壳一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与输入转轴一端相连接，所述机壳后端面设置有散热辅助组件。

本实用新型进一步设置为：所述安装座四角均开设有用于固定的安装孔。

通过上述技术方案，能够通过螺栓贯穿安装孔将安装座固定于使用位置，固定稳定性较高，提升了减速器的使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述安装座与机壳为一体式结构。

通过上述技术方案，使机壳的连接稳定性较高，进而使齿轮于蜗杆之间的传动更稳定，提升了减速器的精度。

本实用新型进一步设置为：所述机壳两侧均开设有与蜗杆相对应的定位孔，所述蜗杆贯穿两个定位孔中心。

通过上述技术方案，使蜗杆能够在机壳中心转动，进而随驱动电机的输出轴同步转动。

本实用新型进一步设置为：所述机壳前后端面均开设有与输出转轴相对应的轴孔，所述输出转轴贯穿两个轴孔中心。

通过上述技术方案，使输出转轴能够在机壳中心转动，进而使齿轮转动时能够带动输出转轴同步转动，实现输出功能。

本实用新型进一步设置为：所述散热辅助组件包括开设于机壳后端面的两组散热孔，所述机壳后端面安装有两个与散热孔相对应的防尘网，所述防尘网两侧均固定连接有安装块，两组所述安装块与机壳之间均螺纹连接有固定螺栓。

通过上述技术方案，通过拆卸固定螺栓将防尘网拆卸清洗，防止灰尘堵塞防尘网，导致散热效果下降。

本实用新型进一步设置为：两组所述安装块上均开设有通孔，两组所述固定螺栓均贯穿通孔中心。

通过上述技术方案，使固定螺栓通过贯穿通孔将安装块与机壳相固定，进而实现了防尘网的固定。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置的散热辅助组件，使得减速器在散热的同时能够有效的防止灰尘通过散热孔进入机壳中心，保证齿轮与蜗杆传动的精密度，而且能够将防尘网拆卸清洗，使用效果较好，提升了减速器的使用寿命；

2.本实用新型通过设置的安装孔及多个零部件，能够使用螺栓将安装座固定于指定位置，固定稳定性较高，通过电机驱动输入轴带动蜗杆转动，进而带动齿轮缓慢转动，输出轴也随之缓慢转动，实现减速效果。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、安装座；101、安装孔；2、机壳；3、蜗杆；4、输入转轴；5、输入轴承；6、输出转轴；7、输出轴承；8、齿轮；9、驱动电机；10、散热辅助组件；1001、散热孔；1002、防尘网；1003、安装块；1004、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图4，一种速差减速机，包括安装座1，安装座1四角均开设有用于固定的安装孔101；能够通过螺栓贯穿安装孔101将安装座1固定于使用位置，固定稳定性较高，提升了减速器的使用效果；安装座1顶部固定连接有机壳2，安装座1与机壳2为一体式结构；使机壳2的连接稳定性较高，进而使齿轮8于蜗杆3之间的传动更稳定，提升了减速器的精度；机壳2两侧之间转动连接有蜗杆3，机壳2两侧均开设有与蜗杆3相对应的定位孔，蜗杆3贯穿两个定位孔中心；使蜗杆3能够在机壳2中心转动，进而随驱动电机9的输出轴同步转动；蜗杆3一端固定连接有输入转轴4；机壳2两侧内壁均固定连接有输入轴承5，蜗杆3贯穿输入轴承5中心，机壳2前后端面之间转动连接有输出转轴6，机壳2前后端面均开设有与输出转轴6相对应的轴孔，输出转轴6贯穿两个轴孔中心；使输出转轴6能够在机壳2中心转动，进而使齿轮8转动时能够带动输出转轴6同步转动，实现输出功能；机壳2前后内壁均固定连接有输出轴承7，输出转轴6贯穿两个输出轴承7中心；输出转轴6上固定连接有齿轮8，齿轮8与蜗杆3相啮合，机壳2一侧固定连接有驱动电机9，驱动电机9的输出轴与输入转轴4一端相连接，机壳2后端面设置有散热辅助组件10；

如图2和图4所示，散热辅助组件10包括开设于机壳2后端面的两组散热孔1001，机壳2后端面安装有两个与散热孔1001相对应的防尘网1002，防尘网1002两侧均固定连接有安装块1003，两组安装块1003与机壳2之间均螺纹连接有固定螺栓1004；两组安装块1003上均开设有通孔，两组固定螺栓1004均贯穿通孔中心；使固定螺栓1004通过贯穿通孔将安装块1003与机壳2相固定，进而实现了防尘网1002的固定；通过拆卸固定螺栓1004将防尘网1002拆卸清洗，防止灰尘堵塞防尘网1002，导致散热效果下降。

本实用新型在使用时，首先使用螺栓通过安装孔101将安装座1固定于使用位置，随后启动驱动电机9，驱动电机9的输出轴带动输入转轴4转动，蜗杆3也随之转动，带动与之啮合的齿轮8转动，输出转轴6也随之转动，即可完成减速输出，通过拆卸固定螺栓1004将防尘网1002拆卸清洗，防止灰尘堵塞防尘网1002，导致散热效果下降。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种速差减速机，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1） 顶部固定连接有机壳（2），所述机壳（2）两侧之间转动连接有蜗杆（3），所述蜗杆（3）一端固定连接有输入转轴（4）；

所述机壳（2）两侧内壁均固定连接有输入轴承（5），所述蜗杆（3） 贯穿输入轴承（5）中心，所述机壳（2）前后端面之间转动连接有输出转轴（6），所述机壳（2）前后内壁均固定连接有输出轴承（7），所述输出转轴（6）贯穿两个输出轴承（7）中心；

所述输出转轴（6）上固定连接有齿轮（8），所述齿轮（8）与蜗杆（3） 相啮合，所述机壳（2）一侧固定连接有驱动电机（9），所述驱动电机（9） 的输出轴与输入转轴（4）一端相连接，所述机壳（2）后端面设置有散热辅助组件（10），所述散热辅助组件（10）包括开设于机壳（2）后端面的 两组散热孔（1001），所述机壳（2）后端面安装有两个与散热孔（1001） 相对应的防尘网（1002），所述防尘网（1002）两侧均固定连接有安装块（1003），两组所述安装块（1003）与机壳（2）之间均螺纹连接有固定螺栓（1004）。

2.根据权利要求1所述的一种速差减速机，其特征在于：所述安装座（1）四角均开设有用于固定的安装孔（101）。

3.根据权利要求1所述的一种速差减速机，其特征在于：所述安装座（1）与机壳（2）为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种速差减速机，其特征在于：所述机壳（2）两侧均开设有与蜗杆（3）相对应的定位孔，所述蜗杆（3）贯穿两个定位孔中心。

5.根据权利要求1所述的一种速差减速机，其特征在于：所述机壳（2） 前后端面均开设有与输出转轴（6）相对应的轴孔，所述输出转轴（6）贯穿两个轴孔中心。

6.根据权利要求1所述的一种速差减速机，其特征在于：两组所述安装块（1003）上均开设有通孔，两组所述固定螺栓（1004）均贯穿通孔中心。