CN211543230U - 一种电机垂直型驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电机垂直型驱动桥，包括桥壳，桥壳中部设置中部安装腔，中部安装腔垂直连接传动箱，中部安装腔和传动箱内通过轴承转动连接半轴连接座，传动箱通过轴承转动连接传动轴，传动轴下端连接传动齿轮并延伸到中部安装腔内，且传动齿轮与半轴连接座上的双曲面齿轮啮合，半轴连接座两侧开设花键槽，半轴连接座两侧均通过花键槽配合传动半轴一端设置的花键连接传动半轴，传动半轴另一端延伸到桥壳外部并连接轮毂，传动箱连接驱动电机，驱动电机的驱动端与传动轴连接，所述电机垂直型驱动桥驱动电机竖直设置在桥管中间，桥壳不用偏置，而且电机竖直安装能节省桥壳前后、左右的空间，来布置电池或控制器等。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动桥，尤其涉及一种电机垂直型驱动桥。
背景技术
传统的电动后桥设置两级减速箱，通过两对圆柱斜齿轮，三个圆柱斜齿轮的轴线互相平行设置，电机只能水平安装，为了能将电机安装在桥壳中间，桥壳必须偏置，造成车架下方安装空间较小。
实用新型内容
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种电机垂直型驱动桥。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种电机垂直型驱动桥，包括桥壳，所述桥壳中部设置中部安装腔，所述中部安装腔垂直连接传动箱，所述中部安装腔和传动箱内通过轴承转动连接半轴连接座，所述传动箱通过轴承转动连接传动轴，所述传动轴下端连接传动齿轮并延伸到中部安装腔内，且所述传动齿轮与半轴连接座上的双曲面齿轮啮合，所述半轴连接座两侧开设花键槽，所述半轴连接座两侧均通过花键槽配合传动半轴一端设置的花键连接传动半轴，所述传动半轴另一端延伸到桥壳外部并连接轮毂，所述传动箱连接驱动电机，所述驱动电机的驱动端与传动轴连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述传动箱通过螺栓可拆卸的连接在桥壳的中部安装腔上。
所述桥壳位于中部安装腔上开设添加润滑油的加油口。
所述桥壳连接用于与车架固定连接的安装座。
本实用新型的有益效果如下：所述电机垂直型驱动桥，驱动电机竖直设置在桥管中间，桥壳不用偏置，而且电机竖直安装能节省桥壳前后、左右的空间，来布置电池或控制器等，对于环卫、牵引等小轮距或小空间的车辆可安装更多的设备。
附图说明
图1为本实用新型提供的电机垂直型驱动桥的结构示意图。
图2为本实用新型提供的电机垂直型驱动桥的正剖视图。
图3为本实用新型提供的电机垂直型驱动桥的侧剖视图。
图中：1、桥壳；11、中部安装腔；12、加油口；13、安装座；2、传动箱；21、传动轴；22、传动齿轮；3、半轴连接座；31、双曲面齿轮；32、花键槽；4、传动半轴；5、轮毂；6、驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
如图1至图3所示，本实施例的电机垂直型驱动桥，包括桥壳1，桥壳1中部设置中部安装腔11，中部安装腔11上通过螺栓可拆卸的连接传动箱2，且传动箱2与桥壳1垂直，中部安装腔11和传动箱2内通过轴承转动连接半轴连接座3，传动箱2通过轴承转动连接传动轴21，传动轴21下端连接传动齿轮22并延伸到中部安装腔11内，且传动齿轮22与半轴连接座3上的双曲面齿轮31啮合，半轴连接座3两侧开设花键槽32，半轴连接座3两侧均通过花键槽32配合传动半轴4一端设置的花键连接传动半轴4，传动半轴4另一端延伸到桥壳1外部并连接轮毂5，传动箱2连接驱动电机6，驱动电机6的驱动端与传动轴21连接。
桥壳1位于中部安装腔11上开设添加润滑油的加油口12，方便加入润滑油润滑轴承。
桥壳1连接安装座13，通过安装座13可将桥壳1与车架固定连接，从而使电驱动桥与车架固定连接。
本实施例的电机垂直型驱动桥使用时，所述驱动电机6带动传动轴21和传动齿轮22转动，传动齿轮22转动即可带动啮合的双曲面齿轮31转动，双曲面齿轮31转动，即可带动半轴连接座3、传动半轴4和轮毂5一起转动，即可驱动轮毂5连接的车轮转动，从而带动车辆运动，即可驱动车辆运动。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.一种电机垂直型驱动桥，其特征在于：包括桥壳(1)，所述桥壳(1)中部设置中部安装腔(11)，所述中部安装腔(11)垂直连接传动箱(2)，所述中部安装腔(11)和传动箱(2)内通过轴承转动连接半轴连接座(3)，所述传动箱(2)通过轴承转动连接传动轴(21)，所述传动轴(21)下端连接传动齿轮(22)并延伸到中部安装腔(11)内，且所述传动齿轮(22)与半轴连接座(3)上的双曲面齿轮(31)啮合，所述半轴连接座(3)两侧开设花键槽(32)，所述半轴连接座(3)两侧均通过花键槽(32)配合传动半轴(4)一端设置的花键连接传动半轴(4)，所述传动半轴(4)另一端延伸到桥壳(1)外部并连接轮毂(5)，所述传动箱(2)连接驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的驱动端与传动轴(21)连接。
2.根据权利要求1所述的电机垂直型驱动桥，其特征在于：所述传动箱(2)通过螺栓可拆卸的连接在桥壳(1)的中部安装腔(11)上。
3.根据权利要求1所述的电机垂直型驱动桥，其特征在于：所述桥壳(1)位于中部安装腔(11)上开设添加润滑油的加油口(12)。
4.根据权利要求1所述的电机垂直型驱动桥，其特征在于：所述桥壳(1)连接用于与车架固定连接的安装座(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020069325.6U CN211543230U (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种电机垂直型驱动桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020069325.6U CN211543230U (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种电机垂直型驱动桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211543230U true CN211543230U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72491262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020069325.6U Active CN211543230U (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种电机垂直型驱动桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211543230U (zh) |
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2020
- 2020-01-13 CN CN202020069325.6U patent/CN211543230U/zh active Active
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