CN211746983U - 一种储油仓及使用该储油仓的雾化器和电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储油仓及使用该储油仓的雾化器和电子烟，储油仓包括储油仓本体和气压平衡组件，储油仓本体开设有出油孔；气压平衡组件疏水、疏油且透气，所述气压平衡组件固定于所述储油仓本体，且所述储油仓本体通过所述气压平衡组件与外界连通。储油仓本体通过所述气压平衡组件与外界疏水、疏油且透气的连通，即空气能穿过储油仓而烟油不会漏。在电子烟使用的时候，空气可以进入储油仓本体，避免因为烟油的消耗，储油仓本体内的压强减小，烟油不易流到雾化组件上，造成雾化组件干烧损坏；电子烟在处于低压区域中时，外部大气压减小，储油仓中的大气压大于雾化仓的大气压，储油仓中的空气挤压烟油，烟油流到雾化仓中，造成漏油。

Description

一种储油仓及使用该储油仓的雾化器和电子烟

相关申请

本申请要求2019年06月14日申请的，申请号为2019208977643名为“一种储油仓及使用该储油仓的雾化器和电子烟”的中国专利申请优先权，在此将其全文引入作为参考。

技术领域

本实用新型涉及电子烟具领域，特别涉及一种储油仓及使用该储油仓的雾化器和电子烟。

背景技术

香烟在燃烧的时候，会产生一氧化碳等有害气体。随着科技的发展，出现了一种将烟油雾化成烟雾供吸烟者吸食的电子烟。现有的电子烟一方面在使用的时候，随着烟油的减少，储油仓内的压强减小，烟油不易流到雾化组件上，造成雾化组件的干烧损坏；另一方面电子烟在携带的时候，因为烟油是流体，随着电子烟方位的变化，烟油有时没有淹过雾化组件和储油仓联通的出油孔，而储油仓内的烟油消耗后，储油仓内的大气压小于雾化仓内的大气压，此时空气就会从雾化组件和储油仓联通的出油孔进入储油仓；在将电子烟携带上飞机的时，外部大气压减小，即雾化仓内的压强减小，储油仓中的大气压大于雾化仓的大气压，储油仓中的空气挤压烟油，烟油流到雾化仓中，造成漏油。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供了一种储油仓及使用该储油仓的雾化器和电子烟，储油仓本体通过气压平衡组件与外界疏水、疏油且透气的连通，在电子烟使用的时候，空气可以进入储油仓本体，避免因为烟油的消耗，储油仓内的压强减小，烟油不易流到雾化组件上，造成雾化组件干烧损坏；电子烟在处于低压区域中时（如飞机上），外部大气压减小，即雾化仓内的压强减小，储油仓中的大气压大于雾化仓的大气压，储油仓中的空气挤压烟油，烟油流到雾化仓中，造成漏油。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种储油仓，其特征在于，包括储油仓本体和气压平衡组件，所述储油仓本体开设有出油孔；所述气压平衡组件疏水、疏油且透气，所述气压平衡组件固定于所述储油仓本体，且所述储油仓本体通过所述气压平衡组件与外界连通。

储油仓本体通过所述气压平衡组件与外界疏水、疏油且透气的连通，即空气能穿过储油仓而烟油不会漏。在电子烟使用的时候，空气可以进入储油仓本体，避免因为烟油的消耗，储油仓本体内的压强减小，烟油不易流到雾化组件上，造成雾化组件干烧损坏；电子烟在处于低压区域中时（如飞机上），外部大气压减小，即雾化仓内的压强减小，储油仓中的大气压大于雾化仓的大气压，储油仓中的空气挤压烟油，烟油流到雾化仓中，造成漏油。

更进一步，储油仓本体至少两个面设有透气孔，所述气压平衡组件附着于所述储油仓本体的壁面、且所述气压平衡组件覆盖所述透气孔。

所述储油仓本体多个面设有毛细孔，储油仓无论处于什么方位，储油仓本体与外界都能经气压平衡组件导通，不会因为烟油淹没了气压平衡组件，储油仓本体和外界不导通，从而造成烟油流通不畅或漏油。

更进一步，所述气压平衡组件为空心管或实心管，所属空心管或实心管上有若干毛细孔，且所述气压平衡组件在所述储油仓本体内延伸。

所述气压平衡组件在所述储油仓本体内延伸，延伸方式可以是气压平衡组件为一根空心管或实心管，然后在储油仓本体内延伸弯折，也可以是气压平衡组件呈树状，拥有若干条分支，使储油仓无论处于什么方位，储油仓本体都能导通，不会因为烟油淹没了气压平衡组件，储油仓本体和外界不导通。

更进一步，所述气压平衡组件固定于所述出油孔。

更进一步，所述气压平衡组件由疏水、疏油且透气的聚四氟乙烯材料制成。

微孔聚四氟乙烯能耐高温、低温且无毒害。

更进一步，气压平衡组件包括管体和膜体，所述管体的管壁设有毛细孔，所述膜体附着于所述管体。

在管体的管壁设毛细孔，相比管体只是两端开口，能增大管体和储油仓本体的导通面积，更有利于烟油液位变化时，储油仓本体和外界的导通。

更进一步，所述管体和/或膜体由疏水、疏油且透气的聚四氟乙烯材料制成。

微孔聚四氟乙烯能耐高温、低温且无毒害。

一种雾化器，其特征在于，包括壳体组件和雾化组件，所述壳体组件内设有雾化仓和上述的储油仓，所述雾化组件设于所述雾化仓内，所述雾化组件和储油仓本体连通。

更进一步，所述壳体组件内设有隔板，所述储油仓本体和雾化仓经所述隔板分隔形成，所述出油孔设于所述隔板，所述雾化组件经所述出油孔与所述储油仓本体连通；所述壳体组件包括壳体和底座，所述壳体和底座可拆卸连接，所述隔板固定于所述壳体；所述雾化组件包括能导油的发热元件和电极柱，所述电极柱固定于所述底座，所述电极柱与所述发热元件连接，所述发热元件经所述出油孔与所述储油仓本体连通。

一种电子烟，其特征在于，包括主机和上述的雾化器，所述主机与雾化器可拆卸式连接。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

储油仓本体通过所述气压平衡组件与外界疏水、疏油且透气的连通，即空气能穿过储油仓而烟油不会漏。在电子烟使用的时候，空气可以进入储油仓本体，避免因为烟油的消耗，储油仓本体内的压强减小，烟油不易流到雾化组件上，造成雾化组件干烧损坏；电子烟在处于低压区域中时（如飞机上），外部大气压减小，即雾化仓内的压强减小，储油仓中的大气压大于雾化仓的大气压，储油仓中的空气挤压烟油，烟油流到雾化仓中，造成漏油。

附图说明

图1为气压平衡组件为空心管的雾化器的示意图；

图2为气压平衡组件为实心管的雾化器的示意图；

图3为电子烟的整体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种电子烟，包括雾化器100和主机200，所述主机200与雾化器100可拆卸式连接。所述雾化器100包括壳体组件1和雾化组件2，所述壳体组件1内设有储油仓3和雾化仓4，所述雾化组件2设于所述雾化仓4内，所述储油仓3包括储油仓本体301和气压平衡组件，所述储油仓本体301开设有出油孔501，所述雾化组件2和储油仓3通过出油孔501连通；所述气压平衡组件疏水、疏油且透气，所述储油仓本体301通过所述气压平衡组件与外界连通（所述储油仓本体301可以通过所述气压平衡组件和雾化仓4与外界连通，或通过所述气压平衡组件直接与外界连通）。气压平衡组件疏水、疏油且透气，即空气能穿过储油仓本体301而烟油不会漏。在电子烟使用的时候，空气可以进入储油仓本体301，避免因为烟油的消耗，储油仓本体301内的压强减小，烟油不易流到雾化组件2上，造成雾化组件2干烧损坏；电子烟在处于低压区域中时（如飞机上），外部大气压减小，即雾化仓4内的压强减小，储油仓3中的大气压大于雾化仓4的大气压，储油仓3中的空气挤压烟油，烟油流到雾化仓中，造成漏油。

所述储油仓本体301至少两个面设有透气孔（可以是每个面都设有透气孔），所述气压平衡组件为防水膜体，所述气压平衡组件附着于所述储油仓本体301。所述储油仓本体多个面设有透气孔，储油仓无论处于什么方位，储油仓本体都能导通，不会因为烟油淹没了气压平衡组件，储油仓本体和外界不导通。

或所述气压平衡组件302为空心管或实心管，所属空心管或实心管上有若干毛细孔，且所述气压平衡组件在所述储油仓本体内延伸，延伸方式可以是气压平衡组件为一根空心管或实心管（如图1），然后在储油仓本体内延伸弯折，也可以是气压平衡组件呈树状，拥有若干条分支（如图2），使储油仓无论处于什么方位，储油仓本体都能导通，不会因为烟油淹没了气压平衡组件，储油仓本体和外界不导通。

或所述气压平衡组件302包括管体和膜体，所述管体的管壁设有毛细孔，所述膜体附着于所述管体，所述管体和/或膜体由疏水、疏油且透气的聚四氟乙烯材料制成。利用管体连通储油仓本体301和雾化仓4，储油仓本体301和外界接触的面积小，空气中的细菌不易进入到储油仓本体301中，更加卫生。在管体的管壁设毛细孔，相比管体只是两端开口，能增大管体和储油仓本体301的导通面积，更有利于烟油液位变化时，储油仓本体301和外界的导通。

微孔聚四氟乙烯广泛应用在包装上，可以避免高海拔时外界气压降低，包装容器的膨胀；也可以避免部分化学品与空气反应，消耗掉包装容器的空气，包装容器凹瘪。本实用新型使用的疏水、疏油且透气的材料可以是7级强化疏水、疏油改性后的微孔聚四氟乙烯，7级强化疏水、疏油改性后的微孔聚四氟乙烯在保持透气的同时，能够有效的排斥液体，从而达到储油仓3和雾化仓4气压的平衡。

所述壳体组件1内设有隔板5，所述储油仓本体301和雾化仓4经所述隔板5分割所述壳体组件1形成，所述出油孔501设于隔板5，所述雾化组件经所述出油孔501与所述储油仓本体301连通。所述壳体组件1包括壳体101和底座102，所述隔板5固定于所述壳体，所述隔板5和壳体可以是一体成型的。所述底座102和壳体101可拆卸式连接；底座102或壳体101上设有注油孔105和注油塞106，所述注油塞106能封堵所述注油孔105，所述注油孔105与所述储油仓本体301连通。所述底座102上设置有进气孔103，所述壳体101上设置有出气孔104，所述进气孔103、出气孔104和雾化仓4导通形成第一气流通道。

所述雾化组件2包括能导油的发热元件201和电极柱202，所述电极柱202插设固定于所述底座102，所述电极柱202与所述发热元件201连接，所述发热元件201经所述出油孔501与所述储油仓本体301连通。所述发热元件201可以由棉花和缠绕在棉花上的发热丝制成，也可以是多孔陶瓷和发热膜形成。

所述主机200包括外壳、设置于所述外壳内的支架、电池、电路板和气动开关，所述电池、电路板和气动开关之间电连接；所述电池设置于所述支架的电池槽内；所述电路板固定于所述支架，所述电路板设置有与所述电极柱202相匹配的导电柱和电路板控制开关；所述气动开关设置于所述支架的气动开关装配槽中，所述外壳内形成有第二气流通道，所述第二气流通道和第一气流通道导通，当气动开关感知到第二气流通道中有气流时，气动开关打开，与之连接的电路板控制电流接通雾化器100，使雾化器100工作；具体的，主机200与雾化器100之间经电极柱202与导电柱接触通电，导电柱设置于电路板上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种储油仓，其特征在于，包括储油仓本体和气压平衡组件，所述储油仓本体开设有出油孔；所述气压平衡组件疏水、疏油且透气，所述气压平衡组件固定于所述储油仓本体，且所述储油仓本体通过所述气压平衡组件与外界连通。

2.如权利要求1所述的一种储油仓，其特征在于，所述储油仓本体至少两个面设有透气孔，所述气压平衡组件附着于所述储油仓本体的壁面、且所述气压平衡组件覆盖所述透气孔。

3.如权利要求1所述的一种储油仓，其特征在于，所述气压平衡组件为空心管或实心管，所属空心管或实心管上有若干毛细孔，且所述气压平衡组件在所述储油仓本体内延伸。

4.如权利要求3所述的一种储油仓，其特征在于，所述气压平衡组件固定于所述出油孔。

5.如权利要求2或3所述的一种储油仓，其特征在于，所述气压平衡组件由疏水、疏油且透气的聚四氟乙烯或PU薄膜材料制成。

6.如权利要求3所述的一种储油仓，其特征在于，所述气压平衡组件包括管体和膜体，所述管体的管壁设有毛细孔，所述膜体附着于所述管体。

7.如权利要求6所述的一种储油仓，其特征在于，所述管体和/或膜体由疏水、疏油且透气的聚四氟乙烯或材料制成。

8.一种雾化器，包括壳体组件和雾化组件，其特征在于，所述壳体组件内设有雾化仓和如权利要求1-6之一所述的储油仓，所述雾化组件设于所述雾化仓内，所述雾化组件和储油仓本体连通。

9.如权利要求8所述的一种雾化器，其特征在于，所述壳体组件内设有隔板，所述储油仓本体和雾化仓经所述隔板分隔形成，所述出油孔设于所述隔板，所述雾化组件经所述出油孔与所述储油仓本体连通；所述壳体组件包括壳体和底座，所述壳体和底座可拆卸连接，所述隔板固定于所述壳体；所述雾化组件包括能导油的发热元件和电极柱，所述电极柱固定于所述底座，所述电极柱与所述发热元件连接，所述发热元件经所述出油孔与所述储油仓本体连通。

10.一种电子烟，其特征在于，包括主机和权利要求8～9之一所述的一种雾化器，所述主机与雾化器可拆卸式连接。

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