CN211727038U - 轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装 - Google Patents
轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211727038U CN211727038U CN202020254639.3U CN202020254639U CN211727038U CN 211727038 U CN211727038 U CN 211727038U CN 202020254639 U CN202020254639 U CN 202020254639U CN 211727038 U CN211727038 U CN 211727038U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- repair
- hanging seat
- wheel hanging
- flame
- brackets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装涉及轨道车辆转向架制造技术领域，其包括操作平台、两个左右平行的支架、两个前后平行的凹型支架和多个顶紧螺栓。本实用新型的有益效果是：利用该工装可以将稳定轮吊座精确夹紧定位，避免了反复多次测量与固定的低效高强度的工序，一次装夹后，可以进行整体全方位的火焰调修，减小了单点调修的变形量，也减少了火焰调修的次数，保证了火焰调修的稳定性及可靠性，保证了每次的火焰调修精度，零返修率，提高生产效率5～10倍，避免了因反复调修对稳定轮吊座强度造成的影响，降低操作者劳动强度，节约劳动和生产成本；该工装结构简单，适用范围广，操作方便，保证了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆转向架制造技术领域，具体涉及一种轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装。
背景技术
如图1所示，轨道客车跨骑式转向架的稳定轮吊座1在焊接过程中由于形状不规则且焊接量大，焊接区域集中，造成稳定轮吊座焊后变形严重，需要进行火焰调修矫正变形。以往的调修方法是将稳定轮吊座放置在平台上，用高度尺测量稳定轮吊座的变形量是多少，再进行火焰调修矫正，由于火焰调修一次无法矫正变形量大的稳定轮吊座，需要多次调修才会完全矫正；并且由于火焰矫正属于热矫正，多次的高温加热同一区域又会影响该区域的金属组织，影响稳定轮吊座整体强度和稳定轮使用的安全性。不仅调修精度无法保证，又增加了生产成本，还增大了操作者的劳动强度，生产效率低，严重制约生产。
实用新型内容
为了解决现有采用多次火焰调修后会对稳定轮吊座整体强度造成影响以及多次火焰调修精度无法保证，返修率极高而影响产品质量，生产效率低的技术问题，本实用新型提供一种轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装，其包括操作平台、两个左右平行的支架、两个前后平行的凹型支架和多个顶紧螺栓；
操作平台为矩形水槽结构，并设有排水口；
两个支架的底部固定在操作平台上表面的前部，两个支架上部的间距大于稳定轮吊座前部的宽度，两个支架的上部各设有一个螺纹孔，两个螺纹孔的孔心距离操作平台上表面的高度大于稳定轮吊座前部底面距离操作平台上表面的高度，且小于稳定轮吊座前部顶面距离操作平台上表面的高度；
两个凹型支架的底部固定在操作平台上表面的后部，凹型支架的下部设有一个凹槽，凹槽的宽度等于稳定轮吊座后部下方的宽度，两个凹型支架的上部设有多个平行的螺孔；
多个顶紧螺栓一一对应与支架上部的螺纹孔以及凹型支架上部的螺孔螺纹连接。
本实用新型的有益效果是：利用该工装可以将稳定轮吊座精确夹紧定位，避免了反复多次测量与固定的低效高强度的工序，一次装夹后，可以进行整体全方位的火焰调修，减小了单点调修的变形量，也减少了火焰调修的次数，保证了火焰调修的稳定性及可靠性，保证了每次的火焰调修精度，零返修率，提高生产效率5～10倍，避免了因反复调修对稳定轮吊座强度造成的影响，降低操作者劳动强度，节约劳动和生产成本；该工装结构简单，适用范围广，操作方便，保证了产品质量。
附图说明
图1是现有轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座的结构示意图。
图2是本实用新型轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装的结构示意图。
图3是本实用新型轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装的前视结构示意图。
图4是本实用新型轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装的俯视结构示意图。
图5是本实用新型轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装的应用示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图2至图5所示，本实用新型的轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装包括：操作平台2、两个左右平行的支架3、两个前后平行的凹型支架4和多个顶紧螺栓5；操作平台2为矩形水槽结构，并设有排水口；在稳定轮吊座1经过火焰加热调修后，立刻进行浇水急冷，可使火焰加热调修的稳定轮吊座1获得理想的变形量，水槽用于收集并导排废水。
两个支架3的底部固定在操作平台2上表面的前部，两个支架3上部的间距大于稳定轮吊座1前部的宽度，两个支架3的上部各设有一个螺纹孔，两个螺纹孔的孔心距离操作平台2上表面的高度大于稳定轮吊座1前部底面距离操作平台2上表面的高度，且小于稳定轮吊座1前部顶面距离操作平台2上表面的高度。两个顶紧螺栓5一一对应与支架3上部的螺纹孔螺纹连接，两个支架3和顶紧螺栓5的配合实现对稳定轮吊座1前部的夹紧定位。
两个凹型支架4的底部固定在操作平台2上表面的后部，凹型支架4的下部设有一个用于定位稳定轮吊座1后部下方的凹槽4-1，凹槽4-1的宽度等于稳定轮吊座1后部下方的宽度，两个凹型支架4的上部设有多个平行的螺孔。多个顶紧螺栓5一一对应与凹型支架4上部的螺孔螺纹连接，两个凹型支架4和顶紧螺栓5的配合实现对稳定轮吊座1后部的夹紧定位。
Claims (1)
1.轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装，其特征在于，该工装包括操作平台(2)、两个左右平行的支架(3)、两个前后平行的凹型支架(4)和多个顶紧螺栓(5)；
操作平台(2)为矩形水槽结构，并设有排水口；
两个支架(3)的底部固定在操作平台(2)上表面的前部，两个支架(3)上部的间距大于稳定轮吊座(1)前部的宽度，两个支架(3)的上部各设有一个螺纹孔，两个螺纹孔的孔心距离操作平台(2)上表面的高度大于稳定轮吊座(1)前部底面距离操作平台(2)上表面的高度，且小于稳定轮吊座(1)前部顶面距离操作平台(2)上表面的高度；
两个凹型支架(4)的底部固定在操作平台(2)上表面的后部，凹型支架(4)的下部设有一个凹槽(4-1)，凹槽(4-1)的宽度等于稳定轮吊座(1)后部下方的宽度，两个凹型支架(4)的上部设有多个平行的螺孔；
多个顶紧螺栓(5)一一对应与支架(3)上部的螺纹孔以及凹型支架(4)上部的螺孔螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020254639.3U CN211727038U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020254639.3U CN211727038U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211727038U true CN211727038U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72857043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020254639.3U Active CN211727038U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211727038U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113732116A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-12-03 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种直升机发动机支架焊接件热校形工艺方法 |
-
2020
- 2020-03-04 CN CN202020254639.3U patent/CN211727038U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113732116A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-12-03 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种直升机发动机支架焊接件热校形工艺方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211727038U (zh) | 轨道客车跨骑式转向架稳定轮吊座火焰调修工装 | |
| CN206305681U (zh) | 低地板有轨电车司机室底架组焊工装 | |
| CN201516541U (zh) | 电池壳体激光焊接的夹具 | |
| CN102896449B (zh) | 构架组对胎 | |
| CN201519850U (zh) | 用于轨道车辆侧墙顶侧梁组焊的夹紧装置 | |
| CN209156769U (zh) | 一种铝合金副车架整形设备 | |
| CN201702504U (zh) | 钢网构架自动焊接设备 | |
| CN203973103U (zh) | 一种全地形车下车体骨架焊接工装 | |
| CN203973102U (zh) | 一种驾驶员座靠背焊接工装 | |
| CN109201778A (zh) | 一种铝合金副车架整形设备 | |
| CN209755135U (zh) | 一种履带拖拉机车架装配台 | |
| CN207723768U (zh) | 一种叉车挡货架机械手焊接用工装模具 | |
| CN203003360U (zh) | 主线车身零件上件机构 | |
| CN214558561U (zh) | 一种具有支撑结构的汽车横梁焊接用模架 | |
| CN211465276U (zh) | 转向架构架用组焊工装 | |
| CN214442034U (zh) | 一种军用车纵梁补焊及变形矫正装置 | |
| CN211681752U (zh) | 一种无链自行车车架加工固定治具 | |
| CN206511507U (zh) | 输送机可调节支点的撬体 | |
| CN218695526U (zh) | 一种受电弓框架焊接用柔性工装 | |
| CN216966820U (zh) | 一种工件安装固定装置 | |
| CN215546208U (zh) | 转向桥卧式焊接工装 | |
| CN214024358U (zh) | 一种汽车管路焊接定位工装 | |
| CN212458176U (zh) | 用于钛电极板形位公差的检验工装 | |
| CN210334826U (zh) | 一种客车后视镜的连接臂骨架焊接工装 | |
| CN216577649U (zh) | 一种可调式大型车刹车锅拉器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |