CN211681752U - 一种无链自行车车架加工固定治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种无链自行车车架加工固定治具，包括底座，上侧板，PLC，驱动开关，活动盒座结构，夹紧气缸，第一夹紧头，辅助移动座结构，双向夹紧座结构，支撑脚，竖板，横板，加固板和安装孔，所述的上侧板焊接在底座的上端；所述的PLC螺栓安装在上侧板上表面的右侧，且PLC的上表面镶嵌有驱动开关；所述的活动盒座结构安装在底座内部的上侧；所述的夹紧气缸分别螺栓安装在活动盒座结构前部的左右两侧；所述的第一夹紧头镶嵌在夹紧气缸的输出轴上。本实用新型的有益效果为：通过辅助移动座结构的设置，便于带动移动块和夹紧气缸移动，从而使第一夹紧头配合第二夹紧头夹住不同型号车架的不同位置处进行固定加工。
Description
技术领域
本实用新型属于无链自行车加工技术领域，尤其涉及一种无链自行车车架加工固定治具。
背景技术
无链条自行车，属于自行车的结构改进，其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上，没有链条结构，因此结构简单，耐用，其中一种无链自行车的车架结构，其结构复杂，需要对其进行多道加工工序，因此在加工过程中，会通过固定治具进行固定并进行使用。
现有的无链自行车车架加工固定治具还存在着不便于进行调节并根据不同型号的车架夹紧不同的位置和夹紧固定效果较差的问题。
因此，发明一种无链自行车车架加工固定治具显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种无链自行车车架加工固定治具，以解决现有的无链自行车车架加工固定治具不便于进行调节并根据不同型号的车架夹紧不同的位置和夹紧固定效果较差的问题。一种无链自行车车架加工固定治具，包括底座，上侧板，PLC，驱动开关，活动盒座结构，夹紧气缸，第一夹紧头，辅助移动座结构，双向夹紧座结构，支撑脚，竖板，横板，加固板和安装孔，所述的上侧板焊接在底座的上端；所述的PLC螺栓安装在上侧板上表面的右侧，且PLC的上表面镶嵌有驱动开关；所述的活动盒座结构安装在底座内部的上侧；所述的夹紧气缸分别螺栓安装在活动盒座结构前部的左右两侧；所述的第一夹紧头镶嵌在夹紧气缸的输出轴上；所述的辅助移动座结构安装在底座的下部；所述的双向夹紧座结构分别安装在底座前部的左右两侧；所述的支撑脚分别螺栓安装在底座后壁的四周；所述的竖板分别焊接在底座左右两侧的上下两部；所述的横板焊接在竖板外侧的后部；所述的加固板焊接在竖板和横板之间；所述的安装孔分别开设在横板内部的上下两侧；所述的活动盒座结构包括活动盒，活动腔，移动块，穿插螺杆，限制盘和加护垫，所述的活动盒焊接在底座内部的上侧，并在活动盒内开设有活动腔；所述的加护垫胶接在限制盘的前表面。
优选的，所述的辅助移动座结构包括下侧板，长孔，移动杆，固定螺母，夹紧盘和第二夹紧头，所述的下侧板焊接在底座的下部，并在下侧板内部的中间部位开设有长孔；所述的固定螺母螺纹连接在移动杆外壁的下部；所述的夹紧盘焊接在移动杆外壁的上部；所述的第二夹紧头螺栓安装在移动杆的上端。
优选的，所述的双向夹紧座结构包括组装座，双头气缸，组装头，夹紧板，加固块和防护垫，所述的组装座分别焊接在底座前表面的左右两侧；所述的双头气缸螺栓安装在组装座的下部；所述的组装头一体化设置在夹紧板内部的上侧；所述的加固块一体化设置在夹紧板内侧的下部，且加固块的内侧胶接有防护垫。
优选的，所述的移动块采用矩形钢块，所述的移动块设置有两个，所述的移动块前表面螺栓安装有夹紧气缸。
优选的，所述的穿插螺杆焊接在移动块的后部，且分别插入在活动腔内的左右两侧。
优选的，所述的限制盘后部设置有螺母，并与穿插螺杆螺纹连接，所述的限制盘套接在穿插螺杆外壁的后部。
优选的，所述的移动杆分别插入在长孔内的左右两侧，所述的移动杆上端的第二夹紧头与第一夹紧头对应。
优选的，所述的固定螺母与夹紧盘对应，且分别设置在移动杆上。
优选的，所述的下侧板外壁的上下两部分别设置有一字防滑纹，且分别与固定螺母与夹紧盘接触。
优选的，所述的夹紧板设置有两个，且分别设置在双头气缸前后两部，且组装头与双头气缸输出轴螺栓连接。
优选的，所述的加固块采用矩形钢块，且外壁上的防护垫采用行脚垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的移动块采用矩形钢块，所述的移动块设置有两个，所述的移动块前表面螺栓安装有夹紧气缸，便于配合夹紧气缸进行安装并进行使用。
2.本实用新型中，所述的穿插螺杆焊接在移动块的后部，且分别插入在活动腔内的左右两侧，便于带动移动块和夹紧气缸移动，从而使第一夹紧头配合第二夹紧头夹住不同型号车架的不同位置处进行固定加工。
3.本实用新型中，所述的限制盘后部设置有螺母，并与穿插螺杆螺纹连接，所述的限制盘套接在穿插螺杆外壁的后部，在完成调节之后，能够配合限制盘进行固定夹紧，且更加合理的进行使用。
4.本实用新型中，所述的移动杆分别插入在长孔内的左右两侧，所述的移动杆上端的第二夹紧头与第一夹紧头对应，便于使移动杆和第二夹紧头移动，从而配合第一夹紧头进行移动并使用。
5.本实用新型中，所述的固定螺母与夹紧盘对应，且分别设置在移动杆上，完成移动杆的调节之后，更加合理的固定住移动杆进行使用。
6.本实用新型中，所述的下侧板外壁的上下两部分别设置有一字防滑纹，且分别与固定螺母与夹紧盘接触，更加合理的固定住移动杆进行使用。
7.本实用新型中，所述的夹紧板设置有两个，且分别设置在双头气缸前后两部，且组装头与双头气缸输出轴螺栓连接，使用时，能够使双头气缸带动不同位置的夹紧板夹住不同型号的车架进行固定并加工。
8.本实用新型中，所述的加固块采用矩形钢块，且外壁上的防护垫采用行脚垫，进而增加了固定时的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的活动盒座结构的结构示意图。
图3是本实用新型的辅助移动座结构的结构示意图。
图4是本实用新型的双向夹紧座结构的结构示意图。
图5是本实用新型的电器接线示意图。
图中：
1、底座；2、上侧板；3、PLC；4、驱动开关；5、活动盒座结构；51、活动盒；52、活动腔；53、移动块；54、穿插螺杆；55、限制盘；56、加护垫；6、夹紧气缸；7、第一夹紧头；8、辅助移动座结构；81、下侧板；82、长孔；83、移动杆；84、固定螺母；85、夹紧盘；86、第二夹紧头；9、双向夹紧座结构；91、组装座；92、双头气缸；93、组装头；94、夹紧板；95、加固块；96、防护垫；10、支撑脚；11、竖板；12、横板；13、加固板；14、安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图2所示，一种无链自行车车架加工固定治具，包括底座1，上侧板2，PLC3，驱动开关4，活动盒座结构5，夹紧气缸6，第一夹紧头7，辅助移动座结构8，双向夹紧座结构9，支撑脚10，竖板11，横板12，加固板13和安装孔14，所述的上侧板2焊接在底座1的上端；所述的PLC3螺栓安装在上侧板2上表面的右侧，且PLC3的上表面镶嵌有驱动开关4；所述的活动盒座结构5安装在底座1内部的上侧；所述的夹紧气缸6分别螺栓安装在活动盒座结构5前部的左右两侧；所述的第一夹紧头7镶嵌在夹紧气缸6的输出轴上；所述的辅助移动座结构8安装在底座1的下部；所述的双向夹紧座结构9分别安装在底座1前部的左右两侧；所述的支撑脚10分别螺栓安装在底座1后壁的四周；所述的竖板11分别焊接在底座1左右两侧的上下两部；所述的横板12焊接在竖板11外侧的后部；所述的加固板13焊接在竖板11和横板12之间；所述的安装孔14分别开设在横板12内部的上下两侧；所述的活动盒座结构5包括活动盒51，活动腔52，移动块53，穿插螺杆54，限制盘55和加护垫56，所述的活动盒51焊接在底座1内部的上侧，并在活动盒51内开设有活动腔52；所述的加护垫56胶接在限制盘55的前表面。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助移动座结构8包括下侧板81，长孔82，移动杆83，固定螺母84，夹紧盘85和第二夹紧头86，所述的下侧板81焊接在底座1的下部，并在下侧板81内部的中间部位开设有长孔82；所述的固定螺母84螺纹连接在移动杆83外壁的下部；所述的夹紧盘85焊接在移动杆83外壁的上部；所述的第二夹紧头86螺栓安装在移动杆83的上端。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的双向夹紧座结构9包括组装座91，双头气缸92，组装头93，夹紧板94，加固块95和防护垫96，所述的组装座91分别焊接在底座1前表面的左右两侧；所述的双头气缸92螺栓安装在组装座91的下部；所述的组装头93一体化设置在夹紧板94内部的上侧；所述的加固块95一体化设置在夹紧板94内侧的下部，且加固块95的内侧胶接有防护垫96。
上述实施例中，具体的，所述的移动块53采用矩形钢块，所述的移动块53设置有两个，所述的移动块53前表面螺栓安装有夹紧气缸6，便于配合夹紧气缸6进行安装并进行使用。
上述实施例中，具体的，所述的穿插螺杆54焊接在移动块53的后部，且分别插入在活动腔52内的左右两侧，便于带动移动块53和夹紧气缸6移动，从而使第一夹紧头7配合第二夹紧头86夹住不同型号车架的不同位置处进行固定加工。
上述实施例中，具体的，所述的限制盘55后部设置有螺母，并与穿插螺杆54螺纹连接，所述的限制盘55套接在穿插螺杆54外壁的后部，在完成调节之后，能够配合限制盘55进行固定夹紧，且更加合理的进行使用。
上述实施例中，具体的，所述的移动杆83分别插入在长孔82内的左右两侧，所述的移动杆83上端的第二夹紧头86与第一夹紧头7对应，便于使移动杆83和第二夹紧头86移动，从而配合第一夹紧头7进行移动并使用。
上述实施例中，具体的，所述的固定螺母84与夹紧盘85对应，且分别设置在移动杆83上，完成移动杆83的调节之后，更加合理的固定住移动杆83进行使用。
上述实施例中，具体的，所述的下侧板81外壁的上下两部分别设置有一字防滑纹，且分别与固定螺母84与夹紧盘85接触，更加合理的固定住移动杆83进行使用。
上述实施例中，具体的，所述的夹紧板94设置有两个，且分别设置在双头气缸92前后两部，且组装头93与双头气缸92输出轴螺栓连接，使用时，能够使双头气缸92带动不同位置的夹紧板94夹住不同型号的车架进行固定并加工。
上述实施例中，具体的，所述的加固块95采用矩形钢块，且外壁上的防护垫96采用行脚垫，进而增加了固定时的效果。
上述实施例中，具体的，所述的PLC3采用型号为FX2N-48型PLC。
上述实施例中，具体的，所述的夹紧气缸6采用型号为K2000500075M型气缸。
上述实施例中，具体的，所述的双头气缸92采用型号为MAD20型双头气缸。
上述实施例中，具体的，所述的驱动开关4电性连接PLC3的输入端，所述的夹紧气缸6电性连接PLC3的输出端，所述的双头气缸92电性连接PLC3的输出端。
工作原理
本实用新型的工作原理：使用时，根据车架的情况，分别活动移动块53、穿插螺杆54、第二夹紧头86和移动杆83到达合适的位置处，之后旋转限制盘55后部的螺母和固定螺母84，这样即可分别固定住移动块53和第二夹紧头86，完成调节之后，使用时，使车间放置到第一夹紧头7与第二夹紧头86之间，且随之处在夹紧板94与夹紧板94之间，之后分别启动夹紧气缸6和双头气缸92，这样能够使第一夹紧头7活动并配合第二夹紧头86夹住车架，同时夹紧板94、加固块95和防护垫96也随之收缩并夹住车架进行固定。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，该无链自行车车架加工固定治具，包括底座(1)，上侧板(2)，PLC(3)，驱动开关(4)，活动盒座结构(5)，夹紧气缸(6)，第一夹紧头(7)，辅助移动座结构(8)，双向夹紧座结构(9)，支撑脚(10)，竖板(11)，横板(12)，加固板(13)和安装孔(14)，所述的上侧板(2)焊接在底座(1)的上端；所述的PLC(3)螺栓安装在上侧板(2)上表面的右侧，且PLC(3)的上表面镶嵌有驱动开关(4)；所述的活动盒座结构(5)安装在底座(1)内部的上侧；所述的夹紧气缸(6)分别螺栓安装在活动盒座结构(5)前部的左右两侧；所述的第一夹紧头(7)镶嵌在夹紧气缸(6)的输出轴上；所述的辅助移动座结构(8)安装在底座(1)的下部；所述的双向夹紧座结构(9)分别安装在底座(1)前部的左右两侧；所述的支撑脚(10)分别螺栓安装在底座(1)后壁的四周；所述的竖板(11)分别焊接在底座(1)左右两侧的上下两部；所述的横板(12)焊接在竖板(11)外侧的后部；所述的加固板(13)焊接在竖板(11)和横板(12)之间；所述的安装孔(14)分别开设在横板(12)内部的上下两侧；所述的活动盒座结构(5)包括活动盒(51)，活动腔(52)，移动块(53)，穿插螺杆(54)，限制盘(55)和加护垫(56)，所述的活动盒(51)焊接在底座(1)内部的上侧，并在活动盒(51)内开设有活动腔(52)；所述的加护垫(56)胶接在限制盘(55)的前表面。
2.如权利要求1所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的辅助移动座结构(8)包括下侧板(81)，长孔(82)，移动杆(83)，固定螺母(84)，夹紧盘(85)和第二夹紧头(86)，所述的下侧板(81)焊接在底座(1)的下部，并在下侧板(81)内部的中间部位开设有长孔(82)；所述的固定螺母(84)螺纹连接在移动杆(83)外壁的下部；所述的夹紧盘(85)焊接在移动杆(83)外壁的上部；所述的第二夹紧头(86)螺栓安装在移动杆(83)的上端。
3.如权利要求1所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的双向夹紧座结构(9)包括组装座(91)，双头气缸(92)，组装头(93)，夹紧板(94)，加固块(95)和防护垫(96)，所述的组装座(91)分别焊接在底座(1)前表面的左右两侧；所述的双头气缸(92)螺栓安装在组装座(91)的下部；所述的组装头(93)一体化设置在夹紧板(94)内部的上侧；所述的加固块(95)一体化设置在夹紧板(94)内侧的下部，且加固块(95)的内侧胶接有防护垫(96)。
4.如权利要求1所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的移动块(53)采用矩形钢块，所述的移动块(53)设置有两个，所述的移动块(53)前表面螺栓安装有夹紧气缸(6)。
5.如权利要求1所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的穿插螺杆(54)焊接在移动块(53)的后部，且分别插入在活动腔(52)内的左右两侧。
6.如权利要求1所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的限制盘(55)后部设置有螺母，并与穿插螺杆(54)螺纹连接，所述的限制盘(55)套接在穿插螺杆(54)外壁的后部。
7.如权利要求2所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的移动杆(83)分别插入在长孔(82)内的左右两侧，所述的移动杆(83)上端的第二夹紧头(86)与第一夹紧头(7)对应。
8.如权利要求2所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的固定螺母(84)与夹紧盘(85)对应，且分别设置在移动杆(83)上。
9.如权利要求3所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于，所述的夹紧板(94)设置有两个，且分别设置在双头气缸(92)前后两部，且组装头(93)与双头气缸(92)输出轴螺栓连接。
10.如权利要求3所述的无链自行车车架加工固定治具，其特征在于所述的加固块(95)采用矩形钢块，且外壁上的防护垫(96)采用行脚垫。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020260578.1U CN211681752U (zh) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | 一种无链自行车车架加工固定治具 |
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| CN202020260578.1U CN211681752U (zh) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | 一种无链自行车车架加工固定治具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211681752U true CN211681752U (zh) | 2020-10-16 |
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ID=72778055
Family Applications (1)
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| CN202020260578.1U Active CN211681752U (zh) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | 一种无链自行车车架加工固定治具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211681752U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI823423B (zh) * | 2022-06-13 | 2023-11-21 | 黃政城 | 可旋轉之自行車組裝座 |
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2020
- 2020-03-05 CN CN202020260578.1U patent/CN211681752U/zh active Active
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| TWI823423B (zh) * | 2022-06-13 | 2023-11-21 | 黃政城 | 可旋轉之自行車組裝座 |
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