CN211715311U - 一种用垫圈密封补偿孔的总泵 - Google Patents

Abstract

一种用垫圈密封补偿孔的总泵。主要解决现有补偿孔式总泵耐磨性能差，使用寿命低的问题。其特征在于：所述活塞靠近前端的外侧壁形成有第一环槽，所述第一环槽内设有O型密封圈，所述O型密封圈外套设有硬质垫圈，所述硬质垫圈与泵体内壁形成密封配合。其优点在于采用O型密封圈与硬质垫圈相结合的密封结构来替代皮碗，不仅保证活塞动作稳定，而且更加耐磨，使用寿命高。

Description

一种用垫圈密封补偿孔的总泵

技术领域

本实用新型涉及一种液压总泵，具体涉及一种用垫圈密封补偿孔的总泵。

背景技术

离合器总泵和制动总泵是汽车或工程机械液压系统常见的结构，其通过踏板运动传递过来的力和位移，通过活塞运动转换成液压油的体积排出，以及通过液压油的压缩建立一定的液压输出的装置，补偿孔式总泵是指在活塞皮碗区间的泵体内壁开设一个补偿孔，利用补偿孔进行补油的总泵结构。

皮碗通常采用软质橡胶材料制成，每次推进活塞动作时，补偿孔均会产生一定的阻尼，造成软质橡胶皮碗的一次磨损，随着活塞频繁的往复运动，皮碗会不断来回越过补偿孔，因此皮碗会不断受到磨损，当皮碗磨损到一定程度，便会造成总泵失效，皮碗不耐磨的性能，导致总泵使用寿命低。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种用垫圈密封补偿孔的总泵，主要解决现有补偿孔式总泵耐磨性能差，使用寿命低的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种用垫圈密封补偿孔的总泵，包括形成有油腔的泵体、设置在油腔内并能沿油腔前后滑动的活塞、与活塞后端连接并能推动活塞在油腔内滑动的推杆；所述泵体侧壁形成有第一进油口，所述第一进油口与油腔之间形成有补偿孔；所述活塞靠近前端的外侧壁形成有第一环槽，所述第一环槽内设有O型密封圈，所述O型密封圈外套设有硬质垫圈，所述硬质垫圈与泵体内壁形成密封配合。

所述补偿孔至少设有两个，并沿前后方向间隔布置。

所述活塞靠近后端的外侧壁形成有第二环槽，所述第二环槽内设有皮碗密封圈，所述皮碗密封圈与泵体内壁形成密封配合。

所述油腔前端设有第二进油口，所述活塞前端设有能密封第二进油口的中心阀。

本实用新型的有益效果是：硬质垫圈通常为硬质塑料制成，其具有更好地耐磨性能，能够有效避免其随活塞动作不断来回越过补偿孔时产生的磨损问题，因此更加耐磨，使用寿命更高，同时辅助O型密封圈，其不仅本身具有较好的密封效果，而且由其对硬质垫圈进行弹性支承，由于O型密封圈通常为软质橡胶材料制成，具有一定弹性，因此能够在活塞动作时提供弹性补偿，确保活塞动作平稳可靠，不会卡死，动作平稳可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图1-2所示，一种用垫圈密封补偿孔的总泵，包括泵体1、活塞2与推杆3。

所述泵体1上形成有后端开口的油腔11，所述油腔11前端设有第二进油口14，第二进油口14处设置有进油接头，能够与进油装置连接，实现油腔11快速进油。所述泵体1侧壁形成有第一进油口12，所述第一进油口12与油腔11之间形成有补偿孔13，第一进油口12处同样设置有进油接头，能够利用补偿孔13进行进一步补油，其中补偿孔13设有2个，沿前后间隔布置，多个补偿孔13能够进一步提高补油效果。所述泵体1侧壁还设有连通油腔11的出油口15，所述出油口15位于第一进油口12与第二进油口14之间的位置，当活塞推进时能够将油腔11内的液压油从出油口15推出。

所述活塞2从油腔11后端开口处伸入到油腔11内，且所述活塞2与油腔11相适配，能够沿油腔1前后滑动。所述活塞2后端与推杆3的一端连接，通过推杆3能够推动活塞2动作。所述活塞2外圈设有密封结构，能够使得活塞2与油腔11内壁之间形成可靠的密封，确保活塞活动时液压油不会出现泄漏，保证动作可靠。所述活塞2的前端设有中心阀7，所述中心阀7包括阀体71、顶杆72、中心阀密封圈73、第一弹簧74、第二弹簧75，所述顶杆72两端分别伸入阀体71与活塞2，能相对阀体71与活塞2前后滑动，且顶杆72两端端部形成限位凸台，避免其从阀体71与活塞2上脱出，所述中心阀密封圈73设置在顶杆72前端，能够用于密封第二进油口14，所述第一弹簧74套设在顶杆72上，其两端分别与阀体71、活塞2相抵，第二弹簧75设置在阀体71内，其两端分别与阀体71、顶杆72前端限位凸台相抵，当活塞2向前推进时，在第一弹簧74与第二弹簧75的作用下，当中心阀密封圈73密封住第二进油口14时，活塞2仍能够向前推进，从而将油腔11中的液压油从出油口15推出。

所述密封结构设有两组，分别设置在活塞2外圈靠近前后两端的位置。所述活塞2靠近前端的外侧壁形成有第一环槽21，所述第一环槽21内设置第一组密封结构，该第一组密封结构包括O型密封圈4与硬质垫圈5，所述O型密封圈4设置在第一环槽21内，所述O型密封圈4外套设有硬质垫圈5，所述硬质垫圈5与泵体1内壁形成密封配合。

所述活塞2靠近后端的外侧壁形成有第二环槽22，所述第二环槽22内设置第二组密封结构，该第二组密封结构采用皮碗密封圈6。

上述总泵的工作过程如下：

初始状态时，O型密封圈4与硬质垫圈5相对补偿孔13位于后侧，活塞2前端的油腔11中注满液压油；

工作时，通过推杆3带动活塞2前移，由O型密封圈4与硬质垫圈5共同组成的第一组密封结构越过补偿孔13来到补偿孔前侧，封堵补偿孔与油腔11的连通，同时中心阀7封堵第二进油口14，随着活塞2的继续前移，将油腔11中的液压油从出油口15推出，完成液压动作；

完成动作后，撤销推杆3的驱动力，活塞2在第一弹簧74的作用下复位，复位过程中会产生真空，同时在第二弹簧75的作用下，中心阀被打开，使油腔的第二进油口14导通，从而通过第二进油口14实现油腔11中液压油的快速补充，当由O型密封圈4与硬质垫圈5共同组成的第一组密封结构回复到补偿孔13后侧时，补偿孔13处又能够同时进行液压油补充，确保油腔11内液压油的进一步补充，建立平衡。

上述总泵中，其第一组密封结构由O型密封圈4与硬质垫圈5共同组成的，由于硬质垫圈5通常为硬质塑料制成，其具有更好地耐磨性能，能够有效避免其随活塞动作不断来回越过补偿孔13时产生的磨损问题，因此更加耐磨，使用寿命更高，同时辅助O型密封圈4，其不仅本身具有较好的密封效果，而且由其对硬质垫圈5进行弹性支承，由于O型密封圈通常为软质橡胶材料制成，具有一定弹性，因此能够在活塞动作时提供弹性补偿，确保活塞动作平稳可靠，不会卡死，动作平稳可靠。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (4)

1.一种用垫圈密封补偿孔的总泵，包括形成有油腔（11）的泵体（1）、设置在油腔（11）内并能沿油腔（11）前后滑动的活塞（2）、与活塞（2）后端连接并能推动活塞在油腔（11）内滑动的推杆（3）；其特征在于：所述泵体（1）侧壁形成有第一进油口（12），所述第一进油口（12）与油腔（11）之间形成有补偿孔（13）；所述活塞（2）靠近前端的外侧壁形成有第一环槽（21），所述第一环槽（21）内设有O型密封圈（4），所述O型密封圈（4）外套设有硬质垫圈（5），所述硬质垫圈（5）与泵体（1）内壁形成密封配合。

2.根据权利要求1所述的一种用垫圈密封补偿孔的总泵，其特征在于：所述补偿孔（13）至少设有两个，并沿前后方向间隔布置。

3.根据权利要求1所述的一种用垫圈密封补偿孔的总泵，其特征在于：所述活塞（2）靠近后端的外侧壁形成有第二环槽（22），所述第二环槽（22）内设有皮碗密封圈（6），所述皮碗密封圈（6）与泵体（1）内壁形成密封配合。

4.根据权利要求1所述的一种用垫圈密封补偿孔的总泵，其特征在于：所述油腔（11）前端设有第二进油口（14），所述活塞（2）前端设有能密封第二进油口（14）的中心阀（7）。

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