CN203756848U - 即开可锁定气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种即开可锁定气弹簧，包括密闭的缸筒和设置在缸筒内设有径向孔的活塞和浮动隔离活塞组件以及与活塞连接的活塞杆，导向组件套装在活塞杆上并安装在缸筒内，且活塞杆一端穿出缸筒，活塞杆内设有能轴向移动的顶杆，阀杆密封安装在活塞杆上并与顶杆相对，所述活塞内侧设有台阶孔，密封垫安装在活塞的台阶孔的小孔内，盖板安装在台阶孔的大孔内并压接在密封垫上，阀杆的T形头上设有锥柱，锥柱位于密封垫与盖板的之间，且锥柱与密封垫的阀杆孔相接密封或打开。本实用新型具有结构简单，开启行程和开启力小，能自动补偿间隙，降低使用成本的特点。

Description

即开可锁定气弹簧

技术领域

本实用新型涉及一种即开可锁定气弹簧，属于气弹簧技术领域。

背景技术

气弹簧主要由缸筒、缸筒内的活塞、活塞杆以及阀杆等组成，缸筒内贮有气体和油液。由于活塞占居了缸筒内的容积，工作时活塞杆压入缸筒内，活塞在缸筒内作轴向运动挤压油液，而油液又压缩气体使活塞达到工作位置；当加载在活塞杆上的外力消失后，则气体复原而膨胀，膨胀的气体推动油液使活塞复位，将活塞杆移出，使气弹簧实现压缩运动和复原阻尼运动。而目前公开的锁定式气弹簧，主要结构是利用阀杆轴向移动，快速打开或关闭油道，对活塞工作位置进行锁定。但上述结构的阀杆是设置在活塞内，该阀杆呈台阶轴，因此阀杆与安装在活塞上的密封件之间是采用直轴与直孔的配合并以形成活门，因此当顶杆推动推动阀杆时，阀杆开启行程通常在4-5mm，不仅要求推开阀杆的外力较大，而且对密封件的要求也较高，经频繁调节，使阀杆与密封件之间磨损后易产生间隙，而该间隙又无法进行自动补偿，对长期锁定造成一定影响。再则，安装在活塞上的密封件由前后夹板和设置在前后夹板中间的密封圈构成，密封件铆接在活塞上，因此更换密封件的成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，开启行程和开启力小，能自动补偿间隙，降低使用成本的即开可锁定气弹簧。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种即开可锁定气弹簧，包括密闭的缸筒和设置在缸筒内设有径向孔的活塞和浮动隔离活塞组件以及与活塞连接的活塞杆，导向组件套装在活塞杆上并安装在缸筒内，活塞杆一端穿出缸筒，活塞杆内设有能轴向移动的顶杆，阀杆密封安装在活塞杆上并与顶杆相对，其特征在于：所述活塞内侧设有台阶孔，密封垫安装在活塞的台阶孔的小孔内，盖板安装在台阶孔的大孔内并压接在密封垫上，阀杆的T形头上设有锥柱，锥柱位于密封垫与盖板的之间，且锥柱与密封垫的阀杆孔相接密封或打开。

本实用新型在活塞内侧设有台阶孔并分别用于安装密封垫和盖板，通过盖板将密封垫连接在活塞上，而阀杆上的锥柱设置在密封垫和盖板之间，使阀杆的锥柱与密封垫的阀杆孔相接密封或打开，不仅结构简单，而且也能有效缩小阀杆上的锥柱与密封垫上的阀杆孔开启距离，由于阀杆开启行程小，因此推开阀杆所需的开启力也小，阀杆开启力比原来降低25%以上，操作轻便、快捷，能顺利调节座椅靠背角度和座椅伸出长度，满足各类人员的需求，舒适可靠，可用于高端应用场合如飞机、高速列车座椅等，具有极其明显的舒适性优势。本实用新型由于阀杆上的锥柱与密封垫配合，因此可通过阀杆上的锥柱能自动补偿摩损后的间隙，使阀杆与密封垫能形成很好的密封，使气弹簧能长期达到锁定状态。本实用新型安装盖板安装在活塞上的台阶孔，不仅方便更换密封垫，能降低使用成本，而且通过盖板提高密封垫的强度，能与阀杆长期配合而保持密封。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是实用新型即开可锁定气弹簧的结构示意图。

其中：1—活塞杆，2—顶杆，3—导向件，4—唇形密封圈，5—隔圈，6—活塞，6-1—径向孔，6-2—台阶孔，7—活塞密封圈，8—盖板，9—缸筒，10—隔离密封圈，11—浮动隔离活塞，12—阀杆，12-1—锥柱，13—密封件，14—密封垫，14-1—阀杆孔。

具体实施方式

见图1所示，本实用新型的即开可锁定气弹簧，包括密闭的缸筒9和设置在缸筒9内设有径向孔6-1的活塞6和浮动隔离活塞组件以及与活塞6连接的活塞杆1，该浮动隔离活塞组件包括浮动隔离活塞11和安装浮动隔离活塞11上的隔离密封圈10，浮动隔离活塞组件将缸筒9分隔成油腔和后部的气腔，导向组件套装在活塞杆1上并安装在缸筒9内，本实用新型的导向组件由导向件3和唇形密封圈4构成，导向件3与筒体的一侧相接，唇形密封圈4与导向件3相接，本实用新型缸筒9内安装有隔圈5，隔圈5的两端分别与导向组件和活塞6相接，本实用新型活塞6外周上的密封槽内安装有活塞密封圈7，使活塞6与缸筒9之间保持密封，并将活塞6两侧分隔成前后两个油腔，活塞6上的径向孔6-1起到阻尼作用，且该径向孔6-1将活塞6与导向杆之间的前油腔与阀杆12与活塞之间的空腔相通，活塞杆1一端穿出缸筒9，活塞杆1内设有能轴向移动的顶杆2，阀杆12密封安装在活塞杆1上并与顶杆2相对，阀杆12可通过密封件13与活塞杆1密封，通过外力操作顶杆2而推动阀杆12动作使前后油腔相通，可操作活塞杆1而进行调节，本实用新型在当外力消失后，可使气弹簧自锁。

见图1所示，本实用新型活塞6内侧设有台阶孔6-2，密封垫14安装在活塞6的台阶孔6-2的小孔内，盖板8安装在台阶孔6-2的大孔内并压接在密封垫14上，本实用新型的盖板8压接在活塞6台阶孔6-2的大孔内，以提高密封垫14的强度，阀杆12的T形头上设有锥柱12-1，锥柱12-1位于密封垫14与盖板8的之间，锥柱12-1与密封垫14的阀杆孔14-1相接密封或打开，本实用新型锥柱12-1的开启距离小于2mm，由于阀杆12开启距离小，所以所需的开启力也小，操作方便、省力。当外力顶在顶杆2上使其向缸筒9一侧轴向移动时，推动阀杆12使活塞6前后两油腔内的油液相通，当无外力时，在气体膨胀而推动浮动隔离活塞组件，使油液将阀杆12推向活塞杆1一侧，使阀杆12上的锥柱12-1压接在密封垫14而密封。

本实用新型密封垫14上的阀杆12孔为直孔，使阀杆12上的锥柱12-1与密封垫14上的阀杆孔14-1相配，或见图1所示，本实用新型密封垫14上的阀杆孔14-1是与阀杆12的锥柱12-1锥度反向的锥孔，阀杆12上的锥柱12-1与密封垫14上的锥孔相配，使阀杆12与密封垫14具有较好的密封性，通过阀杆12上的锥柱12-1锥面自动补偿间隙，能保持长期密封性效果。

见图1所示，本实用新型活塞杆1上设有凹槽，活塞6外侧的凸台设置在活塞杆1上的凹槽与活塞杆1连接，本实用新型活塞杆1上的凹槽可间断设置，或设置成环槽，将活塞6上设有对应的凸块或凸环，将活塞杆1连接在活塞6上。

见图1所示，本实用新型工作时，压下顶杆2以推动阀杆12，使阀杆12上的锥柱12-1脱开密封垫14的阀杆孔14-1，活塞6两侧的前油腔和后油腔内的油液相通，当外力推动活塞杆1向内轴向移动，后油腔内的油液经阀杆12与密封垫14之间的间隙而进入活塞杆1、活塞6以及阀杆12的空腔内，再由活塞6上的径向孔6-1而进入前油腔，推动活塞6向后移动，同时后油腔内的油液推动浮动隔离活塞11而压缩气体，当活塞杆1移动到位后，气体膨胀而推动浮动隔离活塞11，使后油腔内的油液推动阀杆12向外侧移动，将阀杆12上的锥柱12-1与密封垫14的阀杆孔14-1相接密封，关闭通道，由于活塞6前后两油腔内的油液不可压缩，能达到刚性锁定的效果。当气弹簧需要复位时，再次操作顶杆2并压下阀杆12，使阀杆12上的锥柱12-1脱开密封垫14的阀杆孔14-1而打开，同时不向活塞杆1加载外力，由于气体复原而膨胀，膨胀的气体推动浮动隔离活塞11移动，使前油腔内的油液经活塞6上的径向孔6-1及阀杆12与密封垫14之间的间隙进行后油腔内，使气弹簧复位。

Claims (6)

1.一种即开可锁定气弹簧，包括密闭的缸筒（9）和设置在缸筒（9）内设有径向孔（6-1）的活塞（6）和浮动隔离活塞组件以及与活塞（6）连接的活塞杆（1），导向组件套装在活塞杆（1）上并安装在缸筒（9）内，且活塞杆（1）一端穿出缸筒（9），活塞杆（1）内设有能轴向移动的顶杆（2），阀杆（12）密封安装在活塞杆（1）上并与顶杆（2）相对，其特征在于：所述活塞（6）内侧设有台阶孔（6-2），密封垫（14）安装在活塞（6）的台阶孔（6-2）的小孔内，盖板（8）安装在台阶孔（6-2）的大孔内并压接在密封垫（14）上，阀杆（12）的T形头上设有锥柱（12-1），锥柱（12-1）位于密封垫（14）与盖板（8）的之间，且锥柱（12-1）与密封垫（14）的阀杆孔（14-1）相接密封或打开。

2.根据权利要求1所述的即开可锁定气弹簧，其特征在于：所述密封垫（14）上的阀杆孔（14-1）为直孔，或阀杆孔（14-1）是与阀杆（12）的锥柱（12-1）锥度反向的锥孔。

3.根据权利要求1所述的即开可锁定气弹簧，其特征在于：所述盖板（8）压接在活塞（6）的台阶孔（6-2）的大孔内。

4.根据权利要求1所述的即开可锁定气弹簧，其特征在于：所述活塞杆（1）上设有凹槽，活塞（6）外侧的凸台设置在活塞杆（1）上的凹槽与活塞杆（1）连接。

5.根据权利要求1所述的即开可锁定气弹簧，其特征在于：所述缸筒（9）内安装有隔圈（5），隔圈（5）的两端分别与导向组件和活塞（6）相接。

6.根据权利要求1所述的即开可锁定气弹簧，其特征在于：所述阀杆（12）锥柱（12-1）的开启距离小于2mm。