CN211654923U - 一种电动车的新型防震抗摔电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的新型防震抗摔电池组，其包括外盒、内盒以及放置于内盒中的电池本体。内盒的侧壁与外盒侧壁之间设有多个呈V型设置的活动连板，活动连板包括两个活动板，两活动板的第一端相互铰接后固定在内盒的侧壁上，活动板的第二端通过滑块滑动设置在外盒的侧壁，且活动板的第二端与滑块铰接。活动连板与外盒的侧壁围合的空间内设有弹性填充件。本实用新型提供的新型防震抗摔电池组的避震效果好，且结构强度好，不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池周边配件的技术领域，特别涉及一种电动车的新型防震抗摔电池组。
背景技术
电动车作为人们日常出行的常用工具之一，是人们的短途出行主要选择的交通工具。
电池组是电动车中最重要的组件，用以为提供电动车行驶的能量。电动车在行驶过程中，经常会随着道路的变化而产生不同程度的震动，极易造成电池组与车内其他结构件相互产生碰撞，使得电池组变形而影响电池的安全性。为了减少电池组的震动，公开号为CN204271155U的中国专利公开了一种电动车电池组专用防震盒，其通过在外盒与内盒之间的多个方向上设置减震弹簧，可实现电池在颠簸状况下的多维减震，达到了一种良好的减震效果。该专利中通过弹簧减震需要一定的缓冲空间，且由于弹簧是相对盒体侧壁垂直设置，同样需要一定的安装空间，这就会导致内盒外壁与外盒内壁之间需要留出很大空间间隔，而内盒外壁与外盒内壁之间仅通过减震弹簧来进行支撑和缓冲，减震盒体的整体结构强度低，受撞击时容易变形而影响减震效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的主要目的是提供一种电动车的新型防震抗摔电池组，其结构强度好，不易变形。
为实现上述目的，本实用新型提出的电动车的新型防震抗摔电池组，其包括外盒、内盒以及放置于所述内盒中的电池本体。所述内盒的侧壁与外盒侧壁之间设有多个呈V型设置的活动连板，所述活动连板包括两个活动板，两所述活动板的第一端相互铰接后固定在所述内盒的侧壁上，所述活动板的第二端通过滑块滑动设置在所述外盒的侧壁，且所述活动板的第二端与所述滑块铰接。所述活动连板与所述外盒的侧壁围合的空间内设有弹性填充件。
可选地，所述弹性填充件为橡胶圆柱，所述橡胶圆柱与所述活动板和所述外盒的侧壁相切。
可选地，所述弹性填充件为橡胶球，所述活动连板与所述外盒的侧壁围合的空间内设有多个所述橡胶球。
可选地，所述弹性填充件为涡卷弹簧。
可选地，所述外盒棱边与所述内盒的棱边之间设有缓冲泡棉。
本实用新型的技术方案通过在内盒和外盒之间设置由多个呈V型设置的活动连板，并在活动连板与外盒侧壁之间设置弹性填充件，常态下，该活动连板和填充填充件具有支撑作用，而收到撞击后，弹性填充件可吸收外部撞击产生的动能，从而达到避震效果。
附图说明
图1为本实用新型电动车的新型防震抗摔电池组一实施例的剖视图；
图2为外盒与内盒之间的防震结构的局部放大图；
图3为防震抗摔电池组受到某一方向上的撞击时的内盒的运动示意图；
图4为本实用新型电动车的新型防震抗摔电池组另一实施例的剖视图。
附图标号中：100-外盒；200-内盒；300-活动连板，310-铰链，320-滑块；400-弹性填充件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清除、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅说明书附图1-2，在本实用新型实施例提出了一种电动车的新型防震抗摔电池组，该电动车的新型防震抗摔电池组包括外盒100、内盒200以及放置于内盒200中的电池本体(图中未给出)。内盒200的侧壁与外盒100侧壁之间设有多个呈V型设置的活动连板。该活动连板包括两个活动板300，两个活动板300的第一端通过一个铰链310铰接在一起，该铰链310固定在内盒200的侧壁上。而活动板300的第二端通过滑块320滑动设置在外盒100的侧壁上，且活动板300的第二端与滑块320铰接。同时，活动连板与外盒的侧壁围合的空间内设有弹性填充件400。
如图3所示，当电池组的上侧收到外部的撞击力F1时，内盒200的电池本体受惯性作用产生一个与撞击力F1相对的力F2，并在F2的作用下向上侧移动，挤压上侧的活动连板，使得上侧的活动连板向其两侧展开，对上侧的活动连板与外盒100侧壁之间的弹性填充件400形成挤压，上侧的弹性填充件400在水平方向上被挤压成扁平状来吸收撞击产生的动能。而内盒200向上侧移动的同时还会拉动下侧的活动连板一起向上移动，从而拉动下侧的活动连板向其中间收拢，对下侧的活动连板与外盒100侧壁之间的弹性填充件400形成挤压，下侧的弹性填充件400在竖直方向上被挤压成扁平状来吸收撞击产生的动能。由此以吸收电池组受外部碰撞产生的动能，避免内部的电池本体收到损坏。
在本实施例中，内盒200与外盒100之间的活动连板和填充填充件具有支撑作用，且收到撞击后，弹性填充件还可吸收外部撞击产生的动能，从而达到避震效果。
可选地，在本实施例中，该弹性填充件400采用的是具有弹性的橡胶材料制成的橡胶圆柱，橡胶圆柱与其对应的活动连板和外盒100侧壁相切。当电池组收到外部碰撞时，橡胶圆柱被挤压变形吸收撞击过程中产生的动能。
可选地，该弹性填充件400还可采用橡胶球，活动连板与外盒100的侧壁围合的空间内设有多个橡胶球。相比于橡胶圆柱，橡胶球与橡胶球之间也具有变形的空间，更容易被挤压变形，可以更快的吸收电池组受外部碰撞产生的动能。
可选地，该弹性填充件400还可采用金属材料制成的具有弹性的金属件来替代，如金属弹片卷设而成的涡卷弹簧，涡卷弹簧的外圈与活动连板和外盒100的侧壁相切，当涡卷弹簧受到活动连板的挤压后向可内收缩吸收动能。
可选地，如图4所示，在本实用新型另一实施例中，外盒的棱边与内盒的棱边之间设有缓冲泡棉500。通过在棱角边设置缓冲泡棉500，以保护内盒200的棱角边在受撞击时不会变形而挤压内盒200中的电池本体。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用以本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电动车的新型防震抗摔电池组，包括外盒、内盒以及放置于所述内盒中的电池本体；其特征在于，所述内盒的侧壁与外盒侧壁之间设有多个呈V型设置的活动连板，所述活动连板包括两个活动板，两所述活动板的第一端相互铰接后固定在所述内盒的侧壁上，所述活动板的第二端通过滑块滑动设置在所述外盒的侧壁，且所述活动板的第二端与所述滑块铰接；
所述活动连板与所述外盒的侧壁围合的空间内设有弹性填充件。
2.如权利要求1所述的电动车的新型防震抗摔电池组，其特征在于，所述弹性填充件为橡胶圆柱，所述橡胶圆柱与所述活动板和所述外盒的侧壁相切。
3.如权利要求1所述的电动车的新型防震抗摔电池组，其特征在于，所述弹性填充件为橡胶球，所述活动连板与所述外盒的侧壁围合的空间内设有多个所述橡胶球。
4.如权利要求1所述的电动车的新型防震抗摔电池组，其特征在于，所述弹性填充件为涡卷弹簧。
5.如权利要求1-4任一项所述的电动车的新型防震抗摔电池组，其特征在于，所述外盒棱边与所述内盒的棱边之间设有缓冲泡棉。
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