CN211663161U - 一种具有减震功能的汽车中央置物盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车中央置物盒，涉及一种置物盒，具体包括盒体，所述盒体设置有支撑板，支撑板的上表面固定连接有矩形放置框，支撑板的下表面固定连接有套筒，套筒的两侧均固定连接有连接块，连接块的一侧面通过销轴转动连接有支撑杆，本实用新型在使用时，当汽车行驶过程中因颠簸震动时，支撑板挤压套筒，套杆收缩进套筒内，弹簧一压缩形变，通过弹簧一的弹力初步缓冲震动，套筒下移时，使两支撑杆推压滑块一，使滑块一在滑杆上滑动，弹簧二压缩形变，通过弹簧二的弹力进一步缓冲震动，从而使支撑板具备较好的减震效果，降低支撑板上的物品因震动而受损的几率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种置物盒，具体是一种具有减震功能的汽车中央置物盒。
背景技术
随着社会的发展，汽车作为常用的交通工具，小汽车越来越多的走进了人们的生活，在汽车的使用过程中，通用有放置物品的置物盒，现有的汽车置物盒虽然能存放物品，但是由于盒子设计的结构简单，在汽车行驶过程中，由于颠簸容易使盒子内的具有电器元件(如手机)物品因震动而受损，从而不便于人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车中央置物盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有减震功能的汽车中央置物盒，包括盒体，所述盒体设置有支撑板，支撑板的上表面固定连接有矩形放置框，支撑板的下表面固定连接有套筒，套筒的两侧均固定连接有连接块，连接块的一侧面通过销轴转动连接有支撑杆，套筒内滑动连接有套杆，套杆的外侧面套设有弹簧一，套杆的下端固定连接有固定块，固定块的两侧面均通过滑杆与盒体的侧面固定连接，固定块的两侧面均设置有滑块一，滑块一开设有与滑杆相匹配的滑孔，滑块一与滑杆滑动连接，两个支撑杆的另一端分别通过销轴与两个滑块一的上表面转动连接，滑杆上套设有弹簧二，盒体的上表面安装有转动盖。
作为本实用新型进一步的方案：所述盒体的两内侧面均开设有滑槽，支撑板的两侧面均固定连接有与滑槽相匹配的滑块二，两个滑块二分别与两个滑槽滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的上表面固定连接有隔板一，隔板一的两端分别与矩形放置框的内侧面固定连接，支撑板的上表面固定连接有隔板二，隔板二的一端与隔板一的前端面固定连接，隔板二的另一端和矩形放置框的内侧面固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的上表面固定连接有隔板三，隔板三的一端与隔板一的后端面固定连接，隔板三的另一端与矩形放置框的内侧面固定连接，支撑板的上表面还固定连接有若干数量的隔板四，隔板四的一端与隔板一的端面固定连接，隔板四的另一端和矩形放置框的内侧面固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的上表面固定连接有若干相匹配的橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在使用时，当汽车行驶过程中因颠簸震动时，支撑板挤压套筒，套杆收缩进套筒内，弹簧一压缩形变，通过弹簧一的弹力初步缓冲震动，套筒下移时，使两支撑杆推压滑块一，使滑块一在滑杆上滑动，弹簧二压缩形变，通过弹簧二的弹力进一步缓冲震动，从而使支撑板具备较好的减震效果，降低支撑板上的物品因震动而受损的几率。
2、本实用新型通过设置的滑槽和滑块二，避免支撑板和矩形放置框与盒体内侧面之间出现摩擦力过大的问题，从而使支撑板和矩形放置框的移动更加顺畅。
附图说明
图1为一种具有减震功能的汽车中央置物盒的结构示意图。
图2为一种具有减震功能的汽车中央置物盒俯视剖视的结构示意图。
图中：盒体1、弹簧二2、滑槽3、滑块二4、支撑板5、隔板一6、转动盖7、隔板二8、矩形放置框9、滑块一10、滑杆11、套杆12、固定块13、弹簧一14、支撑杆15、连接块16、套筒17、隔板三18、隔板四19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种具有减震功能的汽车中央置物盒，包括盒体1，盒体1设置有支撑板5，支撑板5的上表面固定连接有矩形放置框9，支撑板5的下表面固定连接有套筒17，套筒17的两侧均固定连接有连接块16，连接块16的一侧面通过销轴转动连接有支撑杆15，套筒17内滑动连接有套杆12，套杆12的外侧面套设有弹簧一14，套杆12的下端固定连接有固定块13，固定块13的两侧面均通过滑杆11与盒体1的侧面固定连接，固定块13的两侧面均设置有滑块一10，滑块一10开设有与滑杆11相匹配的滑孔，滑块一10与滑杆11滑动连接，两个支撑杆15的另一端分别通过销轴与两个滑块一10的上表面转动连接，滑杆11上套设有弹簧二2，盒体1的上表面安装有转动盖7。
在使用时，当汽车行驶过程中因颠簸震动时，支撑板5挤压套筒17，套杆12收缩进套筒17内，弹簧一14压缩形变，通过弹簧一14的弹力初步缓冲震动，套筒17下移时，使两支撑杆15推压滑块一10，使滑块一10在滑杆11上滑动，弹簧二2压缩形变，通过弹簧二2的弹力进一步缓冲震动，从而使支撑板5具备较好的减震效果，降低支撑板5上的物品因震动而受损的几率。
盒体1的两内侧面均开设有滑槽3，支撑板5的两侧面均固定连接有与滑槽3相匹配的滑块二4，两个滑块二4分别与两个滑槽3滑动连接，通过设置的滑槽3和滑块二4，避免支撑板5和矩形放置框9与盒体1内侧面之间出现摩擦力过大的问题，从而使支撑板5和矩形放置框9的移动更加顺畅，支撑板5的上表面固定连接有隔板一6，隔板一6的两端分别与矩形放置框9的内侧面固定连接，支撑板5的上表面固定连接有隔板二8，隔板二8的一端与隔板一6的前端面固定连接，隔板二8的另一端和矩形放置框9的内侧面固定连接，通过设置的隔板一6，将支撑板5的上表面分割成一个大区域和一个小区域，在通过隔板二8将大区域分割成两个单独的区域，可以将手机和其他物品分开单独放置于这两个区域内，防止物品混乱，支撑板5的上表面固定连接有隔板三18，隔板三18的一端与隔板一6的后端面固定连接，隔板三18的另一端与矩形放置框9的内侧面固定连接，支撑板5的上表面还固定连接有若干数量的隔板四19，隔板四19的一端与隔板一6的端面固定连接，隔板四19的另一端和矩形放置框9的内侧面固定连接，通过设置的隔板三18，将小区域分割成两个较小的区域，其中一个小区域可以放置笔之类较长的物品，通过设置的，通过设置的隔板四19，便于将硬币插于两个隔板四19之间收纳保存，支撑板5的上表面固定连接有若干相匹配的橡胶垫，通过设置的橡胶垫，进一步降低支撑板5上的物品因震动而受损的几率。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的汽车中央置物盒，包括盒体(1)，其特征在于，所述盒体(1)设置有支撑板(5)，支撑板(5)的上表面固定连接有矩形放置框(9)，支撑板(5)的下表面固定连接有套筒(17)，套筒(17)的两侧均固定连接有连接块(16)，连接块(16)的一侧面通过销轴转动连接有支撑杆(15)，套筒(17)内滑动连接有套杆(12)，套杆(12)的外侧面套设有弹簧一(14)，套杆(12)的下端固定连接有固定块(13)，固定块(13)的两侧面均通过滑杆(11)与盒体(1)的侧面固定连接，固定块(13)的两侧面均设置有滑块一(10)，滑块一(10)开设有与滑杆(11)相匹配的滑孔，滑块一(10)与滑杆(11)滑动连接，两个支撑杆(15)的另一端分别通过销轴与两个滑块一(10)的上表面转动连接，滑杆(11)上套设有弹簧二(2)，盒体(1)的上表面安装有转动盖(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车中央置物盒，其特征在于，所述盒体(1)的两内侧面均开设有滑槽(3)，支撑板(5)的两侧面均固定连接有与滑槽(3)相匹配的滑块二(4)，两个滑块二(4)分别与两个滑槽(3)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车中央置物盒，其特征在于，所述支撑板(5)的上表面固定连接有隔板一(6)，隔板一(6)的两端分别与矩形放置框(9)的内侧面固定连接，支撑板(5)的上表面固定连接有隔板二(8)，隔板二(8)的一端与隔板一(6)的前端面固定连接，隔板二(8)的另一端和矩形放置框(9)的内侧面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的汽车中央置物盒，其特征在于，所述支撑板(5)的上表面固定连接有隔板三(18)，隔板三(18)的一端与隔板一(6)的后端面固定连接，隔板三(18)的另一端与矩形放置框(9)的内侧面固定连接，支撑板(5)的上表面还固定连接有若干数量的隔板四(19)，隔板四(19)的一端与隔板一(6)的端面固定连接，隔板四(19)的另一端和矩形放置框(9)的内侧面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震功能的汽车中央置物盒，其特征在于，所述支撑板(5)的上表面固定连接有若干相匹配的橡胶垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922365404.1U CN211663161U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种具有减震功能的汽车中央置物盒 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922365404.1U CN211663161U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种具有减震功能的汽车中央置物盒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211663161U true CN211663161U (zh) | 2020-10-13 |
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ID=72734897
Family Applications (1)
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| CN201922365404.1U Active CN211663161U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种具有减震功能的汽车中央置物盒 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211663161U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112658896A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-16 | 赣州靖扬科技有限公司 | 一种打磨效果好的打磨装置 |
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2019
- 2019-12-25 CN CN201922365404.1U patent/CN211663161U/zh active Active
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