CN217629208U - 一种道路交通组织方案优化设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了道路交通设计技术领域的一种道路交通组织方案优化设备,包括,底座,所述底座的底部四周处均设置有移动轮,所述底座的顶部两侧均设置有固定架,两组所述固定架的内壁上均滑动连接有固定块,两组所述固定块的顶部均与会议平板连接,两组所述固定架的前侧顶部均设置有与固定块连接的锁紧螺栓,在准备装车运输时,拆下锁紧螺栓,使得固定块在固定架上向下滑动,进而使得会议平板可以向下收纳,降低高度,以节省空间,通过设置有固定螺丝,可以将连接板与固定块固定在一起,这样可以固定会议平板,在装车运输时不会随意移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通设计技术领域,具体为一种道路交通组织方案优化设备。
背景技术
道路交通组织是公安交通管理工作的重要基础,作用是让道路上的车辆和行人,能够“各行其道、有序规范、安全通行”。
目前当某一路段交通秩序混乱,存在道路安全隐患时,一般都需要设计优化方案,然后在会议上通过会议平板公示,然而目前的会议平板由于体积较大,在装车运输时比较占用空间,并且经过颠簸路段时,容易颠坏会议平板,为此,我们提出一种道路交通组织方案优化设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路交通组织方案优化设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路交通组织方案优化设备,包括,底座,所述底座的底部四周处均设置有移动轮,所述底座的顶部两侧均设置有固定架,两组所述固定架的内壁上均滑动连接有固定块,两组所述固定块的顶部均与会议平板连接,两组所述固定架的前侧顶部均设置有与固定块连接的锁紧螺栓,其中,所述会议平板的厚度小于所述固定块的厚度。
作为本实用新型所述一种道路交通组织方案优化设备的一种优选方案,其中:所述固定架的底部内壁设置有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶部设置有连接板,所述连接板的前后两侧均与固定架的内壁相接触,所述连接板上设置有固定螺丝,且固定块上开设有与固定螺丝相匹配的螺孔。
作为本实用新型所述一种道路交通组织方案优化设备的一种优选方案,其中:所述连接板的顶部设置有缓冲垫。
作为本实用新型所述一种道路交通组织方案优化设备的一种优选方案,其中:所述缓冲垫的底部粘接固定在连接板上。
作为本实用新型所述一种道路交通组织方案优化设备的一种优选方案,其中:所述连接板的底部设置有导杆,且导杆的底端贯穿底座。
作为本实用新型所述一种道路交通组织方案优化设备的一种优选方案,其中:两组所述螺孔分别设置在两组所述固定块相互远离的一侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在准备装车运输时,拆下锁紧螺栓,使得固定块在固定架上向下滑动,进而使得会议平板可以向下收纳,降低高度,以节省空间,通过设置有固定螺丝,可以将连接板与固定块固定在一起,这样可以固定会议平板,在装车运输时不会随意移动,通过在连接板上设置缓冲垫和缓冲弹簧,可以对会议平板受到的颠簸进行缓冲,从而进一步保护了会议平板。
附图说明
图1为本实用新型一种道路交通组织方案优化设备的整体结构使用时示意图;
图2为本实用新型一种道路交通组织方案优化设备的整体结构装车运输时示意图;
图3为本实用新型一种道路交通组织方案优化设备的A处结构示意图。
图中:1、底座;2、移动轮;3、固定架;4、固定块;5、会议平板;6、锁紧螺栓;7、缓冲弹簧;8、连接板;9、缓冲垫;10、固定螺丝;11、导杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参照图1至图3,一种道路交通组织方案优化设备,包括,底座1,为了方便移动会议平板5,在底座1的底部四周处均设置有移动轮2,为了使得会议平板5具有一定的高度,方便展示道路的优化方案,在底座1的顶部两侧均设置有固定架3,在两组固定架3的内壁上均滑动连接有固定块4,将两组固定块4的顶部均与会议平板5连接,并在两组固定架3的前侧顶部均设置有与固定块4连接的锁紧螺栓6,通过锁紧螺栓6将会议平板5固定在高处,如图1,即可正常使用,
其中,为了使会议平板5可以降低高度,节省装车时的空间,使会议平板5的厚度小于固定块4的厚度,这样会议平板5就可以移动到固定架3内,如图2。
在固定架3的底部内壁设置有缓冲弹簧7,在缓冲弹簧7的顶部设置有连接板8,其中连接板8的前后两侧均与固定架3的内壁相接触,可以对连接板8的移动起到限位作用,在连接板8上设置有固定螺丝10,且固定块4上开设有与固定螺丝10相匹配的螺孔,这样将会议平板5收纳到固定架3内后,可以通过固定螺丝10将会议平板5与连接板8固定在一起,可以固定住会议平板5,在装车运输时不会随意移动,且连接板8与固定架3之间设置有缓冲弹簧7,可以对会议平板5受到的颠簸进行缓冲,从而进一步保护了会议平板5。
在连接板8的顶部设置有缓冲垫9,且缓冲垫9的底部通过粘接的方式固定在连接板8上,可以再次提高对颠簸时的缓冲能力。
为了提高连接板8在颠簸时移动的稳定性,在连接板8的底部设置有导杆11,且使导杆11的底端贯穿底座1。
实施例2
参照图2,为了方便使用者安装固定螺丝10,将两组螺孔分别设置在两组固定块4相互远离的一侧,在外侧安装更为方便。
其余结构均与实施例1相同。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路交通组织方案优化设备,其特征在于:包括,
底座(1),所述底座(1)的底部四周处均设置有移动轮(2),所述底座(1)的顶部两侧均设置有固定架(3),两组所述固定架(3)的内壁上均滑动连接有固定块(4),两组所述固定块(4)的顶部均与会议平板(5)连接,两组所述固定架(3)的前侧顶部均设置有与固定块(4)连接的锁紧螺栓(6),
其中,所述会议平板(5)的厚度小于所述固定块(4)的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通组织方案优化设备,其特征在于:所述固定架(3)的底部内壁设置有缓冲弹簧(7),所述缓冲弹簧(7)的顶部设置有连接板(8),所述连接板(8)的前后两侧均与固定架(3)的内壁相接触,所述连接板(8)上设置有固定螺丝(10),且固定块(4)上开设有与固定螺丝(10)相匹配的螺孔。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通组织方案优化设备,其特征在于:所述连接板(8)的顶部设置有缓冲垫(9)。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通组织方案优化设备,其特征在于:所述缓冲垫(9)的底部粘接固定在连接板(8)上。
5.根据权利要求2所述的一种道路交通组织方案优化设备,其特征在于:所述连接板(8)的底部设置有导杆(11),且导杆(11)的底端贯穿底座(1)。
6.根据权利要求2所述的一种道路交通组织方案优化设备,其特征在于:两组所述螺孔分别设置在两组所述固定块(4)相互远离的一侧。
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- 2022-04-17 CN CN202220879610.3U patent/CN217629208U/zh active Active
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