CN219057001U - 一种汽车零部件运输用放置装置 - Google Patents
一种汽车零部件运输用放置装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219057001U CN219057001U CN202320151456.2U CN202320151456U CN219057001U CN 219057001 U CN219057001 U CN 219057001U CN 202320151456 U CN202320151456 U CN 202320151456U CN 219057001 U CN219057001 U CN 219057001U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- placement device
- side plates
- fixedly connected
- automobile parts
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/80—Packaging reuse or recycling, e.g. of multilayer packaging
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体为一种汽车零部件运输用放置装置，包括外包壳，所述外包壳的两端均固定连接有侧板，且外包壳的中部插接有隔板，所述侧板的外侧两端分别通过衔接杆与定位板相连接，且定位板的内侧滑动连接有压板，所述侧板的内部贯穿有压紧机构，所述压紧机构包括导向套，所述导向套的中部贯穿有导向柱，且导向柱的一端固定连接有压紧面板，改良后的放置装置，利用压紧机构可以对外包壳的空间进行统一调节，从而使压紧机构的前端可以对汽车零部件的表面进行弹性压紧作用，避免汽车零部件在运输过程中出现晃动，并且多个压紧机构的设置可以使该装置适用于各种不同形状尺寸的零部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体为一种汽车零部件运输用放置装置。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，而在汽车零部件的生产过程中其运输过程中的存放装置也是较为重要的设备之一。
现有专利(公开号：CN214028685U)公开了一种汽车加工用零部件运输设备，属于汽车加工技术领域，解决了现有汽车加工用零部件运输设备存在不能减震以及需要人工对零部件进行拿取的问题，其技术要点是：包括运输箱，所述运输箱为上方设有开口的长方形箱，所述运输箱底部对称设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲组件，所述缓冲组件底部固定连接有万向轮，所述运输箱内侧底部设有升降组件，所述升运输箱内侧设有支撑板，所述支撑板底部对称设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述升降组件顶部与滑块底部固定连接，通过升降组件，可以对支撑板的高度进行升降操作，通过缓冲组件，有效的对装置移动过程中受到的震动进行减弱，具有灵活升降、有效缓冲和简便实用的优点。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的汽车零部件大多尺寸不一，对于汽车零部件的存放大多采用简易的纸盒对其实现包裹作用，纸盒结构较为简单，在使用过程中的功能性较为单一；2、一般的零部件存放装置内部尺寸结构较为单一，在针对不同尺寸结构的零部件时需要对应的存放装置，存放操作不够方便快捷，并且在存放过程中无法对零部件提供定位作用，不能很好满足人们的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件运输用放置装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件运输用放置装置，包括外包壳，所述外包壳的两端均固定连接有侧板，且外包壳的中部插接有隔板，所述侧板的外侧两端分别通过衔接杆与定位板相连接，且定位板的内侧滑动连接有压板，所述侧板的内部贯穿有压紧机构；
所述压紧机构包括导向套，所述导向套的中部贯穿有导向柱，且导向柱的一端固定连接有压紧面板，所述压紧面板的表面固定连接有压紧垫层，所述导向柱的另一端贯穿于复位弹簧的内部，且导向柱的另一端固定连接有支撑凸块。
进一步优选的，所述侧板之间关于外包壳的中轴线之间对称分布，且侧板与隔板之间相互平行。
进一步优选的，所述定位板与侧板之间相互平行。
进一步优选的，所述压紧机构设有十个，且压紧机构的中轴线之间相互平行。
进一步优选的，所述导向套的中轴线与导向柱的中轴线之间相重合。
进一步优选的，所述导向柱和支撑凸块通过复位弹簧构成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型中，外包壳和侧板之间的配合构成了该放置设备的外部框架结构，从而使设备内部具有独立仓储存空间，并且通过隔板可以对框架结构的内部空间进行分割作用，利用定位板可以为压板提供定位导向作用，从而保持压板在滑动过程中与定位板内壁之间的贴合程度。
本实用新型中，利用压紧机构可以对外包壳的空间进行统一调节，从而使压紧机构的前端可以对汽车零部件的表面进行弹性压紧作用，避免汽车零部件在运输过程中出现晃动，并且多个压紧机构的设置可以使该装置适用于各种不同形状尺寸的零部件，利用导向套可以为导向柱的移动提供定位导向作用，从而保持导向柱在伸缩移动过程中的垂直度，支撑凸块采用半圆球状结构体，利用波浪状表面压板的水平移动，实现对支撑凸块水平高度的调节操作，其中复位弹簧可以对支撑凸块进行弹性支撑作用，保持支撑凸块圆弧端与压板表面之间的贴合程度。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型俯视压紧后结构示意图。
图中：1、外包壳；2、侧板；3、隔板；4、衔接杆；5、定位板；6、压板；7、压紧机构；701、导向套；702、导向柱；703、压紧面板；704、压紧垫层；705、复位弹簧；706、支撑凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件运输用放置装置，包括外包壳1，外包壳1的两端均固定连接有侧板2，且外包壳1的中部插接有隔板3，侧板2的外侧两端分别通过衔接杆4与定位板5相连接，且定位板5的内侧滑动连接有压板6，侧板2的内部贯穿有压紧机构7；
压紧机构7包括导向套701，导向套701的中部贯穿有导向柱702，且导向柱702的一端固定连接有压紧面板703，压紧面板703的表面固定连接有压紧垫层704，导向柱702的另一端贯穿于复位弹簧705的内部，且导向柱702的另一端固定连接有支撑凸块706。
本实施例中，如图1和图2所示，侧板2之间关于外包壳1的中轴线之间对称分布，且侧板2与隔板3之间相互平行；外包壳1和侧板2之间的配合构成了该放置设备的外部框架结构，从而使设备内部具有独立仓储存空间，并且通过隔板3可以对框架结构的内部空间进行分割作用。
本实施例中，如图2和图3所示，定位板5与侧板2之间相互平行；利用定位板5可以为压板6提供定位导向作用，从而保持压板6在滑动过程中与定位板5内壁之间的贴合程度。
本实施例中，如图2和图3所示，压紧机构7设有十个，且压紧机构7的中轴线之间相互平行；利用压紧机构7可以对外包壳1的空间进行统一调节，从而使压紧机构7的前端可以对汽车零部件的表面进行弹性压紧作用，避免汽车零部件在运输过程中出现晃动，并且多个压紧机构7的设置可以使该装置适用于各种不同形状尺寸的零部件。
本实施例中，如图2和图3所示，导向套701的中轴线与导向柱702的中轴线之间相重合；利用导向套701可以为导向柱702的移动提供定位导向作用，从而保持导向柱702在伸缩移动过程中的垂直度。
本实施例中，如图2和图3所示，导向柱702和支撑凸块706通过复位弹簧705构成弹性结构；支撑凸块706采用半圆球状结构体，利用波浪状表面压板6的水平移动，实现对支撑凸块706水平高度的调节操作，其中复位弹簧705可以对支撑凸块706进行弹性支撑作用，保持支撑凸块706圆弧端与压板6表面之间的贴合程度。
本实用新型的使用方法和优点：该种汽车零部件运输用放置装置在使用时，工作过程如下：
如图1、图2和图3所示，首先外包壳1和侧板2之间的配合构成了该放置设备的外部框架结构，从而使设备内部具有独立仓储存空间，并且通过隔板3可以对框架结构的内部空间进行分割作用，利用定位板5可以为压板6提供定位导向作用，从而保持压板6在滑动过程中与定位板5内壁之间的贴合程度，利用压紧机构7可以对外包壳1的空间进行统一调节，从而使压紧机构7的前端可以对汽车零部件的表面进行弹性压紧作用，避免汽车零部件在运输过程中出现晃动，并且多个压紧机构7的设置可以使该装置适用于各种不同形状尺寸的零部件，利用导向套701可以为导向柱702的移动提供定位导向作用，从而保持导向柱702在伸缩移动过程中的垂直度，支撑凸块706采用半圆球状结构体，利用波浪状表面压板6的水平移动，实现对支撑凸块706水平高度的调节操作，其中复位弹簧705可以对支撑凸块706进行弹性支撑作用，保持支撑凸块706圆弧端与压板6表面之间的贴合程度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件运输用放置装置，包括外包壳(1)，其特征在于：所述外包壳(1)的两端均固定连接有侧板(2)，且外包壳(1)的中部插接有隔板(3)，所述侧板(2)的外侧两端分别通过衔接杆(4)与定位板(5)相连接，且定位板(5)的内侧滑动连接有压板(6)，所述侧板(2)的内部贯穿有若干个压紧机构(7)；
所述压紧机构(7)包括导向套(701)，所述导向套(701)的中部贯穿有导向柱(702)，且导向柱(702)的一端固定连接有压紧面板(703)，所述压紧面板(703)的表面固定连接有压紧垫层(704)，所述导向柱(702)的另一端贯穿于复位弹簧(705)的内部，且导向柱(702)的另一端固定连接有支撑凸块(706)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用放置装置，其特征在于：所述侧板(2)之间关于外包壳(1)的中轴线之间对称分布，且侧板(2)与隔板(3)之间相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用放置装置，其特征在于：所述定位板(5)与侧板(2)之间相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用放置装置，其特征在于：所述压紧机构(7)设有十个，且压紧机构(7)的中轴线之间相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用放置装置，其特征在于：所述导向套(701)的中轴线与导向柱(702)的中轴线之间相重合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用放置装置，其特征在于：所述导向柱(702)和支撑凸块(706)通过复位弹簧(705)构成弹性结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320151456.2U CN219057001U (zh) | 2023-01-29 | 2023-01-29 | 一种汽车零部件运输用放置装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320151456.2U CN219057001U (zh) | 2023-01-29 | 2023-01-29 | 一种汽车零部件运输用放置装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219057001U true CN219057001U (zh) | 2023-05-23 |
Family
ID=86343871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320151456.2U Active CN219057001U (zh) | 2023-01-29 | 2023-01-29 | 一种汽车零部件运输用放置装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219057001U (zh) |
-
2023
- 2023-01-29 CN CN202320151456.2U patent/CN219057001U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219057001U (zh) | 一种汽车零部件运输用放置装置 | |
| CN210950671U (zh) | 计算机主机箱减震底座 | |
| CN215622175U (zh) | 一种运输氢气压缩存储罐用推车用减震装置 | |
| CN215168367U (zh) | 一种建筑模台移动装置 | |
| CN214520307U (zh) | 一种机器人伸缩底盘 | |
| CN213413908U (zh) | 一种玻璃成品运输减震装置 | |
| CN212606620U (zh) | 一种手机摄像头包装盒 | |
| CN212177739U (zh) | 重大装备运输用减振装置 | |
| CN217629208U (zh) | 一种道路交通组织方案优化设备 | |
| CN217503235U (zh) | 一种思政教育用多媒体教育设备 | |
| CN221943732U (zh) | 一种便携式减震制氧机 | |
| CN215254883U (zh) | 一种运输防震的移动公厕 | |
| CN216743534U (zh) | 一种避震效果好的网络安全终端 | |
| CN217836554U (zh) | 一种物流包装箱 | |
| CN216436478U (zh) | 一种防震配电柜 | |
| CN215965773U (zh) | 一种金属压铸件的冲孔装置 | |
| CN215294267U (zh) | 一种新型环保印刷固化装置 | |
| CN218274845U (zh) | 一种用于电池模组的减震装置 | |
| CN221699434U (zh) | 一种稳定性好的物流设备金属制品的存放装置 | |
| CN216927393U (zh) | 一种车载车联网智能控制主机 | |
| CN111946450B (zh) | 一种便于移动的柴油机发电机组 | |
| CN220585283U (zh) | 一种用于锂电池卷绕贴胶装置 | |
| CN210225641U (zh) | 一种移动式负载均衡设备 | |
| CN211281455U (zh) | 一种具有减震功能的无人机用起落架 | |
| CN215264045U (zh) | 一种大气边界层变化规律分析预测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |