CN211648294U - 一种汽车消音器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车消音器支架，包括悬吊组件，悬吊组件设置在消音器上，悬吊组件包括第一支架，第二支架和第三支架，消音器包括连接组件和主体，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设置在连接管上，第二连接件设置在消音器的主管上，第一连接件与第二连接件连接，第一支架设置在第一连接件上，第二支架设置在第二连接件上，所述第三支架设置在主体上，第一至第三支架的一端通过螺栓连接，螺栓与车架通过吊耳连接。本实用新型的一种汽车消音器支架能够增强连接组件与车架之间的连接稳固性，能够避免连接组件开裂导致管道漏气；此外，能够方便组装和拆卸，便于消音器维护，能够适用于不同长度的消音器。

Description

一种汽车消音器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车消音器技术领域，特别涉及一种汽车消音器支架。

背景技术

汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，汽车消音器安装在汽车车架的下方。现有的汽车消音器的安装方式主要是通过焊接在消音器上的吊杆通过橡胶吊耳与车架连接，橡胶吊耳能够缓冲震动。但是，由于用于连接消音器的管道较长，中间会采用连接组件进行组接，而连接组件容易在长期震动影响下导致分离，使得管道漏气。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够降低连接管道开裂漏气风险，固定更稳固的汽车消音器支架。

具体技术方案如下：一种汽车消音器支架，包括悬吊组件，悬吊组件设置在消音器上，悬吊组件包括第一支架，第二支架和第三支架，消音器包括连接组件和主体，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设置在连接管上，第二连接件设置在消音器的主管上，第一连接件与第二连接件连接，第一支架设置在第一连接件上，第二支架设置在第二连接件上，所述第三支架设置在主体上，第一至第三支架的一端通过螺栓连接，螺栓与车架通过吊耳连接。

以下为本实用新型的附属技术方案。

进一步的，所述第一连接件与第一支架通过螺栓组件连接，第二连接件与第二支架通过螺栓组件连接，消音器主体与第三支架通过螺栓组件连接，第一至第三连接件为结构相同固定连接件。

进一步的，所述第一连接件设有卡勾，第二连接件设有卡槽，卡勾与卡槽卡接。

进一步的，所述卡勾有多个，所述卡槽为环形槽。

进一步的，所述第一连接件和第二连接件之间设有密封垫，密封垫包括筒体和环形部，环形部设置在筒体内，连接管和主管分别抵靠环形部。

进一步的，所述悬吊组件有两组，两组悬吊组件分别设置在消音器两侧。

进一步的，所述螺栓组件包括紧固螺钉和定位套，定位套具有弹性块，弹性块之间具有间隙部，所述紧固螺钉穿过定位套和配接部并与螺母锁紧。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车消音器支架能够增强连接组件与车架之间的连接稳固性，能够避免连接组件开裂导致管道漏气；此外，能够方便组装和拆卸，便于消音器维护，能够适用于不同长度的消音器。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车消音器支架的示意图。

图2是本实用新型实施例的吊耳的示意图。

图3是本实用新型实施例的连接组件的示意图。

图4是本实用新型实施例的螺栓组件的示意图。

图5是本实用新型实施例的弹性块的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图5所示，本实施例的一种汽车消音器支架包括悬吊组件1，悬吊组件1设置在消音器2上。悬吊组件1包括第一支架11，第二支架12和第三支架13，消音器2包括连接组件3和主体4，连接组件3包括第一连接件31和第二连接件32，第一连接件31设置在连接管5上，第二连接件32设置在消音器2的主管21上，第一连接件31与第二连接件32连接，第一支架11设置在第一连接件31上，第二支架12设置在第二连接件32上，所述第三支架13设置在主体4上，第一至第三支架的一端通过螺栓6连接，螺栓6与车架7通过吊耳8连接。上述技术方案中，汽车的尾气通过连接管5经过主管21进入消音器主体4中。通过设置第一至第三支架，能够通过支架将消音器悬吊在车架下方，使得消音器的固定更稳固。通过在第一连接件和第二连接件上分别设置支架，能够使第一、第二连接件更稳固，避免汽车震动导致第一、第二连接件分离。通过将第一至第三之间的一端连接并通过橡胶吊耳与车架连接，能够缓冲车架震动，同时方便组装。

本实施例中，所述第一连接件31与第一支架11通过螺栓组件9连接，第二连接件32与第二支架12通过螺栓组件9连接，消音器主体4与第三支架13通过螺栓组件9连接，第一至第三连接件为结构相同固定连接件。上述技术方案中，通过螺栓组件9的连接，能够方便连接件的拆卸和安装，能够根据不同长度的消音器更换不同的连接件。

本实施例中，所述第一连接件31设有卡勾311，第二连接件32设有卡槽321，卡勾311与卡槽321卡接。通过上述技术方案，使得第一连接件31能够与第二连接件32卡接，方便主管21和连接管5之间的连接。

本实施例中，所述卡勾311有多个，所述卡槽321为环形槽，从而使第一、第二连接件之间连接更稳固；通过设置环形槽，能够使第一、第二连接件之间无需调整位置即可卡接。

本实施例中，所述第一连接件31和第二连接件32之间设有密封垫33，密封垫33包括筒体331和环形部332，环形部332设置在筒体331内，连接管5和主管21分别抵靠环形部332两侧。通过上述技术方案，能够提升连接管和主管之间的连接密封性。

本实施例中，所述悬吊组件1有两组，两组悬吊组件1分别设置在消音器2两侧，从而使消音器的固定更稳固。

本实施例中，所述螺栓组件9包括紧固螺钉91和定位套92，定位套92具有弹性块921，弹性块921之间具有间隙部922，所述紧固螺钉91穿过定位套92和配接部10并与螺母93锁紧。上述技术方案中，配接部10是设置在第一连接件、第二连接件和主体上，用于与支架配接的部件。定位套92穿设在支架的安装孔20中，当紧固螺钉91插入定位套时，弹性块921被撑开，从而使定位套能够涨紧在安装孔中。

本实施例的一种汽车消音器支架能够增强连接组件与车架之间的连接稳固性，能够避免连接组件开裂导致管道漏气；此外，能够方便组装和拆卸，便于消音器维护，能够适用于不同长度的消音器。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车消音器支架，包括悬吊组件，悬吊组件设置在消音器上，其特征在于，悬吊组件包括第一支架，第二支架和第三支架，消音器包括连接组件和主体，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设置在连接管上，第二连接件设置在消音器的主管上，第一连接件与第二连接件连接，第一支架设置在第一连接件上，第二支架设置在第二连接件上，所述第三支架设置在主体上，第一至第三支架的一端通过螺栓连接，螺栓与车架通过吊耳连接。

2.根据权利要求1所述的汽车消音器支架，其特征在于，所述第一连接件与第一支架通过螺栓组件连接，第二连接件与第二支架通过螺栓组件连接，消音器主体与第三支架通过螺栓组件连接，第一至第三连接件为结构相同固定连接件。

3.根据权利要求2所述的汽车消音器支架，其特征在于，所述第一连接件设有卡勾，第二连接件设有卡槽，卡勾与卡槽卡接。

4.根据权利要求3所述的汽车消音器支架，其特征在于，所述卡勾有多个，所述卡槽为环形槽。

5.根据权利要求4所述的汽车消音器支架，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件之间设有密封垫，密封垫包括筒体和环形部，环形部设置在筒体内，连接管和主管分别抵靠环形部。

6.根据权利要求5所述的汽车消音器支架，其特征在于，所述悬吊组件有两组，两组悬吊组件分别设置在消音器两侧。

7.根据权利要求6所述的汽车消音器支架，其特征在于，所述螺栓组件包括紧固螺钉和定位套，定位套具有弹性块，弹性块之间具有间隙部，所述紧固螺钉穿过定位套和配接部并与螺母锁紧。

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