CN202370636U - 发动机排气系统 - Google Patents
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Abstract
一种发动机排气系统包括：排气管、排气制动器、卡箍、密封垫、排气管圆形法兰、排气制动器圆形法兰；密封垫设置在排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰之间；卡箍沿排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰的外周面设置从而将排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰气密地连接在一起。由于本实用新型是通过圆形法兰和卡箍来实现连接，所以，即使是在车辆的狭小空间中，也可以实现制动器在周向无级调整。此外，由于使用了卡箍和密封垫，提高排气制动器安装的方便性和整个排气的气密性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力系统，尤其涉及一种发动机的排气系统。
背景技术
目前重型卡车发动机排气系统由排气管、排气制动器、挠性软管、消声器组成，排气管和排气制动器的两端均为方法兰，方法兰四个顶点处有安装孔位，连接时在安装孔穿入螺栓、螺母直接拉紧。排气制动器若需进行周向调整，只能以90°的倍数周向转动。而车辆提供的空间狭小且变化较大，要求制动器最好能够在周向无级调整；直接用螺栓拉紧的方法兰之间无密封垫，气密性不好。
为提高排气制动器安装的方便性和整个排气的气密性，本实用新型提供一种通过U型卡箍夹紧带斜面的圆法兰的连接方式。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能够以自由角度无级调整的发动机排气系统。
本实用新型的发动机排气系统包括：排气管、排气制动器、卡箍、密封垫、排气管圆形法兰、排气制动器圆形法兰；密封垫设置在排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰之间；卡箍沿排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰的外周面设置从而将排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰气密地连接在一起。
优选地，卡箍的截面形状对应于排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰连接在一起时形成的外周面的截面形状。
优选地，在排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰分别形成有倾斜面，排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰连接在一起时形成的外周面的截面形状形成为“V”型。
优选地，所述卡箍包括两个半圆形的卡箍元件。
优选地，所述两个卡箍元件通过螺栓螺母紧固连接在一起。
由于本实用新型是通过圆形法兰和卡箍来实现连接，所以，即使是在车辆的狭小空间中，也可以实现制动器在周向无级调整。此外，由于使用了卡箍和密封垫， 提高排气制动器安装的方便性和整个排气的气密性。
附图说明
从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中：
图1为本实用新型的发动机排气系统的纵向剖面示意图；
图2为本实用新型的发动机排气系统的横向截面示意图；
图3为本实用新型的发动机排气系统的排气制动器剖面示意图。
附图标记说明：
1：排气管；11：排气管圆形法兰；
2：卡箍；3：密封垫；
4：排气制动器；41：排气制动器圆形法兰；
5：螺母；6：螺栓。
具体实施方式
下面，将结合附图说明本实用新型的发动机排气系统。
如图1-3所示，本实用新型的发动机排气系统包括：排气管1、排气制动器4、卡箍2、密封垫3、排气管圆形法兰11、排气制动器圆形法兰41。
密封垫3设置在排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41之间。卡箍2沿排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41的外周面设置，从而将排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41气密地连接在一起。
为了保证连接质量，卡箍2的截面形状最好对应于排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41连接在一起时形成的外周面的截面形状，如图1所示。
排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41的外周面的横截面的形状可以是多种形状，比如圆弧形、V型。这里，优选地，在排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41分别形成有倾斜面，如图1所示，排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41连接在一起时形成的外周面的截面形状形成为“V”型。
为了安装方便，优选地，卡箍2包括两个半圆形的卡箍元件，如图2所示。该两个卡箍元件可通过螺母5和螺栓6连接在一起，也可以采用其他连接方式，比如搭扣方式，只要能满足卡紧排气管圆形法兰11与排气制动器圆形法兰41即可。
由于本实用新型是通过圆形法兰和卡箍来实现连接，所以，即使是在车辆的狭小空间中，也可以实现制动器在周向无级调整。此外，由于使用了卡箍和密封垫，提高排气制动器安装的方便性和整个排气的气密性。
尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在本实用新型的精神和范围内设计对本实用新型的各种修改。
Claims (5)
1.一种发动机排气系统，其包括排气管和排气制动器；所述发动机排气系统的特征在于：进一步包括卡箍、密封垫、排气管圆形法兰、排气制动器圆形法兰；
密封垫设置在排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰之间；卡箍沿排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰的外周面设置从而将排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰气密地连接在一起。
2.如权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于：卡箍的截面形状对应于排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰连接在一起时形成的外周面的截面形状。
3.如权利要求2所述的发动机排气系统，其特征在于：在排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰分别形成有倾斜面，排气管圆形法兰与排气制动器圆形法兰连接在一起时形成的外周面的截面形状形成为“V”型。
4.如权利要求1、2或3所述的发动机排气系统，其特征在于：所述卡箍包括两个半圆形的卡箍元件。
5.如权利要求4所述的发动机排气系统，其特征在于：所述两个卡箍元件通过螺栓螺母紧固连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204812240U CN202370636U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 发动机排气系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204812240U CN202370636U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 发动机排气系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202370636U true CN202370636U (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=46594342
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011204812240U Expired - Lifetime CN202370636U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 发动机排气系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202370636U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105756607A (zh) * | 2016-05-16 | 2016-07-13 | 徐秀 | 一种井口防喷管加长器 |
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2011
- 2011-11-28 CN CN2011204812240U patent/CN202370636U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105756607A (zh) * | 2016-05-16 | 2016-07-13 | 徐秀 | 一种井口防喷管加长器 |
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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