CN204419332U - 一种排气管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气管接头，包括：前端接头，其为中空桶状结构；前端接头的一端设置有环形凸起；后端接头，其为中空桶状结构；后端接头的一端设置有向外的环形翻边，环形翻边与环形凸起相抵靠；卡箍，其设置在前端接头与后端接头相交接处；卡箍与环形凸起相配合卡接。本实用新型的排气管接头，通过在前端接头上设置环形凸起，并利用环形凸起一侧坡面与后端接头的环形翻边相抵靠，将前端接头与后端接头顶端贴合的结构改为卡接结构，使得排气管中的尾气不会通过前端接头和后端接头之间的缝隙发生泄露，从而大幅提升了排气管接头的密封性，有效的提高了排气管接头的使用寿命。而且加工更加容易，大幅减少加工成本，对车辆的轻量化作出贡献。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排放部件技术领域，具体涉及一种排气管接头。
背景技术
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。随着国家政策对于排放等级的逐步提升，排气系统的尾气泄露越来越受关注，其中排气管的密封性是决定泄露的主要原因。泄露的尾气不仅污染环境，更有可能烫伤周围零部件，甚至引起火灾，危及人身和财产安全。
目前使用的排气管接头如图1所示，一般是采用前端接头101和后端接头102贴合，然后利用卡箍103上螺栓锁紧的结构。由于前端接头101和后端接头102之间采用顶端贴合方式，在排气管受到路面颠簸的影响而产生振动时很容易发生松动，进而造成尾气的泄露；其次，采用贴合方式连接的前端接头101和后端接头102重量较大，不仅增加产品的制造难度，而且对于整车的轻量化也会产生影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种排气管接头，通过对接头的连接结构进行优化，从而解决前、后接头之间采用贴合连接容易产生松动，进而造成尾气泄漏的问题，同时还可以解决排气管接头轻量化和易加工等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种排气管接头，包括：前端接头，其为中空桶状结构；所述前端接头的一端设置有环形凸起；后端接头，其为中空桶状结构；所述后端接头的一端设置有向外的环形翻边，所述环形翻边与所述环形凸起相抵靠；卡箍，其设置在所述前端接头与所述后端接头相交接处；所述卡箍与所述环形凸起相配合卡接。
优选地，所述前端接头位于所述环形凸起一端的开口外径小于另一端的开口外径。
优选地，所述环形凸起的截面为锥形，且面向所述后端接头的一端坡面长度大于另一端。
优选地，所述后端接头的内径由所述环形翻边向内呈逐渐缩小结构。
优选地，所述环形凸起与所述环形翻边相交接处设置有密封垫片。
优选地，所述卡箍包括上卡箍和下卡箍，所述上卡箍与所述环形凸起的上半部相卡接，所述下卡箍与所述环形凸起的下半部相卡接。
优选地，所述上卡箍的两端设置有第一固定孔，所述下卡箍的两端设置有第二固定孔，所述上卡箍和所述下卡箍相交接后，通过穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔的螺栓固定连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的排气管接头，通过在前端接头上设置环形凸起，并利用环形凸起一侧坡面与后端接头的环形翻边相抵靠，将前端接头与后端接头顶端贴合的结构改为卡接结构，然后再利用卡箍将卡接在一起的前端接头和后端接头进行固定，当排气管因为车身受路面颠簸或发动机的影响而产生振动时，即使卡箍产生了松动，因为前端接头和后端接头之间通过卡接配合具有一定的紧固性，排气管中的尾气也不会通过前端接头和后端接头之间的缝隙发生泄露，从而大幅提升了排气管接头的密封性，有效的提高了排气管接头的使用寿命。另外，在保证排气管接头整体强度的基础上，由于前端接头和后端接头的结构发生变化，通过简单的冲压即可成型，不仅使得前端接头和后端接头的加工更加容易，大幅减少加工成本，而且还可以大幅降低排气管接头整体的重量，进而对车辆整体的轻量化作出贡献。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：
图1是现有技术的排气管接头截面图；
图2是本实用新型实施例的排气管接头截面图；
图3是本实用新型实施例的排气管接头截面放大图；
图4是本实用新型实施例的排气管接头爆炸图。
上图中标记：
现有技术
101、前端接头 102、后端接头 103、卡箍
本实用新型
1、前端接头 2、后端接头 3、环形凸起
4、环形翻边 5、密封垫片 6、上卡箍
7、下卡箍 8、第一固定孔 9、第二固定孔
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图2至图4所示，本实用新型的排气管接头，包括：前端接头1，其为中空桶状结构；前端接头1的一端设置有环形凸起3；后端接头2，其为中空桶状结构；后端接头2的一端设置有向外的环形翻边4，环形翻边4与环形凸起3相抵靠；卡箍，其设置在前端接头1与后端接头2相交接处；卡箍与环形凸起3相配合卡接。本实用新型的排气管接头，通过在前端接头1上设置环形凸起3，并利用环形凸起3一侧坡面与后端接头1的环形翻边4相抵靠，将前端接头1与后端接头2顶端贴合的结构改为卡接结构，然后再利用卡箍将卡接在一起的前端接头1和后端接头2进行固定，当排气管因为车身受路面颠簸或发动机的影响而产生振动时，即使卡箍产生了松动，因为前端接头1和后端接头2之间通过卡接配合具有一定的紧固性，排气管中的尾气也不会通过前端接头1和后端接头2之间的缝隙发生泄露，从而大幅提升了排气管接头的密封性，有效的提高了排气管接头的使用寿命。另外，在保证排气管接头整体强度的基础上，由于前端接头1和后端接头2的结构发生变化，通过简单的冲压即可成型，不仅使得前端接头1和后端接头的加工更加容易，大幅减少加工成本，而且还可以大幅降低排气管接头整体的重量，进而对车辆整体的轻量化作出贡献。
如图2所示，前端接头1位于环形凸起3一端的开口外径小于另一端的开口外径。前端接头1采用了中空圆桶状结构，并且在靠近后端接头2一侧周面上设置有环形凸起3，在环形凸起3的内侧的前端接头1端口的开口外径小于外侧的开口外径，主要是为了让前端接头1上的环形凸起3与后端接头2上的环形翻边4配合时，环形凸起3前端余留的部分可以顺利的插入到后端接头2内，从而使得环形凸起3与环形翻边4可以紧密的贴合在一起，这样不仅可以使得排气管接头密封性提高，而且方便利用环形凸起3前端余留部分来卡住后端接头的内壁，这样可以由内至外采用双重接触来增加前端接头1和后端接头2之间的连接强度。
另外，环形凸起3的截面为锥形，且面向后端接头2的一端坡面长度大于另一端。环形凸起3的截面为锥形可以对后端接头2上的环形翻边4起到限位作用，而且环形翻边4在与环形凸起3的长坡面接触时，可以更加方便的将排气管带来的振动应力传递至前端接头1和卡箍上，同时还可以通过环形翻边4与环形凸起3的长坡面的抵靠进一步增加前端接头1与后端接头2之间连接的紧密性，由于环形翻边4与环形凸起3形成了过盈配合，使得前端接头1与后端接头2之间不容易形成空隙，从而有效的密封了排气管内的尾气，即使排气管接头外端的卡箍因为振动发生了松动，环形翻边4与环形凸起3之间的过盈配合也可以增加排气管接头的连接强度，从而增加排气管接头的整体使用寿命。
从图2中可以看出，后端接头2的内径由环形翻边4向内呈逐渐缩小结构，这样就可以使得前端接头1伸入后端接头2内的部分与后端接头2的内壁形成过盈卡接配合，结合环形翻边4与环形凸起3之间的过盈配合，可以使得前端接头1与后端接头2之间形成两重密封结构，进一步增加前端接头1与后端接头2之间的连接强度。而且从图3中还可以看出，环形凸起3与环形翻边4相交接处还设置有密封垫片5，密封垫片5可以将前端接头1与后端接头2之间的双重过盈配合之间再增加一道密封措施，当排气管内的尾气穿过前端接头1和后端接头2的连接处时，即使因为排气管振动造成环形翻边4与后端接头2的内壁连接处发生松动，尾气也会在密封垫片5处被挡住而不会外泄，从而更进一步增加排气管接头的密封性。当然，为了进一步增加前端接头1与后端接头2之间连接的密封性，还可以将环形翻边4设置呈波浪状来代替密封垫片5，在此实用新型实施例中不做限定。
如图4所示，卡箍包括上卡箍6和下卡箍7，上卡箍6与环形凸起3的上半部相卡接，下卡箍7与环形凸起3的下半部相卡接，而且上卡箍6的两端设置有第一固定孔8，下卡箍7的两端设置有第二固定孔9，上卡箍6和下卡箍7相交接后，通过穿过第一固定孔8和第二固定孔9的螺栓固定连接。在前端接头1和后端接头2通过环形凸起3和环形翻边4之间的双重过盈配合，以及增加密封垫片5进一步密封后，通过上卡箍6和下卡箍7之间通过螺栓连接固定，可以在前端接头1和后端接头2的连接处再增加一个固定点，从而进一步提高排气管接头的整体连接强度，并且采用上卡箍6和下卡箍7配合安装的结构，可以便于排气管接头的安装和维修，增加排气管接头的使用便利性。另外，从图4中还可以看出，为了提高上卡箍6和下卡箍7之间的连接强度，本实用新型中对穿过第一固定孔8和第二固定孔9的螺栓采用了双螺母进行固定，利用双螺母之间的扭力配合，可以使得上卡箍6和下卡箍7能够应对更加剧烈的排气管振动，从而保证排气管接头的密封强度和使用寿命。
以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种排气管接头，其特征在于，包括：
前端接头，其为中空桶状结构；所述前端接头的一端设置有环形凸起；
后端接头，其为中空桶状结构；所述后端接头的一端设置有向外的环形翻边，所述环形翻边与所述环形凸起相抵靠；
卡箍，其设置在所述前端接头与所述后端接头相交接处；所述卡箍与所述环形凸起相配合卡接。
2.根据权利要求1所述的排气管接头，其特征在于，所述前端接头位于所述环形凸起一端的开口外径小于另一端的开口外径。
3.根据权利要求2所述的排气管接头，其特征在于，所述环形凸起的截面为锥形，且面向所述后端接头的一端坡面长度大于另一端。
4.根据权利要求3所述的排气管接头，其特征在于，所述后端接头的内径由所述环形翻边向内呈逐渐缩小结构。
5.根据权利要求4所述的排气管接头，其特征在于，所述环形凸起与所述环形翻边相交接处设置有密封垫片。
6.根据权利要求1所述的排气管接头，其特征在于，所述卡箍包括上卡箍和下卡箍，所述上卡箍与所述环形凸起的上半部相卡接，所述下卡箍与所述环形凸起的下半部相卡接。
7.根据权利要求6所述的排气管接头，其特征在于，所述上卡箍的两端设置有第一固定孔，所述下卡箍的两端设置有第二固定孔，所述上卡箍和所述下卡箍相交接后，通过穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔的螺栓固定连接。
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